第90章 東方魯爾的未來

　　還不知道即將破財的梁遠，正指揮著周恒在鐵西區亂逛，八十年代的盛京還沒發展成橫跨渾河兩岸的巨大都市，市中心的繁華區域還局限在太原街、北行、中街所組成的三角形中。

　　哈大鐵路從由南至北在盛京市中橫貫而過，把整座城市分割成了兩個部分，鐵路的東方是政府，居住，文教，商業等部門所在的區域，鐵路的西方就是被譽為東方魯爾的鐵西工業區。

　　盛京作為名副其實的共和國工業長子，在共和國有能力生產的24類共219種成套工業設備中，盛京能生產其中的三分之一。在盛京市可以生產的七十余種成套工業設備中，有四十種出自鐵西區。這里也是共和國唯一能和德國的魯爾工業區，日本的東京灣工業區，美國五大湖沿岸工業區相提并論的重工基地。

　　除了二十世紀九十年代和新世紀開頭的五年，作為盛京這個共和國長子的代表，鐵西區以數控機床、高壓輸變電成套設備、重型礦山冶金設備、大型有色金屬冶煉設備、大型電機輔機設備、大型石化工程成套設備、大型水泥生產成套設各、大型污水處理成套設備、大型高速公路施工設備。這“一機八套”重工產品聞名于全國。

　　此時的鐵西區如迷人的夕陽般，正揮灑著其在二十世紀里最后的光輝。

　　梁遠看著車窗外穿著各色工裝，熙熙攘攘的交接班人流。心懷激蕩，感觸萬千，不會有任何人知道，眼前這繁忙的景象將在短短兩三年的時光中化為泡影，這些面帶自信而淳樸笑容的工人們，將會變成一種叫做下崗職工的特殊弱勢群體，成為共和國九十年代的麻煩、負擔、愚昧的代名詞。一代就是十五年。

　　隨著鐵西區垮掉的，在計劃經濟體制下為國家付出半生的工人們衣食無著，面對飛漲的物價和每個月80元的家庭收入。無數半邊天操持起了人類最古老的行業，從光榮的工人階級，國家的主體領導階級變成了改開后的特殊事物“東北小姐”

　　往西往西再往西。一把瓜子就艸B，昔日的魯爾區變成了“東北小姐”的輸出地，這到底是誰錯誤，這到底是誰的悲哀。

　　二十世紀九十年代，是一個中國被譽為服裝大國、玩具大國的時代。那年的共和國拔掉了自己的鋼鐵爪牙，背起成包的胸罩內褲、鞋子西裝，拎著可愛無比的毛絨玩具行走于世界民族之林。

　　那年的銀河號被美國強行搜查了，那年的大使館被美國誤炸了，那年的飛機被美國撞毀了，那年的海外同胞被人屠殺了…。

　　那是一段無比艱難的時光。那年共和國流下的，不僅僅是下崗工人悲苦的眼淚。

　　梁遠良久地注視著街道兩邊擁擠的人流，寂然無語。

　　“小周叔叔，我們回科技園吧。”梁遠沙啞著嗓子說道。

　　“估計小叔和林行長他們同鐵路也該談得差不多了。”

　　面對四個億存款的誘惑，林建使出了渾身解數。恨不得化身成空中飛人，為了早日使存款入賬，這些天，光深圳林建就飛回去四次，在林建這個金融行業識途老馬的帶領下，香港遠嘉和聯合銀行共同出資開辦的深圳聯合信托投資公司一路綠燈。僅用了一周多的時間就通過了深圳市政府的審核。

　　為了避免麻煩，新企業放棄了香港遠嘉的名頭，以聯合銀行的標識和企業名頭示人，新公司的注冊資金高達5000萬，在全國的信托機構中絕對算上中游水準了。

　　這5000萬注冊資金，聯合銀行只是名義上出一千萬，實際的出資者都是梁遠，為了湊齊注冊資金，梁遠抽調了民主德國購物中心項目的部分工程款，然后無恥的把亂攤子扔給了祁連山善后。

　　周恒平穩的把車停在了科技園的辦公樓前，梁遠下車邁步進了辦公樓，剛剛爬上三樓的緩步臺，就聽到了林建爽朗的大笑聲。

　　看起來成果還不錯，梁遠暗自想著。

　　推開辦公室的房門，梁遠意外的發現蘇良宇也回到了盛京。

　　“老蘇，你什么時候回來的，鬼鬼祟祟的也不提前打個招呼。”

　　“兩天前，那套機車駕駛員告警系統就研究好了，今天剛做完48小時不間斷測試，這幾天我差不多天天都往科技園打電話，整個科技園除了小遠，剩下的基本都知道我今天回來。”蘇良宇笑吟吟的說道。

　　“呃，這幾天我挺忙的，沒在科技園呆著”梁遠嘿嘿笑著說道。

　　“忙著和周恒滿鐵西區的亂逛？”梁海平笑著問道。

　　“小叔，和路局談的怎么樣了，現在這邊手續都齊全了，快簽協議了吧？”梁遠明智的轉移了話題。

　　梁海平點了點頭說道：“這回路局可真重視了，劉局把副部長和部里的總工程師都拉過來助威了，現在還沒簽協議是等著副部長劉智高，和總師趙鐵民安排行程。”

　　作為鐵道部下屬排名前列的大局長，劉長河在部內絕對是人脈深厚，這事要不是劉長河出面，別說副部長下來捧場，租賃雙層車底能在《人民鐵道報》上混進三版梁遠就燒香了。

　　“劉局嫌雙層車底25B—S這個代號不好，和部里商量了，把雙層車底的代號換成了25S，以后我們廠生產的雙層車底所有改型，都會放在這個代號名下。”

　　“這可太好了，和劉長河合作果然物有所值。”梁遠興奮的說道。

　　在鐵道部有一個約定俗成的潛規則，一般部里重點扶植的企業產品都有獨立的代號，像長客生產的25G車底，南京廠的25B型雙層車底，大連機車廠的東風系列等等，原來鐵道部把東北機車廠的雙層車底編號定為25B—S，就意味著在鐵道部心目中，已經把東北機車廠劃歸給了南京車輛廠，未來的雙層車底還是要以南京廠為主的。

　　梁遠之所以對鐵道部高層小心翼翼，始終抱著防范警惕的態度，就是因為熟知鐵道部這套潛規則，梁遠可沒有興趣和南京車輛廠攪和在一個馬勺里吃飯。

　　這次鐵道部把25S這個獨立的產品編號劃給了東北機車廠，相當于默認了東北機車廠的努力，意味著日后的東北機車廠將重新列入鐵道部的門下，可以得到一個比較公平的競爭環境，當然僅限于雙層車底這塊業務。

　　“小叔，這極可能是部里的招安信號，大概部里發現我們抱上盛京路局的大腿之后，對如何處理我們比較頭痛，還不如各退一步，起碼這肉還在鐵道部的大鍋里。”梁遠邊說便興奮的揮著手。

　　“老蘇，你那套告警裝置先別測試了，趁著那兩個大佬還在安排行程，趕緊把東西拿到盛京來，這可是我們和部里緩和關系的好機會。”

　　“裝置已經裝在本溪車務段的機頭上了，目前整套裝置拆、裝下來比較耗時間，不知道能不能來得及啊”蘇良宇皺眉說道。

　　“小叔，給我爸去個電話，和他借這臺4B機頭用用，隨便扣個利國利民的帽子過去，老梁同志不會拒絕的。”梁遠笑著說道。