第304章 三連

　　經過討論之后，所有的研究人員選擇了占地最小的方案，搬遷到夏科大西區隔壁。

　　因為電子流實驗室的大部分研究人員，都在夏科大有教學任務，兩地來往比較方便。至于科學島那邊太擁擠，而且批地又偏僻，蜀山園那邊倒是寬敞，但周邊更加閉塞。

　　“老陶、老薛…實驗室搬遷的具體方案我就不過問了，你們幾個副主任協商著負責。”把大方向解決好，杜恪就抽身離開。

　　坐火車來到華西某地市，再換成保密單位車輛，前往夜光基地。

　　進入基地里，白天立刻變成燈火輝煌的夜晚，巨大的照明燈從每一座靜止波位器高塔上照射下來，基地內溫度與基地外溫度差不多，都有點寒冷。

　　最醒目的是懸浮在基地中央的一座天空之城模型。

　　遠看是一座城市，近看只是幾十座不同建筑物懸浮在一起而已，每棟建筑物之間都有很大空間，并非緊挨著。但是這些建筑物的相隔空間，卻被彩色的標志所填充，包括巡航線路圖、禁止飛行區域、廣告畫面和宣傳標語。這些都是全息投影技術的應用。

　　有了全息投影技術，這座城市模型才顯得更加整體，更加生活氣息。

　　筋斗云叉車在城市模型中進進出出，進行進一步的改良，相控陣光刀技術已經應用開，所以不管是焊接還是切割，都看不到電火花四射的場面。

　　用一位簽署保密文件后，來到夜光基地帶徒弟的高級技師焊工，來形容這一切：“光刀確實好用，但總覺得怪怪的，沒有電火花，心里一點不踏實…”

　　也不能說真就沒有電火花，只是電火花很少，還是普通焊接時產生。

　　“杜總，這就是我們‘大理所’生產的新一代焊工刀，融焊、切、磨于一體，使用效果師傅們反饋那是相當的好，就是故障率有點高，尤其是高功率工作時，線路負荷是個大問題，我們一直在想辦法解決。”大理所的專家，在反重力觀光車上，為杜恪做介紹。

　　拿著一把焊工刀，杜恪迅速將它完全解析、復刻。

　　分為三個部分，前半部分是集成相控陣光刀。

　　這個光刀雖然小，但可以有三種模式隨意切換，電焊模式就是通過電磁效應，將焊接物電離然后融合在一起；切割模式很簡單，就是利用光刀的強大磁約束進行分割，哪怕是碳納米管也照樣切開；研磨模式則是低功率的磁約束，對表面物質進行細磨、拋光。

　　焊工刀中間部分是把手，和程序模塊。

　　后半部分則是電源模塊，安裝的是中能版壁壘結構的雷霆電池，別看電池不大，滿負荷工作，續航一整天都沒問題——相控陣光刀最大的缺陷，就是耗能太高，唯有電子流電池可以扛得住。

　　“確實，線路負荷很重。”杜恪將焊工刀調整到最高功率，十分清晰的洞察著細微運轉情況，“這一點除了要進行線路優化之外，還是要等新材料的突破，如果可以找到合適的超導材料，就能盡善盡美了。”

　　“杜院士，你們電子流實驗室，一直在做室溫超導，有眉目了沒有？”隨行的一名院士問道。

　　“目前還在摸索之中，我很少過問課題組，具體不太清楚。”

　　“其實250K超導已經足夠了，液氮環境輔助一下，商業前景太大了。”另一名教授專家感慨，超導的前景是有目共睹的，250K的低溫條件根本不是障礙。

　　制造低溫環境的辦法很多，其中比較常用的有液氦低溫和液氮低溫。

　　不過液氦成本較高，液氮成本較低，甚至液氮的成本比可樂成本還要低，畢竟空氣中百分之七十八都是氮氣，想要提取氮氣實在太簡單。利用液氮低溫，世界上已經有比較成熟的超導商業應用，超級計算機上，基本都是用液氮低溫超導來實現高速運算。

　　這一次電子流實驗室發現的250K常壓下的硅金超導體，已經被全世界廣泛研究并應用，而且，基本上今年諾貝爾物理學獎給了杜恪的杜恪晶陣，明年很可能再給250K常壓硅金超導體。

　　事實上沒有杜恪的干涉。

　　只要能突破200K，拿獎就穩了。

　　超導研究至今（2025年）已經有114年歷史，獲得過六屆諾貝爾獎，一共十二位科學家因此獲獎，可以說空前熱門。畢竟超導只是凝聚態物理下的一個分支。

　　不過。

　　今年杜恪已經拿獎，明面上是給了杜恪晶陣，私底下未嘗不是獎勵250K超導，所以明年曹軒庭他們還能不能蹭一蹭諾貝爾獎，很難說。

　　連續三年，將諾貝爾獎頒發給華夏人，這有點不可想象。

　　而且即便是250K超導，作為通訊作者和課題組總負責人的杜恪也是排在第一位，這樣一來，杜恪就得連續三年斬獲諾貝爾物理學獎。從這一點看，諾獎委員會幾乎不可能再給250K超導獲獎，即便真要給，也會拖個三年五載。不然的話，杜恪真的要成神了。

　　三連諾貝爾物理學獎，愛因斯坦來了都得直呼內行！

　　反重力觀光車繼續飛行，按照全息投影的交通指示前進，很快來到站臺，站臺與傳統火車站臺、飛機站臺都不同，而是一座鐵塔結構。橫豎的粗大金屬柱，形成了交織的一座方形鐵塔，每根鐵柱都有一個延伸的掛桿，反重力觀光車直接飛行島指定區域，與掛桿對接。

　　哐當。

　　對接好之后，反重力觀光車直接停止運行，杜恪等人在站臺工作人員的引導下下車，穿過鐵塔的走道，來到鐵塔內部，內部有導流系統。

　　“前往商場往這邊走，前往居住區往這邊走，前往工廠區往這邊走…”工作人員詳細介紹每一條導流通道。

　　站臺在天空城市的意義，就是對接外地城市的大型反重力飛車，然后將人員分散，通過城市內的小型反重力飛車，運往各自的目的地。

　　也就是說，它整合了火車站、飛機場的功能。

　　未來世界里，人類出行都是反重力飛車，城市內用小型的，城市間用大型的。

　　轉了一圈之后，眾人再度回到反重力觀光車上，向模型城市的下一塊區域前行，一名負責人介紹道：“聚變核電站在城市中央，目前只是一個空殼子，我們的想法是等十米球，不直接建造大型聚變核電站。”