210 天價贊助尼斯雄起來自中國財團的震撼
不管是在中國，還是在世界各地，關于四大聯賽和五大聯賽的說法，基本都有。
區別就在于，球迷想要表述的到底是歐洲前四，還是歐洲前五。
如果說，前四的排名多少有些爭議，那歐洲老五就基本沒什么懸念。
其他四支球隊都不好意思跟法甲爭，也爭不過！
職業足球這個行業跟其他任何一個行業都差不多，符合二八定律。
細分到每一個聯賽內部，也還是符合二八定律。
作為歐洲老五，尤其是隨著七連冠霸主里昂的沒落，法甲在歐洲賽場上的影響力出現了大幅消退，因為再沒有一支球隊能在歐洲賽場代表法甲了！
領頭雁對于一個聯賽來說，真的非常重要。
在法甲影響力大幅消退的情況下，20支法甲球隊的招商也面臨著空前的難題。
一方面是經濟危機，導致整個歐洲的企業都陷入了困境，紛紛削減營銷預算。
企業減少營銷投入，俱樂部拿到的就減少了。
另一方面是法甲的整體商業開發嚴重不足。
這一點又有不少說法，例如法甲本身影響力不強；聯賽本身就像是四大聯賽的“青訓營”；足球在法國雖說是第一運動，但法國人不像其他國家那么狂熱…
眾多的因素，導致了法甲的整體商業開發比較糟糕。
可有趣的是，在眾多不利因素之下，法甲卻不像意甲那樣，很多球隊出現球衣裸奔的現象。
這在法甲不多見。
但仔細去看法甲球隊的胸前就會發現，他們什么都接。
博彩公司是現在法甲胸前最多的行業，哪怕是像里爾這樣的強隊，都在胸前打上了某某撲克的。
還有一些小球隊，甚至直接打上了某某餐廳的。
注意，這是胸前大。
總而言之，法甲球隊不挑，只要是，他們都愿意接，錢多錢少可以談。
法甲還有一個跟其他聯賽不大一樣的地方就是，他們的球衣上的非常多。
傳統的胸前，左胸的隊徽，右胸的球衣商標志，這些都是慣例。
但他們還有左肩、右肩、左袖口、右袖口、背后，甚至還有內襯。
反正，但凡是能夠打上的地方，他們都能給你整上去。
所以，法甲球衣上的是密密麻麻，整得就跟F1賽車服一樣。
也許有人會說，這也挺不錯的，反正能創收嘛。
但從商業角度來看，這會嚴重打擊商的興趣。
太密集，商業價值就嚴重分散。
所以法甲的費不高，期限也不長。
例如，作為法甲最大牌的球隊，七連冠霸主里昂，目前跟阿迪達斯簽署的合同是每年1000萬歐元。
這不算少吧？
但這已經是法甲最頂尖的了。
而里昂的胸前也是撲克賭博網站。
看起來很多，但時間短啊。
從胸前到各種位置的，很多都是一年一簽。
甚至于有些俱樂部是先給了，但費收不回來的。
這就非常離譜了！
所以，法甲球隊的更迭非常頻繁。
甚至會出現上半程是這一家，下半程就變成另一家的現象。
總而言之一句話，現在的法甲在商業層面上，真的很亂。
各家俱樂部，哪怕是像里昂，基本都是艱難維系。
大多數球隊都是靠著賣人來維持生計的。
尼斯其實也一樣。
本賽季的尼斯胸前就裸奔了。
如果不被楊誠收購，那尼斯就要靠賣掉雷米等球員來維持俱樂部的經營。
甚至，這日子都得過得緊巴巴的。
這也是為什么，法國足協和法國政府，對楊誠的收購是高舉雙手歡迎。
最起碼，這也是一次轉機啊。
背靠大樹好乘涼！
有楊誠和貝斯沃特中國人這樣的豪門在背后支撐，尼斯還能垮了？
甚至，從法國政府到法國足協到尼斯市政府，再到法甲各支球隊，全都在盯著尼斯。
他們就是想要看看，在英超玩出花樣的楊誠，在尼斯到底能干成什么樣？
能不能給法甲其他俱樂部趟出一條新路？
貝斯沃特中國人的資源，又能給尼斯帶來什么變化？
在競技層面上，尼斯躍居法甲第3位，隊內引進的球員表現不錯，這已經得到了外界的認可，所有人都相信了尼斯的競爭力的提升。
