（六百三十）不該忘記的歷史
國近代工業之發端，起于晚清，而工業基礎之真在中俄乙巳戰爭之前五年。共和元年（１900年）大局初定，議政院便有舉全國之力以興工業之議，概因己亥俄難創痛甚巨，舉國民心思變，皆欲大興工業，以求抗御。凡槍炮、火藥、戰艦、飛機、飛艇、輪船、火車、電報、電話等等自衛必須之具，非有完全系統之工業不可得也。若外購則不免受制于他國，己戰，非有炮艦，不足以退俄人。
戰后或論曰：‘十萬俄軍大至，舊軍一戰即沒，唯北洋新式海陸軍連戰皆捷，以少勝多，以弱勝強，全仗艦炮犀利，將士用命。城子一役，我軍炮火所至，俄人心驚膽裂，日有嘩潰之象，而我新軍以勢如破竹之勢，兩次海陸會攻海參崴堅城，終不能下，以至未競全功，何也？以槍炮彈藥不足故也。攻海參崴之役起，全國各省之彈藥即被搜羅一空，盡數從海道鐵路集于前線，不數日消耗殆盡，海軍諸艦彈藥亦漸垂盡，前敵將士無不扼，乃悵恨而歸。此種種，皆我國工業產能有限，凡槍炮、彈藥、戰艦諸般皆未齊備，是以未能全勝。業為一國重務，豈能泛泛輕論？’是以己戰后，工業之論大興，及《統籌綱要》‘五年計劃’之下，萬民踴躍，僅二年便有大成。巳戰前，各省工業已皆有基礎，及俄人毀約起釁，大起海陸之兵犯我，我軍因軍儲豐厚，彈藥充足，雖軍兵總數不及俄人，然以炮火一項，則遠勝之。戰況空前慘烈，前線彈藥消耗甚巨，然各省工廠日夜興工，及俄人敗服，戰事已息，我海陸軍之彈藥仍供應充足。大總統孫綱曾言：‘若非戰前工業發展之第一五年計劃已成，此戰勝負，幾不可想’。皇威廉二世嘗論中俄戰事，曰‘若以工業產能論之，以俄國半工業化之封建農奴國，戰工業化之新興中國，則勝負戰前已半定矣’。可謂至哉斯言。
—《華夏共和國工業史綱》江穆齊著商務印書館“史司（１872１961１），字隨波（英文名為史道姆格威爾），１872年月出生于新加坡，祖為前清茂才，其父生性毫爽不拘，早年私自南下闖蕩南洋，于新加坡及馬來亞營有種植園，家資豐饒，史司為其長子，其取名司，義從《禮記禮》:‘凡言司者，總其領也’。司少時好數學，性聰慧。１隨母至英格蘭求學，就讀于教會學校，受新教‘入世修道’之影響，遂為終生不渝之清教。１7歲時以優異成績為倫敦大學破格越齡錄取，就讀造船科。在倫敦大學苦讀6年，于１895年以博士頭銜畢業，就職紐卡斯爾之阿姆斯特朗公司埃爾斯威克造船廠，時年二十三歲。以其妙想奇絕，同行咸謂為‘鬼才’。年沙俄侵華，史司聞俄人殺戮我民，義憤填膺，由是備感祖國貧弱，有覆亡之虞。后華夏共和國立，司遂辭阿姆斯特朗公司之職務，歸國報效，參與艦船設計與制造，因設計新式驅逐艦之功，授技術中校銜。司參與設計之第一艘主力戰艦即為華夏海軍赫赫有名之‘龍昶’級戰列艦，其后華夏龍旗艦隊之主力艦皆出其手，其所設計之‘龍淵’級無畏艦，為后世譽為‘無畏艦集大成之經典杰作’。一力促成華夏共和國海軍之‘飛剪首’化，同僚戲稱其為‘懷舊’之‘史詩’。司早年風格多變，后逐漸固定，猶喜長首樓、飛剪首、四炮塔、四煙e;，惡奇數炮塔。司把持華夏共和國海軍造艦局近半世紀，華夏共和國大總統孫綱嘗言：‘史隨波即我華夏共和國之造艦史也’。年，史六十六歲之壽，突發心臟病于天津，險些辭世，司大恐，遂請辭造艦局長之職，上峰幾次挽留未果，不得已而允其請，大總統孫綱聞訊長嘆曰：‘華夏岸堤就此失柱石矣’。１961１年，史司于睡夢中與世長辭，享年89歲，技術上將銜。聞司臨終目猶不瞑，沒時尚言‘速熄電燈，珍惜電費啊，或言此真清教徒本色也。有《華夏共和國造艦 》，《戰艦之美學》。”
