第九十三章 臨危受命
徐清腦子嗡了一聲，倒吸一口涼氣，這是機長昏迷了，這是什么操作，電視里也不敢這么演的啊！
雖然他有些猜測，廣播找飛行員肯定是機組出問題了，但是他真的沒想到是直接昏迷了，還是機長昏迷，想是一回事，真的看到實際發生，還是有些震撼！
“這是什么情況？”徐清不由問了一句：“沒廣播找醫生嗎？”
身邊的乘務長也是一臉凝重，輕嘆：“飛機上也沒有醫生，沒人知道怎么回事！”
“加機組的人呢，這次沒有加機組的？”徐清急道。
按照藍航空的機組失能的處置程序，在確認失能機組成員短時間無法恢復之后，需要盡可能找人代替。
以同公司，同機型的飛行員為最佳。這時候，加機組的飛行人員往往是最優解。
如果，航班中加機組的飛行人員，乘務員就可以進行單獨通知，不必驚動旅客造成不必要的恐慌，這是最佳的情況。可現在看來，這個情況并沒有發生。
“沒有，這次航班沒有加機組的，我們也是沒有辦法了，剛才廣播找醫生的時候，就有旅客問什么事了，現在有廣播找飛行的，一會兒估計更多人就要問了。”乘務長頗為頭疼道。
先是找醫生，再是找飛行員，腦子稍微轉兩下，就能猜到機組可能出事了。在這個密閉特殊的環境下，確實容易滋生恐慌。
但是機組做的沒有錯，至少按照藍航空的SOP來沒有問題。徐清想著各個公司SOP就算有差別，但是差別應該不大，都是以波音SOP為藍本的。以波音公司來，它可能覺得少一名飛行員比造成旅客可能性的恐慌更加難以接受吧。
徐清聽著呼叫鈴一個接一個地響，就知道旅客已經開始懷疑了，情況逐漸惡化了。
換位思考一下，如果他是一個平凡的旅客，遇到這種情況肯定也要問清楚，畢竟是事關自己生命安全，沒人會心大到啥事兒不管。
機長抬出來后，徐清打量了一番，從機長的樣子判斷，年紀應該是比較大了，臉上密布著細密的皺紋。因為飛行員特殊的工作環境，所以一般會比同年齡的稍微顯老一些，但是即便如此，依然可以看出來這個機長年紀不。
雖然上了年紀的飛行員是半年體檢一次，但是年紀一上來，真保不準有什么問題。再加上職業特殊性，容易造成飛行員大病沒有，病一大堆的情況，有時候，病堆積到一定地步，就是一個定時炸彈。
機長被安排在這前艙乘務的位置上，并且被腰帶和肩帶固定好。整個過程都被簾子擋著，又隔著一個頭等艙，客艙的旅客根本不知道這個航班的機長現在已經是昏迷狀態。
“你進去吧！”乘務長跟徐清道：“你的東西我給你拿著。”
徐清將背包交給乘務長，可是想了想，又把其中裝證件的袋子拿出來揣進了外套里面的袋子里。
乘務長接過徐清身上的背包，示意徐清進駕駛艙，駕駛艙現在正缺人手呢！
徐清一進駕駛艙，迎面正好跟右座的副駕駛對上眼。
“你好！”副駕駛率先打了招呼：“我叫李先奕。”
“徐清！”徐清也報了自己的名字，把駕駛艙的門帶上，徐清坐到了機長左座的位置。
“你是藍航空的？什么級別啊？”李先奕等徐清坐下來，第一句話就是問徐清的級別，這是他最關心的事，也是直接決定這次事件危險程度的事。如果徐清是機長，那危險系數將直線降低，就算不是，高級別的副駕駛也行啊。
“額......我才是剛跟班。”徐清還稍微有些不好意思，迎著李先奕灼灼的目光，他真的不想出自己的級別。
“這樣啊！”李先奕微微有些失望，跟班學員的話估計也就幫忙報報話了，實際幫不了太多的忙，不過，徐清能挺身而出，過來幫忙他就已經很感激了。
“剛剛宣布緊急狀態了，預計是就近到W市著陸。”徐清一坐下，李先奕就把情況了一遍。徐清掃了眼應答機，果然已經調成緊急狀態的編碼了。
“跟家里聯系過了？”徐清問道。
李先奕點點頭：“剛才打了衛星電話，W市有我們的基地，家里已經在跟那邊機場聯系了。”
這時，徐清發現李先奕那邊通訊面板的SAT（衛星電話）的發射按鈕有一個C（英文通信的首字母）在亮，這明有人在通過衛星電話在嘗試聯系李先奕。
“好像有人找你！”徐清指了指通訊面板。
李先奕低頭一看，果然是有人在找，跟徐清著：“你先幫忙監聽第一部，應該是家里聯系。”
徐清當即應允，李先奕將發射機轉到SAT，接通了衛星電話。
“我們已經跟機場那邊聯系好了，醫療，消防都已經就位。現在機長什么情況，有醒過來的跡象嗎？”衛星電話的聲音是可以通過揚聲器發出來的，所以徐清也可以聽到一些。
醫療支援可以理解，消防支援是什么意思，是擔心發生一些“不可”的情況嗎？
“沒有，剛才機長移出了駕駛艙，還是處于昏迷狀態。不過，剛才找到一名藍航空的飛行員，現在已經進來了。”李先奕將徐清的事告知了公司。
“名字呢？”
“徐清！”李先奕回答，旋即又是補充：“他的證件都查驗過了，沒有問題！”
“好，我去確認一下！”公司那邊遇上這種事也是謹慎微，容不得一起差錯。
“對了，他是什么級別，也是波音的？”
“波音的，級別是......跟班學員！”李先奕道。
公司那邊沉默了幾秒，估計跟剛才李先奕的反應一樣。在某些機長教員眼里，跟班學員能不搗亂，做好自己的事兒就算是謝謝地了，還能指望啥？
靜默稍許，公司突然問了一句：“你們需要飛行指導嗎？”
所謂的飛行指導就是公司找來資深教員，在地面通過衛星電話或者其它方式指導在座的飛行員。