第185章:模擬測試

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　　周煌無力吐槽。

　　這一小插曲過后，顧成讓他通知第二代外骨骼動力甲的開發團隊成員，大部分的原班人都叫了過來，只留下了五分之一的團隊成員繼續負責動力甲的后續工作以及動力甲2.0的補充設計。

　　半個小時后，顧成望著眼前四十多個人組成的核心開發團隊成員，環視著禹奉賢、周煌等一眾科學家、工程師團隊們說道：

　　“小周通知大家伙的時候，應該已經大體上跟你們說過了，那我就不多啰嗦什么了。這次的任務雖然不需要像二代動力甲那么趕時間，但既然有任務了，那就早點做，所以今年上半年的開發任務我們要…沒錯，這次開發計劃的代號索引就叫…玩球兒，怎么稱呼無所謂了。”

　　周煌旋即把一份整理的資料分發到每一個人的手里，整個團隊分為若干個模塊，都是根據他們自身的專業分工不同而各司其職。

　　比如，禹奉賢就負責材料這一塊。

　　顧成對球形戰車的初步設計方案很粗糙，甚至可以說只是一個設想，真正的設計開發需要團隊成員參與逐一論證，然后確認這一設想是否可行，通過了論證便執行，不通過重新設定新方案，再論證。

　　接下來的日子里，顧成把公司的事情交代給邱石明全權處理，今年可以說是天擎科技全球化業務的元年，和北美的談判有了緩和的跡象，就算北美市場難以準入，但是打開歐洲等其他海外市場在今年是大有可為的。

　　今年注定是天擎科技業務大爆發的一年，老邱給公司定下今年達到將近7000億營收的業績目標并非是過度膨脹，而是有現實基礎的。

　　不過這些對于顧成這個甩手掌柜來說，他并不關心。

　　須臾間，新開年來到了2月份。

　　天擎工業區研發中心。

　　球形戰車項目開發部，此刻的時間已經下午17：45分了，而顧成仍然在項目部和開發團隊成員一并工作。

　　這時，低頭專注手中平板顯示的周煌來到開發大廳，在上面調閱了一會兒便將目光投向開發大廳，當看到顧成坐在一張電腦桌前認真工作著。

　　這一幕看得周煌有些越來越好奇了，再看了下平板上的時間，現在已經快到18點。

　　老板居然還沒有下班，還在工作？

　　最近的日子都是這樣。

　　這是怎么了？

　　周煌走了過去，心中憋了很久，終于忍不住問道：“老板！”

　　顧成：“嗯？”

　　周煌猶豫了片刻，弱弱的道：“這段時間，老板我發現最近兩周你幾乎天天工作6個小時，這不科學啊，到底是啥原因，讓你如此的努力？”

　　對于每天雷打不動工作3小時的顧成而言，周煌覺得這算是破天荒的事情了。

　　聞言，顧成暫時放下了手頭的工作，瞥了眼周煌：“你想知道原因？原因就是…撩妹是最大的動力來源。”

　　什么鬼？

　　顧成見他一臉茫然的表情，慢條斯理的問了他一句：“我問你，球形戰車的開發目的是什么？”

　　周煌不假思索的回道：“針對美國人的XB185戰車。”

　　顧成再問：“那B185的誰主導開發的？”

　　周煌再次飛快的回答：“按照你給我看的資料內容，是洛馬公司的一位年輕的女科學家主導重啟的項目，叫什么來著…洛茲…洛佩…是維拉·洛佩茲，對！我還特意谷歌了一下她的資料，發現她也是個大神級的人物，還長得特別贊…等等…？？”

　　說著，周煌驚愕的看向了顧成：“老板，你…”

　　顧成望著他揚嘴一笑，淡淡的說道：“用純粹的思想和知識的力量，徹底擊敗她，最終征服她，這就是動力的源泉。”

