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第四百四十二章 還是我去吧


更新時間:2021年07月01日  作者:不吃小南瓜  分類: 都市 | 都市生活 | 規則系學霸 | 不吃小南瓜 
 
規則系學霸 第四百四十二章 還是我去吧
渦輪風扇發動機最核心的三大部件,就是燃燒室、高壓渦輪以及高壓壓氣機,他們組合在一起,為發動機提供推動力。

其中燃燒是最基礎的動力來源,高壓渦輪則是在燃燒室的推動力下,帶動整個發動機運轉的部件。

高壓壓氣機的功效是最多的,它是在高壓渦輪的帶動下運轉,給燃燒室提供高壓空氣來源,同時也要提供高壓空氣供飛機座艙增壓、渦輪葉片等高溫零部件冷卻以及進氣道防冰、除冰使用等等。

另外,高壓壓氣機轉子軸上,還要通過齒輪輸出一定功率,以帶動發動機的各種附件運轉,比如滑油泵、燃油泵、起動機以及飛機上的發電機和液壓泵等,等等。

高壓壓氣機處在渦輪風扇發動機的中心位置,也同樣是最核心的部件之一。

除了各種附帶的功能以外,高壓壓氣機最核心的技術,還是要看能提供的增壓比和穩定性。

高壓壓氣機需要提供高壓空氣,也就成為渦輪風扇發動機中,組不穩定的部件,其穩定性就決定了渦輪風扇發動機的穩定性。

任何的機械裝置穩定性都是最重要的,穩定性一定程度上就代表安全性,戰機在飛行的過程中,發動機出現任何狀況,都是非常致命的。

現在昆侖發動機組,制造的樣機有好多問題,大部分都是因為壓氣機不穩定造成的,而壓氣機的不穩定問題中,最大的上就發生‘喘振’。

喘振,是一種狀態。

壓氣機的氣流來自于戰機飛行,戰機飛行的時候,飛行的速度和高度,決定了進入壓氣機氣流的多少,就造成了‘氣流輸入端’的不穩定。

飛行狀態和發動機轉速的不斷變化,壓氣機也必須要承受不斷的變化,氣流進入越快越大,也就是戰機的速度越快越快還好,減速的時候遇到的問題更大,氣流強度的減少導致壓氣機轉速減低,內部的增壓比跟著降低,前面幾級的壓強降低還不顯著,后面的壓強降低就比較多了。

這時候就出現了問題。

壓強降低,氣體體積就變大,壓氣機后面幾級的氣流通道就顯得“太小”了,流通不暢,氣流被堵住而不能全部排出去,葉片的工作也就不正常。

于是氣體壓強發生脈動式的忽高忽低的變化。

當進入壓氣機前幾級的氣流向后流動時,如果后面通道被堵塞而不能全部流過,則氣流會往前倒流,倒流使后面的氣流通道被疏通,空氣氣流又被吸入壓氣機,向后流時又被堵塞,又向前倒流……

如此反復變化,氣流在壓氣機里來回竄動,并以忽大忽小、不穩定的壓強和速度從出口流出去。

這種就是發動機的“喘振”問題。

“喘振”發生的時候,會伴有渦輪前燃氣溫度突升和巨大的聲響,內部葉片損壞還是小問題,嚴重一些會造成發動機直接熄火。

趙奕著手去解決壓氣機問題時,第一個要研究的就是“喘振”問題,相對于壓氣機的性能來說,穩定性要重要的多。

這就像是一個算法運行,算法的效能再高,到處都是bug,根本運行不起來,也是沒有意義的,只有解決了bug問題,才能進一步去提升性能。

“昆侖上的壓氣機,有兩個設計是應對‘喘振’的,一個是放氣活門,一個是可調靜子葉片。”

“放氣活門,應該是沒什么問題,但我覺得問題主要還是處在,可調靜子葉片的設計上。”袁海濤拿著高壓壓氣機的設計圖,說出了自己的想法。

這也是昆侖發動機組大部分人的想法。

放氣活門,簡單來說就是放氣的,壓氣機里面的壓力不均衡,就放出一部分高壓氣體,里面的壓力自然就跟著舒緩許多。

靜子葉片的設計則要復雜的多,壓氣機有兩套葉片,一套是和渦輪轉軸連在一起的增壓葉片,一套是靜止不懂的靜子葉片,壓氣機內部每一級都是由一個增壓葉片和一個靜子葉片組成。

