第三百六十章:再次來到泰山

　　和平常的閃電比起來，這道擊中零號航天飛機的紅綠雙色雷電，奇怪的地方實在太多了。

　　韓元將有關的日志全部都翻了個遍，包括被劈前后的視頻，他都看了，卻沒有找到什么明顯異常的地方。

　　無論是從日志還是從視頻，亦或者其他方面來看，這次航天飛機遭遇雷點，就像是純天然偶爾的事情一樣。

　　但韓元心里卻始終有些異樣的感覺。

　　這是直覺。

　　就像有人在身后盯著你看，即便是腦后沒有眼睛，你也能察覺一樣。

　　這次的彩色雷電，有種‘人為’的感覺，只是找不到證據和痕跡。。

　　帶著這種感覺，韓元將日志和視頻記錄又翻了一遍，依舊沒有找到任何能證實心中想法的證據，只能緊皺眉頭暫時放棄。

　　這道閃電的確不同尋常，如果追查下去的話說不定能收獲什么意外的東西，但他沒什么時間可以浪費在這上面。

　　而且更主要是，他沒有什么技術可以去追查。

　　衛星？雷達？望遠鏡？

　　別鬧了，這次零號航天飛機才將第一批衛星送上去，即便是已經展開了，也才堪堪具備通訊功能而已，偵查能力還沒展開呢。

　　負責偵查功能的光電傳感器和信號雷達都還只進行了測試，實時功能展開需要將這一批衛星信號頻道切換到泰山基地去才行。

　　這邊的基地暫時還沒有那么強大的計算機能對其進行負責，也沒有足夠的存儲設備能實時存儲九顆衛星反饋回來的偵查信息數據。

　　此外，雷擊事件已經發生過了，一道閃電擊中航天飛機，除了閃電軌跡附近因為超高壓電流而被分解的空氣離子濃度較高，以及航天飛機自身的損失外，其他的任何痕跡都沒有。

　　即便是空氣會因為超高壓的閃電被電解成空氣離子留下痕跡，這會估計也消散的差不多了。

　　別忘了這是臺風為過境遺留的尾風，自身就攜帶了風力，即便是有微型水滴吸納空氣離子，但時間一長，被風一吹，啥離子都會消散的差不多了，畢竟又不是固定在空中的。

　　“等等，離子？空氣離子？”

　　蹙眉中，韓元似乎想起了什么,嘴里念叨了幾句,又回想起閃電的形成條件。

　　雷電通常是積雨云或者雷雨云產生電荷,底層為陰電，頂層為陽電，而且地面還會產生陽電荷,如影隨形地跟著云移動。

　　這樣一來正電荷和負電荷彼此相吸，最后正負電荷終于克服空氣的阻障而連接上,這樣一來巨大的電流沿著一條傳導氣道運動,進而產生出一道明亮奪目的閃光。

　　有時候地面上的陽電荷也會逆流而上,從地面涌上云層，形成地生電。

　　不過這種比較少。

　　但閃電要形成,有兩個主要條件。

　　首先是是云層攜帶的電荷量必須要非常大，其次是空氣要很潮濕，空氣潮濕會讓空氣攜帶大量的微型水滴。

　　這是因為空氣是一種優良的絕緣體,導電能力很差,所以云層攜帶的電荷必須要大到能擊穿空氣才能產生閃電。

　　但如果人為的提供一條導電通道或者空氣離子通道呢？

　　普通的空氣是不導電的,可空氣離子是導電的,而且導電能力很好，因為它本身自帶正負電荷。

　　如果人為的提供一條空氣離子通道,云層攜帶的巨量電荷是不是就可以通過離子通道涌出了？

　　韓元沒忘記電推進無工質發動機的運行基礎以及噴出的尾焰是被電離化的空氣離子。

　　“感情是電推進無工質發動機的鍋？”

