第74章 這都是上面的主意

　　顧鯤說的國際港務建設合作方式，在后世是很常見的。不過在1994年，絕對是新穎超前的模式。

　　事實上，他跟薩武洋說，“這是中遠集團華東公司葉總的意思”，這句話只能說是半真半假。

　　葉老板的原意肯定不是這樣的，因為他想不到這么超前的模式。

　　是顧鯤在達成之前的海洋勘測合作后、跟中遠華東公司通氣的時候，詐稱薩武洋和蘭方大公有“考慮過這種可能性”，然后葉總才覺得“這條路子貌似也還行”。

　　而到了薩武洋這里，顧鯤直接就把話傳成了“這是葉總提出來的意思，我覺得也不錯”。

　　誰讓他顧鯤是居中的聯絡人呢，把上下其手皮里陽秋狐假虎威的功夫，玩到了極致。

　　就像50年初的時候，某位友邦同志跑到莫斯科，說“華夏方面也支持我揍李承晚”，莫斯科方面只能半推半就地說“亞洲問題我不是很熟，如果那位同志也覺得這樣可行的話，我不反對”。

　　而再到華夏時，話就傳成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的，他已經同意了”，從而成功把兩個鄰居都拉成了盟友。

　　顧鯤今天干的事兒，僅僅從外交手腕上來說，已經有不亞于上述操作的梟雄魄力了。

　　雖然做的事情還不大，只是幾個億的合作，有點大材小用。

　　“這種合作模式，具體有什么好處、如何確保中遠一定會幫我們拉港務訂單呢？這個規模能有多大？我現在心里完全沒底啊。李家坡家大業大，專注搶占馬六甲周邊航運轉口二十余年，是那么容易撬動的嗎？”

　　薩武洋心中頗為意動，但覺得顧鯤畫的餅還不夠現實。

　　讓華夏入股，華夏方面的決心是不用擔心了，可是，在商言商，自己如何操作，才能徹底彌合李家坡方面的競爭呢？

　　就算華夏肯支持，那也是先試試水，要看他接不接得住。

　　薩武洋有點怕了，怕自己能力有限，給了太大的機會，正面干也干不過李家坡。

　　“這個，我覺得問題不大，完全是可以操作的。薩叔，我給你詳細羅列幾點華夏方面提出的合作細節…”

　　顧鯤知道說服工作已經到了關鍵要點，所以也不吝多吐露一些干貨。

　　其中細節比較晦澀深奧，也不用多水。

　　不過，只要任何人知道了顧鯤的方案干貨來源，就絕對不會輕視這些干貨的有效性和說服力。

　　原來，這都是他重生之前，調研復盤了同行的成功案例時，學到的。

　　第一個例子，是歷史上即將在數年后發生的、馬來亞的“丹絨帕巴帕斯港”，攫取李家坡轉口港務貿易量的案例。

　　這個案子，主導方一開始是馬來亞的馬士基海事公司，是2001年的事情。后來華夏方面的中遠，也介入了其中。當時的主要操作方式，就是讓“丹絨帕巴帕斯港”大量接受馬士基海事和中遠的投資，讓這兩家海運公司能夠從港口收益中分走38%股權的好處，從源頭倒逼這些海事公司主動更換中轉港。

　　加上歷史上那一年，正好趕上了華夏剛剛加入WTO，后續外貿規模增長極為強勁，讓同屬馬六甲海峽沿岸、但在90年代寂寂無名的“丹絨帕巴帕斯港”，一年內集裝箱吞吐量從15萬標準箱猛漲到205萬標準箱。

　　一年之內，就從全球吞吐量排名108位的小港，猛漲到第26位。同時這筆遷移也讓馬士基等公司的中轉費用確實下降了30%。

　　理由主要也是“李家坡的泊位效率，過于迎合適配五大湖/巴拿馬標準”，而對于新時期的中式船舶而言，泊位與港務設施利用效率不高、冗余浪費較大。

　　當然了，“丹絨帕巴帕斯港”的成功，不只是一個讓中方和馬方海事公司入股這么簡單，還有很多詳細的操作。

　　這里面的時機也很重要，是因為當時東南亞剛剛經歷了索羅斯金融風暴、所以“地主”們普遍比較弱勢，愿意低姿態讓渡出權益，而華夏方面又剛好加入WTO，非常強勢，才一拍即合。

　　但因為專業的關系，顧鯤前世就是干了多年航運業的，所以他已經把這些歷史案例吃透了，現在拿來反哺，當然是很輕松。

　　后世他雖然沒上過大學，但也很注意學習自己事業用得到的知識，注意終生學習。在蘭方沒什么好的終生學習渠道，他就通過網絡，在華夏的網課平臺找有價值的內容挑著學。

　　這個案子的分析，他就是后世在華夏某APP知識服務平臺的線下分享課“XX大學”上，聽兩名同期學員、中遠公司的經理人劉某謙和羅某親口分享的，非常詳細。

　　他們當時分享的還有一個案例，就是2011年希臘債務危機后，中遠出海抄底優質資產、重組希臘比雷埃夫斯港的案子。

　　這個案子，機遇跟上面那個性質是一樣的，也是因為“歐債危機后，地主方弱勢，而華夏方面恰好又因為一帶一路、要打通中歐走廊而強勢，一拍即合”。

　　后續操作上跟前一個案子略有異同，中遠公司從2011年起，從希臘比雷埃夫斯港攫取了67%的控股權，然后把自己的涉歐海事業務放到那兒中轉，加上其他一系列操作，把比雷埃夫斯港的吞吐量從2011年的88萬標準箱，做到了2018年的580萬標準箱。

　　這些案子，數據顧鯤都是沒法拿來說的，因為事情還沒發生，但是操作和推演他卻可以描述得非常精到。

　　薩武洋只能算是靠血統吃飯的海商，能力也就跟普通讀了個海事專業的本科生、有個十幾年工作經驗差不多。

　　所以，顧鯤拿出后世鉆研的中遠港務重組成功案例，去掉名字和數據后細細復盤，還不輕松鎮住薩武洋？

　　馬士基/中遠的“丹絨帕巴帕斯港”，在歷史上的2001年，就能重創一波李家坡。他顧鯤和薩武洋合作、同樣引入中遠的高效海事管理團隊，憑什么就不行？無非現在索羅斯金融風暴還沒發生，東南亞各國普遍成本比較高。

　　可蘭方本來就比馬來亞窮，成本沒那么高，加上我們主動提前幾年服軟，不就把短板補上了么！

　　薩武洋越聽細節，越是熱血沸騰。

　　“中遠方面果然是藏龍臥虎啊，居然想得這么明白了。小顧，這事兒要不還是你幫我拿主意，先去談判吧，我覺得，哪怕是大公，細節方面也是不會反對的。你只要先把分紅大體確認好，其他你都可以全權幫我們爭取利益！”

　　顧鯤忽然覺得有些悲哀。

　　這些主意明明就是他想出來的，這個世界上，包括中遠和馬士基海事的人，都還要再摸爬滾打四五年，才能想出這套操作。

　　可是，他顧鯤還是人微言輕啊。

　　他就像今年說話都假借比爾蓋茨之名的馬風、或者50年時說話都假借史泰林之名的友邦同志。

　　只有熬過這段時間，他才有資格談“這話就是我說的，不需要引用誰”的威望。

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