第316章 氣動外形的考慮

　　不過以藏羚羊號的速度，哪怕是想給空間站送快遞都有點不夠資格。

　　因為空間站是以每秒約7.8千米，約2.8萬千米的時速在近地軌道上面飛行的。

　　而反觀藏羚羊號，哪怕是核動力版本的原裝黑羚羊號，在大氣層內也達不到這個恐怖的速度。

　　這是由于火箭與等離子推動之間的區別決定的。

　　火箭發射意味著短時間內極其充沛的動力，所以必須在這段時間內把物體加速到環繞速度，并且在之后維持住這個速度，不然的話發射到太空的載荷最終會因為引力原因慢慢墜回地面。

　　而等離子推動是持續的動力，根本不需要達到環繞速度就可以進入太空。

　　兩者之間如果要比較的話，火箭動力就是只能加一次油的汽車，等離子推動就是一輛自行車。

　　汽車速度快，但是在汽油耗盡之后就只能待在原地，而等離子動力雖然速度慢，但是只要帶足補給，環游世界也是有可能的。

　　所以藏羚羊號和空間站想要在太空中實現對接，那么藏羚羊號至少也需要加速到環繞速度才有可能。

　　不過哪怕是在近地空間大氣稀薄，加速度的能源消耗比在大氣層內要低，想要加速二十多倍也不是一件容易的事，等到藏羚羊號加速完，估計能源也差不多用光了…

　　從這個方向來看，等離子版本的藏羚羊號跟目前的太空探索體系是極其不匹配的，造出來之后哪怕可以上太空，在當前體系下能夠發揮的作用也不大。

　　它不可以執行衛星維修任務，無法直接給空間站運送補給，哪怕是發射衛星也需要給衛星配備上額外的推力發動機，才能讓脫離的衛星達到環繞速度。

　　“所以我覺得我們還是改一下氣動外形會比較好。”

　　唐華聰的話也不是隨便說的，這幾天在基地里面他也是深思熟慮之后才決定提出這個意見的。

　　因為在他看來，藏羚羊號的氣動外形是十分沒有道理的，嚴重拖累了它的速度。

　　唯一的好處大概就是在里面的駕駛員會非常舒服，里面提供像小房子一樣的方形空間在太空飛船和空間站里面都是非常少見的。

　　這樣一體化的大空間比起平時狹仄，被艙段分隔，像是待在一個大圓筒里面的飛船和空間站簡直不要太舒服。

　　但是這個優點并非是必要的。

　　現在的太空航行就跟以前的大航海時代一樣，宇航員的舒適體驗不是放在首位的，只要在船艙里面有個睡覺的地方加上一點隱私空間，還過得去就可以了。

　　畢竟太空上每一點空間和載重都是以萬刀計算的。

　　“我們如果改成流線型的話，不僅飛機在大氣層內的速度可以得到提升，推力和能源也可以得到更大的利用，它的推力比會更高，有效載荷也能變多，這樣消耗的能源就會減少…”

　　唐華聰積極地說著改變氣動外形的好處，還在紙上羅列出了許多條計算結果，表示他的方案是有數據支撐的。

　　這些算式都是他這幾天思考的結果。

　　對于這個提議，陳神也想了好一會兒，最終還是搖搖頭決定不改變。

　　誠然，就跟唐華聰所說的一樣。

　　改變氣動外形可以有效增加藏羚羊號的推力利用，水平起飛可以讓飛機的推力在低于載重的情況下順利升空，之后可以再依托大氣的浮力慢慢進入太空。

　　這樣的方案相比起藏羚羊號能在大氣層飛行階段節省下來大量能量，可以攜帶的載荷也會增加，哪怕是在近地空間執行加速對接的時候，加速度的效率都比目前這個外形高效率得多。

　　但是唐華聰不知道微型核反應堆存在的可能性，所以他沒有考慮到在未來藏羚羊號的能源是最不值錢的東西，而且也太把目光執著于大氣層內了。

　　核動力藏羚羊號將近七百萬公里的航程，是在大氣層內的。

　　如果離開了大氣層，在大氣阻力消失的情況下，它的加速效率會大幅度提升，同時消耗的能源也會減少，航程也會有極大幅度的提升。

　　在太空中，每一秒都能提供九十噸推力的發動機，可以把黑羚羊號在短時間內加速到一個恐怖的速度。

　　長久看下來，一般的空天飛機在剛出太空的時候也許還能把藏羚羊號比下去，但是只要給一段加速的時間，那些在太空中依靠慣性速度和火箭發動機飛行的空天飛機連藏羚羊號的尾巴都摸不著。

　　所以現在這架等離子版本的藏羚羊號雖然比不上空天飛機，但是它其實是在為以后核動力版本的藏羚羊號探路。

　　這樣以后只要等微型核反應堆完工，已經掌握足夠數據的他們馬上就可以讓藏羚羊號鳥槍換炮，從溫飽線直奔小康！

　　不過話是這樣說，但唐華聰說的也不是沒有道理，所以陳神還得像之前應對丁志義一樣，想一個合適的理由才行。

　　“這個的話…”

　　陳神想了好一會兒，“現在的氣動外形是考慮到以后的機型發展而設定的，而且改流線型的話，說不定還要去吹高超聲速風洞，耽誤的時間太多了，所以我覺得不方便再進行改動。”

　　流線外形跟現在藏羚羊號的外形相比起來，在風洞上面要求差的不是一點半點。

　　現在的外形考慮的是只要能飛起來，遇到大風啥的不會往下掉就行。

　　而流線型要考慮機體外的氣流擾動、飛行阻力…

　　考慮到它可能擁有的高速性能，說不定還得去吹一吹傳說中速度高達25馬赫的超級風洞。

　　那玩意現在說不定都還沒有建成呢，等它建成指不定五年都過去了，他的微型核反應堆也許都出來了。

　　到時候還吹個錘子風洞，多往機身上面裝幾套推進單元，直接力大磚飛還更香！

　　沒有等唐華聰開口，陳神再說：“不過唐組長說的也有道理，這個可以作為一個研究方向，在我們實現了藏羚羊號的原型機之后，就開展這方面的研究。”

　　這個方向還是很有前途的，等離子反應器用在這種空天飛機上面的確更加適合。