第一百四十一章 C919客機要首飛了

一百年前我眼睜睜地看你離去一百年后我期待著你回到我這里滄海變桑田抹不去我對你的思念一次次呼喚你我的1997年一百年前我眼睜睜地看你離去一百年后我期待著你回到我這里滄海變桑田抹不去我對你的思念一次次呼喚你我的1997年　　隨著這首特別的歌曲唱響，時間來到了一九九七年，今年可是一個很特殊的年份，因為東方之珠就要回歸了，一百年前，中國很弱，但是現在，中國已經強大起來了，沒有人敢小看，特別是這幾年航空工業的爆發式增長，以及船舶工業的發展，龐大的造艦計劃出爐，可以說令全世界都為之震驚。

　　去年年底，性能指標達到世界一流甚至是最先進的054A導彈護衛艦終于立項了，今年還會有更多的軍艦立項，當然航空工業就更不用說了，有很多型號進入重要的研制節點，同時也有一些新型號會立項研制。

　　最引人注目的便是C919客機迎來首飛，這次商飛公司可是高調宣傳，屆時央視又要進行直播，這可是今年央視第一場重要的直播活動，C919客機的首飛，定在了一月九日，這是一個特別的日子！

　　消息傳出來的時候，就轟動了全世界，在國內更是成為老百姓茶余飯后最熱的話題。

　　國產大客機啊，在十幾年前就有運十從中海首飛成功，但是很可惜運十沒有走完研制流程，中途下馬。

　　不過現在看來，那是正確的，老百姓雖然不知道具體情況，但也知道現在的C919客機是很先進的，比波音737客機和A320客機還要好。

　　更是有一些軍迷和航空迷，都準備到中海去看一看國產大客機C919首飛，當然他們只能在外面看了，因為首飛儀式現場，可不是誰都能進去的。

　　在這個時代，網絡還沒有普及，所以說很多航空迷就只能買雜志看一看C919的美照，當時C919客機下線，航空知識這些雜志可是做了專題的，有很多漂亮的照片。

　　李思遠自然不會缺席C919客機的首飛，甚至在首飛前幾天，李思遠就專門來到商飛公司，為這次首飛把關。

　　C919客機是李思遠設計的方案，各項關鍵技術都離不開他的，所以李思遠一來到商飛公司，就受到公司領導的熱情接待，吳總師更是激動不已，只要有李思遠來把關，這次首飛絕對沒有問題。

　　C919客機備受世人矚目，首飛自然不能出現任何問題，要確保百分之百的成功。

　　在去年十一月舉行的珠海航展上，C919客機亮相，可是引起了很大的轟動，因為C919客機實在是太漂亮了，舒適性超過波音空客同級機型，所以當時它就在航展上，取得了三十多架的訂單，后續又有航空公司下訂單，如今它的訂單數量已經達到三百多架了。

　　這次首飛可是全國直播，當然國外也能看到錄播的，所以C919客機首飛成功以后，一定會贏得更多航空公司的訂單，到時候就根本不用愁了。

　　雖然說目前C919客機的訂單，遠遠比不了波音737和A320客機，但畢竟商飛是新來的，只要給它時間，將來它會證明，中國研制生產的客機，比波音空客還要好，到時候訂單反超A320和B737也不是什么稀奇的事情了。

　　萬事開頭難，現在C919客機還沒有首飛就已經有三百多架訂單在手，已經是非常成功了，將來交付時拿到一千架以上的訂單，也不是難事。

認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載　　這次首飛非常的關鍵，如果出現一點問題，就有可能面臨風險，首飛失敗那更是不能夠出現的，如果首飛出現重大問題，甚至墜機，那基本上C919就涼了，商飛公司也很危險。

　　所以這次首飛，整個商飛公司上上下下，都抓緊了腳指頭，把每一項工作做到了最細致，有時候就是一個小小的螺絲出問題，都有可能導致飛機在空中出事的。

　　當年運十客機有那么多的問題，都首飛成功了，何況今天的C919客機呢，有李思遠這個大神親自把關，自然大家就放心多了。

　　李思遠認真的檢查了首飛的準備工作，基本上沒有問題了，對這次首飛，李思遠信心更足。

　　中國發展大飛機，已經有二十七年了，運十客機項目，最早是在一九七零年提出來的，最開始還不是參照波音707客機來設計，而是以轟六為基礎來設計，因為蘇連就在轟六的原準機圖16中程轟炸機的基礎上設計出了一款客機。

　　所以這當然也是可以的，而且當時研制噴氣式客機的主要目的還是做專機用的。

　　不過到了第二年，這個計劃就變了，設計參照波音707客機來搞，這樣就是真正的大客機了，因為民航也有這個需求。

　　運十客機的設計研制工作，從一九七三年開始，由于有參照對象，所以兩年時間就完成了詳細設計，第三年就造出原型機來。

　　只不過當時為了造原型機，也是很多土法上馬，導致運十客機的質量其實是不過關的，特別是發動機，只能拆下波音707上面的發動機來試飛，而參照研制的國產渦扇發動機，也存在很多技術問題。

　　所以盡管運十客機在一九八零年首飛成功，但是問題卻不斷暴露，在當時來說運十客機確實也還不錯，畢竟參照波音707來設計的，最大起飛重量超過一百一十噸了，是真正的大飛機，航程超過七千公里，只是運十客機最終還是因為技術上的問題，還有其他的問題而下馬。

　　要是沒有李思遠，中國還不知道什么時候才能研制出自己的噴氣式客機呢，所以大家都非常的自豪，在運十客機下馬后又研制出C919客機。

　　C919客機比波音空客還先進，完全自主設計，沒有去抄波音空客的設計。

　　現在也可以說實現了彎道超車，波音空客都如臨大敵，已經開始計劃改進他們的A320和B737客機，以應對C919客機的挑戰呢。

　　這次首飛，可是有高層領導來的，而且還不少，所以商飛公司這邊，也做好了各項準備工作。

　　媒體記者早就來到了商飛公司，特別是央視，這次直播可是規格很高的，因此央視記者提前幾天就來到了試飛現場，布置起來。