第三百三十五章 國內最強的機務部門

　　“機長，你說什么？”徐清沒聽清張騏駿剛剛嘟囔了什么，還以為是有新的指示。

　　“沒事。”張騏駿丟下這句話，也沒有過多解釋。

　　徐清哦了一聲，有些擔憂。照著拖車師傅這閑散模樣，五分鐘內推出屬實夠嗆，徐清考慮著要不要跟機坪說一下。既然答應了機坪那邊的要求，現在又不能滿足，可能會打亂機坪那邊的安排，到時候造成沖突又是一堆麻煩事。

　　徐清提出了自己的疑問：“機長，你看還趕不趕得上，要不跟機坪那邊說一下？”

　　“稍等！”張騏駿看上去不是那么著急，仿佛習以為常，他先是呼叫了地面機務，等到地面機務接通之后，用很不耐煩的語氣說道：“五分鐘夠不夠？”

　　“夠，夠！剛剛不是看廊橋還沒撤開，現在查得嚴，稍微等一等拖車就來，五分鐘來得及。”機務也不知道是不是早就準備好了說辭，想都沒想就說出了自己的理由。

　　張騏駿冷笑一聲，徐清心里奇怪，剛剛他打開防撞燈的時候，廊橋已經撤開差不多了。至少現在來說嗎，廊橋上的人都離開了，但是拖車師傅還是我行我素地悠閑自得。

　　徐清真的很懷疑機務說的話的真實性，如果是在K市，他現在肯定要通知機坪管制了，因為他很清楚K市機場機務的效率。他之前也飛過其它幾個機場，甚至N市也飛過，沒見兩個機場的效率有什么大差別。

　　徐清悄悄瞟了眼張騏駿，發現張騏駿雖然臉上有些煩躁，但是好像并沒有要通知機坪管制取消推出開車指令的意思。徐清還是比較相信機長的盤算的，他現在按兵不動應該是可以趕得上。

　　忽然徐清發現拖車師傅的腳收了回來，他的視力很好，可以隱約看見拖車師傅嘴一直在動，看上去罵罵咧咧的樣子。

　　拖車師傅也不知道在說什么，一頓操作下拖車迅速往飛機靠近，在飛機下面已經有機務等著。

　　不知道是不是張騏駿的怒氣值已經到了極限值，在拖車開過來機務忙著架拖車的時候，張騏駿在第二部甚高頻調了一個陌生頻率。

　　徐清好奇地瞧了一眼，這個頻率好像不是現場頻率，他為這第一班還是做了些工作的。涉及拖車之類的事務一般是在現場頻率里報告的，因而徐清會有此種想法，他還以為張騏駿是受不了拖車師傅的慢動作，想要去現場頻率里舉報。

　　飛行員舉報是很正常的事情。之前還在藍天航空的時候，有一次徐清執行航班，那次還是坐后面作為第三名。結果在滑行過程中，同一輛引導車在飛機前面來回晃過兩次，這是相當危險的。

　　引導車第一次在飛機前面穿過的時候，機長只是罵了一句這個引導車真是不上道，機場又不是游樂場，怎么能隨便開的。

　　徐清他們不知道引導車的避讓規定，但是執行航班多了，看到大部分引導車都是在很遠地地方就讓飛機先走的，哪里有就這么在飛機面前橫穿過去的。

　　當時機長只是口頭罵了一句，都沒在地面頻率里提這件事，結果他們要轉進機坪的時候，那輛引導車又出現了，再次在他們面前橫穿過去。

　　這下機長快氣炸了，當時頻率已經轉到機坪管制頻率了，直接就報了自己的航班號，說是某某航班機長，我實名舉報某個引導車危險行使。在某某滑行道出現過一次，在某某滑行道又出現過一次。

　　當時機長描述得特別清楚，機坪管制收到后說應該可以找得到是哪輛引導車，到時候如果情況核實屬實，處理結果會直接反饋到藍天航空公司。最后，機坪管制還在頻率里報了一個座機電話，說如果想要詢問此事處理進度可以撥打這個電話。

　　只要是飛行員實名舉報，機場那邊都會認真核實的。

　　當時引導車橫穿事件的結果的的確確反饋給了藍天航空飛行部，然后公司將處置結果的郵件分發給機組，整套飛行機組。

　　徐清看了處置結果，好像是對那個引導車司機罰了多少錢，然后大過處分。機場那邊后來還組織了地面人員的安全大培訓，起因就是那次機長舉報。徐清那時候還覺得K市機場還算是比較盡心盡力的，處理結果還算比較滿意。

