275 驚天估值

　　他們不覺得五年后，會有多大的變化，但久紳心里明白的很，只要給自己五年的發展世界，那自己絕對不再是魚腩，到時候，絕度擁有了和他人叫板的實力。

　　這在他們看來不是坑的坑，反而是久紳認為自己給他們挖的最大一個坑。

　　其次，這次改版的第二個變化，必須是九號金融落戶的客戶，才有資格認購九號航運的股份，這就更加不是問題，在場有興趣的，都紛紛先找到姚迪這個九號金融的負責人，開始在圖紙上購買起辦公場所起來。

　　只有買了全球之心的客戶，才擁有九號航運分發下來的投標表格，所以，這半個小時里，姚迪以及九號金融的員工相當的忙碌。

　　最后一個也算是久紳耍了個小心思，暗標，還明說了按照平均出資金額從上到下選取十名合作者，這不是逼著人家把價格往上提嘛，就可以說已經算不上第一輪融資了，甚至b輪、輪、d輪的融資價格都算進去了。

　　也基本上可以確立，九號航運的這次融資是第一次，也是最后一次融資，在市值上絕對不會低。

　　“老板，這次獲得投標資格的人數高達150人。”姚迪在半個小時時間結束的時候，向久紳匯報了下情況，自己辛辛苦苦忙活了一個月，才招收到十幾家符合要求的資本入駐全球中心。

　　而自己的老板，動動嘴皮子，半個小時，就搞定了一百多家，進賬了一百多億，平均按照現在10萬一平，一千平為一個單位，一家公司的入駐就在一個億的價格，這還是位置最普通的，位置好點的，樓層好點的，最高的甚至需要兩個億。

　　公司一共能出售一萬個辦公單位，這筆錢就在15萬億了，再加上50萬個停車位，還能賣出五千個億，也就是把全球中心辦公區域全部出售，就能回籠兩萬億的資金，還不算那2000多家的商戶出售。

　　姚迪算清這筆帳后，就覺得了好幾次，這錢也來的太容易了吧。

　　久紳聽到姚迪的話笑了笑，這150人里肯定是有不少重復的，這上有政策，下有對策，很好理解，久紳也是不在意，對方真的足夠有錢，這百分之四十九的股份都給他又何妨。

　　“好了，既然大家都做好了準備，那么現在暗標正式開始。”

　　盡管久紳取消了15萬億的標的，但今天大家能來，說明對這個價值都是認可的，也就是說這次的暗標，只會高不會低，寫低了完全就是在和之前的一個億過不去，鬧著玩罷了。

　　大家紛紛在表格上寫好自己心里的價位，塞進文件袋里，投進了箱子，待150人均已投遞完畢，第九集團的工作人員將箱子拿到后臺，開始進行統計，這項工作自然由姚迪完成，久紳在臺前陪著眾人等待，時不時的和何鴻嘮幾句磕，作為九號航運的第二大股東，他今天自然也是來了。

　　姚迪等工作人員開完票，看到的結果后，實在是難以置信，這…這確定都沒寫錯嗎？饒是她這段時間跟著久紳，也算長了見識，還是有點目瞪口呆。

　　最低的都是按照18萬億的市值來進行股份收購，最高的達到5萬億，之所以能九號航運有這樣的估值，大家看重的還是造船廠的造船技術，以及范圍里寫的航空業，這說明第九集團很可能在未來，既神車，神船之后再出神機。

　　如果真的是這樣的規劃，那么五萬億的市值其實還是低了，單個看行業，好像覺得估值過高，比如當前全球最大的航運公司馬士基，巔峰市值也不過幾千億，但人家只不過占了航運業務其中一部分。

　　九號航運的出現，必將使航運業重新洗盤，在這塊大蛋糕里，能奪得最大甚至是壟斷的份額，如果在航空業也能做到這樣的地步，那時再想想這五萬億的估值還高嗎？

　　當極大部分人使用的飛機，貨輪，游輪都是九號航運的時候，那是何等的規模？

　　久紳看到手中的統計結果，還真是可以說來了不少頂級家族，沙特，摩根，羅斯柴爾德，菊花等等，你能說這估值價格不合理嗎？你能說這些頂級家族的代表都是不帶腦子的嗎？

　　只能說他們的眼界看的足夠大，足夠遠，他們已經預料到了九號航運的未來，既然有些事情無法改變的時候，只好壯士斷腕，他們這些家族旗下的產業難道就沒有航運業，造船業嗎？只不過他們能及時做好止損的同時，在重新洗牌后，仍占有一杯羹。

　　最高五萬億的估值，就是由這些家族給出來的，而且還相當的統一，也不知道是不是各自在對方家族里有臥底的緣故，久紳不管這些，人家敢給，自己就敢收。

　　“好了，結果已經在我手里了，那我現在就公布一下，獲得百分之五股份認購的分別是沙特家族，摩根家族，羅斯柴爾德家族，來自俄國的德杰資本，來自太陽國的菊花家族，以及華夏的迅騰集團，陳浩，李強平，工商銀行，獲得百分之四股份認購的是皇家加比集團。

　　此次九號航運百分之四十九的股份，全都以五萬億的估值出售，到此出售完畢，感謝大家的光臨，稍后我們有宴會安排，請大家務必賞光。”

　　久紳宣布之后，自然是幾家歡喜幾家愁，更多的還是感嘆這些頂級家族的財大氣粗，有些覺得自己出了三萬億的估值，都已經翻了一倍了，算是狠下心來，給出高價了，在得知結果后，還是怪自己不夠有錢。

　　皇家加比集團能給出這樣的價格，是因為他們迫切想得到動力系統的技術，同樣作為造船廠，九號造船廠的出現，對他們的沖擊是最大的，造出來的船各個方面被碾壓，連價格都被碾壓，他們還能有活路？

　　咬著牙給了大價錢，沒想到最后還是只拿到了百分之四的股份，這無疑是杯水車薪，只希望能和九號航運有合作，如果能在動力技術上獲得技術共享，那這兩千億就花的太值。

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