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第705章 你敢罷工,我敢炒你魷魚

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  李衛東飛到了美國,又一次來到了福特公司,見到了福特公司的CEO比爾福特。

  比爾福特一臉無奈的說道:“李先生,關于捷豹路虎的收購桉,我們是遇到麻煩了,汽車工人聯合會的那幫家伙,要破壞我們的交易。”

  “汽車工人聯合會?就是汽車工人的工會組織吧?”李衛東開口問。

  “對,他們是這世界上最無恥的組織!”比爾福特一副咬牙切齒的模樣。

  李衛東則接著問道;“這個汽車工人聯合會,是否擁有捷豹路虎的股份?”

  “當然沒有,他們這是個工會組織,憑什么有企業的股份!”比爾福特接著補充道:“捷豹路虎的股份,由我們福特集團百分百持有。”

  李衛東又問道:“那你們福特集團,是否跟汽車工人聯合會簽署過有關于資產交易的合同?比如需要經過他們同意,或者需要達成某個條件,才可以交易捷豹路虎?”

  “也沒有,我們怎么可能簽那種東西!捷豹路虎可是我們的資產!”比爾福特開口說道。

  “既然如此,你還擔心什么?”李衛東接著說道:“我們可以繼續交易,跟汽車工人聯合會有什么關系?除非是福特公司對我們之前談成的條件還有所保留!”

  李衛東的這句話,暗含的意思就是在說,你福特公司是不是對15億的金額不滿意,想要變卦了?

  比爾福特急忙說道:“李先生,我們福特公司絕對是有誠意完成這筆交易的。更何況我們與汽車工人聯合會之間,本來就是水火不容,我們可不會跟這些貪婪的家伙扯在一起!”

  李衛東點了點頭,既然不是福特公司背地里搞事情,那壓力就減輕了許多。

  比爾福特卻接著說道:“李先生,你可千萬不要小看汽車工人聯合會,那幫家伙可不好對手。我們美國的汽車企業,跟這些人斗了快一百年,幾乎是從未占到過便宜。”

  “一百年?民用汽車的歷史也就是一百年吧!”李衛東微笑著說道。

  “如果從1908年,我們福特公司推出T性車開始算起,的確是剛剛一百年,而汽車工人聯合會也正是隨著我們美國汽車工業的發展而壯大的!”

  比爾福特輕嘆口氣,接著說道:“我們福特作為美國最悠久的汽車企業,也是最經常與汽車工人聯合會打交道的。就比如我,當年進入到福特公司管理層,第一個任務便是跟汽車工人聯合會進行談判。”

  李衛東則繼續問道:“我還是之前那個問題,汽車工人聯合會一沒有捷豹路虎的股份,二沒有跟福特簽署任何協議,他們憑什么可以叫停我們之間的交易?”

  李衛東其實是明知故問,他想從比爾福特口中套出更多有用的信息。

  比爾福特很上道的解釋道:“雖然汽車工人聯合會一沒有股權,二沒有協議,但是我們必須得重視他們的意見,這就是在美國經營企業的規則。

  其實汽車工人聯合會并不是真的想要阻止這一場交易,他們無非就是想從中要一些好處罷了,比如提高工資,更好的醫療保險,更多的退休補貼等等。”

  李衛東故意裝作恍然大悟的樣子,然后開口說道:“我明白了,既然要換老板了,所以要跟新老板要更多的好處,對吧?”

  “沒錯。”比爾福特接著說道:“最近幾年,汽車工人聯合會動作頻頻,其實即便是沒有這筆交易,他們還是會找其他的借口,向我們這些汽車企業索要各種福利的!”

  “那如果我不打算給他們好處,那他們能拿我怎么辦?”李衛東一臉不屑的說道。

  “到時候汽車工人聯合會會鼓動工人示威、抗議、游行,甚至是罷工。李先生,我知道你在中國有好幾家工廠,你應該清楚,一旦工人罷工的話,最終受損失的將會是企業。”

  比爾福特接著說道:“企業每一天的運營都需要成本,只有生產才能產生利潤,抵消成本,一天的罷工,就意味著一天的損失。所以當面對罷工的時候,我們能做的就只有妥協。”

  “員工入職的時候,應該都會簽合同的吧?罷工屬于曠工行為,無故曠工是要被開除的。為什么不把那些鬧事的工人開除,再招一批?美國的汽車工業發達,近百年來肯定培養了不少的汽車工人,還怕招不到人么!”李衛東接著說道。