　　這次拖車師傅作風散漫是有目共睹的，張騏駿要舉報也是情理之中，只是徐清不知道張騏駿是在向哪個部門舉報。他所調的頻率不是現場，也不是地面，更不是放行，倒是是啥頻率呢？

　　在徐清的疑惑之中，張騏駿按下發射按鈕，略有些抱怨的聲音傳出：“星飛簽派，這里是8341！”

　　“8341，星飛簽派請講。”頻率里立刻就傳出了應答的聲音。

　　“這是簽派席？航空公司還有簽派的無線電頻率嗎？”徐清一下子就來興致了，他還是第一次知道這事兒，以前他找簽派都是打簽派電話的，從來沒有過用甚高頻呼叫本公司簽派的。

　　張騏駿顯然是用得習慣，對著簽派就是一通抱怨：“你們能不能跟機務部門反映一下，能不能別讓他們這么懶散好嗎？機坪讓我五分鐘推開，我開了防撞燈了，拖車師傅還在玩手機。這是認真工作的態度嗎？”

　　聽到張騏駿這話，徐清一怔，敢情這拖車不是機場的，就是他星飛航空自家的。再是一看，果然在拖車一側上印有星飛航空的流行標識。

　　星飛航空別看公司規模不大，竟然有自己的拖車，要知道徐清剛去藍天航空的時候，藍天航空都才剛剛買入自己的拖車。要知道，飛機的拖車可不是民用的，是需要滿足很多標準的，價格不菲，星飛航空草創沒多久就能有自己的拖車，著實讓徐清吃了一驚。

　　“不知道有沒有自己的擺渡車。”徐清心里想著。

　　“機長，那五分鐘能趕得上嗎？”簽派沒有關心拖車師傅的作風問題，而是先擔心能不能按時推開的問題。

　　張騏駿順嘴一說：“就沖他那態度，能趕得上嗎？”

　　就在張騏駿的話音剛落，駕駛艙里揚聲器里傳出機務的聲音：“機長，拖車掛好，可以松剎車了。”

　　藍天航空后期不僅有自己專屬的拖車，也有自己的客梯車還有擺渡車，配套還是相當齊全的。如今星飛航空有自己的拖車，那按理說怎么也要湊一套，客梯車和擺渡車應該都是有的，只是徐清沒見到。

　　不得不說，星飛航空真是典型的小而精啊！在小型航空公司之中，能有星飛航空配套這么齊全的，算是相當少見了。

　　張騏駿前一句還在跟公司簽派抱怨拖車的問題，下一刻就被啪啪打臉，打臉來得太快就像龍卷風。

　　徐清一看時間，正好是搭著五分鐘的界限，時間算得剛剛好。徐清算是服了這些機務和拖車師傅了，時間卡得這么精確的。

　　張騏駿跟吃了蒼蠅一樣難受，轉換發射按鈕，松開停留剎車，先回了機務的話：“剎車松了，可以推！”

　　“剎車松收到，那就推出了。”你還別說，機務的語調還挺歡快，似乎完全不知道駕駛艙內有一個即將爆發的機長。

　　在N市機場的開車程序跟K市還不太一樣，原則上N市的機場是要等推到位才可以開車，但是在K市有時候就可以進行邊推出邊開車的動作。

　　張騏駿知道現在還不能開車，也不跟機務詢問開車的事兒，而是將重新跟簽派抱怨：“每次都是卡著點，萬一哪天卡不住了怎么辦？到時候機場舉報我們機組，機務那邊擔責任不？”

　　徐清一聽，這事兒聽上去還不是個例，以前似乎出現過好多次了。

　　簽派那邊回答得則有些驢頭不對馬嘴，反倒是說：“機長，咱們公司的機務部門是......”

　　“國內頂尖的！”簽派那邊還沒說完，張騏駿就接了茬，似乎都能全文背誦的樣子。只是張騏駿的樣子看上起極為不快，再是怨婦一般說道：“頂尖是頂尖，每次都玩走鋼絲，從來沒有失手過，我是真的服，但是我心臟受不了啊。機坪讓五分鐘推開，前三分鐘玩手機，最后兩分鐘掛好拖車，早一點兒動起來不行嗎？就硬是要踩著點？”

　　“這么說是趕上推出時間了？”說實話，徐清真是第一次見這種很會找重點的簽派。對于張騏駿說的事一概不管，只管是不是趕上推出時間了。

　　簽派聽到星飛8341趕上了推出時間，說話的語氣都是歡快的。這讓張騏駿生出一絲不妙的感覺：“該不會......你別......”

