第八十二章 布局【】

　　大家多給點力哈，明天恢復正常三更。

　　************

　　“什么？你們都已經跑完了二十萬公里的行程啦？”

　　金小強實在是忍不住自己的驚訝，這些人可真是夠瘋狂的，才短短兩個月的時間，他們居然開著這樣的拼裝車子跑了足足二十萬公里，對每一種動力總成都進行了充分的測試。

　　“那是。”

　　一聽到這劉曉亮就來了神氣，這段時間可以說是他最快樂的日子，每天開著車子到處的跑，甚至還開著車子跑了一趟NMG，專門去那邊的沙漠上兜了一圈，各種的撒野，可算是過了一把賽車手的癮。

　　“因為咱們沒有原型車，所以發動機都是裝在這些破捷達上面的，所以這次的測試的主要目的，就是為了檢查發動機在運轉當中的震動，還有音噪，以及性能等等各方面，同時也是為了更好的匹配那些CVVT還有DVVT的技術，以及如何讓這些技術和波箱更好的匹配在一起，才跑的。”

　　劉曉亮可不是瞎跑，這段時間對汽車的琢磨，還有金小強對他的指導，他可算是半個專業人士了。

　　“哦？那2萬公里，5萬公里，7萬公里，10萬公里，還有20萬公里的測試都完成了？”

　　金小強隨口問道。

　　“恩，都完成了，關于公里總成一塊的，在跑了這么多的功力之后，數據可都記下來了，呵呵，要知道光是跑這些里程，油錢就花了不下十萬塊，這可都是金叔叔贊助的呢。”

　　劉曉亮笑嘻嘻的說道，要不說造車可是一門燒錢的行當，在每推出一款新車之前，都要進行各種各樣的實驗，每年光是在這些實驗上面所花費的鈔票，就是數以億記的。

　　金小強他們完全是野路子出身，可是到現在為止就已經為這幾臺發動機里里外外投入了不下百萬資金了。

　　這還得多虧了，這設計是有金小強來完成的，而制造這一塊還得多虧了，他們家就有這么一個廠子，生產起來很方便。

　　所以到目前為止他們的大頭費用，也就是原材料采購，還有實驗產生的費用，以及人工費用等等。

　　要不然光是做到目前的這些需要的投入，恐怕就不下上千萬了。

　　要知道如果按照正規的途徑，制造一臺發動，最起碼也需要150人以上的職工來進行參與，其中需要28名工程師，20名制圖員，35名發動機機械師，8名電子專家，20名機械工和裝配工，4名系統工程師，6名臺架測試技術人員，15人從事采購，生產和檢驗，還有15人進行管理。

　　這是一般汽車制造企業，在制造發動機方面的人員配置，可是現在金小強就靠著自己的逆天金手指，還有廠子里拿三四十名，既是生產的技術工，又是裝配工，還是機械工多重身份的工人們，就拼裝起這么多臺動力總成，這不能不說是個奇跡。

　　這其中他金小強可以說是居功至偉，他一個人就充當了工程師，制圖員，機械師，半電子專家，和系統工程師的角色。

　　至于其他的則都是由劉曉亮和丁偉忠，以及楊定偉他們來完成的。

　　現在好了，幾臺發動機已經可以基本定型了，剩下的就是要琢磨著如何擴大產能，將這些產品更加精益求精的生產出來了。

　　不過現在首先要做的就是招兵買馬，不然就光靠著現在這個草臺班子，想要完成一個汽車廠所能完成的工作，那幾乎是不可能的。

　　愛麗絲看著那破舊的倉庫前面那幾臺樣子丑陋的車子，心里不由得是疑神疑鬼，這難道就是老板所說的，他們要生產的汽車？

　　這樣子也太丑陋了點了吧？

　　愛麗絲以前一直生活在香港，沒怎么來過大陸，她在香港當然不會見到這樣丑陋不堪的捷達汽車啦？

　　金小強興致勃勃的和丁偉忠，依舊劉曉亮他們聚在一起討論著這些動力總成，說取得的成績，和不足。

　　據丁偉忠他們說，這發動機的性能確實是不錯，只不過現在因為一些材料的問題，導致他們生產的這些發動機，在十五萬公里之后，就會產生老化嚴重的問題，比如運轉比較厲害的曲軸，還有一些波箱的齒輪，在十五萬公里之后，就特別如意出現老化，裂紋，斷裂等等問題，所以現在是要在發動機的材料上做做文章了。

　　不過這些金小強現在倒是不著急，他手頭現在就有大把的生產資料，隨時可以生產出更加先進的汽車用特殊鋼材來，到時候就不怕這方面需要進口，被人卡脖子了，對于他們的成本控制也是非常的有好處。

