0441章 組建團隊

　　大豐汽車竟然是尼古拉的第二大股東？

　　說實話，這一點倒是挺出乎周飛的意料的，沒想到現在的汽車三巨頭中，竟然會是大豐汽車最先涉足電動汽車行業。

　　有點意思。

　　對于大豐汽車的突然入局，周飛只是覺得驚訝而已，并不覺得有什么好驚嚇的，有競爭才有壓力嘛，如果以后只是飛馳公司的獨奏，那不就失去了前進的動力了！

　　“大豐汽車地注資，應該就是在尼古拉成立的最初時期吧。”周飛笑著問道。

　　“是在尼古拉成立的第二年，也就是2018年的時候，當時尼古拉正在尋求C輪融資，大豐汽車就是在那個時候投資了一千萬美元，拿到了尼古拉23的股權，成了公司的第二大股東。”張翔回答道。

　　尼古拉目前的估值是100億美元，大豐汽車目前的股權價值，已經達到了23億美元，也就是說，短短的四年期間，大豐汽車當初投資的一千萬美元，已經猛增了230倍！

　　這樣的收益率，絕對是世所罕見呀！

　　在這一點上，大豐汽車就有點像前世的馬斯克了，只用了六百多萬美元，就換來了如今市值三千億美元的特斯拉，不得不讓人感到驚嘆。

　　“那尼古拉的電池供應商是哪家公司？”周飛繼續問道。

　　“就是他自己，尼古拉的所有電池，都是他們自己開發的，基本上實現了對于電動汽車技術的全覆蓋！”

　　這才是張翔感到驚訝的地方，從尼古拉這家公司的身上，他甚至發現了周飛的影子，感覺這一切都像是周飛在布局一樣。

　　“技術全覆蓋？”周飛忍不住瞇起了眼睛，這個尼古拉，真的是越來越讓他感興趣了，感覺就像是上天為特斯拉量身打造的一個競爭對手一樣。

　　現在的這個尼古拉，很有當年特斯拉的潛質啊！

　　“周總，這個尼古拉，該不會也是你在美國偷偷收購建立的吧？”張翔突然壓低了聲音問道。

　　周飛能在德國搞一個奔馳，怎么就不能在美國搞一個尼古拉了？

　　周飛差點一口茶水噴出來，“真要是我控制的尼古拉，我干嘛還讓你去搞什么調研啊，再說了，我能讓大豐汽車入股？”

　　“誰知道周總又在下一盤什么樣的大棋呢，萬一就是為了套住大豐汽車呢。”張翔還是覺得有點可疑，忍不住打量了一番周飛說道。

　　周飛狂翻白眼，“沒有的事，想多了你，六年前飛馳公司才處于什么樣的規模，我哪有閑錢去搞什么電動汽車。”

　　周飛這么一說，張翔倒是覺得有點道理，六年前的話，飛馳公司也就是剛推出高爾夫這款車沒多久，的確沒工夫搞什么電動汽車。

　　“那周總接下來打算怎么做？”

　　“既然尼古拉已經有了氣候，那我們就搞一個公司跟他對立唄，他們的續航里程不是有400公里嘛，那咱們就搞一個續航里程500公里的電動車，總之什么都得壓他一頭！”周飛笑道。

　　看周飛一臉信心的樣子，張翔也是忍不住送了口氣，周飛既然這么說，肯定代表他是有方案了，而不是像其他人那樣只會嘴上說說。

　　“那咱們的電動車名字，周總有什么想法嗎？”

　　“就叫特斯拉！”周飛笑著回答道。

　　尼古拉.特斯拉！

　　這一次換張翔差點一口水噴了出來，“周總認真的？真要跟交流電之父過不去？”

　　一個用姓起了名字，一個用名，明眼人一看，就知道飛馳公司這一次針對的是誰了。

　　周飛笑了笑，“當然認真的了，一個名字而已，他能叫尼古拉，我就不能叫特斯拉了？”

　　聽到周飛的肯定答復后，張翔甚至已經能夠想到當這個消息公布以后，那些記者該會是怎樣的表情了。肯定特別精彩。

　　有了這些資料之后，周飛也不再猶豫，開始在公司內部緊鑼密鼓的籌備起電動車的開發工作了。

　　而第一件事，便是組建電動車開發團隊！

　　“這一次電動車的開發團隊，主要由兩部分技術人員組成，一個是傳統汽車工程師，負責整車架構的開發，另一個則是動力系統，也就是電池的開發，傳統工程師，從我們總部以及其余的幾個子公司中擇優調配，這件事就由產品部跟項目部一起負責。”

　　會議室中，周飛正在召開電動汽車的項目啟動會，現在正在安排項目組的人員調配問題。

　　“至于說電池方面的專家，就由偉鵬的馬總負責，從高校以及電池廠商挖人。”隨后，周飛又看向了馬華福說道。

　　整個項目組中，最關鍵的其實就是電池的開發，這也是電動汽車最重要的核心組件。

　　“整個電動汽車項目組，由馬華福馬總負責領導，兩部分技術人員要經常進行溝通，電池跟整車構架的聯系還是非常緊密的，閉門造車的思想要不得。”周飛頓了頓，繼續說道。

　　隨后，周飛又就電動車項目組強調了許多，然后這次會議才正式結束。

　　“電池方面專家的招聘，就麻煩馬總了。”從會議室出來后，周飛對馬華福說道。

　　“沒什么，這是我應該做的。”馬華福笑著回答道。

　　“關于注冊電動車公司這件事，我們已經在走流程了，等到項目組籌建結束后，就正式對外宣布公司的成立，到時候我們會委派其余的人負責偉鵬接下來的管理工作的。”周飛繼續說道。

　　“我全都聽公司的安排，周總不用跟我打預防針。”

　　“行，那接下來就辛苦你了。”

　　隨后的時間里，飛馳公司的工作重心，就基本上都轉移到了電動車這個項目上來了，開發團隊的組建工作，也在有條不紊地進行當中。

　　其中，傳統工程師的組建是最快的，只用了一星期的時間，就已經確定了全部的成員，只有電池方面的技術人員，并沒有想象中那么好找。

　　不過周飛對于這方面技術人員的要求并不高，只要能懂最基本的電池原理就可以了，其余的以后都可以慢慢培養。

　　在馬華福的努力下，飛馳公司這邊還是成功地從國內幾所高校里，找到了符合要求的電池專家。

　　這樣一來，團隊的組建工作，就算是告一段落了，接下來就可以進入實質性的開發階段了。