　　周煌張著嘴巴凝望著顧成，正準備發話時，后者已經回頭看向了顯示面板，一臉無奈欲言又止，只好把將要出口的話重新咽了回去。

　　唯有感慨，真是活久見啊。

　　顧成不說明原因，周煌是做夢都想不到，合著他的動機居然是為了撩妹？

　　這說出去誰敢信？

　　這種泡妞方式太過高端，周煌表示自己學不來。

　　小青：「第48次調整修正設計，已經準備就緒，計算模擬10秒后開始。」

　　隨著研發大廳響徹小青的提示音，禹奉賢等三十多號科研團隊都放下了手頭的工作，周煌也收起了心思，顧成和眾人整齊一致的將目光投向大屏幕。

　　主屏幕畫面中顯示球形戰車三維模型，其外部裝甲呈現出五花八門的花紋，這是為了獲取更好的抓地能力，而在那些花紋條理之間還有大量的一些噴氣口，成陣列式布局。

　　第一輪模擬測試是球形戰車以410千米/時的最高速度沖向了一個大坡，結果是球形戰車直接飛向了空中，十幾噸的大家伙最終呈現一個拋物線狠狠的墜落在地面，砸了個大坑。

　　模擬數據顯示，裝甲結構沒有任何破損跡象，和上次測試一樣，完美通過。

　　第二輪模擬測試是球形戰車陷入泥潭、深坑等復雜地形或陷阱，最終戰車通過自身的間歇性的輔助噴氣推進系統從泥潭、深坑等陷阱中成功脫身，這套噴氣式推進系統是副引擎裝置，除此之外它的作用還會被由于緊急減速，原理自然是施加一個反作用力來起到輔助急剎車的效果。

　　第二輪模擬測試也順利的通過了，接著是第三輪也是最后一輪模擬測試，眾人不由得再次緊張了起來，顧成也默默的凝視著。

　　當兩大球形戰車都以最大的速度在同一直線上相互撞擊，結果立馬就出來了。

　　顧成無奈的一攤手：“第48次收獲失敗的果實…結構還需要進一步改進。”

　　兩列模擬的球形戰車相撞的部位直接癟了，防御裝甲和結構徹底破損，不可修復，連內部的成員也顯示當場斃命。

　　“顧總，這一次的測試結果遠比上一次好很多，裝甲結構上更加完善了，上一次模擬測試可是連帶整體結構都直接散架了，這次居然能撐住，只是撞擊部位癟了。”看到測試結果的數據后，主導碳炔合金材料的禹奉賢笑說道。

　　“老板，我覺得已經可以了，這樣的測試環境已經夠苛刻的了，在真實環境中很少會遇到這種情況，復雜的地形不可能以四百多公里的時速持續狂飆，兩百多公里都頂天了，而在開闊地帶這種情況發生如此極端情況的的概率也不足3的數據。”周煌如是說道。

　　球形戰車的整體標準重量達到了4.7噸左右，再以如此恐怖的速度相對碰撞，根據動能公式Emv2/2，其攜帶的能量之大，血肉之軀在它面前是不堪一擊。

　　“再調整改進一輪，應該差不多了，拿到49次模擬測試的數據就造原型機吧。”顧成倒也沒有那么死腦筋，天底下根本就沒有絕對無敵的防御，極限會一直被打破，關鍵在于能否合適與當下的環境，合適即可。

　　如果這次測試，另一個球形戰車換成老美的M1主張坦克，結果必定是老美的坦克徹底報廢而球形戰車無損。

　　顧成環視眾人：“OK，時間不早了，還有半小時下班。小周，你總結一下。”

　　團隊成員紛紛放下了手頭工作，在其他實驗室的成員也都被叫到了研發大廳。

　　周煌重新取出移動平板控制取得與主屏幕的同步鏈接，操作了一會兒便挽著大屏幕說道：“目前，球形戰車的標準質量暫時定在了4.7噸左右，若無大改，就是這個數據了。對標衡量一下，它跟輕型坦克屬于同一級別，球狀體的最大直徑為3.39米，相比較當下主流的主戰坦克的高度，高了幾十公分。球形戰車的內部乘員有兩位，負責駕駛球形戰車的駕駛員一位，以及負責觀察、選擇目標、控制武器系統的炮手一位…”

　　這一新型武器裝備的乘員比當代坦克乘員少了一名，以前的坦克一般都是四位乘員，分別是車長、炮長、裝填手、駕駛員，后來隨著科技的發展，坦克內部已經有了自動填裝彈藥的系統，所以降低到現在三位。

　　而球形戰車則是把車長也給取消了，因為在智能化控制系統的支持下，一個炮手就完全可以勝任觀察、選擇目標并打擊目標的所有工作，自然也是自動填裝彈藥。

　　戰車的主要核心模塊有綜合電力系統，采用全電驅動，能量來源仍然是沿用第二代同位素堆芯系統，由于體格龐大，可以攜帶多核能量堆芯。

　　實際上，球形戰車的很多核心技術都可以從動力甲的儲備技術延伸過來，電力驅動可以讓它安靜的移動，也能在采用全電推進引擎下從而降低熱輻射訊號。

　　無線電定位、計算機與圖形處理、HUD平視顯示組成一套視野體系。

　　防御裝甲則是采用碳炔合金，不過在強度上要比二代外骨骼動力甲所使用的碳炔合金弱一級，因為混合了常規合金。無他，若是對標二代外骨骼動力甲，以球形戰車的體格和全防御設計要求，碳炔合金的需求量是以噸計算的，這里的材料就是五千萬打底的節奏。