　　不過金小強倒是清楚的很，現在不適合把這些資料拿出來，因為就算拿出來，現在也生產不來。

　　畢竟現在他們家的工廠主要是在經營此輪配件的生意，這兩年他老爸通過各種關系，從華中汽車，還有南陽汽車廠，搞來了不少訂單，有的訂單甚至都排期到了三年之后。

　　目前廠子的產能還有所不足，怎么可能全部改制，幫他來搞汽車發動機？

　　而且這廠子里的廠長目前是王維國，自己看他很不順眼，老爸卻沒有要動他的意思，那自己就不能輕舉妄動。

　　畢竟這家伙在廠子里干了好長時間，和下面的工人也很熟悉，萬一要是草草的開革了他，金小強怕這家伙會在工人之間挑撥離間，讓那些工人鬧事。

　　而且那采購部門的經理曲志明，明顯是和這個王維國一伙的，現在要是開革了王維國的話，他們倆說不定就要抱團鬧事。

　　所以如果要是在齒輪廠這邊進行換項目生產的話，肯定是阻力重重的，金小強一琢磨，索性就決定，在鋼鐵廠那邊開始建設生產。

　　反正那邊的廠房現在也是出于閑置階段，而且那邊的工人也都在放假，還得給他們開工資，不如叫他們早日回來上班也好。

　　想到這里，金小強不由得感到一陣頭疼，天朝的汽車的準入門檻，實在是夠高，要是沒有一個準入證的話，到時候你怎么進入汽車市場？

　　而也正是這個準入證的問題，如果沒有準入證，你怎么開始招兵買馬啊？

　　難不成和那些來應聘的人說，我們肯定能弄到準入證，給人家畫餅充饑嗎？這樣能找來多少人才，畢竟大家都不是傻子。

　　這樣的名不正言不順，可是很難能夠引來真正有用的人才的？

　　誒？對了，汽車市場是需要準入證的，可是發動機和動力總成這塊市場好像是不需要準入證的吧？

　　那好自己就先把這個動力總成部分搭建起來吧，然后在一步步的圖謀進軍汽車市場。

　　對于這個進軍汽車市場的問題，金小強倒是不著急，NY市是以前天朝的老牌重工業中心，這里以前有著大大小小的數十家汽車制造企業。

　　有的是做客車的，有的是做小汽車的，有的是做農用機車的，不過這些年的優勝劣汰下來，剩下的能喘氣的也就是和寶馬合作的華中汽車廠了。

　　如果金小強記得沒錯的話，在十月份，就會先后有幾家汽車廠，會進入破產或者是申請拍賣的局勢，到時候只要隨便拿到手一家，那么他就有了進軍汽車市場的準生證了。

　　想到這里，金小強心里也就更加的有了譜。

　　既然現在不能把汽車廠辦起來，那就先把架子搭起來再說，先把發動機和變速器這動力總成的部分搞起來再說。

　　當天下午金小強就去來了自己家那荒廢了依舊的鋼鐵廠，這家鋼鐵廠其實原來就是NY市第一機械廠的配料車間，和他們家的齒輪廠其實也就是一條大馬路之隔。

　　后來南陽機械廠幾經拆分，這家配料車間才成了鋼鐵廠，可惜時運不濟，現在基本處于停產狀態。

　　中午的時候，金小強給于飛打了電話，讓他幫忙從南陽是規劃局請幾個有真材實料的技術人員幫忙過來看看怎么規劃。

　　于飛倒是沒客氣，直接幫忙請了幾技術員過來，下午金小強就帶著這幾個技術員還有愛麗絲直奔了這家鋼鐵廠。

　　NY市第一機械廠曾經有過輝煌了二十幾年的歷史，所以這原本的配料車間的面積著實不小，占地面積足足有三千多畝，光是原來的煉化車間，就有十幾個，每年的產鋼量最高峰的時候，能夠達到上百萬噸。

　　現在廠子黃了，領導跑了，只剩下四五百上有老下有小的工人們，在家里待崗就業，還有就是十幾個倉庫的積壓鋼材。

　　金小強之所以帶了幾個規劃人員過來，就是要他們給自己設計一副圖紙，這里今后將會成為他的汽車帝國的心臟，所以先期的布局是一點都馬虎不得。

　　一個汽車的動力總成部門光是實驗室，就會涉及到十幾個甚至是幾十個實驗室，更何況還有汽車所需的特殊鋼的煉化車間。

　　幾個負責設計規劃的人員，也都是很在行，很快就丈量完成了廠區的面積，然后根據金小強的要求，將廠區分為幾大關鍵部分。

　　廠子的西南方向，將會作為特殊鋼的煉化車間，而東部則是汽車的動力總成設計部分，一共分為發動機的電控和排放實驗室，發動機技術實驗室，柴油機實驗室，變速器以及動力系統匹配實驗室，車身工程實驗室，車內裝飾實驗室，底盤設計技術實驗室，車內電氣儀表實驗室，汽車噪聲振動實驗室，最后是汽車裝配實驗室。