第七六二章 彈射裝置

　　唐風到是不太擔心安全問題，因為這個世界上登月經驗最豐富的就是美國人。￥℉，

　　截止到目前為止，人類一共就成功登月六次，都是美國人干的事情，一共有十二名人類在月球上留下過足跡。從1969年的阿波羅11號，到1972年的阿波羅17號，除了阿波羅13號因為飛船發生意外而提前返回地球之外，其他的六艘阿波羅飛船都把宇航員送到了月球表面上。

　　后來盡管因為阿波羅計劃耗資太過于龐大，美國人停止了這個計劃，但無可否認的是，阿波羅計劃讓美國人擁有了世界其他國家無法比擬的登月經驗。

　　而相比于四十多年前的阿波羅計劃，現在人類的技術更加先進了，飛船的性能也更加穩定了，再出現類似于阿波羅13號那樣的事故，可能性已經非常小了。

　　現在最有可能出現問題的過程，就是在火箭升空這個階段了。畢竟龐大的“星空一號”運載火箭在滿負荷升空的時候，可是攜帶著幾千噸的燃料。這些燃料是比銻恩銻還要牛逼的東西，一旦出現意外，發生爆炸，那后果不堪設想。

　　不過關于火箭升空過程中的安全問題，施密茨博士也做出了一個極為大膽的創新，而且經過模擬實驗，這種創新可以極大的提升宇航員的安全性。

　　和在地球同步轉移軌道上建造月球飛船以及登月器不一樣，那時候的“星空一號”運載火箭每次發射，都是滿負荷發射，要攜帶月球飛船和登月器的各個部件以及燃料升空，自然就不能浪費“星空一號”運載火箭的載荷。

　　但那些東西都是沒有生命的東西，盡管價值不菲。可即便是發射失敗，也能承受的起。可如果要是“星空一號”運載火箭在載人升空的過程中出現意外，造成宇航員死亡，尤其是上面還有一個唐風，那問題可就大了。

　　正是基于這個問題，施密茨博士這才破天荒的在“星空一號”運載火箭上引進了彈射技術。以確保宇航員所在的功能倉的安全性。

　　因為“星空一號”升空，僅僅是把六名宇航員送到位于地球同步轉移軌道上的月球飛船，沒有其他的載荷，所以“星空一號”運載火箭的載荷能力擁有極大的富余。而且宇航員所在的功能倉位于火箭的最頂端的整流罩下面，與一級火箭還隔著一個二級火箭呢，所以，施密茨博士特意為載人運載火箭加裝了一套彈射裝置。

　　就好像戰斗機飛行員在飛機遇到不可控的情況下，拉動座椅下面的彈射裝置，可以讓飛行員逃出生天一樣。施密茨博士在載人的功能倉與三級火箭之間，也加裝了這么一套彈射威力更大的彈射裝置。

　　這種彈射裝置完全是自動化控制的，彈射裝置的控制程序是根據安裝在一級火箭和二級火箭燃料艙中的六個高靈敏度探測器來控制的。無論是一級火箭還是二級火箭的燃料艙中，都安裝有三個高靈敏度的監測器，一旦燃料艙發生劇烈的變化，比如溫度、壓力的變化，只要超出探測器的探測范圍，那么探測器就會在百分之一秒內。向彈射裝置的控制系統發送警報，而當控制系統接收到警報之后。同樣會在百分之一秒之內，將載人的功能倉彈射出去。

　　這種加強型的彈射裝置，重量足足有三噸，也就是因為“星空一號”運載火箭在進行載人升空的時候，載荷有極大的富余量，才能夠安裝這套彈射裝置。否則的話，這玩意兒根本就無法應用在運載火箭上。

　　不過這套裝置可以極短的時間內將重達四噸的功能倉彈射出去上百米遠，再加上功能倉本身具有的慣性，因此即便是火箭發生爆炸，也足以保證功能倉中的宇航員的安全。

　　也就是唐風有錢。才能夠如此大手大腳的為了安全而額外的進行多一次的發射。要是換成nasa或者其他國家的航天局，每一次火箭發射，那些專家恨不能將運載火箭的載荷壓榨到極致，哪兒來的富余載荷讓火箭安裝這么重的彈射裝置啊。

　　當然，這種彈射器也有防誤激發措施，一個探測器發出警告，彈射器是不會作業的，只有在兩個或者兩個以上的探測器同時發出警告，彈射器才會進行作業，把功能倉彈射出去。

　　有了這玩意兒的存在，除非是六個監測器全部失靈，否則唐風他們幾乎是不會有安全方面的問題。

　　一旦到了太空中，那么就更沒有什么問題了，別忘了，唐風的星核空間內還停放著一艘鸚鵡螺號呢，萬一真的發生了什么無法挽救的災難，鸚鵡螺號就會成為唐風的救命稻草......

　　不過以施密茨博士還有現在的科技，集合了頂級科技的月球飛船要想發生災難性的事故，除非是有人故意破壞，否則這種可能性是很小很小的。

　　正是因為這重重的保險，唐風才非常放心的準備進入太空。事實上，以目前的技術而言，進入太空和坐飛機從亞洲飛到北美，在安全性上幾乎沒有什么區別，無非就是飛的高一點罷了......

　　唐風安心的在航天員訓練中心接受訓練，身體素質方面他是絕對沒問題的，就連其他那五名宇航員的身體素質都無法和唐風比擬。他現在只是想學習一些其他的知識，畢竟上到太空之后，就他們六個人在一起共同努力了，多掌握一點東西，對于整個登月行動也是有幫助的。

　　但即便是如此，唐風也在一個星期之后在卡角欣賞了“星空一號”運載火箭的最后一次發射，這次發射，是要將重達21噸的燃料以及一些補給送到月球飛船。當燃料補給艙和月球飛船成功對接之后，燃料會在程序的控制下自動注入到月球飛船以及登月艙的燃料艙，為這兩個大家伙把所有的燃料補充完畢。

　　至于補給品，也會在程序的控制下，由停放在月球飛船內部的機器人按照程序搬運完畢。

　　不得不說現在的技術要比幾十年前強大太多了，別的不說，光是月球飛船里的那臺機器人，就遠遠不是當年阿波羅計劃的時候能夠比擬的。

　　隨著“星空一號”運載火箭的最后一次成功發射和成功回收，距離真正的登月行動開始的時間也越來越近了......(