第二八一章 楊元首的大國基石
實際上大明的新一輪航空大yue進已經正式拉開序幕，而且這一輪研制的飛機型號更多，性能更強悍好看的小說。◇↓◇↓。￥f
首先就是重型戰斗機鬼怪。
這個從去年虎鯊進入樣機制造就開始了研制。
從五六年鯤鵬飛行器制造公司組建，大明帝國航空學院設立到現在，整整六年的培養鍛煉，讓楊豐手中，已經有了足夠數量的優秀科學家，憑借著虎鯊戰斗機的研發經驗，再加上更超前的材料支持和航空設計理論，大明的工程師們此時已經絲毫不輸于美歐任何國家。
實際上現在已經有歐美公司跑來挖人了。
但好在這個時代的華人民族自尊心還是非常強的，而且楊豐的條件也足夠優厚，對待科學家的尊重遠超任何國家，所以至今還沒有聽說誰被挖走。
各項子系統都相對成熟，比如說發動機，騰龍三型就完全可以直接使用，比如火控系統，由束星北率領團隊研制的虎鯊戰斗機雷達火控系統，性能在這時候已經相當先進，完全具備全天候作戰能力，只是受機體噸位限制，還不足以引導半主動雷達制導導彈，但比米國人藏著掖著的e4系統強多了，所以只需要改進一下就可以了全文字小說。
目前還在解決當中的，最主要也就是飛控系統，虎鯊依然是傳統的液壓助力機械式，作為一款主要執行低空亞音速作戰任務的戰斗機，它還不需要太高檔的東西，但鬼怪這樣的高空高速戰斗機，沒有模擬計算機的增穩系統是肯定不行的，所以這個還需要點時間。
但總體來說，五八年之前服役還是毫無壓力的，原本歷史上鬼怪是在五八年試飛，六一年開始服役，現在提前三年時間不算多，至于米國人接下來發展什么樣的。這個跟楊元首無關，他不需要去操心。
除了重型戰斗機，另外一個正在進行的項目是戰斗轟炸機，這個項目上楊元首比較保守。沒有搞f111，蘇24之類變后掠翼，他很簡單地玩飛豹就行了，變后掠翼雖然好，但需要時間太長了。而他實際上目前急需戰斗轟炸機。飛豹設計雖然保守，但作為一款戰斗轟炸機，所有需要的東西它都有，大航程，大載彈量，勉強超音速，機動性能也不錯，當然最主要是他有斯貝發動機。
把艾康公司正在發展的康威縮小一下就是斯貝。
至于模擬電傳這個沒什么大不了，改成液壓助力的機械式操控系統也勉強夠了，他短期內也就是把這款飛機當純粹的超音速戰術轟炸機使用。沒有那么強的機動性要求，過幾年慢慢改進唄，這都是準備著用幾十年的，那么大塊頭以后有足夠的改進空間。
這樣他在最多六年后，估計就可以獲得一款減配版飛豹了，當然雷達和電子系統也肯定不如正版，但就飛機本身來說，卻肯定不會差多少，戰斗轟炸機而已，沒必要要求太高了。能扔炸彈能進行視距內空戰就足夠。
另外還有就是對地攻擊機，這個連想都不用想，a10雷電就是不二的選擇，這才是真正的經典神器。而且還不用管那些亂七八糟的航電設計，一款連火控雷達都沒有的飛機，說白了就是一個純粹的機械怪獸，沒有什么先進性可言但卻是最踏踏實實干活兒的，基本上研制出以后，在自己有生之年大明都不要換對地攻擊機了好看的小說。
而且正好把騰龍的發動機研制轉入美系。轉到tf34大涵道比發動機上，然后接下來自然就是f34了，這樣不但有了a10的發動機，鯤鵬的支線噴氣式客機也同樣有了發動機，另外還可以在艾康公司發展大涵道比發動機造波音737，他現在的艾康還是小涵道比的，這樣波音也就徹底沒有翻身之日了。
甚至接下來的大推力軍用渦扇也有了技術源頭，說到底這東西美系才是王道，想要造石榴姐和老鷹就必須轉到美系上來。
還有就是逆火轟炸機項目，這個實際上是技術難度最高的，按照楊豐估計，如果不提供太多額外幫助，任由鯤鵬公司自己發展，六零年以前他肯定是別指望的。不過這也足夠了，畢竟出來太早就太嚇人了，六零年這個時間剛剛好，盜賊也破兩倍音速了，圖22也即將服役了，大明空軍拖出一架超音速遠程轟炸機也算不上駭人聽聞。
還有…