—《華夏共和國海歸英杰傳》楊雨辰著清華大學出版社 “鐵路為一國之交通命脈，與民生息息相關，工業大國之象征。路始自英倫，中國至１876年（清光緒二年）方有英人私建之‘吳鐵路’，１88１年（清光緒七年）方有自主修筑之唐胥鐵路，為中國自修鐵路之始。時舉國上下昧于世界大勢，以鐵路為西國奇技淫巧，至甲午時近二十年，中國之鐵路僅修四百余公里。
午丁酉諸役，陸軍借鐵路之勢機動作戰，甚為得力，戰后逐有大興鐵路之議，而清廷守舊諸臣于舊見，百般阻撓，雖有合肥入朝居中主持，亦無能大舉，僅東省等數路得成。一役，俄軍以助中國討賊為名，長驅而入，我北洋新軍乘鐵路而至，以迅雷之勢重創俄軍，挽狂瀾于既倒，舉國稱慶。外人曾言，非有此鐵路，東北三省當為‘黃俄羅斯’耳。是以戰后舉國民氣學風因之一變，及華夏共和國興，合肥當國，鐵路之建，萬民踴躍，再無阻礙。至１903年，京廣鐵路全線通車，從此大江南北通行無阻，至后年，全國鐵路總長幾近公里，西國聞之色變，謂中國已換天地矣。巳抗俄之役起，俄軍數十萬兵皆從西伯利亞鐵路西至，欲奪我鐵路南下，滅亡我國，我軍則沿鐵路北上，迎敵于國門之外，因我與俄皆以奪鐵路為先，西人謂之為‘鐵路爭奪戰’。俄人兵敗，我軍折損亦重，鐵路之旁，尸如山積，血滿溝壑，時人謂‘鐵血之路’。人言非有此先進發達之路網，則中國不能戰勝俄國，重為亞細亞第一強國，蓋因戰時餉械軍需，槍炮彈藥，皆從鐵路源源不斷運至前線，使軍需得無乏匱之虞。國鐵路之基礎，即斯時奠定之。
—《中國鐵路簡史》鄭觀應著北京大學出版社 這些史籍，是那個時代的優秀中國人的真正寫照。
中華民族一旦有了真正奮起地機會。所能取得地成就必將震驚世界！
歲月無聲。時光流轉。如今地后人。只能通過這些珍貴地史書和文獻。才能真正地了解那個波瀾壯闊地大時代。所發生地一切。
中國其實就是這樣一點一點地。在無數先輩們地努力當中。慢慢地站了起來。
可后世地子孫。似乎并不理解這些。
他們在他們那個喧囂浮躁地時代。似乎忘記了那些他們生命中本來不應該忘記地東西。
后世地好多人們。只知道在那里享受著先人地奮斗成果。享受之余。卻從沒有想過。他們地時代。會為自己地后代子孫留下些什么。
當年的先輩們為了讓國家在有限地幾年時間里快速的發展起來，讓中華民族重新獲得自衛生存的權利，付出了后人難以想象地努力和犧牲，而后世的好多史學家們為了顯示自己所生活的時代的“美好和優越”，竟然不惜一再貶低那些開拓者們所做出地貢獻，而好多的青年人受到這些別有用心的人的誤導，一談起歷史上那個風云變幻的大時代，往往不惜惡言相向，而從來沒有想過，他們今天之所以能夠站在那里無所顧忌的大放厥詞，全是先人努力地結果。
前人栽樹，后人乘涼。
可后人已經不記得先人當初做過的事情了。
后世地人們，曾經丟掉了一些屬于他們自己的最寶貴地東西。而當他們當中的有些人想找回來地時候，卻不知道丟在了哪里。
后世的人們似乎已經不記得了，這片一度曾經被無邊的炮火點燃，被鮮血染紅的大地，是經過了怎樣的艱難，才最終得以沐浴在溫暖的陽光中？
在那場被稱為“一寸山河一寸血”的戰爭之后，那片創造了數千年文明的遼闊土地與其上面的億萬人民，是經過了怎樣的努力和拼搏，才迎來了真正主宰自己命運的機會？
曾經的漫漫長夜，那段悲壯的歷史，一分一秒，都不應該被后人忘記。