4、共享經濟
“新公司叫什么名字？”
風雨過后，夏柒昔嬌滴滴問道。
“薪火”，關煌脫口而出。
“有什么寓意嗎？”
關煌搖頭，“寓意不重要，等公司發展起來，有的是人做閱讀理解，我家門前有兩顆樹，一顆是棗樹，另一顆也是眼球。”
“好吧，你說了算。”
關煌若無其事說道，“最近我要出差一趟，你在家多操心。”
夏柒昔“哼”了一下，閉著眼睛說道，“出差？是要去見小情人吧。”
關煌干笑，“說哪里去了。”
夏柒昔懶洋洋的，連一根手指都不想動，聞言說道，“我才懶得管你，你小心一點，別中了人家的美人計。”
一方面了解男人性情，管是管不住的，只能放任自流。
另一方面，身體是真的吃不消。
她以前讀史記，以其桐輪而行，還以為多有夸張，沒想到…
關煌：“美人計，那都是假的。”
夏柒昔隨口說道，“有科學依據的。”
“什么依據？”
“男人看到美女，大腦會分泌一種激素，不僅讓人愉悅，還能刺激食欲和。激素讓人“越看美女越想看”，理智告訴你“不能這樣盯著看”，同時還在想“說點什么才能引起美女興趣”…大腦資源極其有限，帶寬占得太多，人自然變笨了。”
關煌懷疑：“真的假的？”
夏柒昔繼續說道：“科學家們做過實驗，讓男人先和美女交談，然后馬上參加考試，結果這些男人的成績普遍比正常狀態下要差，男人見到美女后心猿意馬，戒備心下降，往往容易中圈套。”
關煌無話可說，這種冷知識都有，
“你放心吧，誰想用美人計對付我，保證讓他賠了夫人又折兵。”
夏柒昔“切”了一下，懶得再說。
感覺一陣疲倦襲來，依偎著男人沉沉睡去。
與“百萬贏家”不同，“共享單車”模式雖然簡單，但投入太大，跟風者寥寥。
投入少，沒什么用。
投入大，下不了決心。
超人，可不是一般的創業公司。
市值高達千億；
經歷過殘酷的燒錢大戰；
受到資本市場熱捧；
創世人的眼光格局，為年輕一輩的翹楚…
更不要說，小黃車還在源源不斷投入市場，不斷擠壓潛在對手的生存空間。
即使70的中國人會騎自行車，2000萬輛的規模也足夠了。
截止4月1日，超人小黃車宣布日訂單突破3200萬，營收突破1.1億元。
如果只看這個數據，“共享單車”的商業模式算不上太驚艷。
但是，看一看小黃車對于超人業務整體拉動，即使虧錢也值了。
小黃車上線兩周，超人app新增會員3000萬，200萬VIP會員，帶來流動資金60億（付給廠家40億尾款），營收更是突破歷史記錄。
3月份，超人出行營收5億，超人外賣營收4億，超人會員營收4億，共計13億。
全年營收有望突破百億。
按照三十倍的市盈率計算，年底估值能超過500億美元。
各路風投機構，如過江之鯽，紛紛上門，托關系，找人脈，力求上車。
傳統企業的市盈率不過是25倍，互聯網企業卻有2050倍的差距。
其中一個重要原因在于，后者的邊際成本等于零。
突破一定的界限后，服務一千萬用戶和一個億用戶，成本上沒有太大變化。
一片紛紛擾擾中，關煌來到了北京。
出了機場之后，他親自試騎了小黃車，感覺還不錯。
雖然是有很多需要改進地方，但是，比起前世來說，好的不止一點半點。
“共享單車”三大致命缺陷：硬件成本燒錢、運營成本過高、價格戰下微薄的收入…
在關煌的提前準備下，得到很大改進。
1）因為背靠超人平臺，前世令人頭痛的運營難題，基本上被解決。
城市經理下面無數外賣騎手，只要給錢，管理、維護的難度并不大。
2）缺乏競爭對手，沒有慘烈的競爭，壟斷之下，營收方面還算過得去。
全國實行浮動收費，發達的地方高一點，落后地區少一點。
3）考慮到公共騎行的特點，小黃車制造之初就要求“皮厚肉燥”，要耐操，至少維持35年的運營時間。
多管齊下，本來只是一個噱頭的“共享單車”竟然散發出新的魅力。
關煌甚至想，“小黃車”會不會真的成為超人出行的完美補充方案？
他之前只是想著利用一把，沒想過深耕細作。
現在來看，或許真的有搞頭。
騎過“小黃車”之后，關煌特意找了一家有“共享充電寶”的店鋪，掃碼試用。
“老板，這個東西好使嗎？”
“還行吧，挺方便的”，店鋪老板接過關煌遞來的煙，點上吸了一口。
關煌一邊充電一邊問，“掙錢嗎？”
胖老板瞇著眼，“你是…”
關煌裝作不好意思笑笑，“那個，我們公司也想做這個東西，先做個市場調查。”
胖老板聞言，放松下來，“這樣啊，你們老板眼光不錯。”
“真的能掙錢？”
胖老板：“每天能掙一二十塊，不過，大頭都讓超人公司掙走了，它吃肉，我們喝點湯。”
關煌點頭。
胖老板緊接著說，“但是，我不建議你們跟風。”
“為什么？”
胖老板幽幽說道，“不好推廣。”
關煌故意說道，“如果給你們更高的提成呢？超人五五開，我們三七，二八也行。”
胖老板咂咂嘴，“那我也不敢。”
“啊？”
胖老板解釋：“靠著超人吃飯呢，我要是換了產品，怕它會給我小鞋穿，為了這點小錢被封殺，我損失大了去，不敢冒險。”
關煌點頭，“這不是霸王條款嗎？”
“人在屋檐下，不得不低頭。”
考察完充電寶項目，關煌心滿意足離開。
現在所有人的目光都盯在“共享單車”上，而忽略了“共享充電寶”。
殊不知后者的賺錢速度遠超前者。
雖然租借頻率沒有單車高，但是每個充電寶每天掙的錢比每臺單車多。
單車一天平均三次，收入也就4塊5到五塊，充電寶一天平均1.41.6次，但是，一個充電寶每天收入是8塊多。