第六百六十四章(四) 新的戰斗機

　　而8、9、10三個月份安排生產的fr18戰斗轟炸機數量則分別為120架、160架和200架，這已經是產能擴大是數倍的中華飛機制造公司的生產極限，雖然在王庚看來，就算一個月生產200架fr18戰斗轟炸機，可用來空戰的話都未必跟得上前線的戰損和消耗，要知道整個第一次世界大戰期間，各國共生產軍用飛機18.19萬架，作戰雙方投入戰場的飛機數約為10萬架，飛行員陣亡超過5萬人.

　　但是對中華飛機制造公司而言，在1918年內將產能提高到月產200架fr18戰斗轟炸機、120架bc18攻擊轟炸機已經是個極限，換句話說，中國的飛機產能要連續積累半年，生產出來的飛機面前達到目前德國擁有的一線戰斗機的數量，。

　　而隨著兩種型號飛機的定型和大規模生產，國產引擎的產量將成為重中之重。中華飛機制造公司甚至計劃從8月份開始把國產仿制的羅爾斯羅伊斯鷹viii引擎外包給了中華福道汽車公司的引擎分廠生產，而準備全力開始生產預計于8月初完成試驗和定型的國產鷹ix飛機引擎。

　　新的國產鷹ix引擎使用鋁合金部件改良，增加壓縮比提高功率，降低自身重量，這款國產鷹ix飛機引擎，原來王助給出的時間表是1918年三季度完成試驗和定型，目前看很可能在8月上旬就完成目標，這樣預計在8月底能完成60臺國產鷹ix引擎，9月則計劃120臺，10月份完成160臺，年底前達到月產200臺新引擎的生產規模。

　　在此之前，先生產的仿制鷹viii飛機引擎，5月初的仿制引擎完成了120臺，6月份是160臺，7月份則是200臺，等到8月份，預計轉包給中華福道汽車公司生產的仿制鷹viii引擎能達到240臺280臺左右，。

　　最后王庚還是決定，聯軍前線航空隊下屬薩馬拉飛行學院速成班，第1期招收伏爾加聯邦籍、日本籍、中國籍飛行學員各500名，只要身體合格通過基礎的文化考試和政審，符合要求就優先錄取前500名，其余的報名應征者則作為預備學員，進入第2期學習以此類推。

　　而此時南苑航校的速成飛行學員已經先后畢業了4期，分別是第1期500人1917年10月初畢業、第2期1000人1918年1月初畢業、第3期1500人1918年4月初畢業、而第4期2000人1918年8月初畢業，第5期新入學的2500名學員將于8月初入學，11月初畢業。

　　換句話說，中國參戰軍航空處下屬南苑航校，在將近1年的時間里為參戰軍航空隊培養了4期速成飛行學員合計5000名，同時還有近12000名地勤和機械師參加了培訓和完成了訓練課目，這為1918年7月底，中國參戰軍航空隊成為世界第5大航空隊奠定了扎實的基礎。

　　此時中國參戰軍現役第1到第8共八個飛行聯隊合計擁有近千架戰機，航空隊的現役飛行員達到近4000人，其余近千名飛行員則從事中華航空公司的民用航空飛行任務和擔任南苑航校的各級教官。

　　而從1918年8月份開始，中華飛機制造公司每月將繼續有120架fr18和48架最新型的bc18走下生產線加入現役，到年底前將使得中國參戰軍航空隊擁有的飛機數量翻一倍，當然，這沒有扣除未來空中作戰中的損失。

　　但對中國參戰軍航空隊來說，其實并沒有退路，軍人的職責就是捍衛國家和民族的利益，戰死沙場也死得其所是真實的寫照，王庚只希望通過提升飛機的性能，盡可能多的在現有的產能瓶頸下依然能使得聯軍航空隊在德國空軍面前保有一戰之力。

　　與此同時，隨著bc18這款經典的攻擊轟炸機的投產和下線，王庚把目標放到了設計一款全新的國產單座單翼戰斗機上面來，。用fr18這樣的戰斗轟炸機來和德國人空戰性價比明顯不足，一款輕巧的單座單翼戰斗/攻擊機的構想在他的腦海里開始形成。

1918年7月29日10：50薩馬拉聯軍司令部　　在中華飛機制造公司設計生產的fr18卓越者戰斗轟炸機和bc18捕食者攻擊轟炸機先后投產之后，王庚的注意力不得不回到了航空隊的戰斗機方面，歐戰打到現在，雙方戰斗機之間的空中格斗依然是空戰主流，戰斗機用于爭奪戰區制空權、執行為己方的轟炸機編隊護航、驅逐和攔截對方的戰斗機、轟炸機編隊這樣的任務。

　　王庚最初為中國參戰軍航空隊選擇了英國的se5單發單座雙翼戰斗機，主要的原因在于se5的綜合性能好，操控穩定性強，飛行速度快，而且機翼下可以掛載4顆小航空炸彈，但作為空戰主力機種的話，se5并不能算是用來格斗的最優秀的戰斗機。

　　這個時代，空戰格斗性能最好的戰斗機是英國的駱駝f.1單發單座雙翼戰斗機、法國的紐堡17型單發單座雙翼戰斗機和德國的fokkerdri單發單座三翼戰斗機，當然，隨著德國人的fokkerdvii單發單座雙翼戰斗機的出現，在犧牲了部分機動性的情況下提升了飛機的速度和火力，綜合性能比dri又要好了不少。

　　王庚當初之所以放棄了引進英國的駱駝f.1戰斗機，乃是因為這架飛機由于使用了汽缸轉子的星型空冷式發動機，導致飛機操控相當復雜，空戰靈活性強的副作用變成了穩定性差，普通飛行員很難熟練掌控這架調皮的駱駝，一不小心就會進入螺旋狀態容易失事。

　　英國的駱駝f.1戰斗機在王庚前世，是整個一戰中擊落敵機數量最多的一款戰斗機，這種極享盛名的飛機憑借著敏捷的盤旋性能和強大的前射火力，曾在1917年7月至1918年11月間，一共擊落敵機1294架，創造了大戰中單機種戰果紀錄之最。