增壓葉片負責壓氣,靜子葉片負責減速。

當高壓氣體被減速以后,壓強也跟著繼續增大,這樣一級一級的下來,大量的氣體被積壓在狹小的空間內,壓強也就變得非常大了。

如果在增壓的過程中,靜子葉片隨著壓力的變化而發生小幅度的轉動,就會讓阻風能力不斷發生變化,也可以讓內部壓強變化穩定一些,就能控制減少發生‘喘振’的可能性。

其實,簡單理解,就像是天上有東西掉落下來,目的是制造沖擊力,但直接掉落到地上可能會損壞,掉落到彈簧上,則會相應的減少損壞可能。

所以壞處也很明顯。

可動的靜子葉片,對壓氣機的性能起到反作用,也就是降低了增壓比,放氣活門也是一樣的,排出高壓氣體也會降低增壓比。

當然了。

為了追求穩定性降低性能,也是不得已的選擇,哪怕是國際頂級的渦輪風扇發動機,也會有類似的設計,來讓發動機運行更加穩定。

趙奕聽了袁海濤的解釋,皺眉仔細想了想問道,“還有其他方法嗎?”

“再有,我就不知道了。”

袁海濤有些無奈的攤開手,表示自己并不是專業人員。

趙奕用力抿了抿嘴,問道,“咱們研發組,好像沒有這方面的人才吧?”

袁海濤苦笑了一下,表情的意思明顯是,‘有沒有你不知道嗎?’

研發組到現在還不到十個人,算上技術員、工人以及航空集團派過來的隊伍,也就二十幾個人,其中專業做研發的,還是只有幾個人。

趙奕皺眉問道,“你知道哪有這方面的人才嗎?”

“渦輪組!”

袁海濤說道,“這方面真正可用的人,幾乎都在兩個發動機組,科學院或者其他機構有沒有不清楚,但專業做航空高壓壓氣機研究,最好還是在發動機組找。”他的意思是不知道其他機構有沒有相關人才,但牽扯到國家重大項目,無關的人也不好找。

這就是研發組遇到的最大問題。

趙奕想對外招幾個人很難,因為是國家級別的重大項目,最好是要找‘內部人才’,而‘內部長期研發高壓壓氣機的人才’,幾乎都和昆侖、王屋發動機組有關聯。

所以……

“挖角?”

趙奕仔細思考了一下,還是覺得挖角不太好,畢竟都是做航空發動機研發,都屬于航空集團,直白來說就都是自己人,挖角成功不成功不說,是完全沒有必要的。

“幫我聯系王屋發動機負責人!”趙奕干脆找對方問問,能不能派人過來。

王屋發動機的負責人叫張樹清,是個五十歲的中年人,出身科學院下屬科研單位,加入過昆侖發動機組,后來王屋發動機立項,他負責王屋發動機的研發。

相比昆侖發動機來說,王屋發動機是被寄予厚望的,因為王屋發動機的設計定型速度很快,制造出第一臺樣機也沒什么大問題,已經準備制造其他樣機。

當項目進展到這個程度,一般來說就可以做收尾工作了。

但是,張樹清并不滿足于完成項目,而是希望對發動機進行改進,在油耗不增加的情況下,繼續增加發動機的性能,讓發動機能裝配到更多類型的戰機上。

這個目標也很正常。

王屋發動機的問題確實不多,即便是有都是小問題,過百次的測試已經說明,可以試著裝配到戰機上,但王屋發動機有個致命問題是,它屬于渦輪噴氣發動機,而渦輪噴氣發動機的最大問題就是高油耗。

高油耗似乎只是耗能多一些,放在戰斗機上卻不是這樣,因為戰機可承載的油量是有限的,油耗高也就意味著行駛里程段,多數裝配渦輪噴氣發動機的戰機,也只能啟到短距離威懾、打擊能力,適應的戰機類型就受到了巨大的限制。

原來張樹清也希望增加發動機性能,但基本上只是個夢,他們的技術畢竟是以昆侖發動機技術為基礎的,發動機內部和昆侖發動機很相似。

現在不同了。

趙奕研發出了最先進的渦輪葉片材料,會大大提升渦輪的耐高溫承受能力,相對的壓氣機也就可以設計更高的增壓比,使得發動機的效能更高,帶來更高的推重比,同時還不會增加油耗。

近一段時間,張樹清一直帶著發動機組,努力攻克壓氣機的技術問題。

想要提升增壓比,就必須要對壓氣機設計進行改進,不管是增壓葉片還是靜子葉片,又或是其他輔助部件,都需要進行一定的設計調整。

這種調整的目的是為了保持穩定性。

壓氣機增壓比加大相對容易,甚至同樣的設計都能做到,就像是電池一樣,兩個電池串聯在一起,就能提供更高的電壓,壓氣機的內部也是一樣,多增加幾組增加葉片和靜子葉片,肯定能直接提升增壓比。