  美國解雇員工的難度是很低的,除了蒙大拿州之外,美國所有就業規則都是“at

  will”就業,也就是雇主可以隨時解雇員工個雇傭關系,無論是否有理由,也無需提前通知,一句你被炒尤魚了,就可以收拾東西走人了。

  這聽起來像是方便了雇主,但實際上雇員也擁有同樣的權力。雇員同樣可以隨時離開崗位,而無需實現通知,也就說如果當其他企業挖墻腳時,雇員也可以一句“老子不干了”,直接職走人。,

  比爾福特則開口解釋道:“李先生,雖然美國汽車工業很發達,全美也有很多從事汽車制造業的工人,但招工真的不是一件容易的事情。

  工人們總是要求更高的薪水,更好的福利,更短的工作時間,才肯來工作。而且很多熟練的汽車工人,本身就是有工會背景,這種人招進來,反而會更麻煩!說不定會帶來新一輪的罷工。

  與其那樣的話,倒不如稍微的給工人一些甜頭,讓他們安安穩穩的工作,至少能夠維持一段時間的正常秩序。我們做企業的,還是希望以穩定的獲利為主要目標。”

  李衛東沉吟片刻,接著說道:“一般的工人運動,都會有帶頭的,可以把帶頭的都開除掉,起到殺一儆百的作用,其他工人沒有了領頭羊,也就不敢再鬧事了。”

  “千萬不能那樣做!”比爾福特急忙搖頭,隨后接著說道:“那樣的話,那個代工的工人就會成為英雄人物,他會獲得更高的威信,成為工會的干部,然后扇動更多的工人對付你!”

  李衛東不由得想起那個被亞馬遜開除的名叫斯莫爾斯的員工,因為亞馬遜一直沒有工會,于是這家伙便組織工人運動,要求組建工會,最終舉行了一次小規模罷工,然后他就被亞馬遜開除了。

  結果這家伙搖身一變成了工人領袖,先是通過工會網站籌集資金,然后用籌集到的資金組織烤肉派對,整上點熱狗披薩啤酒,請工人們吃飯。反正在美國肉類制品也不貴,這種烤肉派對的舉辦成本也不高。

  接下來他把活動的照片發到網上去,一邊造勢,一邊繼續籌集資金。不明真相的人一看,你這里活動舉辦的挺頻繁啊,而且參加的人也多,于是他的名氣就逐漸大了起來。

  隨著名氣的變大,來蹭吃蹭喝的人越來越多,活動也越搞越大,也能不斷的籌集到資金,終于在辦了兩年的烤肉派對后,斯莫爾斯終于集齊了足夠多的簽名,發動了成立亞馬遜工會的活動。

  最終亞馬遜的工會順利成立,這個曾經被亞馬遜開除的員工,不僅僅成為了亞馬遜工會的領袖,還成為了美國的知名人物,沒事上個電視節目,拍個油管視頻,再帶著工人鬧鬧事,從企業那里訛一筆錢,日子過的那是相當的滋潤。要是美國也流行直播帶貨的話,這家伙都能成為億萬富翁。

  只聽比爾福特接著說道:“李先生,以我跟汽車聯合會多年來打交道的經驗,我認為現在這種情況,最好是跟汽車工人聯合會的人進行談判。

  當然,你沒有必要答應他們的全部要求,他們也沒有指望你會答應全部的要求。談判本來就是互相妥協的過程,可以給他們一些甜頭,讓他們對工人有所交代就是了。”

  李衛東一臉微笑的聽著比爾福特傳授跟工會談判的要領,等比爾福特嗶嗶完了,他才告辭離開。

  等李衛東走遠了,比爾福特馬上撥通了一個電話號碼。

  “杰威爾先生,中國人剛才從我這里離開,他應該很快就會聯系你們。你放心,我已經向他建議,盡可能的向你們妥協。等到具體談判的時候,你們只要稍微降低一些要求,中國人應該就會答應的!”

