第6章 羅孚汽車與寶馬的前世今生賣家要給買家5個億?
“你就沒對那么多錢動心呀！你最后還不是拒絕了保時捷公司邀請，留在了寶馬集團嗎。我能冒昧的問一下，你這么做到底是為了什么嗎？”賈磊問。
“對，我當時的確沒有答應保時捷公司的邀請！
不過那是因為我的造車理念和保時捷的理念不符，我留在寶馬集團更多的是為了夢想，當然這其中也有想要成為寶馬集團總裁的原因…”賴茨勒苦笑著回答說，可惜最終他卻落了個兩頭空。
兩年以后賴茨勒既沒有得到保時捷集團的股份，也沒有得到寶馬集團總裁的位置！
“賴茨勒先生，我再聲明一遍！我是真心誠意想要邀請你到我們維克多·黑石公司去當總裁的，就算你一時拒絕了我，但我保證這個邀請會一直有效！
你隨時都可以到我們公司來上任，我答應過你的股份和職位都會給你的。”賈磊認真的說。
“不，我還是想留在寶馬集團！
我在這里工作了幾十年了，我對寶馬集團的感情很深，而且我的夢想眼看就要實現了了，我不能就這樣功虧一簣！”賴茨勒拒絕說，他的第1個孩子寶馬三汽車馬上就要量產了。
“你的夢想！你的夢想是什么？如果你的夢想是當寶馬集團的總裁的話，那它恐怕要破滅了！
據我所知，匡特家族的人一直都不喜歡你這個人，所以就算你再有能力對寶馬集團再忠心，只要匡特家族的人一直不喜歡你，你這一輩子都別想成為寶馬集團的總裁！”賈磊說。
這時候匡特家族還沒有因為收購羅孚汽車公司的巨額虧損被迫將寶馬集團的股份賣給其他幾家汽車公司，匡特家族在寶馬集團里所占的股份超過了51，他們擁有的寶馬集團絕對的控股權。
“我相信只要我更努力的話，匡特家族早晚會認可我的能力的！”賴茨勒說。
“我認為這是不可能的事！我剛才只不過是在隨便說了一句想邀請你到我們公司工作的話，斯蒂芬·匡特先生看你的眼睛就紅了，恐怕你以后的在寶馬集團的日子要比以前還不好過了。
到那時候你也許連在寶馬集團總部的職位都保不住了，那你就更別想成為寶馬集團的新總裁了！
而且那個只會夸夸其談的畢睿德還擋在你頭上呢，匡特家族想要的總裁只是一個他們喜歡的人，無論這個人是否有能力都不重要。”賈磊特別認真的說。
其實賈磊有點不明白，寶馬集團為什會選畢睿德這個一無是處只熱衷于社交和炫耀的人來當寶馬集團的新總裁，難道真的只是因為畢睿德的口才好嗎？
“如果真的有那么一天，再說吧…”賴茨勒苦笑說，然后他就禮貌的和賈磊告辭了。
賈磊這邊前腳離開了寶馬集團，后腳畢睿德就被斯蒂芬·匡特叫到辦公室里去了。
“你看看你都做了什么好事？”斯蒂芬·匡特把兩個文件夾狠狠的摔在桌子上說。
“這是什么？”畢睿德不解的問，然后他就拿起桌上的藍色文件夾翻閱起來。
“這…這些東西是從哪來的？”畢睿德難以置信的說。
“哪來的？這是想看我們寶馬集團笑話的人親自給我送來的！”斯蒂芬·匡特生氣的說。
“誰會這么閑呀？這種東西一看就是污蔑，堂堂英國航空公司怎么會干這種事做假賬的事呢？這份調查資料一定是假的！”畢睿德辯解說。
“假的？這東西要真的是假的人家也不可能親自送上門來了，這些東西也不是什么商業機密，只要稍微一調查我們就能得出真實數據的。
人家賈少爺既是花旗銀行的董事又是維克多·黑石公司的老板，他用得著在這種小事上造假嗎？”斯蒂芬·匡特大聲說。
“維克多·黑石公司的老板！他們不就是和我們競爭收購羅浮汽車公司的那家英國企業嗎？我不明白，他們為什么要把這東西給我們送來？”畢睿德不解的問。
“人家說了，自己是好心來給我們提個醒順便來打擊一下我們收購羅孚汽車公司的信心的！”斯蒂芬·匡特說。
“難道他們以為就憑這東西就能阻擋我收購羅孚汽車的決心嗎？賈少爺不愧是孩子，他想的也太天真了！
現在整個汽車行業誰都知道羅孚汽車公司一直虧損的，而這份報告上的東西也并不影響我們收購羅孚汽車公司的基本政策，它唯一能證明的就是羅孚汽車公司虧損要比我們原來想象的多一點而已。
