第四百七十二章 有恃無恐的肖俊

　　“BYD豹，售價15萬，百公里加速3秒，續航能力1500公里。而特斯拉Model4普通版本售價17萬，價格貴了2萬，百公里加速3.6秒，慢了0.6秒，續航能力也少了100公里。從這幾方面來說，特斯拉這一次推出全新的新能源汽車，雖然進步非常的大，不過和推出了一年多的BYD新能源汽車，還是有些小小的差距啊。”

　　“沒錯，另外特斯拉Model4豪華版本也是，和BYD虎比起來也差了點，雖然價格便宜了5萬。”

　　“另外頂配就不用說了，人家BYD青龍也是售價60萬，人家不說百公里加速1.5秒，續航能力可是達到了1800公里的地步。比它們1400公里多了400公里啊。”

　　“咦，特斯拉公司這2年沉淀的技術一下子爆發，沒有想到這么強啊，快趕上銀河集團這邊了。”

　　“呵呵，你都忘了吧？3年前人家特斯拉公司就研發出能續航1000公里的新能源汽車了。百公里加速也可以達到1.9秒。只是那款特斯拉Roadster產品發布會了，但是生產方面技術貌似跟不上，推出了接近3年才上市。黃花菜都涼了！被BYD汽車公司后來者居上。”

　　“也對哈，現在特斯拉從1000續航能力的基礎上面研發出到續航能力達到1400公里，倒是合情合理。”

　　“可不是嘛。”

　　“對了，我記得這款特斯拉Roadster當初產品發布會的時候說百公里加速只需要1.9秒，后來上市了之后，有的人購買了測試發現，其實百公里加速要到2.1秒！和官方公布的數據不符合。”

　　“嘿嘿，不要在意細節，反正當年這款特斯拉Roadster已經涼透了。”

　　“也對！”

　　“不過，現在特斯拉再次爆發，看來銀河集團的BYD新能源汽車估計不再是獨霸全球的新能源汽車市場了。”一個媒體道。

　　“就是不能獨霸，估計70以上的市場還是被BYD新能源汽車公司拿捏在手里的。畢竟它們的汽車，實在是太優秀了。”

　　馬丁看著眾人震驚的反應，于是繼續笑瞇瞇的道：“各位，我也知道，目前新能源汽車這一塊，技術依舊是華夏的BYD汽車公司最先進，無論是電池續航能力技術，還是電動機技術。我們和它們雖然有差距，但是差距不大。”

　　這句話他說的很驕傲，沒錯，雙方已目前公布的汽車來看，差距的確不大。

　　“我們特斯拉很有信心，在未來的日子，我們能獲得一定的新能源汽車市場。”

　　“我承認BYD汽車很強，但是我們也不弱。一款新能源汽車，并不是單單想以前的傳統觀點，只看速度和續航能力，我們作為交通工具，最直接的感受就是開著舒服，省心，外觀符合自己的欣賞水平。”

　　“我們的特斯拉Model4現在最大的賣點那就是它的時尚外觀，充滿人性化的內飾，還有它科技感的中控還有儀表臺…”

　　“當然，還有它的操控性，安全性！”

　　“果然，這特斯拉Model4外觀比BYD的外觀更加的具備時尚感，科技感啊。而且內飾比BYD的好多了。”

　　“還有還有，到時候試試操控性能如何。”

　　“可是我看了看，這個特斯拉的一公里需要2毛錢的電費，而BYD只需要1毛錢，經濟適用這一塊，還是BYD領先啊。”

　　“但是，不可置否，特斯拉這一款全新的特斯拉Model4，還是抓住億一部分的小眾客戶的！”一個汽車點評名人沉聲道。

　　他非常的清楚，一款車，并不是人人都在追求速度和續航能力。

　　并不是每個人都追求經濟實惠。

　　再說了，2毛錢一公里和一毛錢一公里，雖然差距很大，但是在一般收入不錯的人身上，根本不在乎了。畢竟2毛錢一公里，也是很便宜了。

　　還有那就是百公里加速，3.6秒和3秒，差距不大。很多普通人完全可以忽略不計。只有玩車的人才會計較。

　　第三，外觀和內飾，很多人買車，并不是只看你以上這些，人家直接是奔著外觀和內飾好看買的。

　　比如以前的保時泰，誰都知道這車垃圾，可不是還不是很多人去買？

　　不就是漂亮可以裝逼嗎！

　　那句話怎么說來著，看起來自己都賞心悅目，小問題完全可以忽略不計。

　　還有最后一個那就是，特斯拉Model4豪華版25萬，這個價格故意卡在萬和萬之間，明顯就是讓一些消費者有更多的選擇。

　　萬太貴？

　　預算差點？

　　那我可以選擇特斯拉Model4豪華版25萬啊。雖然續航能力差了點，其它都差了點，但是可以接受啊。

　　所以，一輛汽車，肯定會有自己的市場定位，自己的客戶定位，它們要做到抓住一部分客戶的購買領域，自然不怕沒有市場。

　　如今特斯拉公司顯然也很聰明。

　　當然，特斯拉這一次的特斯拉Model4無論是在華夏市場還是國際市場，估計依舊是無法和BYD新能源汽車剛正面的。競爭力還是差了數籌。

　　但不要忘了，美帝已經提高汽車進口關稅，歐美好幾個國家也提高了汽車進口關稅。那么，這一次特斯拉Model4上市之后，肯定能拿下這些市場。

　　因為這些市場的BYD汽車，因為汽車關稅，價格暴漲一倍。如此一來，特斯拉Model4的價格這一塊，就有了巨大的優勢了。

　　成功的抓住這些地區的客戶和市場。

　　等特斯拉再發展2，3年，萬一它的技術已經追上了BYD新能源汽車，那么它就有能力和銀河集團正面爭奪全球市場了。

　　現在，顯然特斯拉邁出了成功的第一步。

　　肖俊很快也知道了特斯拉推出的全新一代新能源汽車——特斯拉Model4。

　　不過他完全不慌，第一，他清楚的知道，這一次特斯拉公司的新能源汽車售價如此低，比幾年前低太多了，那么對方的利潤肯定低的嚇人，甚至是沒有盈利。

　　因為特斯拉的這些技術都需要投入龐大的研發成本啊。而他原本的新能源技術，都是從當中拿出來的，幾乎不需要什么大成本。

　　第二，他還可以繼續拿出更加先進的技術。

　　只是他不想，他想要讓自己的科研人員在此基礎上面進行研發，推出更加先進的技術。

　　到時候實在是沒辦法，研發不出來，他再從學霸群拿出新的技術也不遲。

　　所以，他有恃無恐！

　　最多是失去了美帝和歐洲那邊一部分市場份額。目前已經都開始失去了，誰叫對方提高汽車關稅，沒辦法的事情。