第四百九十八章 船到了

　　一袋子黃金12.5公斤，看似不是特別重，但其實因為比重大，會讓人感覺直往下墜！

　　5個人不停協作往幾個箱子里平鋪，沒多久就都累得夠嗆，都感覺能比上十公里武裝越野！

　　一次25斤，很累嗎？

　　會累死人！

　　張楠知道，在美國紐約的聯邦儲備銀行地下金庫里，大宗的黃金交易其實就是把黃金從這個房間搬進那個房間，靠的也是人力，都能把干活的人累出病來！

　　別說黃金，在物資局那會，有一個活是最累的：給大批量的生鐵過磅。

　　小表哥張洲剛畢業的時候因為暫時沒安排工作，姐夫就介紹他臨時到物資局干過搬生鐵過磅的活，原本想著干上十天半月賺點零花錢，也鍛煉一下毅力：這是整個物資局里唯一一個臨時工工資比辦公室正式工還高的崗位。

　　結果張洲在正式工作落實之前，臨時干了兩個月搬生鐵過磅的活，簡直就是奇跡！

　　絕對是奇跡，連專職裝卸工都不愿干那個活，太累。

　　從此之后，個子不大的小表哥韌勁十足的名頭在物資系統里都出名了，張楠記得幾十年后都會被人提起這碼子事。

　　這活看著簡單，但很多壯漢都堅持不了多長時間，全靠一股子韌勁頂著。

　　搬生鐵塊況且如此，更不用說金錠，邪乎得要死！

　　這邊伙計們一聽昆卡的話，“流水線”上的人立刻暫時停工，互換崗位。

　　“臥槽，真他娘累！”

　　卡里米還發了句牢騷，結果轉頭一看發現老板在，尷尬笑笑。

　　張楠也笑笑，“我搬過生鐵，明白。”

　　不給伙計們添亂，上到下層甲板，從艇庫那邊運過來的彈藥箱也在往這邊運。

　　最先運過來的會是黃金，然后是鉑金，最后才是銀幣。

　　不過大部分鉑金和全部的銀幣就不用下底艙，下層甲板空出的幾個位置能放不少，配重和重心都沒問題，省得到時候再花大力氣搬上來。

　　從晚上近七點，一口氣忙到十一點，暫停休息四十分鐘。

　　丹尼爾為所有人準備了重體力活標準夜宵：牛肉蓋澆飯加西蘭花，絕對管飽、接力氣。

　　愛喝酒的啤酒管夠，戒酒了的蘭迪和林曼喝果汁。

　　吃飯也就十幾分鐘分鐘，一幫人在車里、游艇客廳沙發上消食半小時，繼續開工。

　　直忙到第二天5點，所有貨物全部安全上船安放妥當，也不急著返回營地，各自在船上找地方睡上三四個小時再說。

　　張楠也幫著搬了幾個小時，這會也累得像條死狗。

　　超級豪華游艇，各房間、加床、沙發上睡上幾十號人毫無壓力。

　　今天下午兩點“陽光星辰”號就將離開菲律賓返回美國，不過碼頭不退：這條雙邊式深入海灣的碼頭還會加時租用很長一段時間。

　　等到上午十點不到，張楠被項偉榮叫醒。

　　“我們的貨船來了。”

　　一聽姐夫的話，張楠一骨碌爬起來，胡亂洗漱了一下就到了后甲板。

　　一艘大約有120米長的貨船半個船身已經靠上另一側碼頭，這會客串碼頭工作人員的游艇水手正在固定粗大的纜繩。

　　深藍色近黑的船體，因為除了燃油貨艙空載，貨輪還露出滿載水線以下船體的紅色防銹漆。

　　不能說它大，和那些十萬噸級的大船沒法比；但在張楠眼里這也絕對不小，至少比自己的游艇外形大出好幾個級別！

　　不過這價錢......一艘二手的8200噸多用途船，可就被自己這艘世界頂級的千噸級超級游艇甩出幾個世紀的距離。

　　沒法比。

　　這會菲利普船長也在后甲板觀察那艘船，看到老板出來，道：“2010年小鬼子三菱重工在神戶的造船廠建造，最大參考載重量8200噸，2587凈噸，總長123.5米，船寬21米，型深9.8米，滿載吃水7.2米，無限航區，經濟航速13節，船員18人。

　　雖然滿載吃水比較大，但薩菲拉杜拉島碼頭后40米水深過7米，前半部分也有6米5的安全吃水。

　　只要不是滿載，抽掉部分壓艙水之后，停靠那邊的碼頭沒問題。

　　而且這船船況不錯，小鬼子的船還行，保養的也不錯。”

　　菲利普的建議很不錯，前幾天去驗船的伙計對這艘船都評價很高，而且這艘貨船本身還帶有兩臺35噸級的克令吊，就是船舶自帶的吊車。

　　要是不講究效率和百分百安全性，這船都能靠自身的能力裝卸集裝箱。

　　很棒、適合張楠需求的一艘貨船。

　　張楠這輩子還沒上過這個噸位的遠洋貨船，這會一副很有興趣上去看看的表情。

　　沒有問題，菲利普船長看距離出航時間還早，也不介意陪著去當個導游。

　　下碼頭，從貨船舷梯上船，有點高。更高的是高高的船樓，都有高高的5層，左右救生艇，最上面一層是駕駛室，下面四層為應該是生活區。

　　站的高看得遠，這些貨船都這個樣。

　　張楠一上去，“陽光星辰”號大副，如今暫時性的“大鯊魚”號船長杰米博斯特維克已經帶著一幫子船員在列隊歡迎船東、大老板上船視察。

　　“別搞這么認真，我就看看稀奇。”

　　這艘船如果還遠滿編，那就得25人，不過這趟是18個船員伙計加上個船長就得把船給開回去。

　　問題不大，船況可以，最多大伙累一點。

　　到時候船上還會有幾名張楠的保鏢壓陣，這些船員也是精挑細選，美國人、華夏海軍回來的全加一塊——這一趟航程就是之前半輩子、幾輩子的收入。

　　所有人知道都不能出一點紕漏，不然到了天涯海角那都別想活命。

　　看到前甲板都是載貨區，前中后三個貨倉，甲板上層蓋板用的是液壓裝置控制開合。對發動機、貨倉什么的張楠興趣不大，特意去參觀了一下生活區。

　　湊起來的一伙人原本是什么“貨色”都有，沒大副，不過有曾經護衛艦上的操作手。

　　那哥們運氣好，暫時成了名義上的大副。

　　其他位置也一樣，各司其職弄了個頭銜——不過其實船長和水手是一樣的報酬，誰讓這趟船運輸的貨物太特殊了。

　　職務只是方便航行管理。。

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