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0641章 龍骨已成

  根據周飛以及出租車公司代表所達成的和解協議,飛馳出行將會在三月六號開始,降低對乘客的補貼力度,但是對網約車司機的補貼力度,將會保持現有的政策,一直到今年六月份為止。

  具體的補貼方案,是經過雙方反復協商后共同決定的,兼顧了飛馳出行以及出租車公司兩方的共同利益。

  當然,這一部分協議的內容并不會公之于眾,畢竟這部分內容一旦公布出去,必然會引起部分用戶的不滿,為了避免不必要的麻煩,還是讓消費者自己慢慢發現比較好。

  除了在補貼活動上做出了讓步,周飛同時也表示,從六月份開始,將會對各地所有的出租車公司開放飛馳出行的平臺,允許出租車公司按照自愿的原則,連入網約車平臺,并且定價權依舊在他們自己手中。

  這樣一來,這場持續了十多天的抵制活動,也總算是告一段落了,好在并沒有造成太大的惡劣影響,雙方之間的矛盾沖突,也都限定在“文明”范圍內,沒有進一步激化,在這期間也沒有其他的出租車公司加入進來,造成的損失也相對有限。

  這段期間,圍繞著網約車與出租車之間的矛盾沖突,網友們可謂是吃足了瓜,兩派之間的爭吵至始至終就沒有停止過,甚至到雙方發布和解聲明的時候,也依舊是誰也不讓誰。

  “總算是和解了,不然這段時間坐個網約車都心驚膽戰的,就怕有出租車圍攻上來。”

  “和解對網約車以及出租車來說,應該是共贏的局面,雙方都做出了讓步,挺好的。”

  “出租車也可以連入飛馳出行的平臺,對我們來說實在是太幸福了,打不到網約車,就可以同時呼叫出租車了!”

  “就是不知道補貼力度會有什么變化,雖然雙方的聲明中只字未提,但我覺得肯定還是有變化的。”

  在雙方發布了和解聲明后的當天,十多家出租車公司便先后向高爾夫上報了自己的訂單需求,以實際行動宣告此次抵制的正式結束,而各地的網約車以及出租車也都開始正常運營了,一切又恢復到了往常的情形。

  “從下周開始,乘客的補貼方案,按照我發給你的那份標準來,這份標準適用于所有的地區,包括即將上線的另外幾十個城市。”

  江洋的辦公室,周飛坐在沙發上說道。

  既然矛盾已經解除了,那接下來還是要繼續此前的推廣行動,擴大網約車的上線范圍。

  “我知道了,回頭我就讓技術部門修改相應的發放標準。”江洋點頭道。

  “對了,百億補貼的活動應該要結束了吧?”周飛繼續問道。

  從二月一號算起的話,百億補貼已經進行了三十多天了,一百億怕是也燒光了吧。

  “基本上是結束了,原定的一百億資金,也只剩下不到兩個億了,最多到明天,這一輪的補貼活動就結束了。”

  三十天敗掉了一百億的資金,聽起來確實有點瘋狂,不過這一百億帶來的效果也是卓有成效的,率先開放網約車業務的十個城市中,網約車的市場份額,已經接近百分之三十了,很快就能夠跟出租車持平了。

  不僅如此,在網約車的加入下,整個出租車市場的規模也出現了增大的跡象,網約車與出租車的融合正悄然進行,尤其是這一次雙方之間達成的和解,更會加快這種趨勢。

  所以不管怎么說,這一百億花的都很值,相比較前世滴滴燒掉一千多億,周飛這一次只不過是小巫見大巫而已。

  “百億補貼結束后,用于網約車的補貼預算大概還有多少?”江洋頓了頓,接著問道。

  “先按照四十億的總額來安排吧。”周飛稍作思考,便這樣回答道。

  上一次融資的七十多億,再加上集團自身拿出的七十個億,百億補貼過后,也就剩下四十多億了,雖說在金額上甚至都不及上一輪補貼的一半,但是由于在補貼力度上大大減少,所以還是能夠維持相當長一段時間的。

  而且,周飛已經在為飛馳打車尋找盈利方式了,一旦有了收入來源,需要集團額外補貼的數額也就十分有限了,只要網約車的業務能夠在全國鋪開,周飛有信心在五年內,讓網約車業務實現正利潤!

  與江洋談了快半小時后,周飛這才站了起來,“明天我就回去了,這個月還得去一趟拉姆塞那里,目前來說,就你跟老馬兩個人身上的擔子最重,共享汽車與網約車都是塊難啃的骨頭,未來三年內,你怕是沒有安生日子過了,辛苦了。”

  “誰叫我天生勞碌命呢,放心吧,網約車跟共享汽車這邊就交給我了,我保證不會再出現類似于這次一樣的事件了。”江洋笑著回答道。

  在姑蘇又待了一晚上后,周飛第二天上午就返回了總部,這一個月以來,可以說是把周飛忙得夠嗆,前期要擔心融資的事情,后期又得處理跟出租車之間的矛盾,現在想想,汽車四化中,不論是電動化,還是智能網聯化,亦或是現在的共享化,發展起來就沒有一個省心的,或多或少總得出點亂子。

  好在所有的事情都是有驚無險,雖然過程比較艱辛,但最后都是化險為夷,并沒有給飛馳集團帶來太大的影響。

  前幾天拉姆塞給周飛打來電話,想讓他去硅谷見證一下他們的成果,雖然沒有具體說是什么事情,但周飛也能夠猜到,肯定是和ADAS系統有關的。

  這樣一來的話,飛馳集團在智能化的道路上,就真的可以說是小有成就了,下一階段,就可以朝著真正的無人駕駛發起沖鋒了!

  算上早已布局的電動化,以及剛剛開展的共享化,飛馳集團目前已經全面走上了汽車四化的道路,開啟了集團新一輪的領跑全球,雖然過程必定不會一帆風順,但是周飛相信,未來的飛馳集團,只會越來越好!

  龍骨已成,只等真神歸位!

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