第五百一十七章 添油戰術

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第五百一十七章添油戰術　　不過金小強，可沒心思把自己的想法，和這些記者們說清楚。

　　他沒心思和記者們解釋，可是這時候這幫記者們，也沒什么心思來關心他，這時候的記者們都被眼前的這臺發動機給吸引住了。

　　作為一款v6的6缸發動機，只不過搭配上缸內直噴技術，和這么一款機械增壓器之后，就可以達到這樣的效果，這臺發動機真的是太神奇了。

　　看來華陽動力是打算在中高級別的豪華車領域出手了，以前說實話他們推出觀致的時候，大家對哪款車型雖然非常看好，可是卻并沒有能夠把他一下子就列在可以和寶馬，奔馳，奧迪這樣的豪華品牌相抗衡的高度上面。

　　雖然哪款車的數據，確實是很出色，性能也很棒，可是這款車最大的弱點，就是他沒有奔馳，寶馬，奧迪，這樣的百年老店的底蘊。

　　要知道一個高端豪華品牌的誕生，可并不是你有了漂亮的外形，和不錯的性能就可以成功的，還有很大的一方面要看你的品牌影響力的。

　　雖然華陽動力最近幾年名頭躥升的速度是比較快，可是作為一家初生的企業，他最欠缺的就是歷史的底蘊，這也讓他在奔馳，寶馬，還有奧迪這樣的品牌面前，顯得有點底氣不足。

　　一個品牌能否在一個行當里面生存下去，可不光是看你現在的表現，還要看你長久的表現的，以及最關鍵的穩定性的。

　　如果在穩定性上表現不足，那么就只能是曇花一現的產品，這樣的產品，在各行各業可都多了去了，他們只能在最開始的時候，引起一些人們的關注，可是幾年過后，隨著他們的衰敗，人們也就會把他們拋諸腦后。

　　所以持久力和創新力，對于一個企業才是關鍵，不可否認華陽動力目前做的是很成功，他們的產品，在市面上很暢銷，可是如果真的想要闖入到豪華高端品牌的領域，他們要走的路還很長。

現在他們有研發了一款高性能的發動機出來，而這樣的科技創新能力，才是這些記者們所最關注的東西，有了這樣的科技創新能力，就能夠保證在未來的幾年之內，對于其他對手的技術領先，而這些也會讓市場上的消費者，對你增強信心。全文字無　　這樣你的產品一代代的推出，才會有消費者不斷的為你的產品買單，而你的品牌也才有進入到高端豪華領域的資本。

　　如果說之前在大家的印象里，華陽動力只不過是一個猶如旭日初升，但是大家卻誰也不知道他能夠走多久的企業，那么現在大家已經基本肯定，華陽動力已經可以算作是在汽車領域，可以真的很持久的玩下去，有資格和其他豪強叫板的專業玩家了。

　　之后記者們又接二連三的提出了一些問題，比如這種發動機，會在什么時候推出市場之類的問題，而金小強也就都給大家一一作了回答。

　　按他的說法，這種發動機，才開發出來沒多久，華陽動力方面還在猶豫，要不要為這款發動機配上一種新車型之類的虛頭巴腦的話。

　　都是一些大太極拳的東西，大家也都對金小強的話半信，半不信，畢竟有了這么一個犀利的東西，如果不及時的拋到市場上去吸金，難道放在自己的倉庫里等著發霉嗎？

　　可是金小強卻真的不這樣想，因為他根據他的了解，目前他們華陽動力旗下的幾款產品，比如在低端里的明銳，在中端里的逸動，以及k系列，還有在中高端的觀致車型，在市場上賣的都非常的好。

　　而且從技術水準上來說，確實是比其他品牌的產品領先半代的產品，在歐美市場，在經過了最初階段的觀望和了解之后，消費者們已經開始在心里接受了華陽動力這個來至天朝的品牌，目前他們旗下的多款產品，在市場上都可以說是產銷兩旺，正是大量的回收資金的時候。

　　如果這時候在拋出更新換代的產品，那么可能就有點得不償失，當然除了在超跑領域的拓展以外。

　　如果這樣持續不斷的拋出新產品的話，那么受到沖擊的可不光會是自己的那些對手，可還有自己華陽動力的產品。

　　畢竟汽車是耐用品，這樣的產品，買回去之后最起碼也要用個五年八年的，人們才會想到要更換自己的車型。

　　如果現在把自己最新的產品，放到市場上去的話，那么自己現在的暢銷產品，在市場上的銷量就很有可能會受到一定的沖擊，所以這款最新一代的發動機技術，自己還不打算放到市場上去。