　　一通聯想確認下來，韓元有點傻眼。

　　按照這種想法來說，航天飛機在穿越云層時,底部的電推進發動機會遺留下來海量的空氣離子。

　　這些空氣離子在潮濕的空氣中溢散的速度并不會太快，有些還會被空氣中的微型水滴吸收。

　　這樣一來,這道劈中航天飛機的閃電異常完全可以解釋的通了。

　　為什么這道閃電攜帶的溫度會遠低于正常閃電。

　　為什么這道閃電會筆直的沒有任何分叉的直接擊中航天飛機。

　　為什么這道閃電會在低溫低能的狀態下呈現出紅綠兩色。

　　感情是電推進發動機在運行時電離產生的海量空氣離子導致的。

　　臺風過境后的尾風攜帶的卷云，正常情況下的確是不會形成閃電的。

　　但不代表這些卷云自身不攜帶電荷,只是數量上相對于雷雨云積雨云這些要少很多。

　　正常來說，這些卷云攜帶的電荷以及電場也不足以大到能擊穿空氣形成雷電,可偏偏航天飛機出現了。

　　它穿過了云層，底部的三臺發動機在運行的時候噴射出了大量的空氣離子，進而在降落的軌跡上形成了一條十多米寬，甚至就是幾十米寬的離子通道。

　　雖然云層攜帶的電荷不足以擊穿空氣，可不代表這些電荷不會移動，特別是在云層本身受臺風尾風影響的情況下。

　　而這些電荷在迅速移動的時候，遇到了航天飛機形成的離子通道,進而聚集，最終形成了紅綠兩色的低溫閃電，然后沿著離子通道一路劈中了航天飛機。

　　閃電的溫度低，是因為電荷量本身就遠低于正常雷雨云。

　　顏色呈現出紅綠兩色,也是因為被電離的空氣離子的原因，畢竟即便是沒有電推進發動機的尾焰，正常閃電也有彩色的。

　　想到這，韓元瞬間就明白了。

　　虧得他之前還在想是不是這顆星球上有什么隱藏的文明在阻止他探測全球探測太空什么的。

　　感情是他想多了。

　　想明白到底是怎么回事后，韓元也放松了下來。

　　但隨之而來的，另一個問題又出現了。

　　電推進無工質發動機這種黑科技一般的推進器他是不可能放棄的。

　　除非他現在能腦海中的初級磁場反重力科技弄出來，并弄出來配套的小型核聚變裝置提供能源。

　　否則他是不可能放棄這種發動機技術的。

　　電磁型推進系統他能換掉，但電推進無工質發動機不可能。

　　不換電推進發動機，那么隨之而來的問題也很顯然。

　　航天飛機的發射，他能做到選擇白天出太陽的時候，但降落不是他選擇的，而是早已經做好了預設的程序自動調控的。

　　就像這次將衛星送上近地軌道返回遭遇臺風一樣，后面的發射，遭遇陰天，降雨天是很正常的事情。

　　特別是后續他還會將發射地點搬到華國泰山。

　　這樣一來，在發射降落的時候遭遇到陰天，降雨天的可能性會更大。

　　然而航天飛機降落時噴射處理來的大量空氣離子，這將是一個很大的問題。

　　這些空氣離子在空氣中演變成一條離子通道，隨時可能引動云層攜帶的海量電荷，進而演變成閃電，沿著離子通道擊中航天飛機。

　　這對于航天飛機降落的安全性，將是一個巨大的問題。

　　哪怕因此形成的閃電在能量溫度電壓等各方面都遠遜于普通的閃電，也會對航天飛機造成破壞的。

　　航天飛機頂部碎成烏龜王八裂的保護材料就在眼前，都還沒更換的，更別提那些已經徹底燒壞了的敏感電子元件了。

　　之前想著陰雨天降落能對航天飛機做測試的flag果然靈驗了。

　　航天飛機正常返回了，問題也出現了，他又有事忙碌了。

　　“e))唉。”

