0189章 合資的利與弊

　　周飛能夠這么回答，已經說明他心中在認真考慮這件事了，這對于福通汽車來說，已經是在釋放一個積極的信號了，所以約翰遜并沒有再繼續追問下去。

　　“既然這樣，那我也能希望周先生能夠好好考慮一下這件事，我們福通汽車，一定會是你最好的朋友。”約翰遜站起身來，笑著對周飛說道。

　　“好，我會盡快給你們一個回復的，那我們就明天上午見。”

　　送走了約翰遜幾個人，周飛則是一臉沉思地走了回來，身后則跟著李建能以及張翔兩個人。

　　“周總，你不會真的想通過合資的方式來把高爾夫這款車引進歐美市場吧？”張翔有些擔憂的問道。

　　很顯然，張翔是不太贊同合資這種方式的，畢竟身在華夏，合資是一種什么樣的存在，張翔是再清楚不過了，華夏汽車工業之所以是現在這個樣子，“合資”這種模式至少要負一半以上的責任！

　　可謂是成也合資，敗也合資！

　　“翔哥不贊同跟福通汽車合資？”周飛停下腳步，回過頭問道。他現在心里也十分糾結，剛好可以聽一聽其他人是怎么看的。

　　“不是我不贊同跟福通汽車合資，而是我不贊同跟任何車企合資！周總，合資是什么德性，您應該也清楚吧，這些外國車企從來都是不懷好意，表面上說是幫我們打開歐美市場，實際上我看就是在利用我們而已。”

　　張翔頓了頓，然后接著說道，“如果我們選擇跟福通汽車搞合資的話，那我們就得把這款車的一半利潤分給對方，憑什么呢？我覺得寧愿放慢一下進軍歐美市場的腳步，也不能上了福通汽車的當，到時我們的品牌，成了他們掙錢的工具了！”

　　周飛默默地點了點頭，有一點張翔說的沒錯，福通汽車之所以提出來要跟飛馳公司搞合資，絕對不是表面上看上去那么善良，背后肯定也是有他們自己的小算盤的。

　　雖然說福通汽車要比大豐汽車好一點，但是本質上，大家都是互相利用罷了，談不上真正的友誼。

　　試想一下，如果飛馳公司這一次沒有在日內瓦車展上大放異彩、高爾夫轎車沒有火遍整個歐美的話，福通汽車哪里會這么好心提出來跟飛馳公司搞合資！

　　“我倒覺得不妨可以試一試合資這種方法。”一旁的李建能卻是提出了不同的意見。

　　周飛沒有說話，而是看向了他，示意李建能繼續說下去。

　　“我覺得小張把合資這件事想的太過片面了，誠然，如果跟福通汽車搞合資的話，他們的確要拿走一半的利潤，但你有沒有想過，在拿走一半利潤的同時，他們是不是也要付出一半的成本？不論是管理成本還是人力成本，兩家公司都是要均攤的。”

　　“老李你接著說。”周飛并沒有發表自己的看法，而是讓李建能繼續往下說。

　　李建能點了點頭，然后繼續說道，“對于我們飛馳公司來說，現在最缺的，就是資源，這個資源，既包括資金，同時也包括人力、銷售渠道等，而這些，福通汽車恰好可以彌補我們！”

　　周飛贊許的點點頭，李建能分析的很有道理，對于剛剛四周歲的飛馳公司來說，想要快速成長起來，最缺的就是各種資源，別的不說，單單是資金這一塊，就能把周飛卡的死死地。

　　如果按照自己最初的想法，在海外建設生產基地的話，那么所需要的成本實在是太高了，在周飛幾大產業齊頭并進的思想下，至少在這一年內，飛馳公司是拿不出這么多資金搞什么海外生產基地的建設。

　　更何況，生產基地建設結束后，人力成本、管理成本都是周飛需要考慮的因素，全部的這些東西，都離不開一個字，錢！

　　沒有錢，周飛就算有再多的再多的想法，也沒辦法一下子就實現。

　　除此之外，就算周飛能夠在短期內解決資金的問題，但是銷售渠道的開拓，也同樣需要周飛費一番心思。

　　歐美市場不比國內市場，這里的汽車制造商眾多，競爭本來就很激烈，市場更是被三大巨頭把控的牢牢地，想要在這里建設飛馳公司的銷售網絡，難度不是一般的大。

　　但如果同福通汽車合作的話，所有的問題都會迎刃而解，雙方共同出資建設工廠，將會大大減輕飛馳公司的財務負擔，而且，福通汽車在歐美扎根多年，其銷售網絡早已經密布歐美各大城市，借助它的銷售渠道，高爾夫能夠迅速的銷往各個地方！

　　飛馳公司也可以借這個機會，快速提升自己在歐美的品牌價值，同時培育自己的銷售渠道，這絕對是一舉兩得的事情！

　　至少對于現階段的飛馳公司來說，合資是利大于弊的。

　　“但我總覺得靠這種方法來迅速占領歐美市場，有一種飲鴆止渴的嫌疑，一旦我們對福通汽車的這些資源產生依賴的話，再想要退出，就沒那么簡單了，福通汽車也可以趁機要求獲得更多的條件，到時候我們不就騎虎難下了？”張翔還是有些擔心的說道。

　　李建能說的這些好處，張翔并不是沒考慮過，只不過在他心里，再多的好處也低不了他所提出的那些缺點。

　　“剛剛的約翰遜不是說，我們可以不按照固有的合資模式進行的嘛，所有的條件，都是可以在談判桌上提出來的，如果只是因為擔心而不去嘗試一下的話，可就有點因噎廢食的嫌疑了，當年大豐汽車進軍島國市場的時候，靠的不也是合資模式嗎？”

　　李建能笑著拍了拍張翔的肩膀說道。

　　當初大豐汽車初次進入島國市場，走的就是合資的方式，只不過并不是跟奔馬汽車合資，而是同另一個島國本土車企合資的，不過雙方的合資并沒有持續太久，在達到了自己的目標之后，大豐汽車就直接自立門戶了，在島國建立起了自己的生產基地。

　　大豐汽車的這次經歷，的確值得飛馳公司去借鑒一下。

　　張翔被李建能說得有些不好意思的撓了撓頭，他確實有點前怕狼后怕虎的感覺。

　　“這樣吧，我們先內部研究一下這件事，看看什么樣的條件值得我們嘗試一下合資，然后再把這些條件拿出來跟福通汽車談判，最后到底能不能成，就看談判的結果是什么樣。”

　　一番思索之后，周飛這樣說道。

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