我們寶馬集團原來不是計劃要花15億美元來開發全新的運動型多功能車型嗎，可現在我們只要花8億英鎊就能買下羅孚集團下的羅孚、路虎、MG和mini四個品牌。
用同樣的價錢以1換4，無論怎么看我們寶馬集團都不會虧的！”畢睿德毫不在意的說。
“如果羅孚汽車公司只是虧損的錢多一點，我當然不會這么生氣的把你叫過來了，我們寶馬集團還不至于連這點錢都虧不起！
我桌子上還有一個文件夾你也一起拿去看看吧？然后你再和我好好談談收購羅孚汽車公司的事。”斯蒂芬·匡特說。
“你說的是這個嗎？”畢睿德伸手拿起桌子上的那個黑色文件夾看起來，不料他只翻到一半文件夾就“啪”的一聲掉到了地上。
“不可能，這不可能？mini…mini怎么可能從生產出來的那天開始就從來沒有送盈利過呢？要知道mini可是全歐洲最受歡迎的車型啊！這是假的！是污蔑！是誹謗！”畢睿德抖著手語無倫次的說。
“畢睿德我了解你對mini的感情，畢竟它是你外公Alec
Issigonis爵士親自研發出來的，亞歷克·伊茲高尼先生對英國乃至整個汽車行業里的貢獻都無人能比，他是第1個發明的超小型汽車的人。”斯蒂芬·匡特安慰畢睿德說。
“不！我不相信這是真的，mini一直是這個世界上最偉大的車型，我外公甚至因為它被女王陛下冊封為爵士，它怎么可能會虧損呢…”畢睿德喃喃自語的說，這對所有人來說都是一件難以置信的事。
如果賈磊現在在場聽到了這兩位的談話，那他對畢睿德的所有不解就解開了。
相比于工程師出身的賴茨勒來說，畢睿德可是汽車工業行業里名副其實的“車”三代了，他的外祖父可是汽車行業里的四大巨頭之一。
兩人巨大的身份對比之下，寶馬集團當然更器重畢睿德了，Alec
Issigonis爵士在整個汽車工業界里都有著舉足輕重的地位，這就代表著畢睿德身后的人脈極其廣闊。
嗯…，雖然畢睿德無論是出身還是樣貌什么都好，可惜他只有一點不好…
畢睿德沒有足以駕馭寶馬集團這么大一家跨國公司的能力，他根本當不好寶馬集團的總裁！
“賈磊，你說你把那些黑材料送到寶馬集團里了，那他們就不會收購羅孚汽車公司了吧？”小猶太問。
“這可不一定！寶馬集團還是很有錢的，就算我把各種證據都擺到他們面前了，他們也會派人親自去調查以后才做決定的。
如果我們只憑這些材料來判定寶馬集團是否還會收購羅孚汽車公司，那結果只是五五分吧！”賈磊想了想說。
“你的意思是說，寶馬集團只有一半的機會會放棄收購羅孚汽車公司嗎？那我們現在該怎么辦？我們要不要再做點什么？”小猶太問。
“咱們暫時先別動！寶馬集團也不是傻子，我們的小動作太多了他們肯定會起疑心的。你放心我還有殺手锏呢，我們等到這場收購案進行到最關鍵的時候再動手就行了。”賈磊說。
“如果那時候我們還不能阻止寶馬集團收購羅孚汽車公司該怎么辦？”小猶太擔心的問。
他們為這件事已經忙了好幾個月了，小猶太我不想最后功虧一簣。
“如果寶馬集團不肯放棄羅孚汽車公司那就讓寶馬集團收購它好了！反正只要羅孚汽車公司再多賠幾年錢，寶馬集團肯定會把它賣掉的，我們到那時候再來和寶馬集團買羅孚汽車公司就是了。”賈磊不在意的說，做生意要往長遠打算不能只看一朝一夕。
“這不可能吧？寶馬集團那么有錢，他們怎么可能會把吃到嘴的肥肉吐出來呢？”小猶太不相信的說。
“你錯了！羅孚集團對寶馬集團來說不是肥肉而是毒藥，一帖能把寶馬集團毒死的毒藥…”賈磊意味深長的說，然后賈磊就瞇著眼睛回憶起上輩子的事來了。
（我是回憶的分割線）
上輩子90年代是世界汽車行業風云變化的年代，短短的十幾年里世界幾大汽車公司進行了眼花繚亂的收購、重組、出售、合并等等操作，最終讓各大公司都有不同的收獲，形成了現在幾強爭霸的格局。
