第875章?懷疑對象

　　高思綺和鄭璇雨組團去漠北草原旅行，蕭銘和徐利民則進入實驗室研究繼續研究超弦電池的可行性。

　　東西是有了，但是要應用還需要考慮成本和產量的問題。

　　這也是讓蕭銘最頭痛的問題。

　　此時，在國際新聞界也發生一件大事。

　　境外各大媒體都在報道，一艘巴拿馬籍貨船在亞丁灣遭遇海盜，但是遇到了不知道哪個國家的海軍的營救，海盜一死九傷，七艘海盜船沉沒五艘。

　　米國艦隊及時趕到，在雷達上追蹤飛機的信號，卻發現飛機速度奇快已經超越了人類現有戰機的極限。

　　盤古科技接到的項目是完成戰斗機反重力和反重力推進動力任務，不是隱形涂裝任務。

　　因此，五架實驗性戰機并沒有隱形功能，會被米國艦隊的雷達發現。

　　米國艦隊的人員非常懵逼，因為戰斗機的速度實在是太快了！

　　超出了米國人對戰斗機的認知，讓大家一度認為這不是戰斗機，是導彈。

　　但是雷達上面的顯示確定外觀就是飛機，不是導彈。

　　這下米國人就比較緊張了，因為五架超速飛機的出現意味著某個國家的戰斗機比米國目前最先進典型F22還要快，米國人空中的戰略優勢將蕩然無存。

　　在后續的幾天，米國位于亞丁灣周邊的軍事基地都在尋找超速戰斗機的蹤跡卻一無所獲。

　　為了獲得消息，米國將該消息公布出來，并且說明該戰斗機拯救了漁民，希望戰斗機所在的國家能夠主動出來認領功勞。

　　其實米國人心中已經在懷疑是夏國的戰斗機，卻沒有足夠的證據。

　　蕭銘說道：“讓他們猜一猜好了，我們的戰機是無人駕駛，沒有番號沒有入米國的雷達型號庫，一時半會[58fo]兒還真的猜不出來。”

　　“不過用不了多久他們就知道了。”徐利民談道。

　　這話剛剛沒有說半個小時，互聯網就流出一段“感謝英雄”的視屏。

　　視頻是由貨船上夏國水手拍攝的，視屏的內容是穩定懸浮在空中的五架戰機。

　　戰機而不是直升機懸浮在空中，這樣的信息就非常明顯了——盤古科技。

　　盤古科技研發新戰機的消息因為這段視屏傳遍了互聯網，但是很快，該視屏被404。

　　互聯網上一系列的迷人的操作蕭銘不感興趣，徐利民也不感興趣。盤古科技甚至懶得為其解釋。

　　不過和徐利民約好后相關部門已經派人前往南安非接受戰機。

　　接受的結果，蕭銘在一周后得知——盤古科技未來能源公司獲得了上百億軟妹幣的訂單，訂單的內容就是生產戰斗機的反重力動力系統和批量生產超弦電池。

　　蕭銘知道，夏國的戰機即將換代了，米國空軍的戰斗力即將蕩然無存。

　　盤古科技不會生產軍火，目前蕭銘對軍火也不感興趣。

　　蕭銘感興趣的是怎樣將該套系統應用在民用領域。

　　未來能源公司已經生產了一輛樣車——將幾個月前眾人去保護區上空度假空天車縮小并且更換超弦電池。

　　如此以來，空天車的最大速度能夠達到300公里每小時，搭載兩組超弦電池支持的公里數為5000公里。

　　盤古科技園區的外圍已經新建了一座超弦電池工廠，能源和原材料來自于后山的可控核聚變實驗室。

　　“超弦電池總比直接搭載核聚變反應堆要安全地多。”蕭銘看著樣車，開玩笑說道。

　　反重力民用空天車項目自立項到現在有一年多，但是一直沒有付諸于實際，蕭銘最擔心的還是安全問題。

　　和大型的反重力飛機不同，飛機在空中發生意外的可能性趨近為0。因為飛機用自己的航線，有飛行指示。

　　但是民用空天車不一樣，民用空天車是在密集的城市中行駛。即便有超強的量子芯片，能夠準確的計算出空天車所在的方位和即將進行的路線，但是也不能夠保證哪個不長眼東西在自己撞上來。

　　如果反重力空天車采用的是小型的可控核聚變作為超弦的產生裝置，那么每一次撞擊都是一次重大的核爆安全事故。

　　別的不多說，一個城市出兩三次車禍，這個城市基本就毀了。

　　就算是盤古科技能夠量產這樣的反重力民用空天車，城市的管理者和相關部門也不會同意這樣的車輛在城市中形式。

　　換成超弦電池就不一樣，高度聚合的超弦電池即便發生極其嚴重的導彈攻擊，也不會爆炸，它會消散在空氣中，這是目前位置最安全的反重力能原材料。

　　和新能源車更換微核電池組一樣，未來的反重力空天車也能夠更換超弦電池組。

　　目前燃油汽車的平均為五千公里一保養，超弦電池也是五千公里一換。

　　在電池車間，蕭銘看到了超弦電池組的外觀。

　　用超能磁環構成的大家伙是空天車的核心部件。

　　徐利民說道：“我們設計的方案時一組空天車兩組超弦電池，在使用時，超級計算機會側重于使用其中一塊電池，這樣的話用戶不會等待5000公里的航程用完之后急急忙忙更換電池，而是可以在五千公里以內其中一塊電池用完之后進行更換。”

　　蕭銘點點頭，五千公里的續航，就算是折算一點，將其中一塊電池跑空，剩下一塊電池跑百分之八九十，那么也有四千多公里。

　　四千多公里，一次超長途的自駕游也足夠了。

　　在未來能源公司的設計中，反重力空天車普及以后，各大城市都會有超弦電池更換點，這種巡航里程也足夠了。

　　超弦電池沒有什么問題，但是在空天車的設計上，蕭銘還有一些不滿意。

　　“停靠問題怎么辦？”蕭銘一句話提醒了徐利民。

　　蕭銘說道：“續航里程中是否考慮了反重力空天車在空中待命狀態？現在城市道路交通非常緊張停車位也非常緊張，如果讓空天車和微核新能源車和傳統燃油車一樣搶路邊或者地下室的車位，這就不好了。”

　　徐利民一拍腦門兒說道：“對了！我怎么沒有考慮到這個問題。”