那商業層面呢？
貝斯沃特中國人可是現如今歐洲足壇收入僅次于皇馬的頂尖球隊。
楊誠又能給尼斯，給法甲帶來什么？
就是在這種焦灼的等待中，楊誠帶著夏晴、亞當·克羅澤、奧馬爾·貝拉達，丹·阿什沃斯、邁克·里格等一行人，再度來到了法國南部的尼斯。
跟過去幾次來尼斯不同。
這次是正式訪問！
法國從上到下都非常重視。
體育部安排要員到尼斯參與會面。
尼斯市政府安排接待，規格堪比外賓。
市長埃斯特羅西在次日親自跟楊誠一行人見面。
地點就選擇在尼斯的市政廳。
這表明了法國官方對這次見面的重視。
在會面里，楊誠提到了法甲的優勢，這也是他看重法甲的原因。
作為歐洲經營最成功的俱樂部的老板，同時又是世界上最成功的主教練，楊誠認為，法甲現在的商業潛力和競技潛力，還沒有被完全釋放出來。
他也不是無的放矢。
“法國足球有著世界上最完善最頂級的青訓系統，過去這么多年，一直在持續的輸出高水平的球員，這本身就是法甲最大的一筆財富！”
“法國國家隊是世界上最強的豪門球隊之一，培養出了眾多像齊達內、亨利、里貝里等世界頂級巨星，雖說他們在到一定程度后，都到其他聯賽效力，但對法國足球的影響和帶動效應，還是顯而易見的。”
楊誠還提到了法國足球文化的多元性。
從很多年以前，南美和非洲球員，就一直都以法甲作為他們登陸歐洲的第一站。
尤其是非洲。
眾多法語國家天然就親近法國。
這里面蘊藏著巨大的潛力。
可反過來，在潛力的背后，法甲的運營是很有問題的。
擁有這么多非洲球員，又是眾多非洲國家的宗主國，但法甲在非洲的影響力很差。
這里面體現出來的是法甲在全球化方面嚴重滯后。
試問，連非洲的法語國家都這樣，那其他國家就更不用說了。
亞洲和北美是最近的熱點市場，幾乎所有豪門球隊都趨之若鶩。
但法甲看不到任何動作。
“國際轉播權收入比例，海外市場占比幾乎可以忽略不計，嚴重依賴于法國本土市場。”
“但我們都知道，在法國，球迷并不像英國、西班牙、意大利、德國那么狂熱，優雅的法國人喜歡足球的同時，也在喜歡著自行車、網球等其他運動和賽事。”
楊誠想要表達的觀點是，足球運動在法國，其實本身的基礎就不如四大聯賽。
為此，楊誠還特地拿出了一份數據。
在過去09/10賽季，法甲20支球隊的總營收是12.72億歐元，虧損了3.45億歐元。
法甲跟其他聯賽不同，球員轉會的收支是不算進營收的。
而法甲在09/10賽季，在轉會市場上總共盈利了1.53億歐元。
算下來，總共還虧損了1.92億歐元。
這是20支球隊的總虧損，具體落到每一家俱樂部身上的虧損額度，不好說。
楊誠這次的準備工作也是做得非常充分。
畢竟是正式訪問。
不僅僅是代表著貝斯沃特中國人，同樣也代表著背后的楊氏集團。
在如此詳實的數據和市場調研面前，法國這邊確實很難反駁。
很多數據甚至就連法國體育部和法國足協都不曾掌握。
這就非常離譜了。
在輪到楊誠提出建議時，他也是十分坦誠。
首先，他認為，法國現如今在國內討論的，增加富人稅時，應該排除職業聯賽。
在這方面，楊誠拿出了英超的例子。
當英國加稅和英鎊貶值的雙重壓力下，英超俱樂部現在的處境也十分艱難。
這還是在英超擁有全球市場，以及驚人的本土市場的情況下。
要是到了法甲，那基本就完蛋了。
現如今，大巴黎和摩納哥等外資都還沒進來，楊誠這番話絕對是中肯和正確的。
“這一定會拖垮整個法國職業足球！”
楊誠提出的第二條建議，那就是由法國體育部，或者是法國職業足球聯盟牽頭，成立法甲品牌委員會，組建專業團隊，統一進行全球化推廣。
這也是目前英超在做的事情。
