第五百四十九章 長遠打算

第五百四十九章長遠打算　　雖然上汽的定價很愚蠢，銷售態度也很傲慢，但是在今后幾年的汽車狂潮當中，上汽的榮威在國產車的銷量，還算是不錯的。(閱讀本書請訪問讀書閣)

　　當然這也是和于他同等級的企業和車型來比較的話！

　　說實話上汽榮威的定價盡管和其他國產車比起來是屬于偏高，但是他們車子的技術含量，和其他國產車比起來，確實也是有著一定的優勢的。

　　上汽和大眾，以及通用合作了多年，還是從他們的手里淘到了不少的好東西，盡管有些關鍵的零部件，依然要靠從這兩家企業進口，但是好歹他們也能夠搞到這樣的零部件。

　　這一點可就和其他的國產車企，一直被那些外國企業，卡著脖子有著非常大的不同了。

　　所以在之后的幾年，盡管很多汽車消費者，對于上汽榮威的定價有著非常的糾結情懷，但是最后還是選擇了這個品牌的車型，原因也無他，合資車買不起，但是和合資車差不多技術含量，但是價格卻低個一兩萬的榮威，他們卻買得起。

　　而且好歹上汽也是造車多年的老企業，他們盡管沒什么核心技術，可是整車的裝配方面，確實是非常扎實的，不像其他的國產車，在購買之前，被吹噓的天上地下，可是買了之后，卻是小毛病不斷，成天要往4s跑。

　　畢竟上汽多年的品牌，還是在消費者心中占有一定的分量的。

　　所以這也是上汽榮威，能夠一直在天朝的汽車市場上，生存下來的最主要原因。

　　“哦？是這樣的啊？上汽打算推出新的自主品牌了嗎？那么不知道，陳先生你來找我，是打算和我們華陽動力，在那些方面展開合作呢？”

　　剛剛金小強好像有些走神，坐在哪里一直都沒說話，不知道在想些什么，坐在他對面的上汽談判代表，陳曉牛在心里還有些七上八下。

　　這時候金小強突然說話了，而且態度好像也沒看出什么反感的意思，看來對于上汽打算進入自主品牌市場搶飯吃，倒是沒有太多的抵制的意思，這下子陳曉牛是放下心來。

　　其實在他來之前，上汽方面還進行過激烈的討論，對于到底來不來華陽動力，談不談合作方面，集團內部可一直是有著兩方不同的意見。

　　首先上汽作為國產汽車的老大哥，對于華陽動力這么個突然冒出來的強勢攪局者，是非常的不滿的，原因很簡單，就因為華陽動力在市場上不斷的攻城掠地，還在去年一舉奪得了國產車銷量冠軍的寶座，搶了上汽老大哥的風頭，也搶了他們的市場，讓上汽遭受了損失。

　　但是現在國家提倡的是市場經濟，所以盡管有些不滿，但是技不如人，而且畢竟生意歸生意，利益歸利益，大家也不好多說些什么。

　　于是經過了一陣爭論之后，大家也就把這方面的反對意見給壓制了下來。

　　而另外一方面認為，自從改革開放以來，在經濟還有技術領域，在天朝一直是南方領先北方的格局，所以這時候去找華陽動力談合作，是不是有點掉價？

　　可是很快這種面子之爭的問題，也被壓制了下來。

　　不過很快集團內部有冒出了第三種說法，一來就是上汽如果打算推出自主品牌，會不會讓華陽動力心生敵意？

　　要知道上汽集團的根底，可是和什么利吉，byd，還有瑞奇這樣的草根出身的自主車企有著天壤之別。

　　一旦要是他們有了相當的技術能力，那么華陽動力方面在汽車市場的地位肯定會受到上汽的嚴重侵蝕，那他們還愿意把技術轉讓給上汽嗎？

　　而這第三種擔心，才在集團內部，引起了廣泛的重視，最后爭論了良久，都沒有得出明確的結果，最后集團的幾個大頭頭是關門在一起，開了好幾天的會，最后才拍板決定，不管如何，還是要派人過來試試。