  李衛東離開了福特公司。

  對于比爾福特的所說的,福特公司與汽車工人聯合會水火不容,李衛東也只相信了一半。

  福特公司與工會近百年的糾葛,雙方不知道達成過多少次的協議,要說福特公司的高層與工會領袖沒有交情,李衛東可不信。

  而這個汽車工人聯合會,李衛東自然也是久聞大名。這是美國汽車企業永遠繞不過去的一個組織。

  工會組織建立的初衷,自然是為了工人爭取利益,然而經過一百多年的發展,美國工會卻成了工業生產的阻力。不夸張的說,美國的工會,絕對是美國最大的官僚化利益團體。

  南北戰爭結束以后,美國的工業開始蓬勃的發展,當時美國的工人比996還要辛苦,一天工作十四五個小時是很正常的,沒有周末,而且薪水還低。

  于是在1886年的5月1日,芝加哥工人就行了一場大游行,結果引來了芝加哥警察的鎮壓,而后為了今年這件事情,每年的5月1日被定為國際勞動節。

  一般人或許很難想象,這樣的一個節日,竟然起源于世界上最大的資本主義國家,而作為五一勞動節起源的美國,自己是不過五一勞動節的。

  也得虧五一勞動節是起源于美國,韓國人才不敢偷。

  芝加哥大罷工后,美國的工會組織開始遍地而起,從紡織業,到采礦業,再到鋼鐵業,短短幾十年里,幾乎所有的工業門類,都有了專門的工會。

  然而到了二戰以后,美國的工會卻逐漸的變了質,很多工會開始公司化,工會組織也不再是群眾組織,而是越來越像一間公司,有專業的管理人員,調解糾紛的時候會收取咨詢費,甚至時不時的舉行工人活動,目的就是為了從企業那里獲得“供奉”。

  而對于很多底層美國人而言,想要脫離貧困發家致富,除了當運動員之外,還可以去當工會領袖。

  因為每到選舉的時候,參選人需要工人投票,這時候工會領袖就會起到至關重要的作用。

  最典型的例子就是伍德克爾,他曾經是汽車工人聯合會的主席,因為幫助卡特助選,而成為了卡特的駐華聯絡處主任,中美建交后又成為了駐華大使,無業青年成功轉型帶編制公務員。

  美國的駐外大使,很多都不是職業外交官,大部分都是政治酬庸,這種人對于外交幾乎是一竅不通,真正的外交,還是得國務卿說的算。

  現如今美國的工會明顯是阻礙企業發展的,所以很多企業也是明確反對工會。

  不少傳統產業,工會已經出現了,企業沒有辦法,只能聽之任之。而新興產業,工會還沒來得及成立,于是企業就千方百計的阻撓工會的成立。

  比如前面說的亞馬遜,誰敢組織工會就開除誰,為了防止工會成立,亞馬遜還花錢去打官司,起訴工會成立的流程不合法。阻撓了十幾年后,直到2022年的四月,亞馬遜才成立工會。

  而美國另一大科技巨頭蘋果公司,同樣是反對工會的。蘋果公司的員工直到2022年的六月份,才有一家零售店成立了蘋果第一家工會。

  美國眾多工會當中,勢力最強大的,莫過于汽車工人聯合會。

  之所以如此,一是因為美國汽車產業足夠強大,汽車工人很多,人多力量大,自然就有實力很資方叫板。

  第二則是因為汽車行業利潤比較大,每當汽車工人要罷工時,汽車企業往往會采取懷柔的手段,給工人提升薪水和福利,經年累月下來,美國汽車工人的薪水就比較多,工會的經費也比較充足。

  要人有人,要前有錢,汽車工人聯合會自然能發展壯大。

  而越是老牌的汽車企業,跟汽車工人聯合會打交道的時間越長,工人的薪水也就越高。

  全美汽車工人薪資最高的企業,是克來斯勒在阿拉巴馬州的工廠,其次是通用汽車和福特汽車的工廠。這三大美國汽車制造,跟汽車工人聯合會的交集時間也是最長的。

  日本的豐田、本田、日產這三大車企的工人薪水處于中游水準,這是因為日本車企在七八十年代開始前往美國建廠,只跟汽車工會打了四十年的交道。

  德國的寶馬和大眾,以及韓國的現代,給工人開的薪水最低。而他們跟汽車聯合會打交道的時間也最短。

  德國的汽車制造業雖然很強大,但是德國車企在美國建廠的時間卻比較晚,就比如大眾的一代神車帕薩特,直到第七代才開始在美國生產,那時候帕薩特這款車型都快黃了。

  韓國的現代起亞也是在2010年以后,才加大了對美國的投資力度。這個品牌自從“薩德”事件之后,擺明了是要放棄中國市場了。

  至于特斯拉就不用提了,埃隆馬斯克恨不得一天罵工會八百遍。

  對于汽車工人聯合會,各大車企自然是恨的牙根癢癢,但又無可奈何,資本家們為了避免更大的損失,只能不斷的向工會妥協。

  如今李衛東才剛剛籌到了收購捷豹路虎的資金,汽車工人聯合會就出來搞事情,其實就是借機來收保護費的。

  次貸危機爆發之前,大概是汽車工人聯合會最后的輝煌時刻。

  這一年的汽車工人聯合會舉行了一場14個州的聯合大罷工,迫使克來斯勒付出了110億美金,去改善工人的福利,這也直接導致了克來斯勒申請破產。

  這一次工會運動中,受惠的大概有42000名工人,相當于平均每個工人可以獲利26萬美金。但最終工人們顯然沒有拿到這么多,最終還因為克來斯勒申請破產差點失業。至于錢去哪里了,鬼才知道!

