第五百二十章 重型運輸直升機直七
第五百二十章重型運輸直升機直七第五百二十章重型運輸直升機直七 八月初，李思遠來到了直升機設計所，現在直七的詳細設計工作，已經全面的完成了，接下來就要進行評審，李思遠作為它的設計者，肯定是要先審一下的，畢竟這樣可以多一道保險，避免評審不通過的情況發生。
畢竟直七可是一架重型運輸直升機，起飛重量超過二十噸，在目前來說，是全世界最先進的重型運輸直升機了，不要提什么米六，雖然說米六直升機，設計最大起飛重量超過四十噸，但是它的性能并不出色，有不少的缺陷。
米六直升機的研制工作，比直七還要早一年，如果不出意外，明年就會進行首飛了。
直七的首飛，按計劃要到后年初，所以要稍晚一點，但是二者的技術狀態是不一樣的。
米六直升機采用的是常規的布局，而直七采用的是前后縱列雙旋翼的布局，就像一架飛行的車箱。
最重要的是直七直升機的功重比，要比米六高出不少。
米六直升機，裝兩臺輸出功率分別為五千五百馬力的渦軸發動機，而直七直升機呢，裝兩臺輸出功率四千五百馬力的渦軸發動機，但是重量呢，兩者差了一倍。
這最主要的還是因為米六直升機的機體重量太大，它的空重就有二十七噸了！
最大載重量方面，米六直升機為十二噸，而直七可是達到七噸左右。
因此有效載重方面，雖然說直七稍遜一籌，但是跟機體重量相比，卻是更為先進的。
因為功重比更高，所以直七的升限，速度，靈活性都超過了米六直升機。
畢竟直七直升機，可是考慮到了上高原作戰的需求，因此它的升限達到六千米，米六直升機不過四千五百米。
雖然說直七并不是第一種采用縱列雙旋翼的直升機，但是顯然它比更早的雅克二四直升機，要先進得多了。
雅克二四直升機，也采用縱列雙旋翼的設計，最大起飛重量達到十六噸，但是因為它的動力較弱，所以最大速度僅一百七十五千米每小時，航程才兩百公里。
而直七呢，最大速度達到三百公里每小時，轉場航程達到兩千公里，這是非常實用的。
因此直七重型運輸直升機，它的重要性，就相當于是戰略運輸機一樣的。
直七可以在貨艙運載七噸重的物資，也可以吊掛九點五噸重的裝備。
所以說它這么先進，這次評審也相當的關鍵了，李思遠花了兩天時間，對詳細設計資料進行了初步的審查，找出了一些問題，并且讓設計員們進行了修改。
這樣終于迎來了軍方和專家組的到來。
直升機設計所，現在是國內唯一的直升機設計研制單位了，南北兩家直升機制造廠，所有的機型都是由它來負責設計。
評審會開始后，軍方手長做重要的講話，他高興地道：“同志們，今天是個好日子啊，大家都辛苦了，我們的直七重型運輸機，現在終于迎來了評審的到來，可以說我也是非常的期待，這次評審能夠順利通過呀！直七直升機，代表著咱們最高的直升機設計制造技術，難度很大，但是在李思遠同志的指導下，我們的直升機設計所，和相關單位，共同完成了這個任務，現在到了大考的時候了，我希望我們的專家，一定要嚴格的進行評審，有一個令人滿意的結果！”
掌聲熱烈的響了起來，確實直七直升機的研制工作，真是很不容易的，畢竟所有的技術，都是新的。
中國的直升機工業，發展起來也才短短幾年時間，就要研制這么先進的重型運輸直升機了，確實這一切都是靠李思遠的技術。
接下來專家們就開始進行評審工作了，這么多的設計資料，要把它們全部審查完畢，可是很辛苦的，沒個五天六天的不可能完成。
專家們肩膀上的責任也是很重大的，參與評審的專家，有宋總，顧總，屠總這些設計師，也有軍方的專家。
大家都非常的認真，對每一份設計資料，每一張圖紙，都力求做到不出錯，必須要進行計算，復核后才算通過。
李思遠和直升機所的設計師們，也是全程的陪同，只要有任何的問題，都要快速的做出解答。
專家們很是驚喜，直七采用了這么多的新技術，但是找不到什么毛病啊，這說明李思遠真的太牛了，這個設計是蘇聯人都完成不了的。
畢竟雅克二四直升機，大家都有所耳聞，這種直升機也是縱列雙旋翼，可是跟直七相比，那就差遠了。
可以預見的是，不久的將來，直七直升機，一定會成為聞名全世界的，一代名機。
所以專家們也很自豪，將來說起直七，那他們也是有功勞的，有貢獻的。
連續幾天工作下來，專家們都快要累趴下了，不過工作還是得以順利的完成，最終專家們確認，直七直升機的詳細設計，基本上沒有毛病了，可以轉入試制工作，讓直七早日的變成真家伙。
這個好消息來得不晚，軍方手長也樂壞了，當即宣布了啟動直七的試制工作，直七將在昌河飛機制造廠進行制造。
李思遠也高興極了，直七終于通過評審了，明年就可以看到直七下線，后年就可以實現首飛了。
到時候一定會讓全世界都看到，一個強大的直升機工業，在東方出現，一型強大的運輸直升機，在中國軍隊裝備起來。
這次評審結束后，軍報記者田蓉可是采訪了李思遠，獲得了不少的信息，當然這些信息，都是要用八股文的形式來宣傳的，畢竟有很多機密的數據，是不可能透露出去的。
說起來，田蓉也是與李思遠聚少離多，這次好不容易在一起了，可是李思遠這幾天忙得都沒有什么時間和她在一起。
完成評審工作后，李思遠又和手長專家們來到了昌河，試制工作也不是那么簡單的，需要全盤的規劃好。
從發動機，到先進的復合材料，都是重中之重，任何一個環節耽誤了，那就會影響直七的原型機下線。
李思遠提出的規劃，讓領導和專家們，都贊嘆不已，有了這個規劃，肯定能夠按節點完成任務。
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