　　畢竟盡管他們從英國的mg羅孚是得到了相當的技術，可是那幫英國人出工不出力，設計出來的車型，在集團內部有很多人都不看好。

　　而另外一方面軍就是這款車說要搭載的動力總成的v6發動機，還有那款1.8t的渦輪增壓發動機，怎么看，怎么是令人感覺別扭。

　　2.5l的v6就不必多說了，雖然宣揚的數據很好看，可是這款發動機到底什么德行，作為上汽的頭腦們可都清楚的很，可以說這款發動機出了全鋁制的機身之外，根本就沒有什么值得稱道的地方，要不然mg羅孚也不會那樣在英國本土都全面潰敗了。

　　至于1.8t的那款發動機，可以說完全是從大眾的1.8t哪里偷師過來的產品，人家大眾都沒有解決渦輪冷卻機油的問題，難道咱們上汽就有什么手段解決不成？

　　更何況目前別說在天朝，即便是在整個世界的汽車行業，都已經流行起來一陣傳聞，那就是買車，如果要是買帶渦輪的車型，肯定就是費華陽動力的車型不選。

　　畢竟要說到玩渦輪增壓，人家華陽動力才是行家！

　　人家的渦輪號稱終生免維護，搭載在發動機上，耗能小，動力強，絕對是所有汽車企業里面，把渦輪增壓理念和技術，玩得最好的一家。

　　所以如果你想要買一臺省油的車，但是卻又不想損失動力還有駕駛的樂趣，那么除了華陽動力的渦輪增壓車型，就沒有第二家可選。

　　人家華陽動力的車型，去年不光是在國內市場上全面飄紅，即便是在國際上也是名聲大漲，據說在今年人家在全世界的銷售份額，好像要翻番了。

　　所以在名對這樣的情況之下，上汽方面，想要推出自主新車，那就不能不考慮，如何同華陽動力方面打好交道，處理好關系，最好還能夠從他們的手里搞到一兩項的技術支持。

　　畢竟上汽方面的心氣，可是很高的，他們既然打算做自主品牌，那可就沒打算生產那些和byd，瑞奇，還有利吉那樣的企業一樣的車型。

　　在他們自己看來，他們自己生產的車型，怎么著也要比這幾家企業生產的車型，高那么一兩個檔次，不說和德國車抗衡，但是怎么著也得能夠和現代這樣的車企掰掰手腕吧？

　　于是最后想來想去，他們只好選擇來找華陽動力談判了，畢竟在技術轉讓或者技術支持方面，大眾和通用咬的都很死，打死不轉讓，這也讓上汽的領導們覺得很頭疼。

　　作為這次的談判代表，陳曉牛可知道自己肩上的擔子有多重，萬一這次談判要是搞砸了，那自己在上汽的前途也就完了，所以他對金小強的態度，甚至是一舉一動當然都非常重視。

　　現在在看到金小強對于上汽，要進入自主品牌領域，好像并沒有多少反感的表現，他的心里當然是長長的出了口氣。

　　“是的，我們是打算在幾年推出一款我們上汽的自主品牌，所以這次我才會代表上汽來找金總您，看看能不能從你們這里得到一些技術支持。”

　　陳曉牛的態度很坦然，一點都沒有因為自己是來至國家大企業而驕傲，或者因為有求于人而感到尷尬，對于這個談判代表的這種態度，金小強還是感覺非常喜歡，這個人很務實，拿得起放得下，很好！

　　“哦？那你們想要的是什么樣的技術支持呢？”

　　金小強又問道，他并沒有諷刺上汽的意思。

　　目前在汽車之家的網站上，有很多人在大罵一汽和上汽這樣的國企，認為他們是占著茅坑不拉屎，每年占用那么多的國家資源，卻幫著外國人賺錢，但是自己在研發上面卻一點都不投入，一點自己的技術都搞不出來，完全是廢物。