　　“好了！機長那沒事了，你們既然都推出了，那就專心工作吧，我就不打擾了，有什么事你跟機務部門直接反應就行。”說完，簽派頻率那邊就沒聲了，真就“不打擾”了。

　　“喂，你們又不管了？人呢？”張騏駿喊了幾句，那邊根本就沒有應答。

　　張騏駿恨恨地將第二部甚高頻調回應急頻率，嘴里還嘟嘟囔囔：“每次都是！”

　　讓他去找機務部門，簽派這是巴不得他去死！

　　到現在張騏駿都不明白星飛航空這么個小型航空公司怎么有能力挖來這么強大的機務部門。星飛航空的機務部門個個都是拉出去能獨當一面的狠角色，陸鈞將各大航空公司的牌面機務都挖了過來，組成了星飛航空的機務部門。

　　在星飛航空脾氣最大的不是財務部，不是人力資源部，更不是飛行部。當然飛行部似乎就沒有牛氣過，也是奇了怪了。

　　是機務部！

　　在星飛航空機務部門中分了好幾個分支，航線車間、定檢車間、修理車間、客艙車間、技培室、質量控制室、安監辦、工卡站、機務車隊等，里面多得是牛人大拿，說不得隨便撞上一個普通員工，以前就是其它航空公司的機務部門小領導。

　　星飛航空的機務部雖然只有一年多歷史，但是在國內都是出了名了，甚至有些其它航空公司的機務部遇到疑難雜癥會過來取經。所以星飛航空機務部的那些人個個鼻孔都是往上長的，去機務部那邊辦事經常只能見到那邊人的鼻孔。

　　辦事尚且如此，若是要去興師問罪，機務部鳥都不會鳥一下。再加上，公司高層對機務部寶貝得緊，想要找他們麻煩，著實有些難度。

　　而且機務部那些人雖說總是給你玩花的，但是從未出過事兒，根本抓不住什么大的把柄，那些細枝末節的事兒告上去機務部都不會回應的。

　　張騏駿是真拿這群人沒有辦法了！

　　張騏駿知道“維權”無望，自己生著悶氣，等到飛機推到位之后，機務同意可以開車。

　　張騏駿語氣不善地回了一句，徐清苦笑著進行開車程序。

　　監控雙發起動完成之后，張騏駿跟機務說好雙發正常起動完成，可以看手勢滑出，臨著最后還補了一句：“兄弟，咱們以后動作早點兒行不，每次都卡著時間。”

　　機務那邊笑嘻嘻地回答：“機長，別擔心，分毫都不會差，我們看著表呢！”

　　言下之意，一秒不會慢，當然一秒也不會早。誤了管制的指令時間，不可能！但是要我們提前，那就是你想太多。

　　拖車師傅那邊是有無線電的接收機的，是可以聽到機坪那邊的指令的，他是知道星飛8341有五分鐘的限制，所以真就是掐著時間動的。

　　張騏駿還想爭辯兩句，可是剛才已經說再見了，機務直接拔了耳機，根本沒給張騏駿在嗶嗶的機會。

　　“機坪，星飛8341，請求滑出。”徐清申請道。

　　“星飛8341，你能目視左側的華航737嗎？”機坪管制突然問道。

　　徐清左轉一看，果然在左側有一架華航的737正自左往右滑行，便是回答道：“可以！”

　　“星飛8341，目視無影響后跟著華航737上E，R前等。”機坪那邊給出了滑出指令。

　　“目視無影響跟華航737上E，R前等，星飛8341！”徐清復誦道。

　　徐清和張騏駿確認了滑行指令后，張騏駿給出滑行手勢，徐清打開滑行燈，就在這時機坪補充了一句：“星飛8341，稍微滑快一點。”

　　徐清應了一聲，張騏駿則是低聲道：“這話應該跟華航的說啊，跟我們說有什么用？”

　　“啥意思啊？”徐清不解。

　　張騏駿一咧嘴，朝著徐清一笑，指著華航的飛機說道：“待會兒給你看看什么叫龜速滑行！”