在全球化方面，楊誠認為應該堅持兩條路。
堅持本土化特色，打法國地域品牌，講好地方特色故事。
像尼斯，地中海和藍色海岸，就是尼斯最璀璨最動人的品牌和故事。
要進行內部改革，推動轉播權分拆銷售，吸引更多國際轉播商競價。
再結合互聯網和新媒體，吸引全球的球迷。
在本土化特色同時，要積極布局北美和亞洲地區，利用語言和文化紐帶，擴大中東和非洲地區的球迷基礎。
如果說，前面的深入剖析，以及多條切中時弊的中肯建議，都是楊誠掏出來的干貨，那最后一條建議里，楊誠多少就帶有一點私貨。
“我給出的第三條建議就是，法甲現在大多數的球場設施嚴重老舊，這非常影響比賽日收入和球迷的觀球體驗。”
楊誠凡事都不會無的放矢，他拿到了數據。
過去六七個賽季，法甲的平均上座率基本都是在21500人左右。
但在上個賽季，平均上座率跌到了20239人。
本賽季還在進一步下跌。
如果覺得，按照平均數不夠精確，那就以尼斯來舉例。
從02/03賽季重返法甲后，尼斯的平均上座率是13494人，總入場球迷人數是256381人。
要知道，尼斯的雷伊市政體育場的容量是17415人。
到了03/04賽季，這兩個數字就下降到了11912人和226321人。
隨后幾年，尼斯的平均上座率一直都維持在1.1萬人以上。
一直到08/09賽季，跌到了10622人。
到09/10賽季，更是直接跌破一萬，只有9198人。
全法甲聯賽，僅僅只有3支球隊平均入場球迷不足萬，一個是勒芒，一個是摩納哥，還有就是尼斯。
正好這三家俱樂部的球場都有些年頭了。
尼斯的雷伊市政球場興建于1927年，在1997年整修過一次，2004年又整修過一次。
但現在已經不行了。
勒芒的萊昂·博雷體育場則是興建于1906年。
摩納哥的路易二世球場興建于1939年。
所有人都知道，摩納哥的人口總共就三萬多人，再怎么折騰，上座率也就這么點。
撇開摩納哥不談，勒芒那座耗資1億多歐元的新球場已經快要建好了，預計在2011年1月啟用。
尼斯呢？
現在還沒看到蹤影。
到了本賽季，尼斯的主場平均上座率只有8千多人。
“根據我們俱樂部聘請的第三方機構進行調研，結果顯示，造成球迷不愿意入場的一個很重要的原因，就是球場的設施老舊。”
楊誠的私貨也是點到即止。
“法甲的球票價格并不貴，但球場老舊的設施，嚴重拖累了球場的上座率，這成為了一個非常嚴重的問題。”
這里的設施老舊，除了球場本身，還有球場所在的位置。
例如尼斯的球場雷伊市政球場。
位置不錯，在市中心，但問題來了，周圍的交通并不便利。
有軌電車和公交都能到，但汽車相當不便利。
在建造這座球場的1927年，壓根就沒想過這些。
55歲的克里斯蒂安·埃斯特羅西是土生土長的尼斯人，從80年代開始從政，在2008年當選為尼斯市長。
在從政之前，他曾經是一名非常成功的摩托車拉力賽車手，多次拿到法國冠軍。
過去這兩年，當選市長之后，他也一直都致力于推動家鄉的。
足球無疑也是他非常重視的領域。
在聽完楊誠的這番話后，埃斯特羅西向楊誠表達了感謝。
“這讓我們更加深刻地認識了我們的家鄉球隊，同時也讓我們看到了未來的方向。”
埃斯特羅西告訴楊誠，尼斯市政府已經有了非常明確的規劃，將大力尼斯俱樂部的，希望讓這家俱樂部能繼續留在法甲，成為藍色海岸上最璀璨的一枚珍珠。
對于本賽季，在貝斯沃特中國人下，尼斯所取得的和進步，埃斯特羅西代表市政府和尼斯市民表示感謝。
作為法國第五大城市，尼斯一直都沒能擁有一支法甲強隊，深感遺憾。
他表示，市政府希望借助這次法國舉辦歐洲杯的契機，在城市西郊興建一座現代化足球場。