好吧，楊元首正在進行的項目還有好幾個，眼鏡蛇武裝直升機，基于大力神運輸機改裝的空中加油機，空中炮艇機，以正在進行的空客第一款客機a310為基礎，改裝的大型反潛巡邏機，空中預警機。總之他正在發瘋般上著一個又一個項目，搞得連空軍那些將領們都目不暇接，這里面很多概念他們甚至都根本不明白，當然楊元瘋，他手下的人也只能跟著發瘋。
按照楊元首的進度，六十年代初期的時候，他就完全可以憑借常規軍事力量殺入世界前三強了，至于原子彈，那東西等有人拿原子彈嚇唬他的時候再說。
而這些正在進行的項目，包括逆火轟炸機在內，他都絲毫沒有向阿登納隱藏，全部帶著他一一參觀，實際上他這些東西都是公開的，連全比例模型都在電視臺公開過，這年頭哪個國家還沒有幾個雄心勃勃的項目，別說他了，就是加拿大不也一樣敢上馬箭式截擊機嗎？
瘋了，真的都瘋了。
和這樣的瘋子相比，楊元首真得很保守了，虎鯊一點五倍音速現在都有點拿不出手，等它服役米格21都首飛了。
甚至天竺人都開始研發超音速戰斗機了。
這是一個真正瘋狂的年代，所有人都在像吹泡泡一樣，吹著一個個華麗的泡泡，所有人都在滿懷信心地扎進這個突飛猛進的時代，所有人都在夢想著成為最后的贏家，一倍音速不夠了，最少也得兩倍音速，一萬米不夠了，沒個兩萬米高度都不好意思跟人打招呼，航炮落伍了，戰斗機要全面導彈化…
總之，在這樣一個時代，不要怕項目指標太高，無論多高都沒什么大不了，大家都一個樣。
他就是要讓阿登納清楚大明帝國的真正實力，只有這樣才能堅定西德站在楊元首一邊的信心。
他甚至帶著阿登納去參觀了正在做最后組裝的虎鯊樣機，這架飛機將在兩個月后首飛，目前基本已經制造完成，只剩下一些內部零件還沒完成安裝。
不得不說這是一架極其優雅美麗的戰斗機，即便是楊豐這樣后世審美觀的眼光，也認為單純從外觀上看，所有看到它的人都會情不自禁地喜歡。和這時候戰斗機主流的機頭進氣，為了追求高速一根筷子或者其他莫名其妙的造型相比，肋下進氣道，面積率修身的蜂腰造型，常規翼面布局，無不讓它看簡潔，優雅，秀美，不像一架戰斗機，倒像是一個東方的美女。
但這位美女，可是有著一顆狂暴的心臟。
“最大加力推力七點九噸的發動機，帶兩枚空空導彈，機內一半燃油情況下，重量可以減到七點九噸，這意味著空戰中推重比可以達到一點一，直到現在還沒有任何一款正在進行的戰斗機能達到這個標準，它的機動性將是無與倫比的好看的小說。而最大起飛重量可以達到十三噸，一門二十毫米六管火神炮，七個外掛點可以掛載包括紅外制導空空導彈和常規炸彈以及副油箱，機身中線掛架可以承受一噸重量，最大可以外掛三噸武器，對地攻擊能力同樣強悍，而且還有空中加油能力。”
徐舜壽指著正在建造中的虎鯊說道。
當然，這款戰斗機的缺陷他就不說了，其實最重要就一條，腿短，而且非常短，就算掛上三個副油箱最大作戰半徑也僅有五百多公里。
想要實現楊元首的空戰推重比一比一，那么就必須在其他地方做出犧牲，其他國家正在進行的同級別戰斗機，空重基本上都超過八噸，正常起飛重量超過十噸，要知道哪怕騰龍三型發動機已經可以說這時候最好的了，那推重比也僅僅是剛剛超過五而已，也就是說光發動機就一噸多重。
而虎鯊的空重只有六噸七，機體部分重量只有五噸，之所以做到這么輕，除了大量使用新型材料，新型鋁合金，鈦合金，甚至復合材料之外，還有最主要一條就是機體小，但機體小也就意味著內部容積有限，載油量比其他飛機少，作戰半徑當然就短了。
好在西德如果要的話，倒是可以不必在乎這一點，反正他們就那么點國土面積，五百公里作戰半徑足夠他們保護自己頭頂的天空了。
此外還有一個缺陷，那就是價格貴，鈦合金用得多當然貴，這還幸虧大明的鈦合金發達，要是米國那樣集中全國的鈦合金去造超佩刀，那價格恐怕更貴了，不過這個問題…
“價格問題不需要在意！我們是朋友，如果你們真想要，直接按照我們的內部采購價就可以！”
楊元首很爽快地大手一揮說道。(