第二百五十九章 王濤的野心

　　“楊先生，您如果還有哪里不滿意的，可以隨時和我說，波音公司將竭誠為您服務！”

　　波音的大中華區銷售總監史密斯先生陪同楊林在飛機上四處轉了一圈，微笑道。

　　私人飛機不是波音的主業，和動輒數百億美元的商業訂單相比，楊林這樣的小訂單根本不值一提，但史密斯依舊給予了楊林極高的禮遇。

　　不僅因為楊林是中國第一個購買這種土豪飛機的超級富豪，更重要的是楊林如今的影響力。

　　如今矩陣數碼的崛起已經不可逆轉，即使楊林沒有聽從外界的呼吁始終不讓矩陣數碼上市，但一家已經擁有足夠盈利能力且在移動智能終端上下游產業鏈都完成戰略布局的企業，未來的發展前景何等光明。

　　而且現在還有消息說楊林已經布局航空產業，和這樣的人物打好關系，對史密斯只有好處沒有壞處。

　　“飛機裝飾得很好，我很滿意，麻煩史密斯先生了。”

　　楊林笑了笑，也沒有表現出特別興奮的神情，他在飛行模擬游戲中體驗過數以百計的飛行器，從戰斗機、轟炸機、直升機再到民航客機，這架波音747充其量也就裝修豪華大氣了一點，對他而言并沒有什么特異之處。

　　倒是林青雅和楊穎，顯得比較興奮，這里看看那里摸摸，客廳、餐廳、臥室、廚房、會議室，一間間參觀過去，羊絨地毯，天鵝絨的蠶絲被，甚至連舷窗的遮光簾，都會被她們評頭論足一番。

　　最終，雖然對這架飛機土豪氣息的裝修略顯不滿，不過兩女最終還是沒有多說什么。土豪就土豪點吧，好歹這也是價值幾億美金的私人飛行宮殿。

　　隨后，楊林和霍晉中簽署了這架豪華私人飛機的托管協議。即使幺零一分鐘都不用，這架飛機單單維護、機場停泊以及機組成員的工資等費用加起來每年就超過了五千萬人民幣，如果楊林還要乘坐它四處跑的話，每年的運營費用至少高達一億。

　　也多虧了矩陣數碼的盈利能力。否則中富豪還真的養不起這樣一架飛機。

　　從機場回來楊穎和林青雅似乎還沉浸在興奮之中，兩女一直在嘰嘰喳喳，挑選婚后旅行的目的地。

　　楊林也知道她們沒有了上班的心思，干脆直接驅車回家。

　　第二天上午，楊林如約在星環科技有限公司會見了大疆科技的創始人兼CEO王濤。

　　王濤年紀也不過三十余歲。比楊林也大不了多少。

　　雖然星環科技有限公司已經掌握了大疆科技的絕對控股權，但收購完成之后，楊林并沒有過多的干涉公司的經營，對王濤這為公司第二大股東也相當尊重，這讓王濤非常滿意。

　　因此，這次過來，王濤除了向楊林介紹大疆科技的發展現狀外，還專門向楊林說明了一下自己對商用無人機未來發展的判斷和布局。

　　對此楊林并沒有太多的異議。

　　畢竟王濤當年在民用無人機產業尚未開啟的時候便進入該市場，并且取得如今的地位，其眼光手腕。自然也是第一流的，楊林相信他的判斷。

　　不過在臨近會面結束的時候，王濤突然提出的一個意見，卻讓楊林沉思了起來。

　　“楊總，您覺得我們大疆科技有沒有進入軍用無人機市場的可能？”

　　楊不由得微微一愣：“你怎么會想到進軍軍用市場的？大疆有這個技術嗎？”

　　王濤笑道：“楊總，是這樣的，現在上面不是正在醞釀軍制改革嗎？未來我軍肯定會大規模配備單兵戰術無人機以及靶機的，這種無人機顯然適合我們民企入手，它體積小、需求量大、軍民通用性高。即使對于四軸無人機來說，用于靶機的機動性不足。我們也可以用高端的八軸無人機替代。而普通的四軸無人機即可用作單兵戰術無人機，很方便，起降無視地形，不需要多少空間。輕便，偵察和拍照也是類似的現有的功能。”

　　楊林不由得低頭沉思了起來，目前PLA可垂直起降的單兵戰術無人機還處于空白狀態，大疆科技進入這一市場正是當時。

　　至于大疆公司的優勢，那就更不用說了。

　　其一，由于大疆的很多技術是在民用無人機上開發成熟的。因此研發成本相對更低。

　　其二，民用無人機通常比軍用無人機有著更大的產量，大疆科技的量產能力更強，完全能夠滿足兩百萬PLA的無數。

　　其三，成熟度高，大規模量產的優勢就在于及時暴露了幾乎所有可能出現的問題，因此只要及時修正這些問題，可靠性能夠得到大幅提高。大疆無人機的可靠性要比軍工企業小規模精雕細琢生產的無人機要遠遠高得多。

　　當然了，劣勢也不是沒有。

　　首先就是進入渠道和公關，進入或許不難，但要站穩腳跟占據市場則另當別論。

　　軍工和民用在這一點上幾乎迥異。現在的航空業早已不是一百年前自由競爭的態勢，航空巨頭的格局已經基本形成，那些巨頭獲得大量訂單，即是實力的表現，也不乏幸運女神的眷顧。

　　如波音受益于二戰，米格得益于朝鮮戰爭。因此被大量采購需要一個契機，現在這個契機不一定是戰爭，也可以是救災。

　　第二則是政治成本。

　　楊林可以通過入股飛龍航空來插手軍工市場，但是直接通過自己控股的大疆科技進入軍工市場，那意義又完全不同了。

　　這會不會引發高層的連鎖反應，楊林還需要向安老爺子尋求意見。

　　第三個問題來源于技術壁壘。

　　軍用和民用最大的問題在于通信頻段和通信制式。

　　這一點上民用無人機的通信設備和芯片幾乎沒得用，因為不是一個頻段。目前民用的通信頻段受到很大的限制，可以自由使用不用申請的短距離通信頻段屈指可數。

　　而相對于技術成熟，價格便宜，有成套的從仿真到芯片到電路到解決方案的民用頻段。

　　軍用頻段雖然范圍寬，頻率高，但也存在芯片和器件價格昂貴，體積大，指標不好做等等。

　　若是軍方可以接受使用民用頻段來與那些單兵軍用無人機通信的話，那還好說。

　　可如果要用軍用頻段，那必然還要使用跳頻通信、寬帶通信等方式來用于電子對抗。這就又涉及到了電磁干擾和電磁兼容的問題了…

　　以上只是通信部分，若是加掛雷達呢？

　　這些恰恰會是一個未涉及軍工的民企入手軍工面臨的一個很大的挑戰。(