同時，那一塊區域也將作為尼斯未來幾年重點和招商的區域。
對于這個項目，楊誠之前就已經通過尼斯俱樂部的CEO馬丁·哈里森的匯報中得知。
簡單點說，就是在老城區的西邊外圍，一個新城區。
麻煩的是，新城區處于兩山之間的河谷地段，跟尼斯老城區中間隔著山，無法連成一片。
但夏晴專門找人調研過，覺得凡事有利有弊。
新城區的劣勢當然是偏離市中心，但好處也非常明顯。
有軌電車、公交站什么的，應有盡有。
除此之外，它還在高速路邊。
這對驅車出行的球迷來說，非常便利。
搬出市中心后，憑借著高速公路網絡，尼斯不僅是尼斯的足球俱樂部，甚至可以覆蓋到周邊的城市。
例如埃茲、昂蒂布、卡涅，甚至是戛納。
戛納也有自己的職業俱樂部，但目前長期在第三級別。
位于老城區，交通不便，嚴重限制了尼斯的。
到了西郊，憑借著高速公路網，完全可以進一步擴大自己的輻射區域。
這也不是楊誠無的放矢。
在楊誠前世，尼斯把球場搬出來后，上座率就直接從七八千，一下子跳到了兩萬多。
更不用說，新城區的規劃里，還包括像宜家、大型超市、購物中心等配套。
由于之前，尼斯內部都已經談妥了，所以楊誠當然是大力。
不僅把球場搬出去，楊誠還表示，尼斯的訓練基地也要搬到西郊，就在新球場的附近，讓市政府幫忙選址，預計投入1500萬歐元。
“我們希望在尼斯，打造一座全法國最完善最頂尖最先進的訓練基地，為法國足球培養更多的優秀人才！”
市長埃斯特羅西和自己的同事們對視了一眼，兩眼放光。
這才是他們所看重的。
1500萬歐元的投資啊！
他們如此禮遇楊誠，說到底就是想要拉投資，同時蹭楊誠和貝斯沃特中國人的品牌嘛。
楊誠能不知道他們的心思？
不，他很清楚。
這也是他所想要的。
他此行不僅要跟尼斯市政府簽署1500萬歐元的訓練基地項目的合同，同時還要進一步顯示出自己的價值。
借著體育部、法國足協和法國職業聯盟，還有尼斯市議會，各方要員都在場，楊誠再度拋出了一枚重磅炸彈。
“經過我們過去這兩個多月來的辛苦談判，我們正式為尼斯談下了多份合同。”
“從下個賽季開始，德國彪馬將取代意大利樂途，成為尼斯的球衣商。”
埃斯特羅西等人聽后都紛紛感到吃驚。
這可是大商啊！
“每年費500萬歐元！”
在場眾人都有些嘩然，但還算可控。
500萬歐元確實挺多的，尤其是對于尼斯這樣的球隊來說。
這充分展現出了貝斯沃特中國人在商業運營方面的能力。
要沒有貝斯沃特中國人參與，尼斯怎么可能簽得下這樣的大商？
更別說每年500萬歐元的費了。
可還沒等眾人反應過來時，楊誠再度宣布，尼斯從下個賽季開始，跟法國電信巨頭Orange正式簽署合同，以每年500萬歐元的費，將胸前位賣給了這家電信巨頭。
這下子可就讓現場所有人都大吃一驚了。
Orange可是電信巨頭，他們能來尼斯？
而且，每年500萬歐元？
這簡直就跟做夢一樣啊。
“另外，我們以每年200萬歐元的費，把球衣袖標賣給了法國本土電器銷售商Boulanger，他們的實體店不僅遍布全法國，而且這幾年也在積極拓張海外和互聯網。”
“另外，法國著名的醫療保險公司MUTUELLESDUSOLEIL將以每年100萬歐元，成為尼斯的全球合作伙伴。”
“法國著名的體育零售商INTERSPORT也以每年100萬歐元，成為尼斯的全球合作伙伴。”
“以上所有都為期5年！”
楊誠最后這句話，簡直就讓全場所有人都倒吸了一口涼氣。
5年！
在法甲，除了里昂、馬賽等豪門簽下的球衣，哪來這么長的合同？
關鍵是，還都是大商！
埃斯特羅西稍微一盤算，立即就想明白了。
每年1400萬歐元的收入。
