第二四二章 拉開大幕
如今的華夏雖然可以生產拖拉機配件，生產貨車配件，卻沒有生產轎車配件的能力。
羊城標致汽車公司，生產的汽車，連一個螺絲釘都要從法國運過去。
桑塔納的生產，也是采用這種方式，他們比標致好一點的是，最少輪胎和收音機是從華夏采購的。
除此之外，沒了…
一輛汽車，從模塊化方面來算，有上千個配件，如果仔細分解，有上萬個配件。
但是能國產化的只有輪胎和收音機，還美名其曰國產化百分之二點七。
標致為什么螺絲釘都要從法國運過去？不是連螺絲釘的錢也要賺，而是國產的螺絲釘要不堅固度不夠，要不成本比進口還貴。
基礎工業在85年的時候，就是這么可憐。
所以，約納斯說要直接在華夏建合資配件廠，并且想要全部國產化，這不僅僅是一筆投資，更是對基礎工業的整體提升。
汽車工業為什么重要，就是因為整個汽車的生產，囊括了幾乎所有的基礎工業項目。
電子，電線，電池，防銹工藝，壓鑄工藝，切削工藝，材料工藝，機械加工，油漆化工，塑料工藝，紡織工藝，皮革工藝，煉化化工等等…
約納斯愿意直接投資配件工廠，可以說，比投資十家汽車組裝廠還要更能促進華夏的工業發展。
華夏方面的來人簡直不敢相信自己的耳朵，但是看到同伴的神情，又自己自己沒有聽錯。
這個時候，他們簡直不知道該如何評價約納斯的立場了。
馮主任深吸了一口氣問道：“你能確保你說的能做到嗎？”
“只要你們不泄露出去，我有八成的把握將一些不太敏感的技術帶到華夏，奧地利方面需要為自己國家的汽車工業尋找出路，他們的態度非常曖昧。”
馮主任這個時候望著跟自己一起來的十幾個人說道：“所有人都必須對今天的事情嚴格保密，在計劃沒有成功之前，連自己的親人也不能亂說。”
眾人紛紛點頭，他這才又說：“我現在才明白你為什么要用中文跟我們交流，你是華夏人民的好朋友。”
約納斯笑道：“這幾年是華夏跟西方的蜜月期，非敏感技術封鎖其實不是那么嚴。不過，大部分人并不看好華夏的發展，所以對投資還有些猶豫。
而我不同，我非常看好華夏的未來，想要從一開始就積極參與進華夏的經濟，然后共同發展。
在商言商，我也沒有那么高尚，但是有一點請相信，我對華夏充滿了好感。”
馮主任又問道：“那么接下來的談判該如何進行，如果進行細節談判，其他人會不會將你的意圖泄露出去？”
“怕什么呢？我們現在談的是摩托車廠投資，貨車廠投資。轎車的投資，還要等我們手里有了完整的品牌和體系之后再談。”
馮主任問道：“那么貨車和摩托車和配件生產呢？”
約納斯笑道：“當然是直接一起加入談判項目的了。”
約納斯這么說，眾人就明白了約納斯的誠意，如果連貨車的配件生產還要留一手，那只能證明約納斯是個嘴炮。
現在，直接將配件生產一起來談，而約納斯將資金投到華夏了，那個時候，更不敢反悔了。
這個時代，他們可被外國的資本家們忽悠慘了。
因為有了良好的開頭，談判進行的非常順利。
約納斯還專門了用一輛大巴車，把他們載上，又到奧地利轉了一圈。
一方面算是旅游的福利，另一方面，讓他們親眼看看奧地利的工廠。
不過，約納斯知道不能觸及德國廠家的顏面，這次主要是讓他們去斯太爾工廠去參觀，并且主要是參觀貨車工廠和配套廠家。
奧地利的工廠大多沒有出國建設工廠的能力，更別說去華夏了。
但是現在有霍夫曼投行愿意投資，他們只是以技術入股，就沒有了擔心。
他們之前轉讓了斯太爾輕型，中型貨車的全套技術，本來就跟華夏汽車廠頗多淵源。
這樣一來，這次的參觀之旅都比較滿意。
現在，就要等霍夫曼投行控股斯太爾和那些配件工廠。
從奧地利離開，代表團的一部分人回國，另一部分又跟奧斯貝格一起去了比薩。
在約納斯之前度假的那段時間，烏爾蘇拉已經與比亞喬就合資的細節達成了眾多的協議，兩家公司合作前往華夏開建工廠的障礙已經沒有了。
六月底，約納斯與喬凡內兩人借用賈尼的空客A310飛機，載著兩輛藍旗亞，還有超過三噸重的各種資料，從都靈起飛，借道阿聯酋中轉，前往京城。