　　即便是放，也要等到明年年底左右，等到時機成熟以后。

　　要知道就在華陽動力掀起這么一波機械增壓的狂潮之后，目前盡管世界上的其他大車廠，還都沒表示出什么來，可是金小強卻知道，這幫家伙都在自己家里憋足了勁，打算趕緊退出新一代的渦輪增壓發動機出來，和華陽動力相抗衡。

　　畢竟華陽動力已經在消費者面前，證明了其實渦輪增壓發動機，也可以做到和自然吸氣發動機一樣的結實，可靠，而且比自然吸氣發動機性能更優越，燃油效率更好。

　　所以大家都在抓緊研發自己的渦輪增壓發動機，如果誰要是不搞的話，很有可能就會被華陽動力，還有其他的廠家遠遠的甩在后面。

　　在這樣的情況下，大眾，豐田，本田，通用，福特等世界知名企業，都加大了對渦輪增壓發動機研發的投入。

　　而且憑借著他們的技術儲備，金小強深信，要不了多久，這幫家伙可能就會迎頭趕上，推出不少性能不弱的渦輪增壓發動機。

　　而在那個時候，自己再把手里的這套新的超級機械增壓發動機給拋出到市場上的話，就能夠保證再度領先他們一代。

　　這樣一來，他們就只能跟在自己的屁股后面吃灰，這樣豈不是更好？

　　雖然現在自己的超級機械增壓器，還有超級機械增壓發動機已經暴漏在世人的面前，可是他畢竟是一款未經驗證的產品。

　　所以即便自己公布了他們很多的優異的數據，可是那些大型廠家，也未必會把這種技術放在眼里。

　　畢竟很多的大型汽車制造廠商，在他們自己的產品更顯換代上也都有著相當的慣性，要知道他們的企業，往往都是上市企業，這樣一來在管理方面，就會存在著一些爭議。

　　尤其是未來發動機的研發方向這樣的問題上，這幫家伙不是不懂，反而正是因為他們懂得太多，所以才會存在著很大的分歧，這一點可就和自己目前華陽動力這樣的一言堂似地結構，有著一定的差距了，尤其是在自己是作為一個過來人，熟知未來汽車方向的前提下。

　　目前那些外國的汽車巨無霸，比如大眾，通用，豐田這樣的企業，他們的產品市場占有率雖然在華陽動力的蠶食下是在下降。

　　可是這卻并不代表著他們的產品不在盈利，他們的產品事實上在世界很多其他地方，買的還是很好的。

　　如果這時候為了追趕華陽動力，而貿貿然的給這些產品，更換新一代的技術，相信很多廠家也不樂意。

　　因為上一代的技術研發成本，他們可能還覺得沒有收回來呢，如果現在換代的話，那么上一代的技術成本，加上這一帶的技術成本，那可就太大了。

　　所以這幫家伙，是絕對不會貿貿然的給自己的產品更新換代的，所以自己也完全不必著急。

　　不過這種配備了超級機械增壓器的發動機，卻可以配備在一些高端車型上，比如他打算推出去和奧迪a8，a6l，或者是寶馬的5系，以及奔馳的e級，或者s系列的初級產品相抗衡的那款小阿斯頓。馬丁！

　　這款發動機是絕對可以配備在那樣的性能高端車上面的，等到大眾，和豐田，本田，通用這樣的企業推出自己的新一代產品來更顯換代之后，自己就可以堂而皇之的把這些技術下放，就好像原來奧迪做的那樣。

　　在最開始的時候，這樣的3.0tfsi的發動機，他們只是用在奧迪的a6

　　或者是q7這樣的車型上，可是等到其他的企業都有了可以和他們相抗衡的技術的時候，他們就把這樣的技術，下放到了他們的奧迪a4上面，然后轉身就推出了自己的最新一代的發動機，繼續報仇對其他對手的技術領先。

　　這樣的田忌賽馬的套路，人家玩的是賊溜，那自己又何妨不跟著有樣學樣呢，而且當年的奧迪，可也正是靠著這樣的戰術，把他的競爭對手給拖得是疲態盡顯，只能跟在他的后面緊緊的追趕。

　　而且等到了2012年的時候，奧迪更是靠著這樣的添油戰術，一舉超過了寶馬和奔馳，成為了世界豪華高端車銷量的領頭羊！

　　所以在金小強的心里，對這一套戰術，也是非常看重的，所以這一套技術產品，他肯定是不會過早的投放到市場上去的，最起碼也要等到今年的法蘭克福車展上，在推出幾款上市車型，來真正的把這套技術推廣到市場上！

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