第230章 總結

　　港島和東南亞的富豪們經常來往于美洲、歐洲。

　　他們對長生仙釀并不陌生。

　　起初，他們對這種國產酒還是不屑一顧的。

　　樺國除了茅臺和水井坊稍微高端點外，還能有什么好酒？

　　82年的拉菲、羅曼尼康帝等葡萄酒，才是他們的最愛。

　　直到一次偶然的機會，才最終改變他們那種陳舊的觀念。

　　霍家小公子娶媳婦，包家二女婿特意送來的兩瓶國產黃酒，徹底引爆了整個宴會的氣氛…

　　自從那時起，這些土豪們就對這種神奇的酒抱有強烈的渴望…

　　有人想過去收購這家公司，卻無一例外的敗興而回。

　　有個別心術不正的，還受到官方的嚴厲警告。

　　什么時候大陸居然出現一家超然于物外的酒類企業？

　　這家公司居然可以不受大陸行政制約？

　　很多海外華人和留學生都多多少少聽過這樣的小道消息。

　　在年初，聯合國糧食安全會議上，袁老的學生說漏了一句話。

　　“除長生仙釀，袁老平時不喝酒…”

　　有心人深挖下去，發現一個驚人的事實。

　　老一輩科研學者，每年基本都會有2～12瓶長生仙釀供應。

　　居然還是免費的！

　　按照物品的價值和樺國購買力計算，這比他們在國外累死累活拿的還要多。

　　大家心里那個酸啊！

　　是真的好不甘心！

　　至于國內的癌癥靶向藥，那早就聞名于世了。

　　而對于癌癥，所有人都是心生恐懼的，更何況那些家纏萬貫的富豪們…

　　但那些藥物只針對樺國公民。

　　外籍人士，除非是大土豪，否則沒有人可以享受這種超國民待遇…

　　所有的華人、華僑心中都有一個共同的疑問。

　　要不要現在回去呢？

　　回去到底做什么呢？

　　因為需求量越來越大，產能又只有那么一點，長生仙釀和保鮮因子算是屬于極度瀕危奢侈品。

　　沒有足夠的財富，或者沒有足夠的貢獻，就算是憑人脈也不一定有用。

　　埃里克·拉梅茲在前段時間的糧食戰爭中大獲全勝。

　　他非常豪爽的掏出100億美元，買入了2萬瓶長生仙釀。

　　面對這樣的暴發戶兼老熟人，姜余能夠拒絕么？

　　長生仙釀酒廠宣布全球斷供一個月，優先滿足埃里克·拉梅茲。

　　阿菲特作為長生仙釀的最大代理方，現在卻也不得不謹慎的對外限量供應了。

　　即便現在的價錢已經達到了50萬多美元一瓶。

　　而像李家成這樣的土豪，如果想購買，不僅有嚴格的限額，更需要看姜余的心情好壞…

　　江宏偉作為騰飛電訊公司首席CEO，每年的配額是6瓶長生仙釀。

　　其中有兩瓶還要上繳給父母。

　　即使如此，他也是賺的盆滿缽滿。

　　如果通過黑市交易，一瓶他也可以賺到400多萬人民幣。

　　像這樣的高端奢侈品，他家每年也只喝兩瓶。

　　另外剩下的兩瓶，他就拿到銀行，放進保險柜里托管…

　　騰飛通訊現在已經在全世界推廣自己的3G無線通信系統。

　　這是全球首家推出3g無線通訊產品的企業。

　　歐洲和北美，才剛剛推廣2G沒多久，3G還在概念中。

　　好奇中，有人去查了這家公司的底細。

　　發現這家公司，居然是一個研發和制造綜合類企業。

　　3G通訊協議很完整，幾乎包容了各個國家正在研發的通訊標準。

　　通訊硬件上也幾乎包攬了所有的核心技術專利。

　　這讓大家還怎么玩？

　　以后若要繼續研發，大家就都需要向這家企業買過路費。

　　又查了一下這家公司的注冊地址，居然是新加坡的。

　　怎么辦？

　　姜余這也是沒辦法。

　　誰叫這個未來通訊科技本身就已經包含了所有的通訊專利呢？

　　這不是妥妥拉仇恨嗎？

　　若不早點申請，肯定又會被卡脖子…

　　這兩年的時間，西方國家的注意力轉移到了北美互聯網市場，以及東南亞的糧食和房地產市場。

　　姜余旗下的公司和國內相關部門共同發展的互聯網和計算機行業。

　　啟翔電子集團整合了大部分的臺島IC制造企業后，就成為了全世界規模最齊全，生產量最高的集成電路制造企業。

　　它除了在樺國生產自有品牌電腦和電子產品外，還接受全世界的電子、電腦產品代工。

　　比如IBM、戴爾電腦等等。

　　在機械制造業領域，姜余旗下的幾大公司帶動了整個樺國的中高端制造業。

　　就拿汽車行業來說，樺國國產汽車全年的產銷量已經達到了786萬輛（包括在國外合資的）。

　　排在北美、德意志和島國之后。

　　經過兩年的奮起直追，無論是東風還是寶馬，在汽車質量和設計上已經完全不遜色于發達國家。

　　在整個南美洲，寶馬汽車已經完全占據乘用車中高端市場的半壁江山，把日系車企狠狠的踩在腳底下。

　　在中東和亞洲其他地區，寶馬汽車也在不斷的蠶食歐美日系汽車市場。

　　如果按照單一品牌來計算，寶馬汽車可以拿下銷量第三的寶座。

　　至于銷量第一、第二的品牌，就是三代東風路虎和瑞虎。

　　特別是路虎這款汽車，本來就因為質量好，便宜耐用，得到了很好的口碑。

　　現在又因為不斷的改款，汽車的外觀和內飾逐步滿足了當地老百姓的需求，銷量自然就火爆了。

　　東風的工程師設計團隊，根據各民族的喜好，開發了很多專屬款式。

　　比如簡約版、南亞版、東南亞版、高山雨林版…

　　在非洲，新車銷量中，東風路虎一騎絕塵，橫掃整個大陸。

　　路虎就像是天生為黑非洲人專門打造的一款“神車”。

　　它不僅僅價錢實惠，操作簡單，更是能夠適應當地復雜的氣候和路面，非常耐用。

　　就算是很多富人，都寧愿采購高端的撒哈拉版路虎，也不會買同價位的歐美系汽車。

　　省油先不說，主要還是安全實用、維修方便。

　　路虎和瑞虎低端車型，基本都是采用市場成熟的零部件組裝而成。

　　它們對維修工人和對零部件的需求，沒有其他廠商那么苛刻。

　　國內的西安汽車和北汽集團，也開始搭上寶馬，合資生產乘用轎車。

　　但由于東風汽車先發的優勢，兩家汽車廠商的銷量并不是那么理想，但維持生計還是沒問題的。

　　而其他的中小廠商要么倒閉了，要么就被東風或寶馬兼并了。

　　國內現在唯一的合資汽車廠商就剩下上汽。

　　他們的汽車銷量雖然不盡如人意，卻也沒有輕易被打垮。

　　畢竟，國內崇洋媚外的人還是有一些的。

　　他們寧愿相信國外的品牌，也不愿意購買質優價廉的國產品牌。