再加上1500萬歐元的訓練基地的投資。
這就是楊誠送給他的一份見面禮！
同時也是楊誠和貝斯沃特中國人實力的一種展示。
只有背靠貝斯沃特中國人這樣的豪門，又有貝斯沃特中國人在身后背書，這些大商才愿意跟尼斯簽署這樣的合同。
每一筆費看起來是不高，但在法甲也都是里昂、馬賽這種強隊才有的價碼。
而且時間長達五年，足夠穩定。
就好像馬賽，商差不多每年都在換。
奧馬爾·貝拉達則是恰到好處地表示，由于運作的時間很短，到目前為止也才兩個多月，留給商業團隊運作的時間不夠，所以目前就只有這些了。
但他相信，在不久的將來，隨著尼斯成績的提升，商業開發也會進一步水漲船高。
這話主要是用來給楊誠裝筆的。
但也確實讓包括埃斯特羅西在內的所有人都刮目相看。
到底是世界足壇商業運作能力最強的豪門球隊之一。
兩個多月的時間，就能給尼斯折騰出1400萬歐元的收入。
這就代表著從下個賽季開始，尼斯將不會虧損了！
當然，不算那座訓練基地的投入。
“楊先生，你這個驚喜給得有點大了！”
在正式見面結束后，埃斯特羅西特地邀請楊誠私聊。
很多事情不方便在體育部和足協的人面前談。
“我們只是希望得到你們的信任，我們絕不是來炒作，或者是來發財的，我們希望長期經營尼斯，同時把尼斯打造成我們在法國足球的最重要的合作伙伴。”
埃斯特羅西顯然并不意外。
他了解過一些足球領域的事情。
現在比較有名的就是波佐家族。
收購托特納姆熱刺的財團也同時在多個國家持股俱樂部。
總而言之，這個趨勢他懂。
而楊誠既讓他看到了貝斯沃特中國人團隊的運營能力，同時也看到了長期經營尼斯的決心。
“不瞞你說，尼斯是我們市唯一的一家職業俱樂部，我們這次如果興建新球場，以后肯定也是要考慮交給尼斯使用。”
楊誠斂去了笑意，鄭重其事地點頭。
他做了這么多，其實就是在等著埃斯特羅西拿出這份籌碼。
“之前，我們對尼斯有些擔心，但現在…”
埃斯特羅西笑著擺了擺手，顯然是放心了。
“關于新球場的想法，最早可以追溯到上個世紀，早在法國成功申辦98年世界杯前，我們就已經在積極申請承辦世界杯。”
“但很遺憾，包括朗斯、南特、蒙彼利埃、圣埃蒂安、圖盧茲等城市都入選了，我們失敗了！”
“在2002年，我們再度提出要籌建一座全新的足球場，但結果你也看到了，一年又一年，始終沒能成功，一直到現在。”
埃斯特羅西介紹起這段過去，心里頭多少還是很有感觸的。
盡管當時的尼斯市長并不是他，但他已經在尼斯市議會和市政府擔任要職。
而且，他是尼斯本地人。
“這次，我們動用了很多關系，希望能夠拿下2016年歐洲杯的承辦權，但根據我在巴黎得到的消息，政府的財政也十分有限，最多只能是場館建設預算的70。”
也就是說，剩下的30就需要地方政府自己籌措。
可就算只要自己掏出30的費用，那也是相當龐大的一筆數字。
楊誠當即明白埃斯特羅西的意思。
尼斯市政府也拿不出這么多錢。
要是有錢，他們早就開整了。
楊誠這邊其實也早就算過一筆賬了。
例如，曼城找曼徹斯特市政府租下城市球場，不僅要給出球票收入的分成，還要自己承擔球場改造的3千多萬英鎊。
在楊誠前世，西漢姆聯倒是撿了一個大便宜，在2012年奧運會后，拿到了倫敦碗的使用權，但他們也承擔了一部分改造費用。
不僅如此，他們還只有比賽使用權，除了西漢姆聯比賽的其余時間，球場并不歸西漢姆聯所有，甚至連內部空間的改造都沒資格。
所以，那時候英超球隊經常詬病西漢姆聯的場地條件糟糕。
因為在比賽之前，可能剛剛舉辦了什么展會之類的活動。
