第8章 行路難

　　當天傍晚，顧驁和馬風兩個中二少年，就輪流騎著自行車，去了拱宸橋碼頭。

　　從錢塘去滬江，如果直接全程騎車，足足有180公里，體力肯定是吃不消的。

　　但是如果能從大運河坐船先到姑蘇，再從姑蘇騎車，60公里就夠了，騎快點兒也就3個小時路程。如今的少年人都要干點體力活，所以騎幾十公里完全是常態。（山里的農民走路都能走幾十公里）

　　顧驁對運河這種古老的交通方式，內心也頗為好奇。

　　后世的時候，他只在大運河上見過畫舫結構、從武林門到拱宸橋的觀光游船，可以刷3塊一次的市內公交卡。

　　壓根兒沒想過古老的大運河，到70年代末居然還在用于運人。

　　就當體驗一下艱苦歲月吧。

　　船上分了上下兩層艙室，并沒有坐滿人。

　　顧驁的船票是5毛錢的，可以睡在甲板以上；而馬風自己只買了3毛，得睡在水線以下、沒有窗戶通氣的悶罐艙里。

　　看來他很有當馬仔的覺悟，知道聞一晚上污濁的空氣，為大哥省兩毛錢。

　　馬風幫顧驁把自行車扛上船的時候，船老大試圖阻止他，說車子占地方，非得讓他多補兩毛船錢。

　　顧驁本來沒在意這兩毛錢，都準備掏了。

　　馬風卻不依，跟船老大討價還價起來：“你別欺負人！誰出遠門不帶點行李。我們行李本來就少，加上這車才多重？

　　你看剛才那大伯挑了多少東西？扁擔都壓彎了，絕對比我們的車重多了，你也沒讓他加錢！你是欺負我們年紀小？還有那個誰，我倒要看看他擔子里挑的啥，有沒有我的自行車重…”

　　馬風眼尖，說著說著就開起了地圖炮，把一個個老農模樣、挑著沉重扁擔的客人都指了一遍。

　　這年頭，出門本來就不容易，所以行李超載是很正常的。

　　被馬風指著的幾個，看模樣都是膽兒肥的蟹農，或許是從姑蘇挑了一擔子大閘蟹，來錢塘私販。回去的時候也不肯空跑，就沽些錢塘本地的農副特產，賺點賣力氣的錢。

　　這些人都想低調，畢竟干的是投機倒把的買賣，被喊破了不好看。

　　于是他們紛紛本著息事寧人的心態，幫馬風說話：“船老大，看人家十幾歲的小孩子，出趟門不容易，才多大點事兒。”

　　船老大見對方人多勢眾，都被馬風挑唆起來了，也就作罷。

　　顧驁暗中旁觀，自忖情商還得提高。

　　連馬風這么一個小孩子，都能無師自通煽動群眾為自己所用，差距啊。

　　上了船之后，馬風不想馬上去底下聞臭氣睡覺，上層艙又沒他的位置，于是就坐在露天甲板上看風景。

　　其實也沒什么好看的，70年代的大運河，因為人們還沒環保意識，各種工業污染，水質非常臭，一點不比下層悶罐船艙好。

　　顧驁挑了塊干凈點的位置，也坐在一旁，這才跟馬風說了些實話：“其實，你今天沒必要非買船票的。你只要告訴我：買長途汽車票要介紹信，那我就去搞介紹信好了。”

　　顧驁說著，從懷里抽出一個信封，在馬風面前晃了晃。

　　馬風當時就驚了，覺得顧驁簡直神通廣大：“這就是介紹信？顧哥你怎么搞來的？”

　　顧驁悄悄說：“我爸廠子里，目前正在搞一個技術攻關的項目，需要協調各種科研資料。他是技術科科長，我就讓他問單位要了介紹信。

　　我覺得，后續咱到了滬江，想買到那種很少見的書，有這個‘尚方寶劍’肯定會方便得多，也好逼他們配合咱。”

　　他爸跟秦廠長背上那么重要的任務，問廠里要些夠份量的介紹信，還不是手到擒來？

　　馬風羨慕之余，又覺得有些喪氣：“那倒是我好心辦壞事了，要不是我自作主張、買不到長途車就改買船票，你明兒個還能舒舒服服坐汽車去呢…”

　　為了彌補自己的錯誤，馬風想了想，表態說：“這樣吧，顧哥，明天全程我騎車載你。別看我瘦，一口氣騎60公里沒問題的！這樣你就跟做汽車一樣輕松了！”

　　“別，”顧驁連忙制止了馬風的發狠，“我之所以現在才告訴你，也是不希望你多想、打擊了積極性。你做事情為達目的不擇手段，這是好事兒，值得培養。

　　我反正也沒坐船去過外地，坐一次體驗生活也挺好的。而且要不是你提醒，我也不會想到去搞介紹信——所以，以后遇到事情就大膽放手去干，第一次錯了不要緊，只要別錯第二次就行。”

