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第二百九十八章 昆侖山艦海試

  金秋十月,這個國慶節,人們都過得非常開心,這是新千年的第一個國慶節呢,航空工業又有一個型號在這個月月初,迎來重大的節點。

  這個型號便是六一一所和蓉飛研制的翼龍查打一體無人機,它終于在十月初迎來了定型評審的時刻。

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  經過一系列的試飛,翼龍無人機終于要定型了,可以說這個好消息,讓軍方領導都很驚喜。

  翼龍無人機在試飛中,創造了很多項紀錄,比如說最大航程,設計指標是一萬公里,但實際上翼龍飛出了一萬一千公里。

  還有升限,設計是九千米,但實際上可以達到九千五百米高度。

  當然這都不算什么,最大續航時間,翼龍無人機設計指標是三十二小時,但實際上最多可以飛到三十六小時,這個數據真是太驚艷了。

  還有就是翼龍無人機的極限掛載重量,也是要比設計指標三百公斤高不少,可以達到四百公斤。

  飛行速度方面,翼龍無人機最大速度接近四百公里每小時,巡航速度又可以低到二百公里每小時,所以說它執行察打一體任務真的是太適合了。

  在打靶測試中,翼龍無人機發射的小型空對地導彈和精確制導炸彈,都準備命中了地面目標,可以說試飛是相當成功的。

  北斗導航系統也非常的好用,這可是一石二鳥的好事兒。

  李思遠也來到了蓉飛,參加翼龍無人機的定型評審工作,并且還是擔任專家組組長。

  軍方對翼龍無人機那是相當的滿意,經過專家們連續兩天的評審,結果出來了,翼龍無人機完全達到或者超過設計指標,可以開始小批量生產了。

  這等于是給翼龍無人機發了準生證,軍方計劃采購五十架翼龍無人機,而此時的出口訂單,也已經超過五十架了,所以說未來蓉飛搞翼龍無人機,還是有些搞頭的。

  因為現在這種無人機還是新事物新裝備,等它的應用越來越成熟之后,就會有更多的訂單。

  隨后領導和專家們,來到蓉飛生產車間,了解目前的型號研制生產情況。

  大家目前最關心的,,自然還是殲十七這款短距起飛,垂直起降的戰斗機了,因為它是未來海軍兩棲攻擊艦上的重要裝備,有了它兩棲攻擊艦的作戰能力將會得到一個質的飛躍,相當于一艘輕型航母甚至是中型航母了。

  現在首批兩架原型機,已經快要完成總裝,計劃下個月就要正式下線了。

  看到已經接近完工的殲十七戰斗機,領導和專家們都不由得贊嘆不已,這款戰斗機真的很先進啊,而且是全世界獨一無二的設計,它完全達到三代半戰斗機的標準,有些甚至是四代機的標準。

  比如說它的發動機吧,那可是二十二噸的最大推力,是全世界最大推力的戰斗機軍用渦扇發動機了。

  領導和專家們,還仔細的看過它的升力風扇,以及尾噴口,發現這個設計真的太絕了,要沒有李思遠的話,真是不可以想象。

  大家對李思遠的功勞也是贊不絕口的,就等著殲十七戰斗機下線,然后一飛沖天了。

  領導和專家們,又來到殲十戰斗機的脈動式總裝生產線,如今殲十戰斗機已經是進入到了大批量的快速生產交付階段,平均下來每個月就能交付六架殲十戰斗機。

  僅僅一年多時間,殲十戰斗機已經列裝一百架了!這個規模絕對是不小的。當然這個數量肯定還是遠遠不夠的,海空軍至少要裝備五百架殲十戰斗機。

  當然后面殲十戰斗機還會有改進型號,進一步提升它的性能。

  到了最后一站,便是大家最關心的一款戰斗機了,國產第四代隱身戰斗機,殲二零戰斗機。

  首批兩架殲二零戰斗機,同樣是快要完成總裝下線了,按計劃它將于明年一月正式下線呢,所以說大家看了殲二零戰斗機之后,那真是激動和自豪啊。

  等殲二零戰斗機下線時,必須是最為熱鬧的時刻。

  李思遠剛剛回到中海沒幾天,又有一個好消息傳來了,那就是國產首艘兩棲船塢登陸艦,昆侖山號,迎來首次海試了。

  海試對于一艘新型艦艇,是非常重要的,就如同軍用飛機的試飛一樣。

  這次李思遠自然不會缺席,來到滬東中華造船廠,李思遠和領導專家們,共同制定了首次海試的大綱和測試流程。

  接下來在碼頭上,舉行了一個簡短的首次海試出發儀式,軍方領導也跟著大家一起來到了昆侖山艦上,參加這次海試活動。

  相較于軍用飛機的試飛,海試的話領導們也可以上,親身體驗一下,同時也能夠更直觀的看到新艦的性能。

  大家一上昆侖山艦,就感受到了這艘巨艦之大,因為它采用了平直甲板的設計,所以整個甲板就看來非常的大。

  畢竟它的排水量都接近三萬噸了,比一些國家的輕型航母還要大呢。

  它的塢艙,同樣是容積巨大,不過領導們現在并沒有進入,而是來到了作戰指揮室。

  從艦島上的作戰指揮室,可以俯瞰整個艦的甲板,現在甲板上還沒有停放直升機,所以非常的平整光潔。

  隨著船電系統啟動,全艦的各個子系統情況,都顯示在作戰指揮室的顯示器上面,拖船把昆侖山艦移到江面上之后,昆侖山艦啟動了它的動力系統。

  兩臺二十兆瓦燃氣輪機,再加上兩臺柴油機,開始運轉起來,它們不是直接驅動艦船,而是利用它們發的電,通過電機驅動這艘巨艦。

  這就是綜合電力推進系統,艦上其他設備的用電,也是綜合調度的,而不是用專門的發電設備。

  這是目前最先進的艦船動力系統,它的優勢相當的明顯,首先震動都要小得多,噪音也是如此。

  而且它的動力是相當的強,來到海上之后,昆侖山艦很快就加速到了二十二節,這是它的最大設計航速了,當然要是再快一點,似乎也還能上去。

  不過這次試航,已經足夠了,領導們是相當的滿意啊,這么快的航速,昆侖山艦還有很好的機動性能。

  經過半天的測試,首次海試圓滿結束,取得了成功!

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