第430章大賣的A型車

　　（沒寫完，半個小時再看）

　　在1898末到1899年初，一款菲亞特A型車橫空出世，這款車一面世就遭到各大汽車制造商的嘲諷，他們紛紛稱這款A型車簡直就是汽車制造業的恥辱。

　　有人嘲笑其馬力不足，有人嘲笑其其如此簡陋，還有人嘲笑這車簡直是個乞丐乘坐的。

　　不過不管其他廠商如何嘲諷，但是其不過3400里拉的價格，卻是讓所有人都無法直視的巨大優勢。而如此底的價格，也讓不少眼饞汽車這種奢侈品的中產階級慷慨解囊。一時間大街上汽車也多了起來，基本都是開著A型車的中產階級，吸引了不少的目光。

　　而菲亞特A型車也在1個星期內，就將先期生產的1500輛A型車全部銷售一空。隨后經銷商發來催貨的電報，堆滿了阿涅利的桌面。

　　看到桌上堆積起來的電報，阿涅利沒想到，菲亞特的管理層也沒想到。

　　“現在新設備正在我們新建的廠房里調試。新招收的3000人正在培訓，只等設備調試完畢就可以開工。這樣我們一月就能生產3000輛A型車，應該能緩解一下現在的狀況了。”

　　阿涅利聽到生產主管的話后，單手叉腰講道。“還是太少，現在我們的訂單按你說的產能都要生產半年，這是絕對不行的。我已經讓人繼續采購設備，人員要繼續擴招，再招5000人我估計才能夠滿足我們的需要。”

　　聽到阿涅利如此豪氣的話，生產主管有點為難的說到。“在都靈附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”

　　“那就去其他地方把人給我招過來，我們不能讓客戶一直等待著。”

　　就在菲亞特公司豪氣沖天繼續擴大生產的時候，在法國新開張的雷諾公司總部內，雷諾三兄弟也在辦公室里商議A型車對他們的影響。

　　1877年，路易·雷諾出生在巴黎一個富商家庭。少年時路易斯·雷諾就迷上了汽艇，為此他在家里設計出一種高效蒸汽機，并申請到了專利。21歲的路易斯·雷諾將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，并開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的圣誕夜聚會，從此雷諾名滿巴黎社交界。

　　路易·雷諾率先講到。“現在整個歐洲都在談論著A型車。盡管我沒見過喬瓦尼·阿涅利，但我還是很佩服這個人，他改寫了汽車生產。”

　　“現在我們不是贊嘆的時候，我們也必須研制出一款新車能和A型車抗衡，不然我們會被菲亞特汽車沖擊死的。你看看他們的銷量，1500輛車就賣了一個星期，這太瘋狂了。而且還只賣3400法郎，換我們只能虧本。”哥哥費爾南德·雷諾說著公司現在的迫切需求。

　　目前雷諾才生產過10輛汽車，這種別人一上來就賣出以千為單位的車輛，讓雷諾三兄弟整個人都不好了，這接下來他們該怎么與對方競爭？

　　在雷諾公司想著自己出路的時候，在德國卡爾·本茨也在和妻子談論著A型車。“真沒想到，這個叫喬瓦尼·阿涅利的年輕人真有商業頭腦，能將一輛性能不錯的汽車，做到這么低的價格。”

　　妻子貝瑞塔·林格問到。“你都將公司交給下面人管理了，難道還要插手嗎？”

　　“你不是不知道，這次情況不一樣，菲亞特出產1500輛A型車只花了一個星期就賣光了。之前你看見過這么高銷售額的汽車？”卡爾·本茨給妻子解釋自己的擔心。

　　貝瑞塔·林格知道這是卡爾·本茨放心不下自己的公司。作為發明汽車的卡爾·本茨已經有太多聲譽，現在作為自己一手創建的奔馳汽車公司正主打高端汽車和跑車。面對這次來勢洶洶的A型車，不知道公司能不能應對這個攪局者。

　　在奔馳公司里總經理小本茨也在和自己助手商議這款A型車，“這是一款革命性的汽車，它將整個汽車市場放大了，很了不起的一款車。”

　　聽到自己BOSS贊譽這款平民車，助手問到。“我們也研制一款嗎？聽說有不少汽車工廠都在琢磨這款A型車。”

　　小本茨聽到助手的話后，輕蔑的說到。“想要和這款車抗衡成本是關鍵，平民車受眾最關心的就是價格。想要在價格上取得優勢，就需要大工業化才能降低成本。菲亞特現在有五千人的工廠，他們才多少人生產汽車，聽說大眾又打算招收五千人，真是個大手筆。”

　　作為一個德國企業家，對目前和德國關系非常友好的意大利，打聽一下消息不是難事。知道菲亞特大手筆建廠就是3000人，然后依靠東風貨車大肆占領市場。不久前大眾客車出現也是攻城略地，現在加上這款T型車。

　　按照小本茨自己的計算，現在歐洲市場70的汽車都是菲亞特的產品。這是個多大的市場，小本茨自己也是做汽車心里明白，短時間內飾沒有能和菲亞特抗衡的汽車公司。

　　現在歐洲汽車制造廠商都羨慕的看著菲亞特公司，對A型車他們有太多復雜的感情。