“我們很樂意參與到這樣一項有利于尼斯市民的項目當中，我們也愿意承擔一部分球場興建的費用，但我們希望能夠得到整座球場的使用權。”
“全部的使用權！”楊誠加重語氣強調道。
他還介紹了自己這么做的意圖，那就是便于開發商業空間和內部改造。
這是非常重要的比賽日創收的方式。
埃斯特羅西也明白，“但球場的所有權屬于市政府。”
“我們可以簽署長期租約，例如，99年，再在租約中授權我們進行內部改造。”
埃斯特羅西也清楚楊誠的意圖。
他對此也不是特別在意。
現如今，尼斯最重要的事情就是拿下2016年歐洲杯的承辦權。
這就需要一座新球場。
所有申請籌建新球場的城市都必須面臨一個問題，歐洲杯之后，球場的使用問題。
尼斯是唯一選擇！
雙方都心知肚明。
針對這一點，楊誠和埃斯特羅西交換了意見。
尼斯市政府希望剩下的30由雙方各付一半。
但楊誠明顯不可能答應。
這座球場早在2002年就開始設計，但最近重新啟動后，又找設計公司研究了一番，總投資預計在2.5億歐元。
15，那就是3750萬歐元。
楊誠又不傻！
尼斯方面最多只愿意給到10，也就是2500萬歐元。
但在歐洲杯之后，這座球場的全部使用權，包括冠名和場地租賃，全都交給尼斯俱樂部運營，租約為期99年。
租金嘛，就跟如今的雷伊市政球場一樣，象征性收取。
但所有的場館維護費用，全都由尼斯承擔。
這明顯都在雙方勉強能夠接受的范圍之內。
于是，楊誠和埃斯特羅西就算是達成了協議。
在市政廳見完面，楊誠一行人又從市區出發，沿著藍色海岸往西。
抵達尼斯藍色海岸機場后，又折返往北。
很快，他們就來到了新球場的選址，圣伊西多爾。
河谷兩側是綿延起伏的群山…
呃，好吧，如果放到國內的話，充其量就是小山。
群山中間是一條由北往南的瓦爾河，連接地中海。
著名的A8高速從這里往東，穿過隧道，繞尼斯古城北部，過摩納哥后，一路往東，進入意大利。
A8高速沿著瓦爾河畔往南，到機場后拐東，一路抵達馬賽。
球場選址在A8高速、國道和瓦爾河交匯的直角拐彎處。
這里有一個高速出口。
馬丁·哈里森告訴楊誠，他們已經跟尼斯市政府溝通過了，俱樂部的訓練基地最好就在機場北邊，那里也有一個高速出口。
這個地方不管是往北到球場參加比賽，還是往南到機場，都極為便利。
楊誠倒是想起了一件很有趣的事情。
在他穿越之前，法國媒體報道過一則新聞，有一個尼斯的球員跟女朋友分手之后，開車跑上了A8高速，揚言要從一百米高的高速橋上跳下來，還驚動了警察。
當時他還覺得奇怪。
現在實地考察了之后，他不得不說，還挺方便的。
圣伊西多爾周圍的群山，其實都是別墅住宅區，上面密密麻麻都是別墅豪宅。
但馬丁·哈里森告訴楊誠，尼斯最有錢，甚至是法國最有錢的人，都居住在尼斯古城東邊的圣讓卡普費拉。
這個半島上全都是最高檔的別墅，早在19世紀就吸引了大量英國富豪、貴族和歐洲政商名流云集。
半島上5百多棟別墅，最便宜的不低于700萬歐元。
“我覺得，我們應該參與新球場的規劃，打造一批高檔VIP包廂，專門為這些來自世界各地的富豪們提供服務。”馬丁·哈里森提議道。
“東邊的摩納哥是老球場，西邊的戛納沒有頂級聯賽的球隊，而整條南海岸每年吸引無數世界各地的名流富豪和娛樂明星云集。”
“而我們這座新球場建起來后，就是唯一能為他們提供服務的足球場！”
這個英國人畢業于倫敦大學，從事商業管理方面的工作，后來加入貝斯沃特中國人，成為了奧馬爾·貝拉達的左膀右臂。
這次，楊誠需要一個人來執掌尼斯，亞當·克羅澤和奧馬爾·貝拉達就把他推薦過來了。
一方面是給集團內部人才提供晉升通道。
另一方面，馬丁·哈里森也確實有眼光，一下子就捕捉到了關鍵信息。