而在90年代這次世界級的并購重組中，損失最慘重的就是寶馬集團了！
寶馬集團1994年收購了羅孚汽車公司，卻在2000年又將羅孚汽車公司旗下的各品牌拆分出售，而當時寶馬集團在羅孚汽車公司本身的拖累下以及英鎊暴漲的壓迫下血虧不止…
寶馬集團甚至一度虧到了瀕臨破產的邊緣，它最后居然落到了賣自己還債的的境地！
在收購羅孚集團的6年里，寶馬集團直接損失了30億英鎊的各種投資和開銷，可羅孚汽車公司就像一個永遠填不滿的無底洞一樣，一直不斷的從寶馬集團身上吸血來養活自己。
在羅孚汽車公司虧損的最慘的時候，寶馬甚至每天都要因為羅孚汽車公司損失300萬英鎊的巨款。
每天！300萬英鎊！！
而寶馬集團堅持了6年以后終于撐不住下去了，再這樣下去寶馬集團就要被羅孚汽車公司拖破產了，于是他們終于打算放棄羅孚汽車公司這個包袱自救了…
可是羅孚汽車公司在這6年里坑人的能力已經被全世界所有汽車公司都知道了，現在就算寶馬集團想便宜賣掉羅孚汽車公司也沒人肯買。
不得已之下，在2000年初寶馬集團只能通知大眾、豐田、本田、菲亞特、通用和福特這些老對手寶馬集團想要出售羅孚汽車公司的消息。
不過寶馬集團很快發現，他們想要擺脫掉羅孚汽車公司這個沉重的包袱必須為此付出高昂的代價。
寶馬集團想要賣出羅孚汽車公司的企業就必須搭售自己的股票，這是其他幾家汽車公司購買羅孚的條件之一！
而寶馬集團被迫出售的股份將要高達25，這對擁有寶馬集團的匡特家族來說是絕對重創。
一旦他們失去了這25的股份，匡特家族就將失去寶馬集團的絕對控股權和所有權！
可是這個股份匡特家族和寶馬集團不得不買，否則寶馬集團就要和羅孚汽車公司一塊破產了，
在搭售了寶馬集團的股份之后，福特、通用等公司就都有興趣收購羅孚汽車公司旗下的某個品牌了，這里邊最積極的就是大眾公司了。
2000年寶馬集團為了能夠將羅孚汽車公司賣出去，不但要搭上自己公司的股票，寶馬集團還要再追加了32億英鎊的投資以幫助羅孚汽車公司的接手者重組公司。
寶馬集團在這場交易中唯一能賣上一個好價錢的就是路虎越野車這個品牌了，美國福特公司大方的給了寶馬集團29億英鎊來購買路虎品牌和它的生產工廠。
但是這29億英鎊對寶馬集團來說只是杯水車薪，算上寶馬集團最初購買羅孚汽車公司的8億英鎊以及后續投資，6年里寶馬集團總共為羅孚汽車公司花了70億英鎊的冤枉錢。
而寶馬集團在這場世紀交易里，最終得到的也不過是唯一留在自己手里的mini了。
對了，在這里要不得不提一下！
在2000年里諸多收購羅孚汽車公司的買家中還有一家叫做鳳凰的英國公司，他們的總裁就是羅孚汽車在英國航空公司時的前總裁。
這家企業和英國政府都不想讓羅孚汽車公司就這么倒閉了，因為這代表著有幾萬的英國工人將要失業了。
可是任何一家英國銀行都不肯為鳳凰公司收購羅孚汽車公司貸款，因為他們怕賠錢，最后還是一家美國銀行幫他們籌了一筆錢。
當時寶馬集團和英國鳳凰就羅孚汽車公司的收購協議是這樣簽訂的，英國鳳凰公司象征性地支付寶馬集團10英鎊用來買下羅孚汽車品牌和長橋生產基地，并承諾對旗下的7000名工人負責。
而且鳳凰公司還有權力可以生產羅孚25、羅孚45、羅孚75、MG和老款迷你汽車這幾個屬于寶馬公司的汽車品牌。
更讓人瞠目結舌的是，在這場收購案里寶馬集團還要反過來支付給鳳凰財團5億英鎊給它用來重組羅孚汽車公司的生產經營。
噗！寶馬集團此時一口心頭血噴了出來…，他們這次被英國人坑的好慘好慘！
不過，寶馬集團的斷臂求生也不是沒有任何價值的！
在2000年寶馬集團將羅孚汽車公司以10英鎊的價格半賣半送給鳳凰財團并賣掉路虎品牌后，他們當年的第一季度的銷售利潤就達到了歷史最高水平，股票價格也在一年間爆漲了53％。