第七百三十七章 挖坑

　　拉丹塔塔看著笑容溫和，聲音清朗的馮一平，非常難得的有些懊惱和沮喪，這個家伙的腦子，怎么就這么好用？

　　寶萊塢就在身邊，集團旗下的塔塔咨詢公司，又有那么多工程師，有那么強的解決問題的能力，怎么這個點子，之前同樣沒有想到呢？

　　他也清楚的知道，這個點子代表著的，不是個小生意。

　　看看喬布斯的經歷就知道，他當初白菜價買下來的工業光魔的特效部門，也就是現在的皮克斯，那一部動畫片的票房，真高得讓人眼紅不已。

　　就說去年的那部《海底總動員》，全球票房接近9億美元！

　　皮克斯的動畫片，好像票房最低，也沒有低于3億美元的，它這些年制作了那么多部，加起來的總票房，嘖嘖，拉丹想著就覺得有些慚愧。

　　當然，皮克斯的成功，很難復制，但是，不說動畫片，就守著寶萊塢，這特效業務，同樣是一塊不小的蛋糕，不但不小，而且肯定比咨詢公司接的外包業務利潤要豐厚。

　　作為一個領導者，一直以來，他就想著讓塔塔咨詢再外包業務之外，能有自己的自主項目，畢竟外包雖好，但并沒有什么主動權，至于利潤，那就更是和自主項目沒得比。

　　不過，主營外包業務，優點也是有的，那就是風險小，委托公司賺大錢，他們沒份，同樣，委托公司大虧本，對他沒有沒影響，就是互聯網寒冬的那幾年也是如此。

　　現在寒潮已然過去，行情轉暖，但在很多業界人士心里，難免還留有陰影，對創業項目的選擇，會慎之又慎。

　　塔塔咨詢就一直沒找到合適的，而馮一平的這個點子，那真是再合適不過。

　　以塔塔集團的實力，以塔塔咨詢的實力，自然能承接寶萊塢的不少特效需求，以后還有好萊塢，還有動畫片…。

　　看著對面的馮一平，又要開口的樣子，拉丹是真挺矛盾，他既期待馮一平又能說出一個可以合作的好點子來，又有些希望他只有這兩個好點子。

　　哪怕只有這兩個，這打擊就已經不小了好不好，還是不要再來一波吧。

　　這一次天遂人愿，“我沒有其它的看法，肖恩先生，你可以繼續說貴方的看法，”

　　“好的，謝謝馮總，”肖恩看著文件上的那些關于合作的建議，這會是真有些不想提，至少，和馮一平的那兩個項目相比，差距，還真是挺大的。

　　“我們覺得，”他剛說了個開頭，就有一次被人打斷，但這一次開口的是他老板。

　　拉丹前傾著身子問馮一平，“去我辦公室坐坐？”

　　“好啊，”馮一平欣然說，他也正有此意。

　　兩位大佬相諧離場，留下一堆高管大眼瞪小眼，看老板們的意思，其它的項目，還有必要討論嗎？

　　“謝謝，”坐在窗旁的馮一平接過拉丹遞過來的礦泉水，對著窗外說，“風景真不錯，”

　　在底下的時候，孟買大廈及其周邊，是真不起眼，但是這里一看，還真有些風景怡人的意思。

　　遠處，是越來越壯觀的城市天際線，近處樓下，綠茵如蓋，讓人為之一振。

　　馮一平想，這主要原因，也是因為孟買市政府撥給市政府的經費有限，讓他們沒資金來拓寬道路，更沒資金來讓那些當權者們，按自己的喜好，來調整行道樹的品種，孟買大廈周圍的這些樹木，可能比孟買大廈的年歲還要長。

　　“什么都沒變，只是所處的高度不同而已，”拉丹笑著在馮一平對面坐下，“是我的錯覺，還是我覺得馮先生你有些意猶未盡？沒關系，有什么話盡可以說出來，”

　　“我們都知道，這次機會有多難得，下一次面對面的交流，可不知道得到什么時候，”

　　這位果然不是蓋的，居然能看出來自己有話沒說完。

　　“你說得對，我確實還有些想法，只不過，這方面，只能算是個大概的方向，我還給不出具體的計劃來，”