　　“顧哥，你說的話都好有道理，比楊老師高得多了。”馬風細細品味了一番顧驁的說辭，頓生知遇之感，好像渾身都是勁兒，明天騎60公里自行車不在話下。

　　兩人聊了一會兒，就各自回艙忍臭睡覺。

　　船開得很慢，估計一小時20公里都不到，柴油機的聲音也很響，著實給顧驁刷新了三觀。一百多公里的路程，愣是開了整整一夜。

　　約莫午夜過半，船出大運河、上了太湖，因為太湖水清澈，環境才好了些。顧驁這個上等艙的優勢，也體現出來了。

　　只可惜顧驁已經呼呼大睡，聞不到氣味的區別了。

　　凌晨四點多，船在吳江靠岸，船老大搖鈴催醒，一行人才惺忪迷懵地下船。

　　如果再配上植物大戰僵尸的BGM，會更有畫面感。

　　顧驁忍著沒牙刷的口臭，走下甲板時，看到碼頭上已經排了一大隊老農，都挑著滿滿的蟹擔，應該都是準備搭船去外地賣的。

　　“有這么苦么？4點多出門，也太拼了吧？”顧驁忍不住感慨。

　　馬風似乎比他更了解民間疾苦，便解釋道：“這都是投機倒把，大白天的反而不方便，怕被看見。”

　　顧驁心中一動：“要不我們就買幾斤，讓他們幫煮一下，留著中午吃？反正我們也沒全國糧票，中午都不能去館子吃。”

　　如今的人出差去外地，其實不僅需要介紹信才能買車票、住招待所。還得有單位發給你全國糧票肉票，才能到飯店里買飯吃。

　　否則的話，即使你有錢，也得等著餓死街頭。

　　運氣好的話，能在餓死之前被發現，然后遣返。

　　顧驁和馬風因為只出門一天，所以是自己帶了幾個饅頭作為路上干糧的，壓根兒沒打算在滬江買飯吃。

　　不過，對于顧驁的提議，馬風卻不以為然：“大閘蟹有啥好吃的？這么貴，都是殼，又不是大肉。”

　　這個時代的人，普遍覺得肥豬肉才是正肉，其他水產都不算個事兒。尤其是按計劃養殖的淡水魚，那也是要憑票購買的，最不劃算了。

　　而蝦蟹這些的好處，是不入類，而且很多是漁民私撈的，可以不收票買到。

　　另外如今市面上，在不那么沿海的城市，唯一能不憑票買到的魚肉，就只有發臭的帶魚了——帶魚不能養殖，都是野生捕撈的。而且離水就死，不好長期儲藏，官方也就允許民間撈到就賣，不用憑票。

　　只是錢塘離海邊至少兩百公里，如今又沒冷藏車，所以顧驁記憶里所有的帶魚都有點臭，至少是死了三天的。

　　不過，顧驁畢竟還是后世的靈魂，對大閘蟹的印象顯然比豬肉好。

　　所以他無視了馬風的勸告，于是徑直找了個挑擔排隊的蟹農：“大叔，你這蟹怎么賣？”

　　那蟹農上下打量了一眼，還以為顧驁是開玩笑。

　　在這碼頭上，蟹的價錢是比較賤的，畢竟在本地不值錢。

　　顧驁知道他的顧慮，所以追問道：“放心，我就買兩三斤，你按照運到錢塘的價算給我也行——不過得著船老大借火，幫我煮熟了。”

　　一聽顧驁按目的地價買，蟹農立刻答應了：“普通的四毛一斤，最大的六毛。”

　　顧驁掏出兩塊錢：“吶，這里是兩塊。給我三斤最大的，多出來的兩毛，你拿去跟船老大借灶，給我快點煮熟。”

　　大閘蟹最好吃的當然要用蒸，不過顧驁知道船老大不會停靠太久，沒那個時間，所以直接讓煮了。

　　趕路在外沒那么講究。

　　蟹農一聽借灶煮幾分鐘蟹就值兩毛錢，麻溜地揣下錢就去了。不到五分鐘，就把一籃子猛火快煮的紅彤彤大閘蟹提了回來，倒在顧驁裝干糧的行李袋里，蟹上還澆了醋。

　　“到吳江碼頭來買蟹？嘿，真是個怪人。”

　　“莫非是滬江來的華僑闊佬、不拿錢當錢？”

　　看著顧驁美滋滋離去的背影，一群蟹農還在那兒竊竊傳說。

　　畢竟如今豬肉也才六毛多一斤，姑蘇本地很少有人拿這么貴的價錢買大閘蟹吃。

　　而顧驁的內心，此刻卻在怪老爹不會過日子：“唉，就知道盯著肉！那么多不要肉票只要錢就能買的好東西，偏偏視而不見！害哥吃那么久純素！”

　　他趁著馬風在前面蹬自行車的功夫，自己就坐在后面書報架的墊子上，只用一只手扶著車杠，另一只手就這么拆開蟹兜，一路大嚼起來。

　　車上不方便精細地拆蟹腿，他就隨便嚼幾下，把腿吐了。只專心吃蟹肉肥滿、膏濃黃溢的蟹兜。

　　反正一口氣買了三斤，一天就得吃光，腿扔了也不可惜。

　　從姑蘇到滬江的省道上，就一路撒了幾十條螃蟹腿。

　　堪堪吃完一半，馬風也載著人蹬了足足三個鐘頭自行車，幾乎累得要趴，總算是到了滬江市區。

　　顧驁拍拍肚子，從書包架上下來，大模大樣走向地址上寫的那家新華書店。

　　一邊走，他把手上的干糧袋塞給馬風：

　　“吶，今天你全程騎車幫我送到，就相當于是省了我3塊車票錢，還沒讓我額外受累。

　　我就從省下來的錢里，分你三分之一。這是一塊錢的螃蟹，拿去吃吧。記住，這叫績效考核。以后凡是做事超出我的預期，都有獎勵。”

　　馬風聽了，臉色先是一喜，隨后化作惋惜：“顧哥，你早說還不如少買一半，直接給我錢呢！”

　　一塊錢換了一斤半大閘蟹，馬風心里那叫一個不值啊。

　　價值觀的代溝太大了。