第365章 我的私人飛機

　　第二天，陳石等人坐飛機來到芝/加哥市波音公司。

　　接待陳石的是波音公司的業務經理約翰，波音公司的訂單很足，有些機型，如果還有個性化要求，從下訂單到拿到貨，交貨期就很長。

　　如果是批量機型，如果有存貨，可能半個月內就能拿到。

　　咨詢了下約翰，波音公司的訂單已經排到19年去了。

　　也就是說，如果陳石現在下訂單，等驗收自己的飛機，可能得等到19年去了。

　　陳石來之前就打聽過波音的訂單問題，想不到這公司訂單這么火爆。

　　如果那樣，他只能換個公司采購了。

　　空客A系列飛機，比波音也不差。

　　而且，波音的飛機實在太貴了。

　　陳石在猶豫，約翰看到陳石的表情，他可不希望失去一位客戶。

　　突然間，約翰驚喜地拍了下腦袋：“對了，陳石先生，不知你是否接受二手單？”

　　陳石沒理解：“什么意思？我沒聽明白，二手飛機？”

　　如果是二手飛機，他當然不喜歡，他不缺錢，飛機這玩意，如果有缺陷，在空中出事就真的完蛋了。

　　像材料疲勞問題，通過一般無損檢測是查不出來的。

　　如果飛行當中，材料失效，就算陳石有金手指，來不急逃生的話，一樣完蛋。

　　而且空中跳傘逃生，可不是那么簡單。

　　“是這樣的，不是二手飛機，沒有用過，是二手訂單。有一位中東富豪，在三年前下單有一架777私人飛機，交貨已經有三個月了，但還有尾款50未支付，可能是資金問題。”

　　“波音777？可以先看嘛？”

　　陳石沉默，這機型當然知道，太出名了。

　　主要是，真的不便宜，稅后將近二十億元。

　　“當然沒問題。”

　　約翰帶陳石等人開車到飛機成品庫，波音公司的保密性很強，一些車間不讓外人進去，包括客戶。

　　如果飛機驗收，飛機整體組裝完了，是允許客戶參觀的。

　　而且，試飛這些流程，包括在成品驗收中。

　　寬大的鋼結構倉庫內，陳石看到了約翰所說的私人飛機777。

　　波音777是目前世界是最大的雙發中遠程寬體客機。

　　94年首飛，777可以說非常成熟了，安全性有保證，雖然有新機型787，技術更加先進，但新東西并不意味著最好。

　　眼前這架飛機，機型是777300，飛機全長73.9米，翼展60.9米，空重150噸，最大起飛重量300噸。

　　正常布置的話，能載三百多人，航程1萬多公里。

　　這么大的飛機，有一個問題，一些小城市的機場由于跑道問題，就不能下降這類型的飛機。

　　但這種飛機，國際飛行，或者國內大城市之間的下降是沒問題的。

　　短途，陳石還是喜歡坐車，或者高鐵。

　　陳石在飛機周圍逛了一圈，走遠些，再認真看這架飛機，雪白的機身，尾翼上噴漆三個大藍色字體“777”。

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　　不過，機身中部噴著陳石不喜歡的圖案，滿是咖喱味。

　　陳石也知道，外漆可不是直接用油漆噴就行，雖然不需要像汽車那樣拆卸部件再噴呆住，但噴漆真麻煩。

　　知道麻煩，但真的買下來，必須要改。

　　這種風格，真不喜歡。

　　約翰看到陳石皺眉了，不知道他哪里不滿意了，說道：“陳先生，要不進機艙看下，保證你滿意。”

