第2091章 購買公務機
2091章購買公務機 一般情況下，公務機生產廠家推出幾個機型，每一種有幾種內飾可選，客戶可以從中選擇自己中意的款，這是最便宜的新機購買方式。
假如客戶有個性化的內飾和外身涂裝需求，則加價，由廠家定制生產，消費上不封頂，你拿黃金做內飾也是可以的。
至于機型，最小的公務機只有4座，最大的嘛，中東那些石油王儲有人拿波音747當私人飛機，只要你錢夠多，不會有人管你。
這種從廠家定制飛機，耗時非常漫長，至少一年以上。
戴博搞定的這家公務機，則是第二種情況，二手貨。
二手貨有兩種，一種是富豪從廠家定制公務機，交了定金，但是富豪破產或者改主意了，于是他違約，貨物被廠家沒收，轉為低價賣出。
另一種則是從別人手里買使用過一段時間的公務機。
戴博為陳文買來的，便是最后一種。
一個美國歌星去年被卷入丑聞，如今深陷官司和輿論壓力，他擁有好幾架私人公務機，其中一架在肯尼迪國際機場停放了超過一年。
歌星現在深居簡出，連演唱會都不敢參加，其名下的經紀公司正在叫賣公務機。
陳文問了一嘴：“誰啊？”
戴博回答：“邁克爾杰克遜。”
陳文知道，這是一起冤案。
1993年下半年，杰克遜被人勒索，案情嘛，大家都知道。1994年1月，杰克遜與對方達成庭外和解，破財消災，但此時導致杰克遜形象嚴重受損，事業也陷入低谷。
說話間，陳文一行人跟著戴博，來到了肯尼迪機場的辦公樓，見到了杰克遜經紀公司的一位經理。
簡單寒暄，詢問公務機詳情。
一架1992年出廠的塞納斯獎狀，客艙坐席19個，續航6000公里，適合在北美范圍飛行，也可以從東海岸飛去歐洲，但不適合做全球長途飛行。
從紐約到帝都，一萬幾千公里，如果乘坐這架公務機，需要在西海岸的西雅圖、太平洋的夏威夷或日本的東京三地選兩個地方做兩次停站加油，才能夠把陳文送回國。
對方經理解釋，這架飛機的內飾比較簡單，純商務坐席，并非杰克遜本人使用，而是經紀公司用來接送商務客戶。
售價，在陳文看來極其便宜，僅僅兩百萬美刀。
維護費用，反倒顯得非常昂貴。
停在肯尼迪機場的機庫，長年不飛，這家飛機的維護費、保養費、停機費高達50萬美刀！
經理承認，這架飛機杰克遜花了800多萬美刀，如今賤價甩賣。
陳文問了一嘴：“飛行員和空姐怎么算價？”
經理解釋：“機主可以長期雇傭，也可以臨時租賃，具體價格與機場協商。”
陳文看向戴博。
戴博拉著老板來到遠處：“我們可以雇傭臨時空乘，駕駛飛機飛去波哥大，返程的時候讓空乘自行坐民航，我們招聘的安保人員有人懂開飛機，可以幫助老板把那幾個女孩載回來。”
戴博看了一眼那個經理，壓低聲音告訴老板：“這次我們買杰克遜的飛機，他們經理答應我，我們從哥倫比亞飛回來，飛機可以降落在杰克遜的私人機場，嘿嘿！”
陳文微笑：“走，去機庫看看我的公務機。”
一行人來到機庫。
機庫非常大，里面停放著十幾架款式不一的公務機。
杰克遜的經理領路，走到一架獎狀公務機前，停下腳步。
陳文抬眼看，好花的涂裝啊！
花里胡哨的設計，機身一側是一只麥克風，另一側是杰克遜太空步的兩只腳，立起的腳，腳尖點地。
唉，二手貨，又是急趕著用，將就了，以后再改裝。
登機，視察。
在眾人的推舉下，陳文第一個走上舷梯，七步臺階。
雙發引擎的小飛機，體量很小。
走進艙門，左手是空姐工作區，墻壁式的折疊椅，再左是駕駛艙，兩個駕駛位。
右手是客艙，19個座位排列在過道兩側，全部是單人座。
陳文不著急落座，沿著過道走到盡頭，查看機尾的貨倉，可以擺放大約5、6個立方米的貨物。
貨倉加上座位上方的Overheadbox（行李盒），足夠存放十二樂坊的全部樂器和行李。
挺適合載著姑娘們跑演出嘛。
行，將來找個機會把這架小飛機開回國去。
飛越太平洋路上加油兩三次而已嘛。
陳文思考未來的工夫，十三個姑娘已經嘻嘻哈哈在機艙里落座了，玩得那個開心啊。
