第一千四百零二章 非主流

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　　要說152毫米的坦克炮，的確也有，就是美國人的M551輕型坦克，這款坦克自重只有十幾噸，卻安裝了最粗的炮管。

　　當然，它并不是為了提高火力，普通的坦克炮用的都是高膛壓的火炮，就是為了提高炮彈的初速，但是，這款炮卻是低膛壓的，炮彈出去的速度并不高，以至于都只能使用破甲彈作為反裝甲的彈藥，它這種口徑，純粹是為了能夠發射小懈樹反坦克導彈，說起炮射導彈來，美國人絕對比蘇聯人走的更早。

　　當年在猴子國的叢林地帶里，這款坦克多少也算是有一定的適應性的，不過，畢竟是非主流的，并沒有特別廣泛的使用起來。

　　主流的坦克炮，目前不過是120毫米和125毫米兩種口徑，但是，對蘇聯人來說，下一代的坦克炮的預研，早就開始了，在火力的追求上，他們也絕對夠喪心病狂了，直接就過渡到了152毫米！這可是大口徑榴彈炮的主流口徑了，發射炮彈的時候，哪怕只是砸到坦克上，也能把現在的坦克給砸毀了。

　　在這個時代，口徑就是真理啊。

　　現在，這種152毫米坦克炮，和美國人的謝里登坦克的152毫米坦克炮，當然是不同的了，這款坦克炮的炮管是又粗又長，看起來，至少也有50倍徑左右，所以，它將是一款高膛壓的滑膛炮。

　　如果推測一下的話，這樣的滑膛炮，威力將會大幅度地提高，內部的膛壓進一步增加，炮彈出炮口的速度，可能會高達兩千米每秒以上，這樣，當炮彈飛出去的時候，估計它在兩千米上，也能擊穿一千毫米厚的裝甲。

　　如果把T72坦克擺過來的話，估計一炮就能打穿兩輛，對于這種坦克炮的威力，秦振華是毫不懷疑的。

　　只不過，到目前為止，并沒有任何一種坦克扛起來了這種大炮管，畢竟，有得就有失。

　　技術的進步，從來都不是一蹴而就的，必然是要經過緩慢的發展的，到目前為止，120毫米和125毫米的坦克炮成為主流，是因為各方面的技術都已經成熟了，發動機的動力邁入一千馬力以上，相關的火控等等都發展起來了，而到了152毫米這個級別，就需要坦克各方面技術的進一步發展了。

　　畢竟，想要讓它跑得快，那么，兩千馬力的發動機幾乎就是一個必備要素了，而就目前來說，這樣的動力絕對不是說句話的事情，面臨的問題必然會相當多的。

　　“是啊，這種口徑的坦克炮，在戰場上就是王者一般的存在，不過，整個坦克的設計，怕是得全部圍繞著這個坦克炮來了。”秦振華說道。

　　這個設計很奇葩，但是，肯定又是一種無奈之中的折中，它為了有強勁的動力，被迫采用兩臺坦克發動機，這兩臺坦克發動機如何布置，就是一個大問題了。

　　現在，可以看到，布置是巧妙的，杜拉巴肯定是動了一番心思的了。

　　中部部署了發動機，后面就留出來了空間，這些空間，是布置裝彈方式的了。

　　它并沒有采用現有的裝填方式，所有的備彈，都是平行排列放在尾倉的，就像是多管火箭炮那樣排列在里面，要說這個自動裝彈的方式，很類似于西方世界的尾倉布局方案，炮彈也就是整裝的炮彈了，反正一切都靠自動裝彈機來做，那后面，壓根就沒有人。

　　32發炮彈，呈四排布局，每排八枚，傾斜向上，這就意味著炮管只有在固定的角度，固定的位置，才能夠裝填進炮彈去，每次打完之后，都會退回來，顯然，是不利于快速射擊的。

　　上面沒有現在意義的炮塔，但是炮管是可以旋轉的，理論上，炮管甚至可以轉到最后面去，用來打擊后面的敵人，但是，考慮到炮彈的裝填問題的話，那這種打擊就沒有什么意義了，與其炮管轉動，還不如車體轉過去呢。

　　“秦廠長，請就這輛坦克的設計，提出一些您的看法吧。”杜拉巴很是虛心地向著秦振華說道。

　　他拿出這張設計圖來，并不是讓秦振華他們表揚自己的，更加希望秦振華能夠提出一些意見來。

　　“整個坦克的設計方案，看起來是讓人耳目一新的，所有的設計，都圍繞著152毫米的坦克炮展開。”秦振華也不遲疑，立刻就品評起來了：“但是，它在操作中，依舊會有很多的不便，尤其是后向射擊能力很差，當然了，如果蘇聯軍隊的作戰方案里，只是進攻的話，這倒并不算什么缺點。”

　　杜拉巴點點頭，沒錯，后向射擊是不容易，但是，他們的作戰方案里，就是進攻，只要向前開就夠了！

　　“方案前衛，大膽，是一個不錯的好方案。”秦振華繼續夸獎對方說道。

　　“不，不。”就在這時，王二柱突然開口了：“我認為，這個方案依舊不夠好。它的這種布局方式，看起來似乎已經折中了，但是，依舊有改變的方式，比如說，它的乘員艙，我覺得部署在前面并不好，我建議，將它挪到后面來。”

　　正常的坦克，都是把坦克手放在前面的，但是，王二柱卻說出來了他的觀點，挪到最后面！

　　杜拉巴眼前一亮：“說下去！”

　　“你們刻意地追求了前后對稱，實際上，我認為并不用如此，前面改成兩對負重輪，后面改成四對負重輪，這樣，把原本設計在前艙的乘員艙，可以挪到后面來。”王二柱講解起來：“這樣，最大的好處，就是乘員艙的空間，大大地提高了。你們不用再找中亞的小個子了，哪怕是高大的歐洲人種，也能有不錯的駕駛體驗。”

　　坦克前面低矮，后面高大，前后的高度差，至少在半米以上！甚至可能在一米左右！這就意味著，前面的乘員艙，小個子，還得躺著駕駛，后面的乘員艙，就能夠正常坐姿駕駛了！

　　這絕對是個大的改動，但是，這么改動之后，看起來卻是更加的合理了。