第256章 來吧,電池革命(二)
三元鋰電池的技術并不算難，除了松下、LG、三星、BYD、寧德時代以外，還有許多夏國大大小小的企業都能做出來。
做出來的也的確是三元鋰電池。
但是電池的質量怎樣，這就打問號了。
衡量電池性能的除了你使用什么材料以外，更重要的是電池能量密度和壽命。
夏國許多企業的鋰電池，雖然也叫三元鋰電池，但是續航大多號稱80公里，實際只有30公里。能做到松下這個質量，還是不多。
松下電池的核心技術在于能夠平衡電池能量密度和電池壽命的關系，將兩者的優勢發揮到極點，因此廣受新能源汽車廠商的歡迎。
解決電池的平衡問題并不難，這不是高深的物理和化學問題，在特定的工藝和技術下是能夠滿足要求的。
蕭銘拿到了工廠的全部資料，其中保留一條生產線完成特斯拉剩下的訂單，其余的生產線全部要進行改良，這里的改良是針對微核電池設計的而不是傳統的化學能源電池。
同時，蕭銘在工廠成立了技術委員會，技術委員會的成員除了從BYD挖過來的技術專家以外，其余的人員都是工廠內部的流水線工人。
他們雖然不懂技術但是有執行力。
蕭銘將三元鋰電池的技術交給技術委員會，在傳統三元鋰電池的工藝上進行改良，那么電池能量密度、壽命、安全性等等就要稍微比松下的高那么一點點。
來自于BYD的鋰電池專家廖昌學看著工廠麻溜的改革技術，很快就將BYD困擾了多年的技術問題給解決了。
目前技術委員會按照蕭銘提供技術指導做出的同等規格電池，能夠滿足600公里續航要求，并且壽命能夠達到五年，五年后并不是說電池就不能用了，而是開始衰減。
生產線按照技術繼續為特斯拉生產電池，工人們也繼續工作，似乎工廠的權屬變化對工人并沒有什么影響。
廖昌學拿著剛剛出廠的電池興奮不已！跑去向還沒有離開羊城的蕭銘報喜。
“生產出來了！生產出來了！我們的電池技術能夠和松下相媲美！如果大規模推向市場，不僅是特斯拉還有更多的汽車商都會成為我們的客戶！六百公里啊！整整六百公里！松下的電池組都達不到這個數據。”
蕭銘正在和徐利民、錢怡等視屏，商量工廠改建的事，在辦公室的還有汪楊倩祎、鄭璇雨等人。
“具體事項我回來和你商量。”蕭銘隨后掛斷了視頻。
廖昌學再次向蕭銘匯報了這個喜訊，但是發現整個辦公室一點激動的情緒都沒有，似乎技術的突破是理所當然的事。
“不…不需要慶祝下嗎？”廖昌學有些發愣。
見廖昌學如此激動的態度，鄭璇雨忍俊不禁。
廖昌學怎么會不激動，當他作為BYD的電池工程師時，曾經就在實驗室對BYD的三元鋰電池進行了無數次的改良，優化其性能。但是在同等價格和體積、質量下，BYD實驗室始終無法達到松下電池的標準，這也是BYD電池無法從世界一流達到世界頂端的瓶頸。
廖昌學沒有想到自己不過是在盤古科技這里工作了不到一周的時間，自己糾結了好幾年的技術就這樣成功了。
此情此情怎么會不讓人激動。
不過見到蕭銘等人的表情，廖昌學一頭霧水。
蕭銘說道：“廖昌學同志，你有新的任命。”
廖昌學還有些懵的時候，蕭銘說道：“現在任命你為盤古科技羊城新能源電池工廠的廠長，新能源工廠隸屬于盤古科技總部。”
將一家工廠直接歸于總部管轄，說明盤古科技給了新能源極高的地位。
蕭銘說道：“廖廠長將會負責這里的生產、運行和銷售任務，總部會派遣一個財務團隊過來協助你的工作，技術上的事以技術委員會為準。”
“這是任命書，沒有問題的話簽個字。”
蕭銘是花了50萬的年薪將廖昌學從BYD挖了過來，如今任命廠長后，廖昌學的年薪能夠達到80萬軟妹幣。
這還有什么可以考慮的，自己一直追求的技術突破在這里做到了，財富這里也有了，一周的時間廖昌學覺得自己就像是做夢一樣。
刷刷刷簽了字以后，廖昌學問道：“真的不需要慶祝我們達到了松下的技術指標？”
“不用。”蕭銘說道：“過段時間要是你的老東家BYD愿意，我可以授權你和它們談判將鋰電池技術轉讓的事。”
廖昌學看著蕭銘的表情，也不知道老板實在給自己下套還是真的有這額打算。
他嘿嘿一笑，相當尷尬。
蕭銘給廖昌學安排了第一個任務，“總部那邊會派遣技術和工程、設備人員過來對工廠進行改造，你這邊協助就行，至于怎么改造你不要多問。”
“第二點，特斯拉的訂單完成以后，你那條生產線也暫時停了，什么時候復工咱們再說。”
“啊！？”廖昌學傻了，有這么好的鋰電池流水線，突破了三元鋰電池的技術，難道訂單還用愁嗎現在制造鋰電池其實就是等于在刷鈔票。
依照廖昌學對市場的把控，除了特斯拉以外，BBA、沃爾沃、路虎等多個廠商都對該電池技術感興趣，老板怎么要把生產線給停了？
但是看蕭銘那個表情，廖昌學知道，不該問的事情就不要問了，自己好好的當好這個廠長就行。
安排好工作，蕭銘和鄭璇雨當日將會返回江城。
看似熱鬧的工廠，高層就剩下了一個廖昌學和協助工作的汪楊倩祎。
“廖廠長，我們開始工作吧。”倩祎笑吟吟地說道。
廖昌學困惑著在微信和在鋰電池技術男們群里聊天。
廖昌學在群里爆出了勁爆消息：“一周前入職盤古集團，對方在東洋團隊全部撤離的情況下，用了一周時間突破了三元鋰電池技術，目前實驗室數據是標準電池組續航600公里，這個技術BYD用了三年時間沒有任何進展，也超過了松下！”