第383章 真?空天航母(上)
參加完婚禮后，姜余在王忠喜的陪伴下又參觀了賽國和匈牙力的龍牙傭兵團駐地。
這些駐地的面積都很大，都是以平方公里來計算的，里面基礎設施齊備，宛如一個小型城鎮。
按照樺國人的習慣，優質的土地一般都不會被嫌置浪費。
除軍事建筑被隔離在外，絕大多數土地都被部分無業軍屬用來建立一些農牧等產業。
自產自銷，豐衣足食嘛！
這對加強官兵們的凝聚力和歸屬感，也都是非常有好處的。
這些國家都是窮逼，沒見過啥世面，土地平常時也是白菜價，現加上駐軍的額外優惠，幾乎相當于白送。
既然是龍牙傭兵團花錢買下來的，那就屬于私人領地，這在法理上是站得住腳。
與官方不同，龍牙傭兵團是一個盈利性的軍事組織，賺錢是必須的，否則，也沒存在的必要了。
龍牙傭兵團的駐守可不是免費的，費用一般是根據各囯國防預算的25至30收取。
當然，也有些固定費用，主要根據當事國的內外部環境而定。
像老撾這樣的純內陸國，內外部環境又比較穩定，一般都是按照較低廉的固定費用收取。
若是戰亂頻發的非州，中東等地，一般都是采用短期浮動收費方式，畢竟還是有一定風險的嘛。
尤其是那些新生國政府，必須買全險，否則，不予搭理。
這就相當于當地政府為國土安全買保險，龍牙傭兵團就相當于一個保險公司兼消防隊…
在外面考察的第三天，姜余收到一個重要消息，不得不提前打道回府。
“朱雀”超音速樣機已經制造成功，并開始準備試飛。
姜余之所以如此重視，主要還是因為這款飛機是跨世紀的超級黑科技。
一旦試飛成功，這持續百多年的地緣政治、軍事和經濟格局將會被改得一踏糊涂。
瓊省，鳳凰航空制造集團。
姜余站在落地窗前，看著窗外不遠處，牽引車正將一架外型詭異、通體黝黑、碩大無比的飛機從機庫中拉出來。
沒錯，這就是“朱雀”，它的外型跟世界上任何一款飛機都沒有半點相似的地方。
“朱雀”的體積驚人的大，早已超出了任何一架大型飛機，像安—225，鯤—3空中堡壘在它面前就顯得非常弱小無助。
“小姜，這飛機真能飛嗎？”楊校長在一旁擔憂的說道。
“應該，或許大概可以吧…”
這款飛機的造型這菲菲弄出來的，是之前超音速客機“鳳”的魔改放大版。
對菲菲弄出來的設計，姜余以前是沒有絲毫懷疑過的，但親臨現場見到真身后，姜余也不敢那么確定之前的判斷了。
如此巨大的飛機，尤其是那兩百多米長、十多米寬的肥碩身軀和將近百多米長的雙翼，任誰看到都會無比震撼、不可思議。
這已經嚴重超出人類正常理解的范疇。
它那寬大且弧度怪異的機翼就像是史前翼龍的雙翼，有一種強烈的超時空即視感。
即使進行過電腦模擬風洞實驗，證明設計方案可行，但這貨的塊頭也實在是太大了吧？
許多航空工程師們都嚴重懷疑這貨到底能不能在萬米高空中拐個彎或者盤旋一下。
不管別人怎么想，姜余和楊校長都迫不及待的來到了“朱雀”面前，想近距離看看這“史前巨獸”。
“姜總，您好！”見姜余過來，現場指揮維克托·科瓦爾斯基也走上前來問好。
“嗯，這幾年來您也辛苦了。”姜余微微一笑，點頭回應道。
維克托·科瓦爾斯基是這架“朱雀號”的建造總工程師，從98年開始就負責這架飛機的建造工作。
在這期間，“朱雀號”被改款了無數次，從最初的“鳳”一直不斷更換設計。
這主要還是因為國內的機械和電子制造技術不斷提升，新型航空材料的層出不窮所導致的。
不停的更改，又不斷的重新設計，過程雖然繁瑣、乏味，卻給鳳凰航空積累下了大量的航空航天設計思路和實戰經驗。
這是國家最為寶貴的財富，為以后的太空開發和星際旅行提供了扎實的基礎。
迄今為止，世界上包括樺國在內也只有三個國家能夠在這一領域擁有話語權。
“姜總，這一次我得真心感謝您，讓我和安東諾夫參與了“朱雀號”的建造。”
維克托·科瓦爾斯基不得不感慨，姜余的為人實在太大氣了！
安東諾夫設計局被姜余收購后沒有被取消番號，反而一直狀大成長，成了鳳凰航空的最核心機構。
“您老真不需要如此客氣，咱們彼此互相尊重罷了，咱們國家的航空事業還得靠您老來支撐呢…”
姜余對這種真才實學的老一輩科學家還是非常敬重的，除了給予物質上的滿足外，還在全國大力宣揚他們的巨大貢獻和感人事跡。
一方面，他希望國內企業的人才應聘體制會有所改變，另一方面，他也希望通過此宣傳，后面會出現更多的歸附人才…
“好了，都是自家人，咱們彼此間都不要太客氣了，您先給我介紹下這款飛機的主要性能吧！”
“嗯嗯，那我就先說說這款飛機…”維克托·科瓦爾斯基也不再矯情，直接吩咐助手拿出一根塑料指揮棒進行講解。
“朱雀號的支撐骨架全部有由金碳鈦合金打造而成，屈服強度達到了創紀錄的4855兆帕，完全無需擔心高速飛行時散架…”
“我的天，我沒聽錯吧？4855兆帕？”楊校長驚呼道。
世界最強超級鋼鐵，屈服強度也就2200兆帕，且還是國產的，然而西方的超級鋼更加不堪，最高也才1100兆帕左右。
4855兆帕是什么概念？
1兆帕，相當于在指甲蓋大小的面積上施加了10公斤重物。
那么4855兆帕就相當于在指甲蓋上施加了一輛重型坦克的重量。
“朱雀號”的支撐架全部采用這種超級鈦合金，就算是從高空落下來，大概率也不會散架。
“為了能夠讓這飛機上天，并且實現超高音速巡航，機身和機翼全面采用了第二代碳纖維材料，效果出人意料的好…”
“你們別看“朱雀號”這么大塊頭，其實重量并不多，與安—225相比，“朱雀”號的內部機身體積增加了整整6.5倍，但它也僅僅比安225重了35噸而已…”
姜余對材料這方面一直很關注，多少知道一些這方面的內容。