但是后續的空氣壓強增加,同時帶來了穩定性的極度降低。

這個問題就很挑戰研發人員的水平了。

張樹清并不是專業研究壓氣機,但是他作為發動機組負責人,必須要督促相關人員,努力的做好設計問題,他還經常親自上場,和其他人討論研發的難關,對壓氣機的設計也有一番理解。

這時張樹清沒有想到的是,竟然會接到來自趙奕的電話。

“趙院士?你確定是趙院士?燕華大學?二十出頭?哥德巴赫猜想?”

“應該是……”

張樹清把轉接電話的工作人員都問愣了。

“趙院士給我打電話干什么?對了!他剛組建了個發動機研發組?昆侖二組?”張樹清嘀咕著,“不是來要人吧?”

他一想就知道了。

昆侖發動機二組才剛組建,肯定需要各方面的人才,到王屋發動機組問一下也正常。

“如果趙院士開口,那就讓幾個人過去吧。”張樹清想著。

很快。

電話被接通了。

趙毅沒有過多的寒暄,直接就說明了研發組的問題,找張樹清要壓氣機相關的研發人才。

“壓氣機?”

張樹清想著趙奕開口,就送幾個人才過去,但一聽到壓氣機立刻頓住了,王屋發動機組也正在主攻壓氣機問題,他還覺得人才太少了,再多一倍都不嫌多,結果趙奕那邊也要研究壓氣機?

“他那邊連一個壓氣機的專業人員都沒有,還研究個什么?”

“難道趙奕他自己研究?”

“撲哧”

張樹清想著都忍不住笑了出來,好在沒有發出聲音,他深吸一口氣調整狀態,說道,“這樣吧,趙院士,跟你說實話,我們這邊也缺少壓氣機相關的研發人才。但是我會把你的要求,轉達給機械設計組,誰想過去我肯定不阻攔……”

他說完頓了一下,補充了一句道,“放心吧。即便沒人愿意,我也指派一個過去。””

“提前謝謝了!”

趙奕對張樹清的安排還算滿意,前面的話都直接忽略了,他知道最后肯定會‘指派一個過來’,但有一個過來總比沒有強。

現在研發組可是一個都沒有!

張樹清確實是履諾了。

他把趙奕這邊的需求給和壓氣機研發有關的人員都說了,同時也強調了一句,“昆侖二組是真缺人,趙院士說一個都沒有。”

這句話說出來,頓時沒人想去了。

壓氣機的設計可不是一道數學題,王屋發動機組相關的研發人員就有十幾個,最終壓氣機的設計定型,也花了一年多的時間。

十幾個人一年多的工作成果,換做一個人要干多久呢?

反正,沒希望!

“等我們新的設計定型,如果昆侖二組還需要,到時可以過去看看。”

“反正那邊剛組建,也不著急。”

“他們的研發才剛剛開始,我們現在就是做修正,重要多了。”

“你們誰愿意去誰去,反正我不去。”

“我也不去!”

一大群人圍過來都說不想過去。

其實昆侖二組沒有相關的人員,也只是他們不想過去的原因之一,還有個重要原因是,王屋發動機組的基地距離首都太遠了,坐飛機都要近三個多小時,出差都嫌棄太遠了一些。

另外,過去很可能等于加入了昆侖二組,王屋發動機組成立了近十年,多數人早就習慣了這里的生活,可不想突然調動去首都。

如果前途光明就還好一些,但去首都跟著趙奕做研發,前途真的是很難說。

倒不是他們不相信趙奕,事實上,多數人都對趙奕有信心,甚至是覺得贊嘆,但航空發動機的研發非常復雜,尤其是渦輪風扇發動機,研發設計時間再短也要好幾年時間,幾年時間誰知道會發生什么?

所以大部分人都還是想留在王屋發動機組,發動機組的進度也很喜人。

這就是看得見的成果和未來。

當一大群人都搖頭表態說不去的時候,有個胡子拉碴的中年人,忽然舉手說道,“我去吧。”

“唰!”

所有人都看了過去。

張樹清也跟著看了過去,疑惑的問道,“孫磊?你愿意去?”

孫磊重重點頭。

“那行,就你去吧!”

張樹清走過去拍著孫磊的肩膀,“去一趟首都也好,換個環境,放松下心情,對你也許是好事。”

規則系學霸 第四百四十二章 還是我去吧

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