每年400萬人游客到尼斯，如果算上戛納和摩納哥，遠遠不止這個數。
更別說到南海岸來休假和過冬的。
“這件事情就交給你來負責。”楊誠朝著馬丁·哈里森笑道。
對于有本事的人，他從來都不吝嗇贊賞，甚至給予足夠豐厚的物質獎勵。
“集團現在算是幫你開了一個好頭，接下來好好干，我等著聽你的好消息！”
馬丁·哈里森果然十分激動地連連點頭。
這對他來說，也是職業生涯的一次關鍵的轉折點。
只要干出頭，以后不管是留在尼斯，或者是集團內部升遷，還是跳槽到其他俱樂部，他都有足夠多的底氣。
楊誠還特地去了一趟老訓練基地。
設施確實非常糟糕。
尼斯的球員入選國家隊的并不多，所以現在基本都還是堅持訓練。
楊誠的到來讓他們都感到非常意外，同時也十分激動。
這可是貝斯沃特中國人的主教練！
要是被楊誠看上了，完全有可能一步登天，直接加盟貝斯沃特中國人。
楊誠先跟球員見了面，對他們新賽季的表現給予肯定。
同時，他也把俱樂部商業的事情宣布了出來。
這讓現場的球員都感到十分震驚。
但同時，他們也都非常激動。
因為這代表著尼斯未來幾年都會比較穩定。
而背靠著貝斯沃特中國人這顆大樹的好處，也開始顯露出來了。
楊誠希望他們能夠專注于比賽。
“我保證，只要你們踢出成績，俱樂部就絕對不會讓你們吃虧的！”
馬圖伊迪是球隊最大牌的球員，被羅納德·科曼選為球隊隊長，又是從貝斯沃特中國人“轉會”過來的，楊誠也給了他一番鼓勵。
還有恩戈洛·坎特。
這名球員到目前為止，還沒有拿出讓楊誠滿意的穩定表現，但楊誠對他充滿了期待。
楊誠還特地抽空去看了姆巴佩和登貝萊。
但也就是跟小將們聊了聊，刷一刷存在感。
反倒是羅納德·科曼，楊誠對球隊本賽季的表現感到滿意，但也有一些做得不夠好的地方。
羅納德·科曼這個人挺高傲的，楊誠沒有直接說，只是委婉地旁敲側擊去點醒他。
例如，加大輪換的力度，多給球員一些信任，讓他們投入進攻。
有時候楊誠多覺得挺奇怪的。
為什么荷蘭人都這么固執呢？
楊誠的到來，給尼斯帶來了一份沉甸甸的禮物，同時也給法國足球帶來了一次不小的意外驚喜。
尤其是尼斯新賽季的招商方式。
作為尼斯的首席執行官，馬丁·哈里森在楊誠一行人離開的次日，接受費加羅報的專訪。
專訪中就提到了尼斯的招商。
馬丁·哈里森表示，對于法甲眾多球隊目前在球衣上瘋狂招商的行為，他表示無法理解。
貪多嚼不爛！
更何況，球衣上的太多，犧牲了商的利益。
雖然這種行為在短時間內能夠拉動收入，但從長遠來看，嚴重損害了俱樂部的品牌價值。
同樣的還有博彩公司。
馬丁·哈里森表示，尼斯絕不會接受博彩公司任何形式的。
這位從貝斯沃特中國人過來的CEO闡述了尼斯的商業邏輯，表示球隊只會在球衣上安排胸前和袖口兩處，右胸是球衣商的標準區位。
“我們必須要保證，為我們的商帶來足夠豐厚的商業價值！”
由于法甲是有冬歇期的，所以馬丁·哈里森透露，球隊正在積極策劃前往中東進行冬訓。
“未來幾年，我們將積極投入在海外，如北美、亞洲、中東和非洲等地區的市場開發。”
北美和亞洲主要是在夏季，中東和非洲主要是在冬歇期。
這也是法甲比英超優勢的地方。
至于相關的渠道，貝斯沃特中國人都有非常豐厚的資源。
從楊誠一行到訪，到連續的合同公布，再到馬丁·哈里森宣布的未來戰略，再加上尼斯市政府對外公布的多份合作協議…
一整套組合拳打下來，讓整個法國足壇都倍感驚訝。
所有人都開始意識到，尼斯似乎真的要崛起了！
但這僅僅只是在法國國內。
真正讓整個歐洲都為之震驚的，還是貝斯沃特中國人！