  搞死了克來斯克,汽車工人聯合會還不甘心,又將矛頭對準了通用汽車,同樣是一場罷工,通用汽車也申請破產。

  接連搞死兩大車企以后,汽車工人聯合會也陷入了衰敗,不少汽車工人都退出了這個組織。

  工人們只是想要更好的薪水和福利,可不是想丟飯碗。你把老板都搞破產了,我的飯碗也丟了,還有個毛福利!

  汽車工人聯合會的經費,除了汽車企業上供之外,主要還是來自于汽車工人的會費,汽車工人加入這個工會以后,需要繳納5的薪水作為會費,工會才會幫工人爭取權益。

  畢竟是美國嘛,一切還是向錢看,不給錢誰幫你辦事!那些吹美國工會的公知們,可以消停一會兒了。

  工人們都退出了,汽車工人聯合會收到的會費大幅度減少,運轉會出現困難,聲勢也就大不如前。

  當然那是未來的汽車工人聯合會,在2007年,汽車工人聯合會依據是全美最強大,也是最令企業家聞風喪膽的組織。

  次日,李衛東見到了汽車工人聯合會派來的談判代表。

  來人名叫諾伍德杰威爾,在未來他會成為汽車工人聯合會的副主席,然后因為收了車企數百萬美金的賄賂,被判監禁十五個月。

  當然不排除是汽車企業故意下套,把這家伙送進了監獄。

  兩頭吃好處也是美國工會組織的普遍現象,吃完工人吃企業,然后自己賺的盆滿缽滿。運氣好一些,幫某個政治人物助選,還能撈一波政治資本。

  今天的諾伍德杰威爾上身穿著一件藍色的T恤,下身則是卡其色的休閑褲,看起來倒像是個普通工人。

  這是美國工會干部的標準打扮,雖然他們賺錢不少,但絕對不會像華爾街精英那樣穿西裝打領帶穿正裝。

  T恤加休閑褲,更能顯得他們像普通的工人,而藍色T恤更接近工裝的顏色,也顯示他們是代表廣大藍領工人,工人看到這身打扮,也會更信任他們。

  畢竟是發展了百年的工會組織,這種細節性的小套路還是很多的。

  互相介紹之后,諾伍德杰威爾直接開口說道:“李董事長,我代表汽車工人聯合會,以及貝姆赫爾的全體工人,反對你收購捷豹路虎!”

  “你們為什么要反對?”李衛東微笑著問道。

  “你的收購,會損害我們工人的權益!”諾伍德杰威爾一臉義正嚴詞的說道。

  “那你們的工人,會有那些權益受到損害?”李衛東一副打破砂鍋問到底的表情。

  諾伍德杰威爾微微一愣,心說這就是個說辭,只是我們談條件的開場白而已,你怎么就當真了?

  不過諾伍德杰威爾的臉皮還是夠厚,他一點兒都不尷尬,而是開口說道:“我們的工人有很多的權益都會受到損害,在這里我就不一一列舉了!

  不過我們的要求是明確的,你必須要放棄收購捷豹路虎。當然,如果你肯答應我們提出的條件,我們可以放寬這個要求。”

  諾伍德杰威爾說著,直接掏出了一份文件,遞給了李衛東,同時開口說道:“我們的要求并不復雜,主要包括增加薪水,增加帶薪休假,提高醫療保險及牙醫額度,提升退休金補助,以及為工會活動提供資金支持這五項。”

  李衛東接過那份文件,看都沒看,而是直接丟在了桌子上,同時開口說道:“你說的這些,我一條都不能答應!”

  李衛東的這副態度,讓諾伍德杰威爾很不爽,他本以為比爾福特那邊已經給了李衛東足夠的暗示,而李衛東會答應部分的條件,來滿足汽車聯合會的要求,卻沒想李衛東對于這些條件,連看都不看,便直接否決了。

  “李先生,照你這你意思,是不打算跟我們談判嘍?”諾伍德杰威爾面露猙獰,隨后威脅著說道:“既然如此,那么我通知你,捷豹路虎貝姆赫爾工廠的工人,即日起開始罷工!”

  諾伍德杰威爾也強硬起來,他本以為這樣肯定可以嚇住李衛東,然而李衛東卻聳了聳肩,一臉無所謂的表情,同時開口說道:“那你們就去罷工了吧!不過我要提醒你,你們敢罷工,我就敢炒你們尤魚!”

  諾伍德杰威爾勐的一愣,他在工會工作了多年,也參加過很多次的談判,這么強硬的資方,還是第一次見到。

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