第八十四章 太行發動機同步跟上

　　經過專家們連續三天奮戰，殲十戰斗機設計評審終于收尾了，專家們找出了一些小問題，基本上都不影響最終結果，只要稍加修改即可。

　　最終經過專家們投票，一致同意通過殲十戰斗機詳細設計評審，開始進行原型機試制。

　　這可是一個皆大歡喜的結果，而李思遠呢接下來還要去參加一個評審會，那就是殲十戰斗機的配套動力，太行發動機詳細設計評審會。

　　這次評審會將在科工委舉行，太行發動機也是經過李思遠的重新設計，現在終于完成了詳細設計工作，與殲十戰斗機幾乎同步了。

　　這樣就能夠保證，殲十戰斗機在試飛時，裝上太行發動機。當然為了可靠起見，到時候也可能會在首架原型機上裝三姨夫發動機進行首飛。

　　李思遠改變了太行發動機的設計，也改變了太行發動機的命運。

　　在另一個時空，太行發動機直到二零零三年才完成設計定型，不過這并不代表太行發動機就可以用了。

　　直到二零一四年左右，太行發動機才開始小批量生產裝備。

　　因為在研制過程中，太行發動機不斷的出現問題，甚至在試車中噴零件都成為家常便飯，試飛時空中停車也不稀奇。

　　所以在那個時候，殲十戰斗機只能一直用毛子的三姨夫發動機，性能受到了很大的制約，而且產量也要看發動機的進口數量，也就是隨時會被卡脖子，還要看毛子的臉色。

　　即便是殲二零戰斗機，在試飛時也只能裝三姨夫發動機，后來小批量生產時也用了一部分三姨夫發動機，同樣也是因為發動機，性能打了折扣。

　　現在李思遠設計的太行發動機，直接就達到了二十多年后的太行改發動機推力，也就是超過十四噸，這樣強大的動力，可以讓殲十戰斗機，輕松超過F16戰斗機的。

　　而且現在的太行發動機，推重比也很高，并且油耗比F100發動機還要低，高空性能也非常不錯。

　　對殲十戰斗機來說，發動機的高空性能是很重要的，因為它還是有一定的高空高速性有追求，所以殲十戰斗機的最大設計速度達到二點三馬赫呢，比F16戰斗機要快得多了，與蘇二七戰斗機相當接近，蘇二七戰斗機二點三五馬赫。

　　現在通過太行發動機的研制，要拉動整個航空發動機產業的發展，無論是材料還是工藝，都會得到質的提升，畢竟這么先進的發動機，光靠設計是不可能的。

　　都說一代航空發動機，一代航發材料，這是肯定的，現在太行發動機使用的數十種先進材料，都取得了很不錯的成果，這些技術自然也是李思遠在設計方案里面就拿出來的。

　　李思遠來到太行發動機詳細設計評審會現場，看到了不少的領導和專家。

　　當然還有太行發動機總師等研發團隊的人。

　　太行發動機的張總師，對李思遠那是非常的熱情了，因為要是沒有李思遠的設計方案，太行發動機不可能取得這么成功的效果。

　　兩人交流了一番，接下來評審會就要正式開始了。

　　李思遠同樣是作為評審專家成員，參加這次會議的。

　　首先還是軍方領導講話。

　　軍方領導高興地道：“同志們，咱們現在是喜事連連啊，前不久咱們的殲十戰斗機才圓滿完成了詳細設計評審，現在我們又迎來了太行發動機的詳細設計評審，可以說這次，咱們的航空發動機，不會拖后腿了。太行發動機，是咱們航空工業的爭氣機，它不僅在性能指標上，達到第三代大推力發動機的標準，而且性能指標比老美的F110發動機還要高，但是我們也不能忽視，航空發動機研制的難度，在研制過程中，肯定會有不少問題，詳細設計評審只不過是萬里長真走完第一步，因此我們希望專家組一定嚴格進行評審，不要放過任何的問題，因為有問題越早解決越好，如果沒有發現，拖到后面就更難解決了。”

　　領導的講話，贏得了陣陣掌聲，大家都很激動，很自豪，這是中國人自己設計研制的先進航空發動機。

　　一年時間就完成了詳細設計，這個效率也是非常的高。

　　接下來評審專家組組長，著名的航空發動機專家劉老發言。

　　劉老的講話，同樣很震撼人心，因為他提到了中國航空發動機，這些年來的艱難發展之路，當年渦扇五，渦扇六，渦扇八都失敗了。

　　現在就看渦扇十發動機了，劉老很感慨，渦扇十發動機取得如此重要的進展。

　　最后是太行發動機研發團隊的代表，張總師講話。

　　張總師也回顧了太行發動機，從立項到現在的艱苦發展過程，這是來之不易的，整個設計研發團隊，都很努力，才能夠這么快完成詳細設計工作。

　　評審很快開始了，太行發動機的設計，同樣采用數字化的平臺，所以專家們可以很輕松的在計算機上面，對設計資料進行評審，而用不去翻閱大量的圖紙。

　　全新的太行發動機，設計與原來已經是大不相同了，無論是設計，還是材料，工藝，都是出乎專家們的意料，比老美的還要先進，這絕對不是那么容易搞出來的。

　　李思遠也在認真的評審，確實六零六所的設計工作，做得很不錯，數字化的設計平臺，他們應用得很好。

　　太行發動機，只是一個新的起點，將來它也可以改進升級，不但推力可以進一步增加，而且也可以裝上矢量推力噴管的。

　　矢量推力發動機，早就出現在這個世界上了，只不過離真正的應用，還有一些差距。

　　俄國采用了全向矢量推力，而且老美后來走的是二元矢量推力，當然哪個好呢，并沒有定論的。

　　全向矢量推力，可以讓戰機擁有更好的機動性，但是也增加了飛控系統的設計難度。

　　二元矢量發動機，既可以提高機動性，又可以實現很好的隱身效果，所以老美選擇的是二元矢量。

　　這次太行發動機的詳細設計評審，也非常的順利，專家們最后一致同意通過評審，李思遠也很欣慰，因為太行發動機，是他設計的方案啊。