第528章 論功行賞,天經地義

　　24小時，五十六萬輛大定。

　　所有看到這個數據的人，第一反應就是瘋了嗎？

　　這特么可是單價三十萬的C級車！

　　而且還是純電車！

　　國內變得這么有錢了？

　　熟悉汽車市場的更會覺得匪夷所思，熊主播這不知道摻了水分！

　　尋常國內市場全年銷售也就百萬輛上下。

　　連MPV王者GL8這些年銷售二三十萬輛的都要算到C級車類別里。

　　可見這個類別，就像溙國對龍貓定位在比較貴的高級車里一樣。

　　套用一句網絡用語，C級車里面的代表BBA的56E，已經是大多數人普通人一輩子難以企及的天花板。

　　哪怕近兩年確實因為新能源車把C級車價格門檻拉低，造成C級車總量一直在漲。

　　但全年總量也就這么多。

　　總之行業內有個分析，新能源車對BBA的56E領銜的中大型轎車，也就是C級車沖擊相對較小。

　　滲透率也是越貴越低。

　　十萬左右的兩廂A級車里，新增車大概有六七成新能源，十幾萬到二十萬左右的B級車里，新能源車達到一半。

　　然后從C級車開始就四成多，至于豪華的78S這類D級車里也就里想、高和這些寥寥無幾的銷售。

　　結果艾維塔轎跑，直接沖擊了全年所有新能源C級車的份額？

　　顯然這是不可能的。

　　這五十七萬里面，不管最終鎖單有多少，一定是奪走了大量燃油車潛在訂單！

　　終于讓好多普通消費者意識到，這種純電車的重點不在什么新能源是不是干凈能源，不是為了環保這個托辭，而是實實在在的好玩好開有很多超越同行的體驗。

　　反差太大了。

　　本就瘋狂降價，甚至降得受不了，要搞什么反降價聯盟的BBA，這下會更加感受到嚴冬凜冽！

　　56E的銷售還能傲嬌的說不怕，其實內心已經開始顫抖了。

　　豪華車銷售整體下滑的趨勢又不是看不到。

　　還來這么一記重錘！

　　已經拉胯的沃爾沃S90、XC90，捷豹的XFL、雷克薩斯es之類就基本被滅火。

　　因為就明擺著同尺寸級別的豪車，拉不到三十萬以下的價位，也比不過這車里的各種體驗享受，全方位的超越。

　　憑什么選擇這類又貴又沒賣點的老豪車？

　　感覺一夜之間，24小時大定的數據還沒出來，網上已經鋪天蓋地的各種言論。

　　“我們大力發展新能源車，純電車，是因為我們的車企造不出來好的發動機和變速箱，才搞這些歪門邪道…”

　　“高性能發動機制造需要的高端機床，是歐美東瀛的天下，現在只能用冰箱、彩電、沙發還有扶手箱、漆面顏色來割韭菜，真是悲哀！”

　　“又是幾十萬臺移動炸彈上線，國家都不管管這種事情嗎？”

　　“電車就是電烤爐烤的燒烤，確實能吃，也挺方便的，但少了點什么，油車就像是炭火烤的燒烤，雖然比較麻煩，但是勝在好吃、有煙火氣，有靈魂…”

　　“里程焦慮…”

　　“保險公司拒保…”

　　反正又把那些話術翻騰出來企圖阻擋其實所有人都能看到的時代變革。

　　秭小偉他們都不帶多看一眼的。

　　而且這次是江安旗下的艾維塔，可以嘲諷，但如果敢造謠詆毀，看兵器工業部下屬的超級國企會不會窮追猛打的刨根問底。

　　所以伴隨各種驚慌失措的哀嘆跟濁世清流的理中客言論，更多是全民好奇。

　　什么車，能夠一天賣出去五十萬輛？

　　上次龍貓是現場大定，二十七萬輛，第二天重新開放訂車通道，又有十四萬訂單。

　　差不多也是24小時四十一萬訂單，都不如這開放了24小時的五十六萬輛訂單。

　　市場數據很清晰，每個月在賣的車型大概有近五百款。

　　而其中能月銷過萬的，不過六十款，用秭小偉說的話就像一本重點錄取比例。

　　月銷過兩萬，只有十多款，基本等同于985、211了。

　　過三萬月銷量的十款左右，顯然類比成C9聯盟高校比較合適。

　　而超過四萬的，現在只有包括可愛貓在內的四五款車，這已經是妥妥的清北。

　　誰知這倆月接連沖出來龍貓和艾維塔轎跑兩款車型。

　　如中流砥柱般狠狠砸在市場這條大江大河上！

　　到這時候大家其實還沒意識到受損最大的車企是誰。

　　T姐全程雙手合十的坐在臺邊，虔誠專注的學習觀看直播過程。

　　她也算是一代王者，只是溙國跟東南亞的市場就那么大，能夠讓她成為獨占鰲頭的千萬粉絲級一姐，已經說明了她的實力。

　　看著訂單迅速超越二三十萬，她終于明白自己那八千輛訂單在這里就是巨大的市場差距。

　　麥子帶著格桑她們，每天都要賣兩三千輛！

　　但熊主播在一片震耳欲聾的現場歡呼下播，幾個員工還舉起禮花棒打出漫天彩屑。

　　包括艾維塔的所有人都慶幸跟著熊主播吃到了風口浪尖上最肥的大餐。

　　T姐還是表達了自己已經取到真經，要返回溙國好好發展的決心。

　　秭小偉調侃了句：“我還以為你看見內地市場這么大，選擇要在內地發展，幫溙國帶貨也能賣得缽滿盆滿。”

