要說價格便宜的那也有,可那動不動都是十年前的老古董了。
而現在陳永祿車行里銷售的,都是車齡最長五年,公里數控制在十萬公里以內,八成新的準新車。
你說消費者們會選誰?
最關鍵是,陳永祿的車行現學現賣,也采用了韓系車的打法。
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別家二手車,你看有送質保的嗎?
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反正都是韓系車當年的套路,陳永祿是現學現賣。
而且也順帶著幫助國內解決了不少就業問題,因為最近幾年。
肖鋒就派了不少汽修工過來,這些汽修工有不少都是半路出家的。
不少都是名廚集團的老員工,因為年紀大了,往上升又升不上去。
可是對企業而言,又確實沒什么貢獻。
可是處于一個負責人的企業家的角度考慮,肖鋒又不能把這些人裁掉。
于是他就幫這些人想了一個新的出路。
那就是對他們進行二次培訓,然后考核上崗在就業。
當然也是自愿的,畢竟對于很多人到中年的工人來說,能有一個出國打工的機會對他們而言還是不錯的。
甚至還能有機會移民海外,這也比在國內內卷,要強的多。
雖然去的不是歐美那樣的發達國家,可去的還是咱們國人在海外的一個聚居區。
這樣也不錯,同文同種,還有和國內類似的生存環境,大家還是能接受的。
而最初當他在公司內部宣布這個決定的時候,剛開始很多工人是將信將疑的。
還能有這樣的好事兒?
不過等到真的有人嘗試了,出去了,來到了南美這片神奇的大陸之后。
很快消息就傳到了國內,公司可以幫助大家辦理移民,這件事兒居然是真的!
大家居然真的能夠享受到出國的福利…
畢竟對于很多普通的底層員工而言,能夠出國對他們而言,真的是相當于人生的第二次機會啊!
因為本身在國內,他們文化程度不高,技能水平也有限。
家里的家底也有限,出國對他們而言,基本是不太可能的事兒。
可一旦真的有機會出國,雖然他們也沒什么技能,但是靠著吃苦耐,勤儉持家這個特性。
他們很容易就能在國外過上中產的生活,畢竟國外的勞動市場,內卷可遠遠沒有國內那么厲害。
而且到了銅國,剛開始可以敢機修工,時間久了,如果學會了當地的語言。
還有機會能夠到當地的名廚制造去應聘的,甚至還可以到碼頭打工,或者建筑工地。
甚至還可以到國內那些漁業公司的漁船應聘,去出海打漁。
反正在銅國這邊機會可多著呢!
而陳家在肖鋒的支持下,控制著伊薩卡地區,其實也是一直在不斷的往這個地區摻沙子。
畢竟要保持家族,對這個地區的控制力,就要保證當地華人為主題。
華人越多才越好,所以他們也盡量控制著本地的工作機會,一方面留給本地有華裔血統的人,一方面是給華人。
當然也會分潤一部分出來,給本地人。
就是靠著這樣的平衡手段,他們才維持了當地秩序的穩定。
而隨著這些能吃苦的龍國技工的到來,也大大降低了他們車行機修工的成本。
要知道從本地雇傭一個熟練的修車工人,那工資可是不低。
最關鍵是那些人技術不咋樣,可要求還不少。
今天要休假,明天要漲工資啥的,而且干活的效率也不行,這也是讓陳永祿最頭疼的。
可這些龍國的工人就不會有那么多麻煩事兒,雖然付一樣的工資。
可這些工人技術好,能吃苦,說加個班,就加個班。
一個銅國機修工要干一個星期的活,到他們手里,他們三天就能搞定。
這樣就大大提高了陳氏車行維修方面的效率,也是他們敢做出給別人延長質保的主要原因。
而且這些工人,在出國之前,還都是被肖鋒送到長城和奇瑞專門培訓過的。
所以他們對于修理和維護長城和奇瑞的車子,可是有相當心得的。
另外一方面就是,陳永祿還通過這兩家車企,能夠源源不斷的搞到低成本的零配件。
要知道每年這兩家車企,自己都有很多車子要報廢的。
比如置換回來又賣不掉的二手車,還有就是被送到他們4s店的各種報廢車。
要是以前,這種車子,就只能送到報廢車廠,去供人家拆解了。
可是現在,他們卻可以在國內成立一個企業。
用的工人,就是名廚集團派過來在培訓的這些工人,讓這些工人幫著拆車。
一方面是讓這些工人,熟悉車子的構造,另外一方面,這些拆下的零部件。
則是可以挑選一些有用的部分,比如發動機的零部件,完好的車燈,安全帶等等。
送到伊薩卡這邊來,而有了這龐大的備貨的支撐。
他們的二手車維修成本就降的更低了,這也讓他們在市場上和日系車韓系車競爭的時候更加有底氣。
也正是靠著這些支持,陳永祿的二手車行是越做越大。
最開始,他還只是靠著從龍國倒騰進來的一些二手車,在伊薩卡地區開了幾家出租車公司。
到后來,二手車行也開起來了,很快就靠著物美價廉,在伊薩卡地區打開了市場。
還打響了口碑,一個月輕輕松松就能賣出去上百輛,到后來更是能賣出去上千輛。
連二手車銷售點,都開了五六個。
最近甚至,都開到了銅國的其他地區。
而且還開到了隔壁的秘魯,和玻利維亞,甚至最近還有在哥倫比亞也開幾個二手車行的打算。
而隨著大量廉價龍國車的涌入,也讓本地老百姓的生活品質有了很大一截的提高。