187 量子自動駕駛算法

　　這天，九日學術的托納克找到陳旭，說他研究的冷核聚變裝置有了重大突破，在經過實驗，他的冷核聚變裝置可以穩定輸出能量，并將功率維特在三十萬瓦，參數可調，指甲蓋大小的核聚變材料可以提供一萬噸清潔煤的能量。

　　陳旭來到九日學術，看到托納克的實驗數據，十分心動。

　　這種能源裝置批量生產出來，能源市場就要大革新了。

　　陳旭當即讓托納克將這個冷核聚變的試驗品裝在拉杰夫的飛行器上，他要好好試驗一下，能支撐飛多久。

　　托納克這時卻說道：

　　“這個裝置距離完成還有一個問題。”

　　“什么？”

　　“就是線圈的第一壁材料問題。”托納克說著，拿出第二份實驗數據，這是能量約束線圈外壁的材料數據。

　　陳旭看到實驗圖上，這種材料經過超過兩個小時的使用，就會膨脹開裂。

　　他開口問道：

　　“這是怎么回事？不是隔絕溫度的直接接觸了嗎？”

　　托納克盡量用陳旭能聽懂的方式解釋了一下：

　　“在聚變堆里，高能中子就像一顆顆射向材料的子彈，不斷地撞擊金屬原子，打斷其周圍化學鍵，迫使原子離開原來的位置，從而破壞規整的原子排布，造成材料損傷不斷積累，就會變得脆弱不堪。另外，被擊飛的原子并不會消失，而是會通過各種方式擴散到材料表面上去，這種附著并沒有強原子力，致使材料慢慢地像是空心泡沫一樣膨脹起來，這對正常服役的材料是致命的影響。”

　　陳旭一聽就懂了，因為他是材料學方面的大手。

　　而且沒花多長時間，他就想到了解決辦法：

　　“那就制造一種可以內部吸收并重組原子的材料作為冷核聚變反應圈的第一壁，然后再做一個回收裝置，當吸收的這部分冗余原子爆滿了就給清除出去。”

　　托納克問道：

　　“怎么會有這種材料？”

　　陳旭笑道：

　　“沒有那就制造啊，現在人類使用的大部分材料不都是制造出來的嗎？”

　　托納克有些奇怪，但不知道怎么反駁。

　　很多材料可以制造出來，但是陳旭剛才說的那種東西，怎么想都不靠譜。

　　陳旭露出自信的笑容，伸手拍了拍托納克的肩膀：

　　“放心，這件事包在我身上。”

　　陳旭這么說自然是有他的理由，因為在此前他研究量子芯片材料的時候，剛好遇到過這種情況。

　　而且現在的他基礎材料學已經達到了4級，之前研究過程中遇到的一些問題，現在看起來也不是那么困難了。

　　所以他有信心制造出來這種可回收高速中子的材料。

　　從托納克這邊出來，陳旭又來到拉杰夫這邊，他看到飛行器現在的研發進度已經很完善了，除了能源問題還沒解決。

　　陳旭找到拉杰夫聊了幾句，這時他注意到拉杰夫一直抿著嘴笑。

　　拉杰夫以前可不是這種笑不露齒的羞澀性格，陳旭問了一句到底怎么回事。

　　拉杰夫的同事快嘴，說道：

　　“他的牙被摔掉了兩顆哈哈。”

　　“嗯？”陳旭看向拉杰夫。

　　拉杰夫見都傳出去了，無奈地苦笑。

　　這時陳旭見到了拉杰夫漏風的牙齒，他也忍不住笑了：

　　“你這是搞什么？之前不都是在湖面上進行的試驗嗎？怎么還能把牙給磕掉了？難道掉下來的時候磕到飛行器上面了？”

　　拉杰夫無奈地說道：

　　“不是，因為試飛數據還需要一些飛行器在遇到障礙物時候的狀態數據參考，這樣后邊才能不斷地優化飛行器嘛，所以我就...”說到后邊，他捂著嘴搖搖頭，像是又體會到了當時的痛感。

　　見拉杰夫這幅窘態，陳旭還是沒止住笑，哈哈說道：

　　“你就不能找個特技演員來試驗嗎？你這做科研的身子骨能來得了這個嗎？”

　　拉杰夫無奈道：

　　“以后這個飛行器又不是只賣給特技演員，真正的客戶都是沒有那個技術的。”

　　這時，同事又說道：

　　“現在的轎車駕照都不好考，更別說這個飛行器，我估計一百個人里都不一定有一個能控制好這個飛行器的。”

　　這點陳旭不懷疑，江映月那種練家子都掌握不了平衡。

　　“所以，這個飛行器真正想推廣開來，就要搭載自動駕駛功能，你不能奢望用戶自己去學習怎么駕馭這個靈活的家伙。”另一名同事總結說道。

　　“這個很難啊，轎車四個輪子在路上跑的自動駕駛算法都搞了半個世紀，每次路測都要出事，更別說這個在空中飛的。”

　　“這可不一定，路面的路況復雜，空中反而簡單一些。”

　　“不不，飛行器的架勢很復雜，不信你在系統模型里試驗一下看看。”

　　大家七嘴八舌地討論起來。

　　陳旭開口打斷大家的話：

　　“放心吧，飛行器的自動駕駛算法就交給我了。”

　　“嗯？”

　　“哦對，計算機方面，陳總是這個地球上最專業的，自動駕駛算法肯定難不倒他。”有人抓住機會拍起了馬屁。

　　拉杰夫對陳旭說道：

　　“那陳總加油，我們相信你可以做到。”

　　陳旭點點頭，然后離開了九日學術這邊。

　　這次來視察真不輕松，一下子領了兩個任務回去。

　　陳旭打算先將自動駕駛算法給搞出來，后邊再幫托納克研究那種新型材料。

　　自動駕駛算法說起來，陳旭從前沒研究過，主要是他要忙的東西很多，從沒想過要做這方面的。

　　他大概地查了一些資料，發現現如今的自動駕駛算法在圖像分層這一關走不出去。

　　也就是無法通過面前的影像分辨出來物體的遠近，因為人眼中的近大遠小是腦中意識進行數據篩選和判斷的結果。

　　自動駕駛算法只能根據單層的攝影畫面來判斷，在路況復雜的時候，錯誤率很高。

　　他第一時間就想到了可以多層處理視頻數據的量子算法。

　　所以，他開始研究部署在量子機器上的自動駕駛算法。

　　算法剛做出來模型，他就放在‘伊甸園’游戲模型中進行試驗。

　　伊甸園模型里邊是完全模擬金陵城市來的，所以道路上的路況真實度很高。

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　　一周后，陳旭向有關部門申請實路的路測。

　　如果陳旭的算法在這個游戲模型里可以完美駕駛車輛，那就可以申請路測了。

　　試驗期間，陳旭買下了一個廢棄機場，將寬闊得機場改造成城市道路，并部署一些障礙物和行走的機器人來模擬正常路況。

　　連紅綠燈都有，另外還考慮到了有些人不遵守交通規則闖紅燈、車輛壓線、逆行等違法行為。

　　最后，搭載陳旭量子自動駕駛算法的車輛完美通過了試驗，表現得像是個十年老司機。