　　T姐有信心：“是，我留在您身邊，一定能成為你最強的幫手，一年賣出幾十億，幾百億泰銖的業績，但慢慢會失去我的價值，因為我最大的特點還是在于異國身份，這種身份優勢隨著時間推移會淡薄消失，唯有回到溙國，我才是能夠一直保持價值的所在。”

　　也許是寧為雞頭不為鳳尾的驕傲，也許是真有清醒的認知。

　　反正比她當初選擇要一萬美元月薪，卻錯過了每個月幾十上百萬收入要強太多太多。

　　應該關鍵還是在于她現在終于真實感受到了這是個什么樣的大國吧。

　　秭小偉滿意的點頭：“的確，格瑞亞作為溙國網紅來內地做游記，短時間內看起來賺得不錯，但她的未來不會有你這樣的地位，我們都是具備網紅天賦的幸運兒，抓住這個機會吧，汽車廠哪怕放到大馬，我們的股東協議依舊有效，銷售提成依舊有效，但我希望你把這種新能源車的推廣做得隱蔽些，免得成為針尖麥芒的拉扯點，那你就太危險了。”

　　T姐感激涕零的告別而去，她那個七八人的團隊也對一夜之間銷售幾千億泰銖的網紅天王頂禮膜拜的恭敬退下。

　　秭小偉也不需要給他們看自己重獎科研團隊的場面。

　　自己像個沒事兒人似的，陪著周老站在人堆兒里看常月玲發錢。

　　沒錯，就是發現金。

　　周老本來看見那臺上堆得像一堵矮墻的現金，還有點皺眉：“這是不是太功利性，太物質金錢化了。”

　　秭小偉搖頭：“這錢不是發給這些研發團隊成員的，是發給所有現場，以及全國網民看，汽車產業在重獎科研，進入汽車產業將會是下個風口學科，這樣才有更多的優秀學生走進來，而且您看近幾年影響力最大的重獎，不都是土豪老板們親手發錢給下屬嗎，唯有這種鏡頭傳播力才最強。”

　　那臺上的兩億現金，就像是巨大的水汽分量蒸騰上天，形成對流風口，就叫臺風了。

　　北郊地區聚集的上萬…可能在兩萬上下的網紅、自媒體，外加近萬人的各類企業研發技術、實習人員，應該全都被臺風卷過來。

　　擠滿了中庭面積最大的科技園，一直延展到外面馬路、十字路口，對面網紅園區，全都密密麻麻的人頭！

　　側面商務園路口兩座大樓酒店已經入住，跟周圍所有樓上的窗口一樣，全都擠滿人。

　　讓主持人不得不提醒四面八方的高處，注意安全，特別是網紅大樓建筑工地上還掛著腳手架上面的那么多人。

　　實在是那臺子就放著金光啊。

　　常月玲作為艾拉汽車CEO，毫不怯場的站在那也沒廢話：“龍貓的銷售總額超過一千億，所以我們也要論功行賞，所有參加了龍貓研發工程的環節，都有獎金，第一筆就是龍貓底盤研發團隊，一千五百萬元現金…”

　　一群小伙兒目瞪口呆的被催促了好幾遍，才你推我，我推伱的社恐癥一般，上來一兩個，常月玲跟他們都不熟，沒好氣的指著旁邊一堆錢：“你倆能搬走嗎，不要我就收了哦？”

　　全場數萬人一起起哄，對對對，給我們分了最好！

　　那幫家伙才趕緊跳上來，一起跟抬擔架似的，難以置信的一起把木板托架上的鈔票抬走，卻又不知所措的到處張望。

　　可能以為這錢是作秀，我們只是搬運工吧…

　　結果看見側面躲在人群后的秭小偉，居然朝著他就抬過來了。

　　秭小偉大驚，你們這幫魂淡，這不是暴露我是大老板的真實面目嗎？

　　立刻推旁邊丁明貴去阻擋他們。

　　小保鏢很不適應去沖擊搬錢的隊伍，更是對老板周圍人山人海更擔心：“他們，他們不是有保安嗎？我的工作責任人是您…”

　　還好麥子聰明的叫住了這些前同事！

　　周老看著這些年輕人，終于笑起來。

　　有功就該賞。

　　非要科研人員、知識分子艱苦奉獻、嘔心瀝血，卻還得甘于清貧的那種道德綁架論調可以省省了。