　　一輛ZTZ99主戰坦克的全部造價成本是在RMB￥1600萬左右，球形戰車要是玩氪金路線，全身家當的造價總和得上億的節奏。

　　一味地“氪金”有時候不是好事，反而是壞事，會讓它成為對擊的高價值目標，而且不利于大規模裝備，顧成點兵那也是多多益善。

　　氪不改命。

　　造價低廉則可以在一定程度上有效的降低敵方的打擊欲望，這也是一種變相的安全，和XB185全地形戰車也是一個道理。

　　一款武器裝備，在科技水平差不多的情況下，比誰的更便宜、皮實、耐曹，關鍵是耐曹便宜。要做到自己損失了反而不心痛，對手摧毀了敵方目標反而因算戰損比而感到血虧。

　　不過話說回來，即便球形戰車的防御裝甲的強度不如二代動力甲，并不代表球形戰車的裝甲弱，對標當今世界的所有主戰坦克，其裝甲防御水平是完爆，這是得益于新材料應用的勝利。

　　還有一點也很關鍵，那就是球形幾何的設計本身就是一種強大的防御手段，敵人想要對其穿甲破防的難度系數更高。這也很好理解，因為是球形幾何體的表面是曲面，如果炮彈的射擊角度大于或小于九十度直角命中目標，炮彈很大的概率直接反射出去了，僅僅在裝甲表面留下一道小痕跡。

　　然后整體結構的設計，球形戰車同樣需要強大的減震緩沖系統，有利于駕駛員驅動戰車在橫沖直撞，更好的適應全地形機動。

　　雖然剛剛的模擬測試，相互對撞失敗了，不過模擬測試的環境極為苛刻，而當前設計的綜合減震系統實際上已經非常出色了，若非顧成要求苛刻，其實已經不用進一步改進。

　　隨著時間一分一秒的推移，周煌講述了十來分鐘，喝了半瓶水再度看向了平板：“下面是各小組負責的模塊的費用預算，都已經計算并提交出來了，我在這里匯報一下。”

　　“能量堆芯系統，2000萬左右，這個最貴，相當于一套外骨骼動力甲的成本了。”周煌看向眾人說道。

　　球形戰車的各大模塊最昂貴的仍然是能量堆芯，其重要程度相當于它的心臟，二代外骨骼動力甲采用的是單核堆芯，而球形戰車采用的則是需要微改后的四核堆芯。

　　周煌逐一匯報道：“計算圖形處理HUD平視顯示與火控系統，其成本為1720萬，是第二貴的模塊；防御裝甲800萬預算；結構精細度，無需做到動力甲那種程度，是動力甲的三分之一成本，200萬；所需次級碳炔合成材料650萬；綜合電力系統300萬；內部的獨立維生系統88萬；嗯…還有空調系統，預算0.51萬。”

　　說完周煌看向了顧成并點點頭，后者大致心算合計了一下，除去武器系統，球形戰車的整體成本預算規模，初步確定在5700萬左右。

　　顧成對此并不滿意：“5700多萬的預算對比它的作戰性能的確是物超所值，但依然太貴了，得進一步壓縮成本，必須給我控制在3500至4000萬左右，火控系統完全可以壓縮在1300萬預算左右，球形戰車的定位不應該是昂貴的高科技新式武器裝備，而是低廉的造價可大規模的量產的高科技新式武器裝備。”

　　顯然，球形戰車也是一種專長型作戰單位，它主要的作戰任務和XB185鏡像，但額外增加一條，專門針對XB185戰車。

　　所以，防騷擾才是對球形戰車的核心定位，但它仍然是一款進攻騷擾能力比XB185更強、更卓絕的裝備，這也是毋庸置疑的，設計之初的目的就是因為針對XB185。

　　現代戰爭，任何一款武器裝備都不會單獨作戰，一體化聯合作戰體系，一體化、一體化，強調的就是多兵種高度配合執行作戰，各自發揮各自的長處，優劣互補，從而在整體上形成強大的戰斗力，達到攻守兼備的目標。

　　顯而易見，當己方的空軍拖住了敵方的空軍而對沖掉；導彈系統也相互對沖掉，那么在地面戰場就是球形戰車與XB185戰車之間的較量了。

　　只要壓制了對方，球形戰車就可以接管地面戰場的主動權。