第一百九十五章 任重而道遠

　　1918年1月，隨著中華福道汽車初步具備組裝和生產汽車的能力，同時也因為中美石油任丘油田源源不斷的石油供應，中華公共汽車公司應運而生，總股本100萬元，配置了200輛福特TT多用途車改裝的公共汽車，在北京環城和東南西北一共開設了十幾條公共汽車路線，從早6點到晚八點每條路線每15分鐘發一班車。

　　作為廣告宣傳，試運行的第一個月乘客可以免費乘坐BUS，從第二個月開始收費，有單程票也有來回票，有周票也有旬票和月票，當然季票和年票的優惠幅度最大。總體來說比人力車的價格略貴一點，目的是不過分擠壓人力車夫的生存空間。

　　學生、軍人、老人、殘疾人全部免費乘坐，作為公用事業的中華公共汽車公司并不以盈利為目的，而只是為了方便民眾生活，提高出行的效率，與此同時，中華慈善基金會還向北京各大中型醫院贈送了五十同樣是福特TT型多用途車改裝的救護車，向北京市救火會贈送了100輛TT改裝的救火車，向北京市各大院校捐贈了五十輛TT改裝的校車。

　　1918年1月，中華飛機制造公司在完成了第二批進口的英國飛機的組裝測試任務之后，把攻關的重點放到了羅斯羅伊斯公司鷹VIII的引擎仿制和生產中，于此同時，用組裝生產的100套VIII引擎仿制生產V/1500型重型轟炸機的進展也相當順利，在原有的兩家樣機的基礎上，第一架國產仿制和組裝的V/1500飛機預計將于1月底試飛。

　　若試飛順利，預計從三月份起中華飛機制造公司南苑飛機廠，將能把產能提高到月產6架V/1500，半年后產能將擴充到月產20架以上。

　　1918年1月，宣化鋼鐵煉油兵工基地的建設工作還在有序的展開，宣化兵工廠的無煙火藥車間以及六條輕武器生產線基本調試完畢進入了試生產狀態，由于熟練的兵工廠工人還需要時間來培養訓練，整個兵工廠初始產能還比較低，預計從二月份開始，月產M1903春田式步槍3000枝，M1917BRA班用機槍500挺，M1917A1勃朗寧水冷重機槍200挺，勃朗寧.45口徑自動手槍500支，以及7.62MM的30.06步槍彈100萬發。

　　隨著規模的擴大、原材料的到位以及工人熟練程度的提高，半年后宣化兵工廠的產能將提高3倍，一年后將提高5倍！7.62MM30.06步槍子彈的生產能力則更高，將能達到月產1000萬發以上。

　　在宣化兵工廠輕武器生產線基本到位的情況下，王庚通過陸軍部從江南機器制造局和漢陽兵工廠調集人才和工程師隊伍，并從日本直接購買了兵工廠火炮生產相關設備和技術，準備著造宣化兵工廠的火炮車間，除了75MM口徑的四一式山炮和三八式野炮、以及150MM榴彈炮設備之外，法式迫擊炮的仿制工作也在進行中。

　　日本國內的大口徑火炮產能不足，去年從美援軍火采購訂單中分包給日本生產的火炮，預計完成全部交貨要等到今年3月份，日本本來不愿意轉讓自己仿制的法式火炮生產技術給王庚，但王庚這廝威脅要直接從英國和法國進口設備，并要取消給日本的剩下還沒交貨的火炮訂單，同時暫停向日本出口原油，這下小日本傻了眼，思前想后最后還是乖乖的答應了王庚的要求。

　　而參戰軍的新兵招募工作則從來沒有停止過，自1917年11月底連續編組了第十一、第十二和第十三師之后，12月份入伍的新兵又使得參戰軍南苑大本營的補充旅恢復到了4個。

　　雖然對美第二筆借款在12月底才順利達成，但實際上王庚在美國的柯爾特伽勃公司三個兵工分廠就沒有停止過生產，12月底到貨的第八批美國軍火足夠武裝五個混成旅，王庚則在一月初正式編練成立了參戰軍第十四師。

　　參戰軍第十四師在綏遠原第三師韓復渠第九旅的基礎上編成，王庚給他補充了2個補充旅，同時給外蒙古庫倫的吳佩孚又補充了一個補充旅，使得綏遠、外蒙的參戰軍總數達到三個師9個旅的滿員編制。

