第135章 不容易的組裝

　　機甲組裝的速度并不快。

　　即使擁有數量龐大的技術隊伍，每一位技師都擁有豐富的組裝經驗和高超的水平，赤紅暴風的第一條小腿也花費了將近一個月才組裝完成。

　　大部分部件都在工廠進行過初步的組裝，變成了一個基本的整體，現場似乎只需要將這些組裝過的部件，再組裝成一個更大的整體就行了，但是事情并沒有那么簡單。

　　想要達到水下七千米的密封級別，對于機甲的裝配精度要求極高。

　　以潛龍號為例，它身上裝配面的裝配精度要求以絲作為單位，一絲代表0.01毫米，這個精度必須控制在幾絲以內，窗戶玻璃接觸面的精度更是要達到0.2絲以內。

　　這個標準放到機甲上面來也是差不了太多。

　　雖然相比起潛龍號而言，機甲更加堅固，而且使用了更先進的密封技術，但是在裝配精度上面仍然要求嚴格。

　　而且機甲的密封系統更加麻煩。

　　機甲的內部有多重防水密封，外層的密封層被破壞了，還可以由內層的密封層頂上，這樣可以保證機甲在水下即使遭到了破壞，也不會立馬進水崩潰。

　　赤紅暴風僅僅一條小腿就有由內到外，由下到上的三層密封。

　　每一層的密封對于裝配精度的要求都十分嚴格，有些地方還只能全人工進行裝配。

　　這樣的嚴格標準讓現場的裝配組大氣都不敢喘一下，生怕自己裝配的時候因為呼吸而發生偏差…

　　對于這種情況，陳神和李言也沒辦法解決，只能鼓勵技師們加油。

　　而此時，陳神正在通感實驗室里面。

　　實驗室的通感裝置旁邊是三組三胞胎，都在進行著通感實驗。

　　實驗室的通感裝置已經增加到了三臺，兩臺都是最近跟著赤紅暴風的部件一起送過來的。

　　現在需要選拔出第一批赤紅暴風的駕駛員，連接強度和時間是重要的考核標準。

　　這次選拔是石奕在主持。

　　“他們現在的成績怎么樣？”陳神看著通感中的九人，他們的身邊站著一個工作人員。

　　跟過往實驗中靜悄悄的環境不同，現在的通感實驗加入了干擾因素，實驗時工作人員會對三胞胎進行干擾。

　　也許是放音樂，也許是使勁搖晃他們，或者釋放某些難聞的氣味，甚至往他們身邊放蛇…

　　總之對他們的訓練完全就是軍營級別的。

　　石奕在一邊給他調出這三組三胞胎過往的成績記錄，粗略掃了一眼，發現他們的成績相差不大。

　　在無壓力，有干擾的通感中，他們現在的維持時間都已經達到了十個小時，其中90%的時間強度都達到了百分之百。

　　看到這些數據，陳神頗為滿意，“這樣的成績上了機甲，估計維持一個半小時以上不是問題。”

　　“我也覺得應該不成問題。”

　　三胞胎的通感實驗在這里進行完，還得再到暴風艙里面進行一次機械連接的實驗，最后根據綜合成績選擇。

　　陳神離開通感實驗之后，就先行走到暴風艙。

　　在這里，馮三石等人在為待會對三胞胎的測驗做準備。

　　陳神把他和另一個課題的研究負責人叫了出來，確認課題的進度。

　　“針對機甲的液化神經連接通路我們已經根據要求設計好了，并且已經根據最新的數據計算，在液化神經通路當中，整架機甲的神經壓力可以維持在一百二十個壓力單位之內。”馮三石說道。

　　“一百二十個單位，那就是拳擊手號的十二倍，效果跟預想之中的差不多。”陳神對他們目前的進度很滿意。

　　另一個課題的負責人也開口了，他負責的是機甲的操作系統相關課題。

　　“目前操作系統已經按要求編寫完成了，在昨天進行的電腦模擬運行之中，沒有發現問題。”

　　兩人都向陳神出示了最近的實驗數據。

　　陳神也不敢大意，坐下一點一點地跟他們進行確認。

　　這兩個課題小組可是機甲操作的重要組成。

　　一旦他們出錯了，整架機甲都動不了，到時問題可就大了。

　　數據的核對進行了兩天，陳神才和他們對完了所有的實驗數據，確認其中沒有出現異常，同時也再次進行了實驗和計算，得到了跟上一次一樣的結果。

　　他這才放下心來，把目光放到其他地方去。

　　現在基地里面的運載平臺已經安裝完畢了。

　　由航天活動發射平臺改裝而來的運載平臺，現在看起來有點像是一架超級巨大的坦克。

　　運載平臺高約五米，一半高度隱藏在運載通道里面，它左右寬三十五米，只比基地大門的寬度少了五米。

　　它全身由各種高強度的鋼材制成，表面能看到的除了鋼鐵還是鋼鐵，它僅僅自身重量就達到了兩千五百噸，移動運載能力最大可以達到兩千噸，靜止承重能力更是在五千噸以上，承載赤紅暴風的起落完全沒有問題。

　　這個運載平臺的設計完美實現了陳神的要求，從設計改造到制造完成，整個過程速度驚人。

　　它的結構相對來說并不復雜，主要由剛性承力結構、靜態液壓承重系統和行走系統組成。

　　平臺的兩側有樓梯直達表面，內部還有一個控制室負責控制平臺移動，預計滿載的狀態下，移動速度可以達到每分鐘二十米。

　　現在赤紅暴風已經組裝好的左腳就固定在運載平臺上面，利用平臺表面特別設計的腳扣，機甲的腳底可以和運載平臺牢牢結合在一起。

　　在運載平臺上面，已經搭建了許多大型腳手架，許多技術員還在上面對左腳進行后續的施工或者焊接。

　　而在組裝區里，右腳的組裝工作迅速開展。

　　在成功組裝左腳之后，技術隊很快吸取了其中的經驗，并且改進了各道工序，用到了右腳的組裝上面，使得右腳的組裝速度大大加快，僅僅二十天，就已經組裝完畢。

　　接下來就是赤紅暴風的胯部以及腰部，這個部分全部都是大型部件，而且還是整架機甲里面的核心部位，只能采用全機械組裝的方式。

　　從這一步開始，組裝區里面的龍門吊就沒停過，為了加快組裝速度，李言還調派了幾輛吊裝車進駐，負責較小部件的吊裝…