第053章 這不公平

　　每一年的下半年都是部隊訓練演練集中的階段，上半年把基礎訓練都搞了，到了下半年就開始上戰術訓練、協同演練甚至演習，等等。

　　具體到二師，白天飛戰斗特技，夜里搞夜航，絕對符合一線全訓部隊的風格。哪怕住在營區里孩子也難得見著爸爸，為什么，正是因為常年的高強度飛行。

　　李戰已經有強烈的感覺——今年全師飛行員的平均飛行小時肯定會超出二百小時不少。他已經開始盤算著一年拉桿費有多少了。

　　二師上上下下徹底沒有人把他當新飛行員看待了，除非在進行某個訓練科目的時候，突然發現李戰也是個新手，這才會想起來——哦忘了這小子是新飛。

　　慢慢的，師團兩級領導都發現了一個他們其實早就知道的事實——李戰的飛行技術一流，對飛機的操縱達到了一流水準，很多動作都做得非常好，但是許多戰斗科目，比如空靶地靶的訓練，就明顯要生疏很多，甚至有不少科目的經驗為零。

　　這才是人么。

　　這也正是師團兩級把他排在戰備值班名單里的原因。

　　同時也是他要跟著其他新飛行員一塊接受戰斗科目訓練的原因。

　　殲-7系列有十幾個型號，既是當前空軍裝備數量最大的戰機，也是中國有史以來衍生改進型號最多、生命力最強的一款戰機。早期的幾個型號是沒有夜間作戰能力的，也不能打導彈，稱為白天格斗型，只能用機炮進行空戰，妥妥的上個世紀五六十年代的空戰模式。

　　到了E型，情況得到了顛覆性的改變。變化最大的無疑是所謂的三角翼變雙三角翼，改良了低空低速和盤旋的性能，盡管相對而言依然很差。其次就是具備了夜間作戰能力，不僅能打導彈了，也塞了顆搜索雷達在機頭進氣口那個錐套里。

　　總而言之早期型號和最新的批量裝備改進型E型，這中間有著二十年左右的技術差距，可以想象性能上的相差有多么大。

　　李戰看過了二師過去的夜航訓練情況匯總后，驚訝地發現，四團的殲-7夜航訓練頻率是三個飛行團里最高的，然后是SU-27，五團的殲-8出動頻率最少。

　　這證明了殲-7夜航性能非常的靠譜，比SU-27都要靠譜了。

　　臨近六月，西縣的地面溫度是越來越高，夜間同樣的酷暑難當，近似無風，星光璀璨，倒是飛行的好天氣。李戰穿著夏季飛行服仔細檢查了一圈戰機后，已經汗流浹背，不過他必須要十分謹慎，哪怕他的機務組里有樓以望這位機務大隊副大隊長坐鎮。

　　誰檢查誰負責，誰簽字誰負責。

　　航醫室的醫生在飛行員的檢查報告里簽了名字，意味著醫生確定飛行員的身體情況符合飛行要求。同理，飛行員在機械檢查單上簽字，說明他們認可了機務組的工作結果，戰機是符合飛行標準的。

　　夜航最怕的是什么？

　　撞鳥、機械故障、雷擊、空中碰撞，也就是說，和白天一樣。對飛行員來講，首先要克服的是人類對黑夜的恐懼，對無關環境的恐懼。儀表飛行，指令飛行，盲操，這些飛行員的基礎技能，在飛行學院和訓練基地的時候已經搞得很扎實了，現在就是要派上用場的時候。

　　晚八點，張雪陽雙機編隊起飛，大致呈現長機前僚機右側后的隊形，同時滑跑同時起飛，直刺夜空，省去了空中編隊的環節。李戰是跟著老飛們搞夜航的，因此也是要和長機聶劍鋒編隊起飛。

　　雙機編隊起飛之所以不是呈縱隊，是因為后機如果吸入了前機的尾氣，會引起發動機震喘，容易引發空中停車。因此咱們平時看到的飛機編隊都沒有一架跟著一架的縱隊，而是傾斜著的隊形。

　　編隊起飛對李戰來說是小菜一兩碟了。

　　晚八點十五分，李戰和聶劍鋒雙機編隊起飛，WP-13F發動機噴射出橘紅色的尾焰，咆哮著離地，爬升后立即左轉調整航向270，幾分鐘后就到了海面上空。

　　李戰看了眼抬頭顯示器，上面顯示出空速、飛行高度、航向寥寥幾種重要的飛行信息，比SU-27改進后使用的屏顯簡陋很多，和能夠直觀飛行姿態的殲-10用的屏顯比就更顯得落后了。

　　使用的最多的時候是進行機炮射擊瞄準，用的就是抬頭顯示器，確切地說應該叫做平行瞄準武器系統。

　　不過比起其他型號殲-7，E型的人機交互是要友好太多了，哪怕此時此刻李戰坐著的座艙依然充斥著一堆儀表，看上去簡直七國那么亂。

　　“洞三拐，我們過去。”聶劍鋒的指令從無線電里傳來。

　　李戰回答，“洞三拐收到。”

　　殲-7E機頭裝備的是測距雷達，比她老的型號干脆沒雷達，因此必須在地面雷達的協同下進行作戰，否則都是菜。測距雷達要在發現目標之后進行使用，得到與目標的相對距離，至于其他數據，只能依靠地面雷達指令。

　　對地搜索、火控鎖定，對不起，沒那功能。

　　說白了，殲-7E依然具有典型的二代機特點，不具備距離作戰能力。在使用空空導彈的時候，目標必須要在空空導彈的有效射程之內，只能由導彈的導引頭對目標進行鎖定，載機沒有辦法通過指令干擾導彈的動作。就空空導彈那個小導引頭，效果可想而知。

　　打的就是緣分彈。

　　今晚搞的是空中對抗訓練，桂西場站起飛兩架殲-8充當假想敵，四團一批兩架進行搜索攻擊，所謂攻擊就是占領攻擊陣位，不看輸贏，主要是通過這么一個過程鍛煉飛行員的夜間作戰能力。

　　同樣的，張雪陽雙機編隊也是一樣的科目，不過他們是往東飛的，在粵東駐訓的四團一部起飛兩架殲-7充當假想敵，和他們展開對抗。這么安排是根據SU-27和殲-7的航程來定的，前者全部得到了國產化改進，航程更遠了，動不動一腳油門就到了西太平洋，殲-7這小短腿根本跟不上，所以只能把殲-7安排在家門口溜達幾圈。

　　機場保衛者的外號就是這么來的。

　　人家八爺可是有火控雷達的，而且五團用的是現役八爺中最好的D型，和海航某師裝備的型號一模一樣。兩側進氣并且使用了性能更好的國產型號火控雷達的殲-8D，其實在部隊的多年使用下來，已經形成了她的獨特風格。

　　防空截擊大概就是八爺剩余的生命中需要做的事情了吧，當然也許也會憑借高空高速性能搞搞空中偵察。

　　李戰再瞧不起殲-8，此時此刻也不得不忍氣吞聲。

　　塔臺剛剛向他們通報，兩架殲-8正在直奔他們而來。顯而易見，人家已經發現你了，而你全然不知。最要命的是，一旦進入了對方的火控雷達鎖定距離，你連是否被雷達鎖定都不知道。

　　因為你沒有雷達告警器。

　　“這不公平。”李戰在無線電里說。