　　韓復渠也成為參戰軍中第三個從旅長走上師長崗位的將領，而此時他不過二十九歲，10個月前只是16混成旅的一個營附。

　　與此同時，參戰軍航空隊則向吳佩孚的外蒙古庫倫派駐了1個SE5的戰斗機中隊、2個DH4偵察轟炸機中隊，以上每個中隊的編制都是16架，此外就是一個包含12架飛機的漢德利佩季0/400重型轟炸機中隊。同時給駐防哈爾濱的王廷楨也派去了同樣數量的航空隊。

　　和中華福道汽車公司一樣，引擎是一切的源動力，王庚第一步的目標是根據轉讓的生產圖紙和授權專利，用進口的零部件和原材料仿制引擎，第二步則是上述四種引擎的國產化，之后才是國產新引擎的研發，1918年中國的機械工業和鋼鐵工業技術和歐美還有差距，要做出合格的引擎，高質量的鑄鐵和鋼材必不可少。

　　中華鋼鐵公司在宣化基地的鐵礦已經投入生產，火力發電廠、煉鐵、煉鋼、煉焦等分廠也將于1月底開始先后投產，試投產的宣化鐵礦一期工程預計年產鐵礦石80萬噸，而煉鐵廠的第一座450噸高爐已投產出鐵，第二座450噸高爐在2月底前也能完成安裝調試投入生產。屆時日產生鐵將達1000噸，年產生鐵30萬噸以上。

　　宣化煉鋼廠第一期建有140噸平爐三座，預期年產鋼15萬噸，而用于冶煉合金鋼、炮管鋼和工具鋼5噸電爐三座，預計將年產合金鋼、炮管鋼等特種鋼材5000噸。

　　第一期工程將于6月底前全部完工并達到預期產能，下半年將繼續開始宣化鋼鐵聯合基地的第二期工程，到年底前將把鐵礦石產能擴大到年產160萬噸，生鐵和粗鋼的年產量俱都翻番至60萬噸和30萬噸，電爐特種鋼則提高到年產1萬噸。

　　宣化鋼鐵聯合基地的主要焦煤和火力發電用煤則主要來自于英國人掌控的開灤煤礦和山西井陘煤礦，通過津山鐵路津京段以及京綏鐵路日夜不息的往宣化基地運煤。

　　隨著宣化鋼鐵基地的投產，宣化兵工廠的炮管鋼和槍管鋼原料將逐漸不再依賴進口，而中華福道汽車以及中華飛機制造公司的發動機引擎生產也將獲得生產引擎急需的鑄鐵和引擎鋼材，宣化鋼鐵廠的軋鋼車間和拉絲車間將逐漸能提供世界質量水平的各種裝甲鋼、不銹鋼、彈簧鋼、炮管鋼和槍管鋼等等。

　　可以說，王庚花了9個月的時間用美式軍火武裝起一支唱著三大紀律九項注意的新式軍隊，并半年內建立了任丘油田和宣化鋼鐵聯合體基地，初步建立起圍繞著能源、鋼鐵、兵工、汽車和飛機等新興產業的重工業體系雛形！

　　與此同時，參戰軍的指揮體系則體現在以混成旅為基本單位、以整編師為方面軍單位的雙重領導機制，在北方六省的《三五七減租條例》和減免田賦、免除所有攤牌和捐餉等舉措，則為改善和提高民生，穩定北方各省農業基礎和保持社會穩定起到了關鍵作用。

　　事實上1918年中國面臨的挑戰比上一年要大的多，在外部，俄國不可避免的內戰即將爆發，而王庚為參戰軍設定的目標是在東線收復所有自《中俄尼布楚》條約以來所有被沙俄侵占的領土。

　　在內部，8月份之前全國范圍內的眾議院選舉將成為各派勢力的角斗場，皖系內部、直皖之間、南北之間、南方內部諸多政治勢力錯綜復雜，如何在追求憲政和軍隊國家化的旗幟下保持參戰軍的銳氣和忠誠度是一個巨大的挑戰，要避免內戰的同時還要爭取通過憲政使得國家向統一和民主的方向靠攏。

　　一句話，任重而道遠！