第293章 說客李秀箐

　　長孫無垢實在不知道該賞小楓子什么，如果有這船，他想要送他就是，可是她心中十分清楚，大唐制造不出來如此大的帆船。

　　雖然天天說后宮不干政，作為李世民的賢內助，大唐的很多資料她都熟記于心，時刻準備著為圣人服務。

　　“娘娘別忘了，小楓子有古藉。”

　　李秀箐指著畫中船體說道：“妹妹自然也不知道如何制造，但小楓子是會的，只是需要摸索一段時間便成，不過先要建立一個船塢。”

　　長孫無垢先是點點頭，然后又搖了搖頭，“小楓子也真的是，立了如此大功，回到京師圣上自有重賞，聽說專門為他設置了休閑局，以后他便為局座，隱隱凌駕于內侍省之上，這樣的殊榮乃是圣人為他特辦，足以讓他富貴無憂，好好的跑去造船作什么？”

　　“姐姐可比妹妹還要關心小楓子呢。”李秀箐取笑了一句。

　　“那是。”長孫無垢毫不猶豫便承認了下來，“小楓子對大唐可是寶貝，圣人這兩日雖然高興，卻也憂愁萬分。”

　　“啊…圣人哥哥這樣還憂愁？那便沒有開心的時侯了。”李秀箐表示自己完全不能理解。

　　拉著李秀箐坐了下來，長孫無垢眼見當前無人，連心腹侍女翠縷也不在，便小聲說道：“房相認為頡利那老兒吃了這么大的虧，回去時不會放過小楓子，一定會拿他泄憤。”

　　“這…這可如何是好啊？”

　　李秀箐一聽著了慌，要是自己是頡利，也會想將小楓子碎尸萬段，自己這是太高興了，這么簡單的道理竟然也沒想到。

　　不然早點提醒圣人哥哥做準備，小楓子也不會有這么大的危險。

　　現在只怕是有些晚了。

　　李秀箐在心中將自己狠狠的臭罵了一頓，到底是太膨脹了，被錢財迷住了本心，忘記了小楓子處于危險之中。

　　‘生于憂患，死于安樂’孟夫子的話自己五歲就能背了，卻不能靈活運用。

　　好在長孫無垢的話給了她莫大的安慰。

　　“圣人早有安排，已經派左武衛中郎將李君羨率人秘密前往涇州，務必將韋楓毫發無傷的接回來。”

　　“李君羨，那可真是好呢！”

　　李秀箐當然知道李君羨勇力過人，乃是圣人哥哥身邊得力的侍衛長，一直負責皇城的保衛工作。

　　為了小楓子，圣人竟然讓他帶人出京，這可是別人求也求不來的殊榮，表明了韋楓在圣人心中無上地位。

　　也是，一位翻手就能滅國的公公，還有古藉的加持，又不會對皇權產生任何威脅，這樣的人才圣人自然不會放過。

　　“李君羨帶著皇城最勇猛的禁衛已經去了幾日，所以妹妹勿憂，他們一定能保得韋楓毫發無傷。”

　　“可是。”

　　李秀箐本來十分欣喜，忽然想到寶船一事，又有些猶豫起來。

　　長安這里哪有海呢？哪里可以造船呢？

　　要是他回了長安，只怕就沒辦法造船了。

　　自己當然想他回來，大家在一起愉快地賺錢，聽說他能從鹽礦中提煉細鹽，這生意實在是太賺錢了。

　　可是造船是他的夢想，他說人類因為夢想而偉大，要是不能為夢想而奮斗，這樣的人跟咸魚又有什么區別呢？

　　李秀箐在和韋楓不斷的通信中，已經接受了很多超前知識，當然不想作那條咸魚。

　　她的眼神再次投向了圖紙。

　　無論如何，先完成小楓子給自己的任務再說，所謂謀事在人，成事在天，自己但求問心無愧。

　　“娘娘，制鹽之術你認為如何？”

　　長孫無垢神情上全是笑容，“妹妹，那還用說嗎？功在當代，利在千秋的好事，小楓子立了大功，大唐現在還有許多人吃不上細鹽，此舉功德無量。”

　　“但是小楓子說造船的重要性絲毫不遜色于制鹽，猶有過之。”

　　“啊…”

　　長孫無垢驚訝無比，她對船可沒有什么特別的感覺，示意九江公主繼續說下去。

　　于是李秀菁一發不可收拾。

　　大號寶船如果是尖底的，吃水一定會很深，而同樣大小的平底寶船吃水要淺上不少，如果寶船走向遠洋的話，其船型只能是平底的沙船型。

　　和尖底船比起來，大號平底船有著許多優點，它做工相對簡單，又可以放置更多貨物，而且吃水淺，水深水淺都能走，在海上阻力小、航速快，能走八面風。

　　這些特點以現在唐代的制船工藝是無法制造的，要到明代才能解決，所以韋楓一直在回憶明朝建造海船的資料，有了船塢便可以復原一下鄭和下西洋時的平底萬噸大船。

　　寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局、硬帆式結構，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用，船型上采取“底尖上闊”的結構，船頭昂船尾高。船體結構上設了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙，多的二十八艙，少的也有二十三艙。

　　這樣不僅有加強結構和分艙水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化發展，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求。

　　甚至還可以加設不少炮位，有了火炮的海船，就算當海盜也能發家致富呢。

　　由于海船采用全木結構。必要要有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘等，使復雜的木結構可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至于散架。

　　建筑形式屬于樓船，主甲板中部有一層甲板室形成舯樓，設了舷墻，艉部有三層艉樓，艏部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上，共分為五層。

　　木帆船在海上的動力主要依靠風帆以及水手劃水。動力推進系統這個重要的環節采用了硬帆結構，帆篷面帶有撐條。

　　這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率，使船速提高。并且桅桿不設固定橫桁，適應海上風云突變，調戧轉腳靈活，能有效利用多面來風。

　　與船槳不同，船在兩舷和艉部，設有長櫓。這種長櫓入水深，多人搖擺，櫓在水下半旋轉的動作類似今天的螺旋槳，推進效率較高。在無風的時候也可以保持相當航速，而且櫓在船外的涉水面積小，適應在狹窄港灣擁擠水域航行。