當楊誠結束了法國行，返回到英國倫敦的時候，貝斯沃特中國人舉行了一場轟轟烈烈的新聞發布會，宣布球隊正式跟德國彪馬簽署了一份為期5年，每年費高達3000萬英鎊的天價！
這讓全世界都感到震驚！
每年3000萬英鎊！
彪馬總裁親自到倫敦簽約，并出席新聞發布會，表示簽下貝斯沃特中國人，是彪馬過去幾年，以及未來幾年最重要的戰略！
亞當·克羅澤對彪馬的信任表示感謝，希望未來幾年，雙方可以合作，攜手為彼此創造更多的價值。
除此之外，貝斯沃特中國人還對外宣布，跟法國著名的家電連鎖商Boulanger達成全球合作伙伴關系，對方正在積極擴展全球化和互聯網平臺。
尼斯的這兩份，就是在對方跟貝斯沃特中國人談判的時候，加入進去的。
至于其他幾份，都是之前接洽過，但沒有談妥的。
有的是覺得貝斯沃特中國人收費太貴，有的則是其他原因。
當貝斯沃特中國人把尼斯推薦過去時，恰好這幾家都頗感興趣，一談就攏。
貝斯沃特中國人簽署了一份史上最高的球衣，立即引爆了整個歐洲球勢。
同時也讓全世界的媒體和球迷都跟著震驚。
從原來的1000萬英鎊跳升到現在的3000萬英鎊，貝斯沃特中國人的吸金能力是真的強！
亞當·克羅澤還透露，在過去這個夏季，球隊其實還有多筆商業續約，但多沒有對外公布。
例如像奔馳，續約到了2016年，每年高達500萬英鎊。
還有像國內的華偉和TLC，也都是續約到2016年，每年300萬英鎊。
這些商都會進一步帶動貝斯沃特中國人在商業領域的增長。
但最最重要的還是球衣的胸前。
這也是最吸引球迷和媒體關注的焦點。
貝斯沃特中國人跟英國保誠保險的合同是2011年到期，續約談判已經維持了很長一段時間，但雙方一直沒有談攏。
包括卡塔爾航空在內，很多商都希望貝斯沃特中國人。
亞當·克羅澤在接受媒體記者采訪的時候表示，球隊也希望在2010年結束前，談妥這份，但目前還充滿著未知。
“我唯一能夠透露的就是，這份絕對不會低于我們球衣的！”
這再度引發了歐洲足壇的熱議。
目前，歐洲豪門球隊里，把胸前賣得最貴的，就是巴薩。
西超豪門賣了3000萬歐元，給了卡塔爾體育集團。
要是貝斯沃特中國人的這份真的不低于球衣，那就是3000萬英鎊。
勢必將打破巴薩的紀錄，成為歐洲有史以來最昂貴的胸！
所有人都仿佛已經看到，貝斯沃特中國人的營收將再創新高。
當然，那已經是下個賽季的事情了。
但這一點都不妨礙他們提前狂歡。
這次能夠以創紀錄的費談下彪馬，很重要的原因在于，彪馬在四大聯賽的頹勢。
尤其是在英超。
各大豪門都被耐克和阿迪達斯分割，曼城也是耐克麾下的茵寶在。
只有貝斯沃特中國人屬于彪馬陣營。
在這種情況下，再加上貝斯沃特中國人近幾年成績的突飛猛進，而彪馬也非常看好楊誠這支球隊未來幾年的趨勢。
所以，他們這才舍得割肉，以3000萬英鎊貝斯沃特中國人，再以500萬歐元法甲的尼斯。
至于球隊跟保誠保險之間的分歧，很重要一點是在于新球場的冠名。
保誠保險本身是很樂意以3000萬英鎊貝斯沃特中國人的。
但他們也很希望拿下貝斯沃特中國人新球場的冠名權。
畢竟那里可是寸土寸金的倫敦核心區，冠名之后，所有人提到這里，都會提到商的名字，這對商來說，絕對是一件大好事。
但楊誠、夏晴和亞當·克羅澤研究過，也邀請第三方機構進行過調研。
最后，貝斯沃特中國人給出的標準是，每年的冠名權絕不低于3000萬英鎊。
而且必須要簽10年。
這超出了保誠的預算。
目前雙方還在僵持不下。
貝斯沃特中國人同時也在跟安盛、卡塔爾航空、巴克萊銀行等多家商保持聯系。
如果跟保誠實在談不攏，那就分開談。
亞當·克羅澤不就給出期限了？