0514章 火爆的體驗(下)

　　張子軒現在選擇的這家特斯拉線下體驗店，位于申城的一個繁華的商業區，體驗店周邊，則是各種奢侈品以及手機專賣店，但這絲毫不影響特斯拉體驗店的火爆，周遭幾個專賣店的人數加起來，甚至還不到特斯拉這邊的五分之一，讓這些店羨慕不已。

　　看著前面這么多的人，張子軒正在考慮該怎么擠進去的時候，店里的工作人員從里面走了出來，拿著擴音器大聲喊道，

　　“不好意思各位，由于來的人實在是太多了，出于安全的考慮，本店實行限流，請大家有序排隊，昨天預約成功的顧客，按照預約順序，聽從我們工作人員的安排，叫到號的才能進行試駕。”

　　整個體驗店的面積原本就不大，現在來了差不多有小一千人，如果不限流的話，不僅會造成安全隱患，也會影響試駕體驗，但店員這么一說，很多人就有點不大樂意了。

　　“好端端的怎么就限流了，那我們豈不是白來了？”

　　“要限流也早點說呀，我們午飯都沒吃，等了這么久，現在讓我們回去了？”

　　“申城另外兩家體驗店上午就限流了，我以為這里不會呢，沒想到人還是這么多。”

　　許多人心里不甘心，但著實又沒辦法，只能罵罵咧咧的離開了，倒是張子軒心中竊喜，慶幸自己昨晚很早就進行了試駕預約，否則也得回去。

　　走了一批人之后，體驗店門口的人數就明顯減少了，但是依舊有好幾百人，這些人有的是昨晚預約成功的，也有不少記者，扛著各種設備，一邊忙著拍照，一邊采訪排隊的群眾，總而言之是忙得不亦樂乎。

　　張子軒也趁這個機會，拿出相機拍攝了一些素材，就當是視頻的花絮了。他預約的試駕順序比較靠前，本來應該是兩點半的，但因為前面幾個人耽擱了一下，一直到兩點四十五才輪到他。

　　在工作人員的帶領下，張子軒成功的進入了店內，店內的大廳擺放著四輛特斯拉電動車，兩輛Model1與兩輛ModelY，再看店里的其他地方，也是擠滿了前來體驗的顧客，說是要限流，但是顧客擠進來的時候，也總不好把人轟出去吧。

　　“不好意思先生，由于人數太多，目前我們店內的體驗車數量不多，所以原先的動態體驗全部取消了，只能在店內進行靜態體驗。”一旁的工作人員不好意思的說道。

　　銷量實在是告急，再加上人數眾多，真要是每個人都進行動態體驗的話，那整個店可就真亂了。

　　“沒事沒事，那我就在店里體驗一下就可以了。”張子軒擺手道，這也是人家的規定，張子軒犯不著為難工作人員。

　　因為四輛車內都坐滿了人，所以張子軒目前只能在車外近距離欣賞，剛好也可以有充足的時間拍攝車輛的細節。

　　昨天晚上只能通過大屏幕來了解車輛的外型，現在近距離觀看，給張子軒的震撼那就更大了，張子軒一邊欣賞，一邊滿心歡喜地拍著照片。

　　“這門把手竟然是隱藏式的！”張子軒忍不住驚嘆道，原本他還在好奇為什么車門這么平整，仔細一看，才發現特斯拉的門把手是內嵌在車門上的，而不像其他車是外凸起來的，鍍鉻黑色把手給人的視覺沖擊更大。

　　無框式車門、雙層玻璃、車尾的“小翹臀”以及熏黑啞光金屬飾條讓整輛車看起來別具一格。

　　連著將四輛車的細節拍了個遍，張子軒這才有機會進入車內體驗，不過主駕駛與副駕駛的位置依舊被人占著，張子軒只能在后排座與另外兩個人一同體驗。

　　在昨晚的發布會上，周飛就介紹過，ModelY的乘坐空間十分寬敞，親身體驗過后，張子軒才感受到后排的空間的確很大，由于前排的座椅被整體調高，后排的乘客可以把腳伸到前排座椅下方，能夠以更舒適的坐姿乘坐。

　　不僅如此，后排座椅還支持4：2：4的比例放倒，在運載較長的物品，比如說滑雪板的時候，可以只放倒中間的座椅，而兩側的座椅則依舊可以載人。而當座椅全部放倒時，幾乎可以得到一個全平的空間，就算是躺進去睡覺也不成問題。

　　后備箱的裝載空間尤為強大，相比較其他SUV，其開口與高度增加了許多，裝載能力更強。

　　張子軒甚至還驚喜地發現，在后備箱的隔板下面，還隱藏著一個儲物空間。可以說，這款車將空間的利用發揮到了極致，也正是因為空間上的種種優勢，才使得ModelY這款車如此的受國內的消費者歡迎。

　　在后排又等了五分多鐘，張子軒才等來了到主駕駛體驗的機會。

　　黑色的內飾配色，加上貫穿整個中控臺的木紋飾條，讓整個內飾設計更有質感，整體看起來依舊讓人稱贊。方向盤簡潔大方，握感出眾，張子軒在顯示屏上竟然還看到了“方向盤加熱”這一功能，這簡直就是冬天開車的福利！

　　除了方向盤可以加熱之外，車內的座椅也同樣擁有加熱的功能。中控臺的下方為兩個無線手機充電槽，可以同時滿足主駕和副駕的充電需求，面板表面采用了翻毛皮材質，質感相當出眾。

　　車頂上方則是一整塊全景大天窗，試想一下，在陽光和諧的下午，你開著車行駛在馬路上，斑駁的陽光透過天窗照射到身上，悠揚的音樂在耳邊環繞著，這種情景，光是想想，就覺得溫馨。

　　坐在方向盤前面的張子軒是左看看、右摸摸的，一副愛不釋手的樣子，要不是外面還有那么多人在等著體驗，張子軒真想在里面多坐一會兒。

　　體驗完ModelY這款車后，張子軒又花了一些時間體驗了一下Model1這款車，由于兩款車的零部件共用率達到了75，在設計上有很大的相似之處，綜合體驗下來，張子軒還是覺得ModelY更為舒適一些，不僅空間更大，功能上也更為完善，而在售價上相差的也并不多。

　　條件允許的話，ModelY或許是更好的選擇。

　　完整的體驗完兩款車后，張子軒這才心滿意足地走出體驗店，盡管動態體驗沒有享受到，但是這次近距離的靜態體驗還是給張子軒留下了深刻的印象，拍攝的視頻以及照片，也足夠作為本期視頻的素材了。

　　而此時的店里店外，依舊有好幾百人在進進出出，場面簡直火爆到了極點。