　　陳石點頭，在約翰的引導下，走進機艙，光看外表看不出什么的。

　　走進機艙，陳石等人的確被內部設計和內飾震撼住了。

　　前半部分弄成躍層，還有樓梯，跟地面建筑一樣。

　　座位僅有十幾個，幾個真皮沙發，餐桌，娛樂室，這些配置不用多說。

　　最關鍵的，有兩個休息室，兩個可以泡澡的浴室和一個沐浴間。

　　天呀！

　　空中泡澡，這土豪真的想象的出來。

　　那水，不會飄逸出來嘛？

　　然后腹艙被改造，可載轎車，放一輛SUV和加長勞斯萊斯汽車根本不是問題。

　　不用擔憂汽車亂移動，都有固定裝置把汽車固定住。

　　約翰看到陳石撫摸著機內飾，略有得意地說：“怎么樣，非常棒吧，這可不是幾千萬的港流小飛機，像你這種富豪，空間太小了根本沒法招待客人，太沒面子。”

　　“內部還行！”

　　陳石心里非常滿意，但表面上還是刻意地隱藏自己的表情。

　　幾個足足看了半個小時，然后直接坐在沙發上談事。

　　“多少錢？”陳石直接問道，時間問題，他不可能耗在這米國跟約翰玩消耗戰，虧點也無所謂。

　　“原來訂單合同額是三億美金，不過是兩年前預定下來的，不算上利息和現機，只要三億美金就行了。”

　　陳石嗤笑了下，當然不同意：“約翰先生，賬不是這樣算的。

　　這架飛機雖然沒有用過，但也是二手，而且是私人飛機，還需要改裝。

　　據我所知，15年開始石油危機，美孚石油從一百美金一桶降到四五十美金，而且兩年了沒有上漲的趨勢，原油價格還會繼續往下跌，那位中東富豪多半是資金問題，他是肯定拿不出尾款了。

　　這是改造型飛機，你們短時間內是找不到購買那架飛機的富豪。

　　賣不出，你們就虧了1.5億美金。

　　我最多愿意付2.5億美刀，另外，必須把外漆修改成我想要的樣子，換漆花不了什么錢。內飾么，算了，勉強過得去。”

　　“2.5億美金？NONONO，當然不行，如果這個價格，我們寧愿把內飾改造成普通客機賣了，很容易賣出去。”

　　一番討價論價，最終交易價格定在2.7億美金。

　　這個價格，是約翰打電話給訂貨的富豪，已付1.5億美金，由于尾款1.5億不能按時支付，算是毀約，當然波音公司不能白吞這1.5億美金。

　　剩余尾款1.5億美金，超出合同支付時間，中東富豪想要這架飛機，除了支付1.5億美金尾款外，還需要支付月利息3。

　　合同不是那么簡單，約翰經過與中東富豪商議，中東富豪愿意折價1.2億美金轉讓合同給陳石，也就是虧了三千萬美金。

　　實際上，加上這兩年的利息，中東富豪不止虧三千萬美金。

　　但能拿回1.2億美金，中東富豪也是非常高興，否則，延遲一天交付尾款，要支付很高的利息。

　　波音這邊，還是總共拿到3億美金，總算是把這架飛機處理掉，相比之前，算是大賺了。

　　2.7億美金，因為飛機已經改造完成，陳石至少需要預付70定金，由于還需要換部分面漆，一個月后驗機通過后，支付剩余30尾款。

　　找來律師，下午的時候，手續才辦完成。

　　飛機弄回國，可能還需要支付消費進口稅。

　　楊瀚文提醒了下陳石，國內費稅稅目稅率表上沒有私人飛機，所以私人飛機不需要征收消費稅。但具體情況如何，還需要咨詢。

　　看了改造的這架私人飛機波音777，陳石真的看不上空客和港流飛機了。

　　比較粗暴的形容，空客是自動檔，波音是手動檔。

　　訂好飛機后，陳石等人就直接回國。

　　飛機購置之后，后續事宜由公司負責，包括請三方驗收飛機，把飛機弄回國，陳石只負責付錢。

　　飛機的托管、費用、合同這些，都由專人負責去和三方托管機構談判。

　　機長和副機長，還有服務人員，陳石就打算讓公司幫忙專門招聘了。