　　“洗耳恭聽，”拉丹抬了抬手。

　　“不知道你有沒有留意到，我名下還有一家叫特斯拉的公司，”馮一平說。

　　“呵呵，怎么會不知道？”拉丹笑著說，“因為馮先生你是創始人，我想，所有的汽車生產商，都不會忽視這個項目，”

　　“你過譽了，我和幾位同伴只是覺得，不管是從環保還是用戶體驗的角度考慮，汽車圈確實需要些改變，”

　　“理解，”拉丹點點頭，你的意思是，“我們兩家在汽車領域也展開合作？”

　　進軍汽車，也是拉丹上臺后的有一個重要舉措，他也一直希望能生產出印度的“國民車”來。

　　只是，雖然他雄心不小，但目前汽車公司一直在虧損。

　　“是的，我有這樣的想法，我認為，至少在將來開拓中印兩國的市場時，我們可以通力合作，”

　　“好啊，”拉丹又一次沒有任何遲疑，他感覺這個提議，是馮一平在送禮，之前的懊惱和沮喪，頓時消失無蹤。

　　馮一平為什么會提這事，因為誰都知道，新能源汽車的推廣，離不開國家的支持和投入，將來特斯拉在印度也一樣，而經過這么多年的耕耘，塔塔和印度歷屆政府，關系都不錯。

　　想必這是他提出這一點的主要原因。

　　但是，好啊！

　　所有的汽車生產商都知道，中國的機動車市場有多大，只是，塔塔汽車目前在國內的銷售，都面臨著很多問題，遑論銷售到中國。

　　如果馮一平愿意在這方面提供幫助，那自然再好不過。

　　至于將來特斯拉在印度市場的拓展，呵呵，那總得等他們的車造出來再說吧。

　　他們宣稱的那樣的車，什么時候能造出來呢？和其它傳統車商一樣，拉丹塔塔對此持悲觀態度。

　　“那就是三個項目，”拉丹塔塔高興的伸出手來，“合作愉快，”

　　“合作愉快，”馮一平也高興的握住他的手，“具體的條款，也可以交給他們先討論，”

　　“對，”拉丹招招手，讓一個助理把這個消息，轉告給那些還在會議室里洽談的高管們。

　　這樣送出的大禮包如果都不收，那不是傻子嗎？

　　只不過，后來每每想起這一刻，拉丹就覺得非常郁悶，想不到自己都年紀一大把了，居然也圖樣圖森破，居然還真相信有送上門來的便宜。

　　還真是，被馮一平賣了，又幫他數錢，唉，只能怪那個小伙子運氣太逆天。

　　挖坑成功，馮一平此時自然也非常高興。

　　話說，國內的很多人知道塔塔，都是通過那個土豪和明星的標配，路虎，才知道的，這個被塔塔收購的英國汽車品牌，助力塔塔汽車，成功的打了翻身仗。

　　而中國，不但是捷豹路虎最大的單一市場，也是它在全球定價最高的市場。

　　因為創辦了特斯拉的原因，在08年福特出售捷豹路虎的時候，馮一平肯定不好去競標，就是競標，也不一定能競標得過塔塔汽車。

　　要知道，印度在曾經的英國主子那里，還是很加分的。

　　但是，等塔塔收購成功，調整在國內的市場布局時，按協議，自己自然要插一杠子，分一杯羹。

　　反正價格再高，質量再不穩定，服務再差，還是有很多人對這個品牌癡心不改，甚至60萬的極光，有不少人愿意加價20萬提車。

　　這錢讓自己賺一些，總好過全給塔塔吧。

　　從另一個角度說，在幾乎所有的傳統汽車生產商，都在對特斯拉明嘲暗諷，一致抵制的時候，印度有影響力的汽車生產商，突然傳出來和特斯拉合作的意向，整體看，也是一個利好消息。

　　“干杯，”收了一個大禮包的塔塔感覺相當不錯，舉起茶杯說。

　　“干杯，”挖了一個坑的馮一平也挺高興，舉起自己的水杯。