　　韓元嘆了口氣，轉而離開了控制室。

　　得想個法子消除掉離子通道的影響，或者說降低雷電對于航天飛機的傷害了。

　　如果每一次的起飛降落都這樣折騰一次，他也遭不住。

　　針對航天飛機穿越云層時大概率會遭雷劈的事情，韓元很快就想到了解決辦法。

　　他沒有辦法消除電推進無工質發動機形成空氣離子通道，但有辦法降低雷電對于航天飛機的影響。

　　辦法很簡單，參考高樓大廈以及普通民航客機對于雷電的處理方式就行了。

　　他設計和制造的航天飛機，表面的保護材料并不是一個整體，而是猶如烏龜殼一樣一塊一塊的拼接而成的，中間的縫隙采用的是合金材料及鉚釘進行固定處理。

　　只需要稍作改動就可以讓其變成避雷針，也就是所謂的導電。

　　如果雷電擊中航天飛機，那么由改動后的金屬材料將其導出去就行了，這樣一來，表面覆蓋的保護材料及航天飛機本體就不會收到影響了。

　　但這樣做還有一個麻煩點。

　　那就是沒法消除雷電擊中航天飛機后形成強磁場。

　　這是避雷針沒法消除的，甚至會因為改動避雷針遍布航天飛機整體而在一定程度上加強磁場的影響。

　　所以韓元還得想一個辦法，讓敏感電子元件不受到磁場的影響，或者削弱磁場的影響。

　　至少要維持敏感電子元件不會因為磁場而燒掉。

　　哪怕它會因磁場而暫時停止工作也沒問題。

　　畢竟因雷電而形成強磁場存在的時間很短，頂天了不會超過五秒鐘的時間。

　　五秒鐘的時間如果使核心元件停機，那將是致命的問題，但對于部署在外面的電子元件來說并不算很長。

　　部署在保護材料下，甚至是露在外面的敏感元件對于航天飛機整體而言并非關鍵核心的，即便是停機五秒，也不會有太大的影響，頂多就是一些不要么重要的信息的采集會受一些影響而已。

　　對于如何保護這些敏感元件，這對于韓元來說同樣也不是一件很難的事情，但比較耗費時間。

　　韓元想的辦法是在敏感元件前加一個不影響元件正常工作的微型隔斷器。

　　這種隔斷器可以檢查磁場、電流、電壓等各種信息，是‘碳基集成電路板制備知識信息’中的東西，本來是應用于芯片上的，被他單獨拿出來了。

　　除了隔斷器外，還可以對敏感元件周邊做一個環境保護處理，或者將一部分可以挪移的敏感元件往航天飛機里面挪一下位置。

　　雷電形成的強磁場只會覆蓋航天飛機表面，并不會對里面的元件造成影響，挪移位置也是能解決問題的方案，只是無法完全解決而已。

　　畢竟有一些敏感元件需要部署在表面或者保護材料底部。

　　花費了兩天半的時間，韓元完成了對航天飛機整體的檢查以及受損材料的更換。

　　主要是詳細檢查花費的時間比較多，第一次遭遇雷劈，除了肉眼能看見的損傷外，韓元擔心還有一些其他肉眼看不到的損傷。

　　這些需要一些專門的儀器來進行檢查，甚至有些地方還需要先拆卸下來，然后檢測完確認沒問題后再安裝上去。

　　一來一去，自然就耽擱時間。

　　至于受損材料的更換，以及針對雷擊的防護措施，這些并沒有花費多長時間。

　　零號航天飛機的整體零件都是他之前一點一點造出來的，所以都能通過科技積分進行兌換處理，他只需要部署上去就行。

　　重新處理完的航天飛機立于測試場地中，因為攜帶了大量凸出避雷針的原因，處理好后的航天飛機就像一只鱷龜一樣，表面有著大量的凸起，顯得很是丑陋，讓直播間里面的觀眾吐槽不已。

　　韓元沒理會吐槽，丑就丑唄，實用就行。

　　這些丑陋的凸起可都是經過了測試的，在航天飛機表面模擬高壓電流，它們能優秀的引導并分流高壓電，最終從機翼位置排放出去。

　　雖然模擬出來的高壓電達不到閃電的程度，但這也證明了它能有效的保護底下的保護材料，不至于被高壓電擊穿。

　　完成航天飛機的修整后，韓元調整了航天飛機的預設命令和相關程序，而后在第二天上午十點將其重新送入了太空。

　　這一次的調整，主要是運行時間以及降落地點的調整。

　　這一次上天，零號航天飛機會在近地軌道呆三天，然后降落在泰山基地。

　　他則要在這三天的之內，趕到泰山，并且在泰山山頂建立一個長波信號發射塔，并且調試完成，向四周發射固定頻率的信號波引導航天飛機的降落。

　　這對于韓元來說，也是一個不小的挑戰。

　　在需要將勒落三角飛行器和航天飛機同步開到華國的條件下，他沒其什么其他辦法了。