在阿布扎比，他們受到了扎耶德的熱情招待，享受了一頓沙漠風情的烤駱駝，滯留了兩天，才又啟程。
隨行的華夏方面人員對約納斯和喬凡內兩人的社交圈子，又有了重新的認識。
抵達京城之后，約納斯和喬凡內受到了熱情的歡迎，而他們也開始了一路撒金。
三噸資料被運到了京城外國語學院，他們的意大利語學生將會在一機部以及汽車工業總公司的翻譯人員的帶領下，翻譯這些資料。
而約納斯和喬凡內只是在京城待了三天，見了各方面的領導，就又乘坐專機，抵達了鄂省西北部的老河口機場。
這是一個軍民兩用的小機場，不過卻距離二汽最近。
當抵達十堰的時候，約納斯和喬凡內都還沒有什么感覺，但是隨行的菲亞特和奧地利方面的官員，以及企業代表卻被震撼住了。
華夏的工業發展還很初級，只有他們幾十年前的水準，但是他們什么時候見過，一座城市就是一個工廠的規模啊！
二汽的員工將近十萬，加上家屬，形成一個人口超過三十萬的城市。
約納斯他們與二汽方面的有關人員，加上鄂省的政府官員進行了長達一周的磋商。
最后初步確定，霍夫曼汽車公司將會與二汽以及鄂省合作，在距離二汽不遠的古城建設一家汽車產業園。
二汽的位置有些偏僻了，古城卻不一樣，這里有漢水，有機場，還有全國七大火車編組站之一的貨物中轉中心，是華夏七大鐵路樞紐之一。
而且這里位于華夏的中部，不管將產品運往任何方向，都非常方便。
古城也比二汽大的多，在古城西南的山區邊緣，有好幾家軍工企業，這些軍工企業都有不俗的機械加工能力。
這里還是華夏中部的紡織中心，化工中心，基礎工業比二汽那里更適合建廠。
這家汽車產業全初步確定的合資企業一共有十四家，生產包括載重貨車發動機，變速箱，車橋，輪圈，車廂，油漆等零部件。
每一家企業根據不同的性質，與不同的國資企業簽訂合作協議，雙方的持股比例為五十比五十。
產業園的選址就位于七大火車編組站的旁邊，占地面積達到三十平方公里，不過這不是要一次性建成的，初步開發區域只有三平方公里。
產業園由鄂省和古城市負責管理和協調，不過企業的管理權只有鄂省政府和汽車工業總公司才有管理權。
大部分工廠還處于前期接觸之中，每一天，不同廠家的代表都會被翻譯和合作廠家拉去參觀，指導，進行工業合作的初級磨合。
工業，特別是機械加工方面的合作，可不是嘴巴一張就能定下來的。
這需要考察每個工廠的基礎實力，工業設備的加工能力，人才培養能力。
在加工能力達不到基本要求的時候，還需要提供相應的技術和機械，機床等。
但是，如果對方連消化技術的能力都沒有，那么合作將會非常艱難。
所有代表都陷入了忙碌之中，他們都是痛并快樂著。
每一天，他們坐著老舊的汽車在到處顛簸，但是與此同時，他們又能享受到真正的美食。
約納斯這段時間就感覺自己吃胖了好幾斤，不得不加大訓練力度來將脂肪化為肌肉。
八十年代的華夏，各種山珍野味實在太多，他跟喬凡內兩人到羊城考察的時候，在酒店竟然發現還有熊掌供應，而且價格相對來說，非常便宜。
羊城是除了鄂省之外，約納斯計劃里的第二個基地。
短期之內，華夏汽車市場的利潤不會太高，有必要在沿海地帶建設一個汽車組裝廠，自己生產或者代工，生產出口汽車。
菲亞特對這方面相當重視，他們在熱那亞淘汰的那個生產線，將會轉移到華夏來。
但是，這家工廠想要建成，非常麻煩，主要是現在華夏的地域保護非常嚴重。
與二汽合作，想要在羊城建廠，雙方都不愿意。
但是羊城汽車公司已經與標致合作，他們沒有能力成為合作方，所以還需要上級調節。
約納斯還不急，他現在急的是自己在歐洲收購汽車公司的計劃，進行的非常不順利。
以歐寶為例，通用公司也不說不賣，但是報價竟然達到了二十億美元。
想要買他們一家工廠，要附帶購買他們幾十家工廠，溢價還高的驚人。
二十多年后的2008年，通用破產，賣掉了歐寶以及附屬企業，也不過才二十二億美元。
（華夏的投資因為敏感不會細寫，兩章過渡完畢…）