　　雖然金小強也非常同意這些消費者的觀點，但是他卻并沒有在和陳曉牛的談判當中表現出來。

　　因為這時候在他的心里，有著另外的打算。

　　在他看來大眾還有通用這樣的企業，之所以能夠大量的在天朝攫取利潤，都是因為有和他們合資的這些國營企業。

　　要知道這些國營企業，在國家的對這個企業的政策扶持方面，可是有著非常大的影響力，和優惠的。

　　而大眾和通用當然也跟著沾了不少光，自己想要把這兩家企業在天朝斬盡殺絕，但是又不傷及這兩家國企。

　　那么就必須要讓和他們合作的國企，意識到和大眾還有通用繼續合作下去是沒前途的，只會錢越賺越少。

　　而和華陽動力合作起來，才會錢越賺越多，這樣一來，他們心中自然而然，就會有了更加合適的選擇，以及合作對象。

　　只要保持這樣的態勢發展下去，用不了多久，恐怕我們的國營企業，在和大眾或者是通用這樣的企業合作的時候，就會變得越來越硬氣，從他們哪里刮來更多的先進技術轉讓，如果不然，咱們完全可以選擇放棄和他們合作。

　　這樣的態勢如果能夠按照金小強的預想發展個十年二十年，恐怕到時候在天朝的市場，徹底的把大眾或者通用，甚至是日本車企都趕出去，也不是什么不可能發生的。

　　這樣一來天朝的汽車市場，就會變成和日本或者韓國一樣的純封閉市場，錢都在國內流通，不會被外國人白白賺走，肉爛在鍋里，總比被那些白眼狼的外國佬賺去的要好。

　　當然這只是個長期的打算和預判，至于未來事態到底會不會像自己想的那樣來發展，這一點金小強可不敢保證，的那是這次上汽能來找自己談合作，那自己就絕對不會拒絕，只要他們的技術支持要求不太過分的話，自己恐怕都會答應下來的。

　　“嗯，我們需求的技術支持，其實也就是動力總成領域，關于發動機和變速箱的需求。在發動機方面，如果金總有時間的話，我們希望金總您能夠幫我們重新設計一系列的發動機，來搭配在我們的新車型上，至于變速器，我們拿到要求很簡單，最起碼可以匹配四檔，五檔，還有六檔的手自一體變速器。。。”

　　陳曉牛說出上面的要求之后，自己的心里也是七上八下，要知道他之前再來找華陽動力談合作之前，也和其他來找華陽動力談判合作的自主品牌的代表們溝通過，都問過他們從華陽動力這里得到過什么樣的技術支持。

　　不過問了一圈下來，好像還沒有一家像自己這樣要求條件這么高的，要知道如果讓金小強幫忙設計這樣的動力總成，這可是要危及到華陽動力自己目前在市場上銷售的中級車里面的低端車型的。

　　陳曉牛真是不知道，金小強會不會答應下來，所以心里當然是七上八下的在擔心嘍，他抬起頭看了金小強一眼，只見他這時候居然把老板椅轉了個方向，把頭轉向了辦公室的窗戶，好像在看著窗外的景色，陳曉牛心里松了口氣，他知道金小強是在考慮，到底要不要答應自己的請求，看來這次的條件好像是有門。

　　“那你們要求我幫忙設計的發動機有什么技術要求？”

　　金小強猛然間把老板椅又轉了回來，這可把陳曉牛嚇了一跳，不過接下來金小強的問題，可是讓陳曉牛喜出望外。

　　這個發動機系列最好能夠帶有缸內直噴技術”

　　陳曉牛說到這里的時候，偷偷的瞄了金小強一眼，看到他并沒有惱羞成怒的樣子，于是又趁熱打鐵的說道。

　　“最好，也能夠帶有dvvt的技術”

　　其實在說出這兩項技術要求的時候，陳曉牛可是一直在心頭打鼓，要知道這兩項技術，尤其是缸內直噴技術，可是目前世界汽車發動機行業最頂尖的主流技術，目前只有為數不多的幾家企業能夠生產帶有這樣技術的發動機。

　　在國內也就只有華陽動力一家而已。。。大眾倒是也有能力，可是他們卻特么的一直捂著這個技術不外漏，即便是去找博世談，大眾那幫齷齪鬼，居然給博世施壓，不讓他們對上汽開放技術，真是氣死個人。。。！。

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