“芳芳芳芳好舒服啊座位！”
“香香快看，這個座位可以轉圈啊！”
“丹丹這里有耳機孔，你試試！”
陳文找了個最后排的座位，坐下感覺一番。
很寬敞的太空艙椅，比民航商務艙的座椅還要大。
椅子是多功能的。
椅背可以放倒45度，兩個扶手下面也是內有機關。
最妙的是椅子可以做180度轉圈，起飛之后，前后排乘客可以面對面坐著。
陳文拍板，買下。
就在公務機最后一排坐席，簽署了購機合同，支付了一張200萬美刀的支票。
公務機的使用非常方便，提前3個小時向機場打招呼，肯尼迪機場就可以安排飛行員和空姐，做好各項準備工作，包括航線預約、機械檢查和加油。
陳文當即決定，立刻預約飛波哥大。
簽證不需要頭疼，陳文擁有美國簽證，可以落地波哥大之后辦理哥倫比亞7天過境簽證。
距離起飛還有三個小時，陳文倒也沒什么準備工作。
他和西蒙尼的陸戰隊背包放在廣場飯店，沒關系的，戰術腰包隨身攜帶了，值錢貨都在身上。
隨行人員，西蒙尼肯定貼身跟著。
戴博是整個行動的聯絡人，他以前在美軍駐灣灣基地服役，玩槍械很溜，必然跟著大老板去冒險。
十二樂坊肯定不能帶，陳文攆姑娘們回廣場飯店，沒想到有人說不。
好幾個女孩都說想跟著陳老師坐她們人生第一趟公務機。
陳文狠著心，堅決不帶任何一個姑娘。
開玩笑。
這趟去哥倫比亞，搞不好還要打仗。
安保公司5個美國保鏢即便死掉幾個也不心疼，再重新招募就是了，十二樂坊姑娘們傷一個就追悔莫及了。
在陳文的連哄帶勸下，張百靈帶著12個女孩沿著舷梯走下公務機，她們自行乘車返回廣場飯店。
戴博用大哥大，與身在波哥大的楊起良取得聯系，交待對面做好接機準備。
趁著機場在準備，陳文抓緊時間捋世界杯思路，前兩輪小組賽他賺了不少錢，第三輪小組賽有方書正一個人在歐洲圈錢。
此前陳文選了第三輪6場比賽。
A組美國01羅馬尼亞，B組俄羅斯61喀麥隆，C組德國32韓國，D組阿根廷01保加利亞，E組意大利11墨西哥，F組比利時01沙特。
提前一輪出線的阿根廷輸球是情理之中，比利時輸給亞洲球隊則是冷門，俄羅斯那場大比分也是冷門。
由于戴博現在跟著陳文行動，美國這邊菠菜暫停。
機艙里，戴博告訴老板，可以在哥倫比亞買菠菜。
陳文也覺得可行，哥倫比亞那么亂的地方，這次趁機圈一波錢挺合適的。
三名機組人員登機，與戴博辦理交接手續。
兩男一女，全是白人。
兩名飛行員，正副駕駛，年齡三十多和二十多。
一名空姐，穿著美航的制服，裹著黑色長筒絲襪，歲數頗大，肯定超過三十歲，化了濃妝，陳文總感覺應該有四十歲。
中午一點整，獎狀公務機起飛。
陳文兩世頭一回坐公務機，立刻感覺到與民航的大型航班不一樣。
小飛機的起飛距離更短，加速度更大，座椅的推背感更強，爬升角度更陡峭，空中轉彎造成的離心力更猛烈。
總之，以富有冒險精神的視角，感覺更來勁。
那個美國空嫂，為這架公務機的主人送來食物和飲料。
麥當勞的漢堡和百事的飲品。
漢堡是熱的，可樂是冰的，空嫂解釋，飛機上有加熱箱和冰箱。
陳文問：“飛行距離和飛行小時是多少？”
美國空嫂脫口而出：“超過4千公里，超過4小時。”
國人說英語，問距離和時間，總是動不動howmany和howlong，陳文沒被祖國的高中填鴨英語蹂躪，他直接接觸的是地道美語，很知道專業術語的提問方式。
戴博解釋一番，如果是搭乘波音747，那么3個小時就可以抵達，但獎狀的飛行速度更慢，所以耗時更久。
陳文從沒去過哥倫比亞，今天也是第一次前往南美洲，向戴博請教這個以犯罪出名的國家。
戴博站在美國人的立場上，向老板做了一次國情匯報。
哥倫比亞位于南美洲的西北角，它的西北角是巴拿馬。
巴拿馬的國土上開鑿了巴拿馬運河，連接太平洋和大西洋，經濟和戰略意義極大。
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